39HR Blast Hole Drill BUCYRUS INTERNATIONAL, Inc. Feb. 2004 2 - 1 Manual No. 10218 Sección 2 Operación Recurra siempre a la información de seguridad en la Sección 1 de este manual antes de iniciar todo proceso de mantención sobre ésta máquina. Tabla de Contenidos INFORMACIÓN GENERAL ........................................................................................................... 3 OPERACIÓN CERCANA A LÍNEAS ELÉCTRICAS ................................................................. 4 SEÑALES STANDARD DE MANOS - OPERACIÓN DE GRÚAS ................................................. 5 INFORMACIÓN OPERACIONAL Y TEORÍA ................................................................................. 7 ComponentesTípicos de la Broca de Perforación de Rodillos Tri-Cónicos ................................... 9 Dientes de Perforación de Carburo Usados para Varias Formaciones ........................................ 10 Formaciones - Carta de Compatibilidad en la Selección de Brocas ............................................ 12 CONSIDERACIONES ESPECÍFICAS DE LA MÁQUINA ............................................................. 13 CONTROLES DE LOS OPERADORES .................................................................................... 14 CONSOLAS Y PANELES DE CONTROL ................................................................................... 14 Cabina de los Operadores .......................................................................................................... 15 PANTALLA DE LOS OPERADORES .......................................................................................... 16 ÁREA DE EXHIBICIÓN & INDICADORES ............................................................................. 16 PANTALLAS DE EXHIBICIÓN ................................................................................................ 17 Pantalla de Título ....................................................................................................................... 17 Menú Principal ........................................................................................................................... 18 Pantalla de Nivelación ................................................................................................................ 18 Alarma Activa ............................................................................................................................ 19 Nueva Alarma ............................................................................................................................ 19 Pantalla Ayuda de Alarmas ........................................................................................................ 20 Pantalla de Instalación ............................................................................................................... 20 Menú de PLC/Profibus ............................................................................................................... 21 Límites y Calibraciones .............................................................................................................. 21 Ayuda de Calibración ................................................................................................................. 22 Horas Operativas/Contador de Fallas ......................................................................................... 22 Pantalla de Pruebas en Terreno ................................................................................................. 23 Pantalla de Estado ..................................................................................................................... 24 MANÓMETROS, EXHIBICIONES E INDICADORES EN PANTALLA DE ESTADO ............... 24 CONSOLA DE CONTROL IZQUIERDA ................................................................................ 30 CONTROLES EN LA CONSOLA DE CONTROL IZQUIERDA ....................................... 31 CONSOLA DE CONTROL DERECHA .................................................................................. 36 CONTROLES EN LA CONSOLA DE CONTROL DERECHA ......................................... 37 CONSOLA DE CONTROL AUXILIAR DE LOS OPERADORES ......................................... 41 INFORMACIÓN DE CÓDIGOS DE FALLA QST30 ..................................................................... 43 OPERACIÓN DE LA MÁQUINA ................................................................................................... 49 PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN DIARIA .................................................................... 50 LUBRICACIÓN DE PRE-ARRANQUE .................................................................................. 52 ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR ....................................................................................... 53
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39HR Blast Hole Drill
BUCYRUS INTERNATIONAL, Inc.
Feb. 2004 2 - 1 Manual No. 10218
Sección 2Operación
Recurra siempre a la información de seguridad en la Sección 1 de estemanual antes de iniciar todo proceso de mantención sobre ésta máquina.
Tabla de Contenidos
INFORMACIÓN GENERAL ........................................................................................................... 3OPERACIÓN CERCANA A LÍNEAS ELÉCTRICAS ................................................................. 4
SEÑALES STANDARD DE MANOS - OPERACIÓN DE GRÚAS ................................................. 5
INFORMACIÓN OPERACIONAL Y TEORÍA ................................................................................. 7ComponentesTípicos de la Broca de Perforación de Rodillos Tri-Cónicos ................................... 9Dientes de Perforación de Carburo Usados para Varias Formaciones ........................................10Formaciones - Carta de Compatibilidad en la Selección de Brocas ............................................12
CONSIDERACIONES ESPECÍFICAS DE LA MÁQUINA............................................................. 13
CONTROLES DE LOS OPERADORES .................................................................................... 14
CONSOLAS Y PANELES DE CONTROL................................................................................... 14Cabina de los Operadores ..........................................................................................................15
PANTALLA DE LOS OPERADORES .......................................................................................... 16ÁREA DE EXHIBICIÓN & INDICADORES............................................................................. 16PANTALLAS DE EXHIBICIÓN................................................................................................ 17
Pantalla de Título .......................................................................................................................17Menú Principal ...........................................................................................................................18Pantalla de Nivelación ................................................................................................................18Alarma Activa ............................................................................................................................19Nueva Alarma ............................................................................................................................19Pantalla Ayuda de Alarmas ........................................................................................................20Pantalla de Instalación ...............................................................................................................20Menú de PLC/Profibus ...............................................................................................................21Límites y Calibraciones ..............................................................................................................21Ayuda de Calibración .................................................................................................................22Horas Operativas/Contador de Fallas .........................................................................................22Pantalla de Pruebas en Terreno ................................................................................................. 23Pantalla de Estado .....................................................................................................................24
MANÓMETROS, EXHIBICIONES E INDICADORES EN PANTALLA DE ESTADO ............... 24CONSOLA DE CONTROL IZQUIERDA ................................................................................ 30
CONTROLES EN LA CONSOLA DE CONTROL IZQUIERDA ....................................... 31CONSOLA DE CONTROL DERECHA.................................................................................. 36
CONTROLES EN LA CONSOLA DE CONTROL DERECHA ......................................... 37CONSOLA DE CONTROL AUXILIAR DE LOS OPERADORES ......................................... 41
INFORMACIÓN DE CÓDIGOS DE FALLA QST30 ..................................................................... 43
OPERACIÓN DE LA MÁQUINA ................................................................................................... 49PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN DIARIA .................................................................... 50LUBRICACIÓN DE PRE-ARRANQUE .................................................................................. 52
ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR ....................................................................................... 53
REVISIONES DE LA MÁQUINA ................................................................................................... 54INICIO DE NUEVOS COMPONENTES................................................................................. 54PARADA DEL MOTOR .......................................................................................................... 55
PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN ....................................................................................... 56PROPULSIÓN ....................................................................................................................... 56
Giros Graduales - Incrementos de 15° .......................................................................................58NIVELACIÓN ......................................................................................................................... 59ELEVACIÓN / BAJADA DEL MÁSTIL ..................................................................................... 61
ELEVANDO EL MÁSTIL ................................................................................................... 61BAJANDO EL MÁSTIL ..................................................................................................... 62
EMPUJE ................................................................................................................................ 64REVISIÓN DEL FRENO DE LEVANTE ........................................................................... 64OPERACIÓN DE EMPUJE ............................................................................................. 64
WINCHE AUXILIAR ................................................................................................................ 65CARGA Y DESCARGA DE BARRAS .................................................................................... 66
PREPARACIÓN............................................................................................................... 66CARGAR UNA BARRA .................................................................................................... 66
DESCARGAR UNA BARRA .................................................................................................. 67
CARRUSEL DE BARRA & BRAZO DE MANEJO ....................................................................... 69OPERACIÓN DEL CARRUSEL DE BARRA & BRAZO DE MANEJO ................................... 70
MANEJO DE HERRAMIENTAS ................................................................................................... 70LLAVE DE HERRAMIENTAS ................................................................................................. 71LLAVE DE RUPTURA ........................................................................................................... 72
CONJUNTO COLUMNA DE HERRAMIENTAS DE PERFORACIÓN .......................................... 74AGREGANDO UNA BARRA DE PERFORACIÓN ADICIONAL ............................................. 80DESARME DE SECCIONES MÚLTIPLES DE BARRAS DE PERFORACIÓN .................... 82PROCEDIMIENTO DE MANEJO DE HERRAMIENTAS EN PERFORACIÓN ANGULAR ..... 83
INICIANDO EL POZO (ANILLANDO) ............................................................................... 85PERFORACIÓN NORMAL .............................................................................................. 87FINALIZANDO EL POZO (PERFORACIÓN DE PASO SIMPLE)..................................... 89FINALIZANDO EL POZO (PERFORACIÓN DE PASO MÚLTIPLE)................................. 89PERFORANDO FORMACIONES DIFÍCILES ................................................................. 90MATERIALES NO CONSOLIDADOS .............................................................................. 90FORMACIONES HÚMEDAS O PEGAJOSAS ................................................................. 92
PERFORACIÓN ANGULAR .................................................................................................. 93MOVERSE A LA UBICACIÓN DEL PRÓXIMO POZO ..................................................... 94
CARTA DE ESTABILIDAD DE PERFORACIÓN ......................................................................... 95
DETENCIÓN DE LA MÁQUINA ................................................................................................... 96DETENCIÓN NORMAL ......................................................................................................... 96
ALMACENAMIENTO DE LA MÁQUINA ........................................................................................ 98ALMACENAMIENTO DE CORTO PLAZO............................................................................. 98ALMACENAMIENTO DE LARGO PLAZO.............................................................................. 99ALMACENAMIENTO DE LARGO PLAZO ASISTIDO ............................................................ 99ALMACENAMIENTO DE LARGO PLAZO SIN ASISTENCIA................................................ 100
Esta sección del manual está diseñado para ayudar al usuario en la operación de ésta máquina.Siguiendo paso a paso estos procedimientos fáciles de entender, el operador puede ejecutar todaslas tareas de manera segura.
DERECHA e IZQUIERDA se refiere a ubicaciones de la máquina según sean vistas por el operadorcon el mástil como parte trasera de la máquina y el motor en el costado izquierdo.
ESTE MANUAL NO ES EL LIBRO DE REPUESTOS y no puede usarse como material de referenciapara pedir repuestos. Un detallado libro de repuestos se ha suministrado separadamente. Favorestablecer el NÚMERO DE SERIE correcto de la máquina cuando escriba o contacte a losdepartamentos de servicio o de repuestos de la fábrica. Los registros de cada máquina se archivanpor número de serie y al proporcionar este número, el diseño específico y equipamiento original desu máquina es accesado rápidamente por el representante de repuestos de Bucyrus International.
Se pueden hacer adiciones o revisiones periódicas a éste manual. Éstas pueden ser ordenadas yle serán enviadas directamente a Ud. desde la fábrica. Si Ud. necesitara información adicional oasistencia de servicio de la fábrica, contacte a su representante regional de servicio o a:
Es política de Bucyrus International, mejorar sus productos cada vez que sea posible y prácticohacerlo. La compañía se reserva el derecho de hacer cambios o incorporar mejoras a sus máquinasen cualquier momento. Esto se hará sin incurrir en obligaciones de instalar dichos cambios enmáquinas vendidas previamente.
Debido a éste permanente programa de investigación y desarrolo de producto, algunosprocedimientos, especificaciones y repuestos pueden ser alterados, en un constante esfuerzopor mejorar nuestras máquinas.
PELIGRO: ¡ALTO VOLTAJE! Las siguientes precauciones deberán ser cumplidassiempre que opere alrededor o cercano a líneas de distribución otransmisión eléctrica.
Trabajar en la vecindad de líneas de potencia eléctrica presenta un grave peligro y se deben tomarprecauciones especiales. Para los propósitos de éste manual estamos considerando que toda lamáquina o su carga, en cualquier posición, pueda alcanzar a quedar dentro de la distancia mínimaespecificada por las regulaciones locales, estatales y federales.
Las prácticas de operación segura requieren que Ud. mantenga la máxima distancia posible delas líneas y nunca viole los espacios mínimos. Asegúrese de cumplir con todas las regulacioneslocales, estatales y federales con relación al trabajo en la vecindad de líneas de potencia.
Antes de trabajar en la vecindad de líneas de potencia, tome siempre las siguientes precauciones:
1. Siempre contacte a los propietarios de las líneas de energía o el servicio de electricidad máscercano, antes de comenzar a trabajar.
2. Ud. y el representante del servicio eléctrico deben determinar en conjunto, qué precaucionesespecíficas deben ser asumidas para garantizar la seguridad.
3. Es responsibilidad del usuario y del servicio eléctrico, de velar que sean tomadas todas lasprecauciones necesarias.
4. Considere a toda línea como líneas de potencia y trátelas como si estuvieran energizadas,aún sabiendo que la energía está cortada y el cable está visiblemente a tierra.
5. Retarde el ciclo de operación. El tiempo de reacción puede ser demasiado lento y las distanciaspueden estar mal estimadas.
6. Advierta a todo personal en tierra, de mantenerse alejado de la máquina todo el tiempo.
7. Use a un señalero para guiar la máquina en espacios estrechos. La única responsibilidad deésta persona es observar la aproximación de la máquina a las líneas de energía. El señalerodebe estar en comunicación directa con el operador y el operador debe prestar estrechaatención a las señales.
PELIGRO: ¡ALTO VOLTAJE! Puede ocurrir la muerte o lesiones si cualquier partede la máquina ingresa en la distancia mínima de una línea de potenciaenergizada especificada por las regulaciones locales, estatales yfederales.
Estas señales son obtenidas de ANSI-B30.5-1868 y tienen como propósito entregar normalizaciónen las señalizaciones usadas para la comunicación entre el personal de mantención y el operadorde la grúa durante los ciclos de mantención.
Con el antebrazo extendido hacia arriba, manteniendo eldedo índice apuntando arriba, haga pequeños movimientoscirculares con la mano.
Con el antebrazo extendido hacia abajo, manteniendo el dedoíndice apuntando abajo, haga pequeños movimientoscirculares con la mano.
Golpee los nudillos sobre la cabeza hasta que el operadorreciba la señal, luego use señales normales.
(Elevador Auxiliar) Golpee el codo con la mano abierta hastaque el operador reciba la señal, luego use señales normales.
Extienda totalmente el brazo con los dedos extendidos y lapalma de la mano hacia abajo.
Con el brazo totalmente extendido, los dedos extendidos y lapalma de la mano hacia abajo, mueva rápidamente el brazoa lo largo de un plano horizontal.
Extender el brazo horizontalmente con los dedos extendidosy el pulgar apuntando hacia arriba, abra y cierre los dedosalternativamente por la duración del movimiento deseado.
Extender el brazo horizontalmente con los dedos extendidosy el pulgar apuntando hacia abajo, abra y cierre los dedosalternativamente por la duración del movimiento deseado.
Extender totalmente el brazo con los dedos cerrados y elpulgar apuntando hacia arriba.
Extender totalmente el brazo con los dedos cerrados y elpulgar apuntando hacia abajo.
Extender el brazo horizontalmente con el dedo índiceextendido en la dirección de giro deseada.
Mientras da cualquier señal de movimiento, mantenga laotra mano sin moverla al frente de la mano con la señaldeseada. (Levante lentamente es el ejemplo mostrado)
Con el brazo extendido adelante, la mano abierta y la muñecaelevada, haga movimientos de empuje en la dirección deseadadel movimiento.
(Doble Rodado) Con ambos puños apretados al frente delcuerpo, haga un movimiento circular e la direccióndeseada del movimiento (adelante o retroceso) duplicandocon los puños. (Solo grúas de oruga)
(Rodado Simple) Use un puño levantado hacia el lado quepermanece fijo y usando la otra mano cerrada haga unmovimiento circular vertical frente al pecho hacia la direccióny lado del movimiento deseado. (Solo grúas de oruga)
(Plumas Telescópicas) Ponga ambas manos frente al cuerpocon las palmas hacia ariba, dedos apretados y pulgaresextendidos hacia afuera.
(Plumas Telescópicas) Ponga ambas manos frente al cuerpocon las palmas hacia ariba, dedos apretados y pulgaresextendidos hacia adentro.
(Plumas Telescópicas) Con los dedos apretados y el pulgarextendido hacia el cuerpo, use un movimiento simple de lamano para golpear en el pecho con el pulgar de la mano.
(Plumas Telescópicas) Con los dedos apretados y el pulgarextendido afuera del cuerpo, use un movimiento simple dela mano para golpear en el pecho con el talón de la mano.
En formaciones de tierra blanda se usa una broca de paleta para perforar el terreno. La broca depaleta está construída normalmente de un acero de alto grado, ya sea fabricada o fundida, coninsertos soldados de superficie dura o tungsteno para resistir el desgaste en el áspero ambientedel fondo del pozo. Hay orificios de aire perforados a través de la broca para permitir que el flujo deaire expulse los detritos a la parte superior del pozo.
A medida del endurecimiento de las formaciones, el perforador selecciona un broca de rodillostricónicos que está específicamente diseñada para contacto de roca. Se debe hacer una cuidadosaselección y la medición del rendimiento es crítica para maximizar el desempeño de la máquina yuna extensa vida de la broca.
La Fuerza (Presión de Empuje) sobre la broca se transfiere a la roca que está siendo perforada.Esta fuerza produce que la roca se rompa por compresión. La ruptura por compresión de la rocaestá acompañada por la correspondiente reducción de tamaño, lo cual resulta en detritos o partículasque requieren ser removidas antes de una mayor reducción por molienda.
La fractura de roca dura bajo cargas de compresión está precedida por el agrietamiento aaproximadamente la mitad de la tensíon de fractura. Se han verificado cambios en la geometría delos poros. Estos cambios aumentan en orden de magnitud a medida que la tensión es elevada aniveles de fractura. No hay flujo plástico entre las rocas duras. Sin embargo, en piedra caliza,arcilla y pizarras, el flujo plástico es una consideración primordial. En rocas duras separadas porarcilla o estratos de pizarra, el perforador debe tener extremo cuidado de no exceder la capacidadde penetración.
Las brocas de perforación vienen en variados estilos y tamaños. Cada una tiene su propia aplicaciónparticular en la cual destacará como ejecutante. Con la información correcta, la selección de labroca de perforación puede hacerse simple. Recuerde que en formaciones blandas la perforaciónproducirá mayores detritos que en perforación de formaciones duras. Por lo tanto, el área anulardebe tener suficiente espacio para que los detritos pasen entre la columna de perforación y lasparedes del pozo.
El Área Anular afecta el volumen de aire requerido para barrer los detritos desde el pozo.
Los actuales modernos compresores de tornillos tienen amplia capacidad para proprcionar airesuficiente para barrido. En muchos casos el volumen se regula bajo el 40% de la capacidadmáxima disponible.
La fórmula Inglesa usada para calcular la velocidad requerida de aire de barrido es:
V x 144 = Velocidad de BarridoÁrea Anular
V=ft3/minAA=pulg2
La fórmula Métrica usada para calcular la velocidad requerida de aire de barrido es:
V x 144 = Velocidad de BarridoÁrea Anular
V=m3/minAA=m2
Este es el método más simple para obtener la correcta información.
El barrido óptimo tiene lugar a velocidades entre 6,000 (1,828m) y 10,000 (3,048m) pies por minuto.
Al elegir el tamaño de los aceros de perforación es importante asegurar la disponibilidad de suficientevolumen de aire para el barrido a la velocidad mínima aceptable. Recuerde, a medida que eldiámetro exterior de la barra de perforación se desgasta por fricción, aumentará el área anular.
Habiendo seleccionado un tipo de broca de perforación de acuerdo a consejo experto, el tamañomás probable del detrito a ser producido puede ser determinado. Mida la distancia entre las puntasde los dientes de carburo de la broca de perforación. Esto determinará el tamaño máximo dedetrito o partícula que la broca es capaz de producir. Luego, mida la profundidad que el inserto decarburo puede penetrar la formación de roca sin afectar la matriz del cono. Esto determinará elespesor de la partícula. Es buena práctica asegurarse de que el tamaño de la partícula no excedala abertura radial del área anular.
Componentes Típicos en Broca de Perforación de Rodlillos Tricónicos
Dientes de Perforación de Carburo Usados Para Varias Formaciones
En perforación de formaciones duras hay muchos más insertos de carburo por cada cono, por loque la punta es más corta y las partículas de roca proporcionalmente mas pequeñas. Se puedeusar aceros de perforación de mayor diámetro con capacidad reducida de volumen de aire.
Montado sobre la broca de perforación está el estabilizador, alguna veces mal llamado escariador.
El Estabilizador es un dispositivo que debe de diámetro un poco más pequeño que la broca paraque sea efectivo. Este dispositivo mantiene la integridad del pozo a lo largo del proceso deperforación. Sin embargo; puede tener un efecto de choque en el flujo de aire que hará en cambio,aumentar la velocidad en proporción a la reducción del área anular. Para que el estabilzador seaefectivo debe permitir flujo de aire sin restricción a la broca de perforación y un pasaje sin restricciónde los detritos que suben por el espacio anular.
El cuidado de la unión de herramientas es crítico. El mejor lubricante del mundo no puede serefectivo, particularmente en uniones de hilos, cuando se ha contaminado el lubricante. Loscontaminates crean una situación conocida como raspadura cuando se comprimen entre loshilos de una unión de barras. La raspadura aumenta la fricción entre los hilos macho y hembraproduciendo uniones apretadas. Una unión apretada tomará excesivo tiempo y esfuerzo paraejecutarla y abrirla lo que resultará en menor producción. Un buen operador mantendrá las unionesde barra limpias y bien lubricadas. Se recomienda el uso de Bucyruseal.
Con la actual tecnología de perforación moderna esimportante maximizar el Rango de Penetración parabajar el costo de cada pozo perforado. Al tener elegidoel tipo de broca de perforación más adecuada parasu aplicación y fijándola a su perforadora con elcorrecto estabilizador y el correcto tamaño de losaceros, es hora de perforar pozos de la forma máseficiente posible. Para maximizar el rendimiento de laoperación se debe monitorear estrechamente.
La penetración es el resultado de la fuerza aplicada ala roca cusando su fractura. El diseño del inserto decarburo limita la penetración. La diferencia entre losdientes de la broca de perforación (carburos) tendráun considerable efecto sobre esta ocurrencia. Hayuna gran diferencia entre los carburos encontradosen brocas para varios tipos de formaciones de roca.La cantidad de material removido por cada unavariará, permitiendo ratas de penetraciónsubstancialmente diferentes. Este rango depenetración es absolutamente crítico para maximizarla producción de la perforadora. Es crítico que no seexceda la capacidad de la broca para obtener grandesrangos de penetración. Esto podría causar que labroca comience a atascarse entre la roca y tenga unefecto adverso en la producción del pozo. Si el rangode penetración se maximiza para cada brocaespecífica, los pies por minuto de pozo perforadoaumentará dramáticamente.
El rango de penetración básico esperado se puede encontrar por medio del uso de la fórmulasiguiente:
RANGO DE PENETRACIÓN = L X 1.4 X RPM
L = Longitud de los carburos en la broca de perforación en uso.
1.4 = Valor numérico compatible con la fórmula.
RPM = Revoluciones Por Minuto de la columna de herramienta.
Hay que tener cuidado al calcular el rango de penetración. Si la penetración es muy rápida, losdetritos ahogarán el área anular y causará que la perforación se atasque. La presión de aire principalsubirá, dándole al operador una advertencia de que es hora de subir y limpiar el atascamiento. Lapresencia del estabilizador complica aún más el hecho, ya que produce una reducción en la críticaárea anular. El estabilizador es a menudo culpado de causar el atascamiento ya que los detritoscomienzan a adherirse entre las estrías. Hay estabilizadores con perfil de estrías de hélice oranuras con espacio libre entre rodillos, los que pueden ayudar a vencer el problema si aparece.
Debido a la función hidrostática de esta máquina hay consideraciones que requieren diferentespreocupaciones de operación que las de una perforadora electrica de pozos de tronadura. Asícomo toda pieza de maquinaria, será necesario que el operador desarrolle sensibildad por lamáquina y ajuste su estilo de operarla para utilizar mejor las capacidades disponibles. Cadaoperador individual debe considerar la información proporcionada en esta sección comoadiestramiento libre y punto de inicio para estar bien sintonizado.
Una máquina operada hidráulicamente tiene considerablemente menos masa giratoria en toda lamaquinaria de accionamiento de rotación. Por lo tanto, no cuenta con los pesados engranajes ymotores eléctricos referidos con los mecanismos de accionamiento de rotación. Esto reduce lahabilidad de la máquina para vencer aumentos rápidos en la fuerza proporcional requerida pararotar la broca de perforación y se debe considerar durante la operación, para evitar el “atascamiento”de la columna de herramientas dentro del pozo.
Para simplificar el uso diario y aumentar los rangos de producción, las RPM deben ser establecidasa un valor constante junto con el rango de perforación. El potenciómetro de fuerza de empujeactuará como el único valor significativo de ser manualmente controlado y manipulado.
La eficiencia de la máquina es mayormente afectada por el tipo de broca utilizada y por la habilidadde mantener la presión sobre la broca lo mas cercana al óptimo posible y por el período de tiempomás largo posible. Las formaciones del suelo no son constantes y las cargas sobre la brocavariarán enormemente al perforar a través de las formaciones duras y blandas de la estratificación.Si se mantiene excesiva fuerza sobre la broca cuando se encuentra una formación blanda esposible que la broca se entierre muy profundo y los dientes de carburo sean incapaces de limpiarel material. Cuando se excede la habilidad de remover el material tan rápidamente como estáavanzando la broca, producirá una situación de atascamiento cuando avance desde una formacióndura a una más blanda.
Un atascamiento (hundirse) puede producirse producto de la reducida cantidad de masa discutidaanteriormente. Una máquina más pesada puede ser capaz de vencer esto sin que el operador sede cuenta, en caso que la formación blanda sea muy delgada.
Debido al diseño único del sistema de accionamiento hidrostático, la forma más facil de compensardiferencias dentro de los dientes de la broca de perforación es a través de la manipulación delpotenciómetro de empuje. Para tomar ventaja total de las capacidades de la máquina, la presiónrecomendada para cada broca de perforación es la sugerida por el fabricante de la broca enparticular. Si el operador se da cuenta de una inminente condición de atascamiento, una rápida ydeliberada reducción del rango de penetración en el acceso se puede aliviar rápidamente por lareacción hidráulica de la máquina.
NOTA: Es crítico recordar que la información enumerada es para obtener solo un punto deinicio. Operadores individuales y condiciones diferentes requerirán posturas que debenser ajustadas para optimizar las funciones de la máquina.
Los operadores deben estar familiarizados con la ubicación y función de todos los controlesoperativos antes de iniciar la máquina.
PRECAUCIÓN: Familiarícese con esta sección del manual antes de intentar operarcualquiera de los controles de la máquina. Preste atención particular alos enunciados PRECAUCIÓN y PELIGRO. Descuidar estar atento ycomprender totalmente los riesgos asociados con la operación de loscontroles de la máquina puede llevar a la muerte, lesiones personales oserios daños a la máquina.
PANELES Y CONSOLAS DE CONTROL
Las consolas de control de los operadores están montadas a cada lado del asiento del operador.El monitor está montado sobre la consola izquierda, como se muestra.
NOTA: Los controles de los operadores son todos eléctricos. Los interruptores, potenciómetros yjoysticks operan controles eléctricos, controles electromecánicos o válvulas de impulsiónelectrohidráulica sobre la máquina.
En adición a las consolas de control derecha e izquierda, controles de operación e indicadorestambién están ubicados sobre la consola de control de los operadores.
La Pantalla del Operador es un panel CTR usado para proporcionar al operador con un interfaz ala máquina y sus áreas funcionales. Desde esta pantalla informacional el operador puede hacerentradas que ejecuten la operación de la máquina, monitorear sistemas y hacer ajustes al sistema.A través de éste terminal de exhibición el operador recibirá información de fallas pertinentes paraidentificar problemas potenciales y prevenir daños a la máquina.
El panel de exhibición está montado sobre un soporte basculante al lado izquierdo del operador.Cada operador individual puede ubicar la pantalla en cualquier posición deseada.
ÁREA DE EXHIBICIÓN E INDICADORES
El área de exhibición del monitor de pantalla es la gran área en el centro de la pantalla. Esta zonaes “sensible al tacto.” Toda información será exhibida en esta zona tanto en formato de texto o enla forma de íconos visuales. Los botones e íconos que aparecen en la pantalla responderán tocandola pantalla en la zona apropiadad del ícono.
Estos íconos y botones reaccionarán activando la pantalla, por activación de un interruptor o porinformación exhibida relativa al ícono. Los interruptores y botones serán descritos en las páginassiguientes, bajo el tópico de pantalla en el cual ellos aparecen.
Los indicadores en la porción inferior del área de pantalla, son indicadores y sensores que indicanfuncionalidad de la pantalla del operador y su interfaz con el controlador del PLC de la máquina.Estos no tienen eficacia sobre el uso operacional de la máquina.
Todos los controles de la máquina se pueden encontrar en la pantalla sensible al tacto del Panel deExhibición del Operador o en las Consolas de Control izquierda y derecha del asiento del operador.
PANTALLAS DE EXHIBICIÓN
La Pantalla de Título es accesible desde el Menú Principal.
Pantalla de Título
La información mostrada en el área central de la Pantalla de Título es la máquina específica ymuestra el número de serie de la máquina y un aviso de derecho de propiedad relacionada alcontrol y software de exhibición. Los dos botones disponibles, si se tocan, causarán que la exhibiciónse actualice con la información de la pantalla deseada.
La Pantalla Menú Principal le dará al operador una selección de 16 botones para elegir. Tocando lapantalla en cualquiera de esos botones, causará que la exhibición cambie a la opción elegida.Muchas de estas pantallas se verán en las páginas siguientes. Varias tienen un botón INFO, el cualdará información más detallada relativa a la funcionalidad de los botones e interruptores listados.
Pantalla de Nivelación
La Pantalla Nivelación es accesible desde el Menú Principal y de la Pantalla de Estado. Proprcionadetalles sobre la nivelación de la máquina y estado de las gatas.
Alarmas ActivasLa Pantalla Alarmas Activas mostrará una lista de toda alarma activa y falla que se hayan iniciadoen la máquina y que no hayan sido REINSTALADA. Cuando una alarma o falla haya sido detectada,este mensaje permanecerá visible y NO será sacado de la pantalla hasta que sea REINSTALADA.
Nueva AlarmaLa Pantalla Nueva Alarma aparece automáticamente cada vez que un sensor de la máquina detecteque una nueva falla o mensaje de advertencia esté ocurriendo. Esta pantalla tiene la habilidad delistar hasta 10 mensajes de falla que hayan ocurrido. Si hay más de 10 mensajes de falla, apareceráun mensaje bajo la casilla blanca de texto, indicando que hay más mensajes presentes.
NOTA: Es importante recordar que en esta pantalla aparecerán mensajes que ya no son mensajesde alarma activa. Aparecerán todos los mensajes desde la última fecha de reinstalación.
La Pantalla Ayuda de Alarmas puede obtenerse desde toda pantalla de mensaje de alarma en todomomento. La pantalla muestra amplia información relacionada al sistema de alarmas en su máquina.
Pantalla de Instalación
La Pantalla de Instalación se usa para instalar passwords, habilitar usuario-opciones seleccionables,e insertar algunas fijaciones de la máquina. También se usa para cambiar ciertas fijaciones dehardware-relacionado, por la estimulación del programa de aplicación a la armadura de control.
NOTA: El acceso a la panatalla está controlado por un password. Solo el Administrador la puedeaccesar.
Esta pantalla da acceso a pantallas de datos de reparación de averías del PLC. Desde esta pantallase puede ver el estado de toda entrada y salida de cada uno de los bastidores I/O remotos primarios.
Límites y Calibraciones
La Pantalla de Calibración se usa para instalar la mayoría de los límites requeridos para controlarlos movimientos de la máquina.
ADVERTENCIA: Cuando esta pantalla está activa, la mayoría de los límites de lamaquinaria están desactivados. Debe tener extremo cuidado paraprevenir daños mecánicos a la perforadora.
Esta pantalla proporcionará ampliada información sobre el proceso de calibración.
Horas Operativas/Contador de Fallas
La Pantalla Horas Operativas/Contador de Fallas le dá información al operador sobre el númerode fallas que han ocurrido desde la última REINSTALACIÓN. También proporciona las horasoperativas totales.
Esta pantalla es usada para pruebas en terreno de los subsistemas eléctrico, hidráulico y mecánico.Las pruebas sobre esta pantalla permiten que ciertos circuitos de protección sean evitados paralos propósitos de la prueba.
La exhibición Pantalla de Estado aparece cuando el proceso de energizar está completo.
Pantalla de Estado
La Pantalla de Estado es la primera herramienta de información operacional visible al operador dela perforadora durante el uso diario de esta máquina. Los controles disponibles en esta pantallaproporcionarán al operador la información necesaria para mirar “de un vistazo” el estado de loscomponentes necesarios para perforar y hacer cambios en instalaciones de control. La Pantallade Estado es usada muy comunmente durante el proceso de perforación. Puede ser accesadacon un botón desde casi todas las otras pantallas.
MANÓMETROS, EXHIBICIONES E INDICADORES EN PANTALLA DE ESTADO
Animación de Posición del Cabezal - Esta animación muestra la posición relativa del cabezalentre los límites de trayecto extremo superior e inferior. Una exhibición numérica bajo el gráfico,proprciona la posición exacta con relación al tope del mástil. La unidad puede ser pies o metros.
NOTA: El cabezal debe estar debidamente calibrado para que este dispositivo trabaje. Vea lasección Pantalla de Calibración para el procedimiento.
Manómetro de Velocidad de Levante - El manómetro de levante muestra la velocidad del cabezalen unidades pies por minuto (fpm) o metros por minuto (mpm). Una exhibición numérica bajo elmanómetro muestra el valor actual, mientras el manómetro mismo proprciona escalamiento relativo.El nivel máximo en el manómetro no es necesariamente la velocidad máxima del cabezal.
Manómetro Fuerza de Empuje - El manómetro Fuerza deEmpuje muestra la fuerza en la brocaen unidades de kilo-pounds (klbs) o kilo-Newtons (kN). Una exhibición numérica bajo el manómetromuestra el valor actual, mientras el manómetro mismo proporciona escalamiento relativo. El nivelmáximo en el manómetro no es necesariamente la fuerza máxima.
NOTA: El peso del cabezal y la barra se deben ingresar debidamente para lograr la exhibicióncorrecta. Vea Fijaciones en la Máquina (en Pantalla Calibración) por más información.
Manómetro de Presión de Aire - El manómetro de Presión de Aire muestra la presión del aire enunidades de libras por pulgada cuadrada (psi) o bares. Una exhibición numérica bajo el manómetromuestra el valor actual, mientras el manómetro mismo proporciona escalamiento relativo. El nivelmáximo en el manómetro no es necesariamente la capacidad de presión máxima.
Manómetro de Presión de Levante - El manómetro de Presión de Levante muestra la presiónen la línea hidráulica al motor de levante. Las unidades están tanto en libras por pulgada cuadada(psi) o bares. Una exhibición numérica bajo el manómetro muestra el valor actual, mientras elmanómetro mismo proporciona escalamiento relativo. El nivel máximo en el manómetro no esnecesariamente la capacidad de presión máxima.
Manómetro de Velocidad de Rotación (Opcional) - El manómetro de Velocidad de Rotaciónmuestra la velocidad de rotación actual de la broca en revoluciones por minuto (RPM). El nivelmáximo en el manómetro no es necesariamente la capacidad de presión máxima. Este dispositivoestá disponible solo si se ha comprado el opcional Realimentación de Velocidad de Rotación parala perforadora. Si no se ha comprado el opcional, el manómetro está en gris y no funciona.
Indicador de Nivel - El Indicador de Nivel es un indicador de tres estados ubicado en la primeraposición desde la izquierda, en la fila inmediatamente bajo la animación Posición del Cabezal.Exhibe el estado de nivel de la perforadora. Sus estados son los siguientes:
NO NIVELADA (fondo gris) – Este texto indica que la inclinación de la máquina es mayor de2°. La inclinación está determinada por una función matemática que muestra tanto el nivel deadelante a atrás como de lado a lado. Esta indicación es funcional para todas las modalidadesoperacionales de la máquina.
NIVEL GRUESO (fondo azul) – Este texto indica que la inclinación de la máquina es menorde 2° pero mayor de 0.5°. La inclinación está determinada por una función matemática quemuestra tanto el nivel de adelante a atrás como de lado a lado. Esta indicación es funcionalpara todas las modalidades operacionales de la máquina.
NIVEL FINO (fondo azul) – Este texto indica que la inclinación de la máquina es menor de0.5°. La inclinación está determinada por una función matemática que muestra tanto el nivelde adelante a atrás como de lado a lado. Esta indicación es funcional para todas lasmodalidades operacionales de la máquina.
Indicador Neutral del Interruptor Maestro - El Interruptor Maestro en Neutral es un indicador dedos estados ubicado en la segunda ubicación de la izquierda, en la fila inmediatamente bajo laanimación Posición del Cabezal. Su texto muestra cuándo los interruptores maestros de levante/empuje, rotación y propulsión están en posición neutral. Si alguno de ellos no está en posiciónneutral, el operador es prevenido para cambiar la modalidad de la perforadora (modalidadespropulsión, perforar, mástil/winche).
Indicador Velocidad de Levante - El indicador Velocidad de Levante es un indicador de tresestados ubicado en la tercera ubicación de la izquierda, en la fila inmediatamente bajo la animaciónPosición del Cabezal. Exhibe el estado de la modalidad velocidad de levante. Sus estados son:
LEVANTE APAGADO (fondo gris) – Este texto indica que la modalidad de levante no estáactiva. Este es el caso cuando la máquina no está en la modalidad PERFORAR o se previeneir a la modalidad perforar mediante otro indicador. Algún estado que pudiera causar estosería que otra modalidad no salió debidamente, los interruptores maestros no están en neutraldurante un intento de cambio de modalidad, o que el control de la máquina no ha sido activado.
LEVANTE BAJA VELOCIDAD (fondo azul) – Este texto indica que la función levante/empujeestá activa para manejo de barra y operación de levante en el rango de Velocidad Baja.
LEVANTE ALTA VELOCIDAD (fondo azul) – Este texto indica que la función levante/empujeestá activa para manejo de barra y operación de levante en el rango de Velocidad Alta.
Indicador Velocidad de Rotación - El indicador Velocidad de rotación es un indicador de tresestados ubicado en la cuarta ubicación de la izquierda, en la fila inmediatamente bajo la animaciónPosición del Cabezal. Exhibe el estado de la modalidad velocidad de rotación. Sus estados son:
ROTACIÓN APAGADA (fondo gris) – Este texto indica que la modalidad de rotación no estáactiva. Este es el caso cuando la máquina no está en la modalidad PERFORAR o se previeneir a la modalidad perforar mediante otro indicador. Algún estado que pudiera causar estosería que otra modalidad no salió debidamente, los interruptores maestros no están en neutraldurante un intento de cambio de modalidad, o que el control de la máquina no ha sido activado.
ROTACIÓN BAJA VELOCIDAD (fondo azul) – Este texto indica que la función rotación estáactiva en el rango de Velocidad Baja.
ROTACIÓN ALTA VELOCIDAD (fondo azul) – Este texto indica que la función rotación estáactiva en el rango de Velocidad Alta.
Indicador Control Freno de Levante - El indicador Control Freno de Levante es un indicador detres estados ubicado en la quinta ubicación de la izquierda, en la fila inmediatamente bajo la animaciónPosición del Cabezal. Exhibe ciertas condiciones que inhiben el control directo del freno de levante.Sus estados son:
SIN FALLA DE CONTROL FRENO DE LEVANTE (fondo gris) – El freno de levante estárespondiendo actualmente a las instalciones requeridas por el operador.
ANGULO DEL MÁSTIL DEMASIADO BAJO – Si el ángulo del mástil es menor a 60°, el frenono puede ser desactivado. Este indicador estará activo.
ERROR LÍNEA DE PRESIÓN DE LEVANTE - Si la presión de la línea de levante actual esmenor que el límite inferior de la presión liberada, el freno no se desactiva. Este es unmecanismo de seguridad usado para prevenir que se caiga el cabezal cuando se desactiveel freno. Cuando este indicador está activo, el freno no se desactivará hasta que la presiónde la línea se recupere.
Indicador de Fijación Freno de Levante - El indicador de Fijación de Freno de Levante es unindicador de dos posiciones ubicado en la sexta ubicación de la izquierda, en la fila inmediatamentebajo la animación Posición del Cabezal. Exhibe el estado actual del freno. Sus estados son:
FRENO DE LEVANTE INSTALADO (fondo rojo) - Este texto indica que el freno del cabezalno está liberado. El mecanismo accionado por resorte estaría sujetando estacionariamenteel conjunto del cabezal.
FRENO DE LEVANTE DESACTIVADO (fondo verde) – Este texto indica que el freno delcabezal está siendo llamado por el sistema de control a liberarse. No hay realimentacióndirecta, de forma que una falla en el freno, válvula o cableado, puede causar al indicadorestar activo aún si el freno mismo no puede liberarse.
Indicador de Límites Superior/Inferior - El indicador de Límite es un indicador de dos posicionesubicado en la septima ubicación de la izquierda, en la fila inmediatamente bajo la animación Posicióndel Cabezal. Exhibe si el cabezal está actualmente en cualquiera de los dos límites. Si el cabezalestá entre los límites, este indicador no es visible. this indicator is not visible. Sus estados son:
CABEZAL EN LÍMITE INFERIOR (fondo azul) – Este texto indica que el cabezal ha alcanzadola posición límite inferior como la instaló el personal de operaciones en la pantalla Calibración.No está permitido mayor movimiento energizado de descenso a no ser que la función dellímite sea derivada operándola con la pantalla activa Calibración. Se requiere un código deacceso de seguridad para ingresar a dicha pantalla. El movimiento hacia arriba del cabezal(fuera del límite) es permitido sin importar cual pantalla esté activa.
CABEZAL EN LÍMITE SUPERIOR (fondo azul) – Este texto indica que el cabezal ha alcanzadola posición límite superior como la instaló el personal de operaciones en la pantalla Calibración.No está permitido mayor movimiento de ascenso a no ser que la función del límite seaderivada operándola con la pantalla activa Calibración. Se requiere un código de acceso deseguridad para ingresar a dicha pantalla. El movimiento hacia abajo del cabezal (fuera dellímite) es permitido sin importar cual pantalla esté activa.
Indicador Interruptor Retraer Gata (Opcional) - El indicador Interruptor Retraer Gata es unindicador de un solo estado ubicado en la segunda fila, inmediatamente abajo del indicador decontrol freno de levante. Exhibe el estado de las gatas. Este dispositivo solo es disponible si laopción Interruptor Retraer Gata se ha comprado para la perforadora. Si la opción no ha sido adquirida,el indicador permanece en gris y no está funcionando. Si las gatas están totalmente retraídas, nose exhibe. Su estado normal indicado es como sigue:
GATAS NO RETRAÍDAS (fondo rojo) – Este texto indica que las gatas no han sido totalmenteretraídas, por lo que no se puede ejecutar la propulsión.
Indicador de Fijación Freno de Propulsión - El Indicador de Fijación Freno de Propulsión es unindicador de dos estados ubicado en la segunda fila, inmediatamente bajo el Indicador de FijaciónFreno de Levante. Exhibe el estado actual del freno. Sus estados son:
FRENO DE PROPULSIÓN INSTALADO (fondo rojo) - Este texto indica que el freno depropulsión no está liberado.
FRENO DE PROPULSIÓN DESACTIVADO (fondo verde) – Este texto indica que el freno depropulsión está siendo llamado por el sistema de control a liberarse. No hay realimentacióndirecta, de forma que una falla en el freno, válvula o cableado, puede causar al indicadorestar activo, aún si el freno mismo no puede liberarse
Indicador de Alarmas Activas - El Indicador de Alarmas Activas es un indicador de dos estadosubicado en la segunda fila, inmediatamente bajo el Indicador de Límites Superior/inferior. Exhibe elestado actual de cualquiera alarma, falla o mensajes en la perforadora. Sus estados son::
SIN ALARMAS ACTIVAS (fondo gris) – No hay alarmas, fallas o mensajes actualmente activasen la perforadora.
ALARMAS ACTIVAS (fondo rojo, texto en amarillo) – Hay una o más condiciones de alarma,falla, o mensaje en la perforadora. Esto puede ser también gatillado por una o más fallasaseguradas que están siendo percibidas pero aún no reinstaladas con el botón REINSTALARFALLA ASEGURADA.
Exhibición Numérica Profundidad de Pozo - La profundidad actual del pozo perforado se muestraen la caja de exhibición numérica ubicada bajo la fila del indicador. El valor se muestra en pies ometros. En operaciones de perforación de paso múltiple, esta lectura muestra la profundidad totaldel pozo sumando la profundidad perforada por cada barra. Al inicio de cada NUEVO pozo, eloperador debe presionar el botón REINSTALAR INDICADOR DE PROFUNDIDAD (en el asientode los operadores). Esto reinstalará la lectura de profundidad del pozo a cero.
NOTA: En ciclos de perforación de paso múltiple, la operación de la llave de herramientas seusa para mantener la cadena de las barras para calcular la profundidad acumulada depozo y para prevenir propulsión cuando la barra está en el pozo. El operador debe evitarmanipular la llave de herramientas cuando la máquina está perforando. La llave debieraoperarse solo cuando sea necesario para hacer o abrir una unión de barra de perforación.Si se siguen estas pautas, la profundidad del pozo debiera exhibirse correctamente.
Exhibición Numérica Posición de la Broca - La posición actual de la broca con relación al niveldel suelo (donde se inicia la operación de perforación) se mira en la caja de exhibición numéricaubicada bajo la fila del indicador. El valor se muestra en pies o metros. Al inicio de cada NUEVOpozo, el operador debe presionar el botón REINSTALAR INDICADOR DE PROFUNDIDAD (en elasiento de los operadores). Esto reinstalará la lectura de posición de la broca a cero.
NOTA: En ciclos de perforación de paso múltiple, la operación de la llave de herramientas seusa para mantener la cadena de barras para calcular la posición acumulada de la brocay para prevenir propulsión cuando la barra está en el pozo. El operador debe evitarmanipular la llave de herramientas cuando la máquina está perforando. La llave debieraoperarse solo cuando sea necesario para hacer o abrir una unión de barra de perforación.Si se siguen estas pautas, la posición de la broca debiera exhibirse correctamente.
Exhibición Numérica Ángulo del Mástil - El ángulo actual del mástil se muestra en la caja deexhibición numérica ubicada bajo la fila del indicador. El valor se muestra en grados. Un mástilcompletamente vertical está a 90°. La perforación de pozos inclinados se hace en ángulos de 60°a 95°.
Botón Menú Principal - Este botón está ubicado en la esquina superior derecha de la pantalla yse usa para cambiar al Menú Principal, el cual muestra las otras pantallas accesibles.
Botón Alrmas Activas - Este botón está ubicado en la porción superior derecha de la pantalla bajoel botón Menú Principal. Se usa para ir a una pantalla que muestre las alarmas, fallas y mensajesactivos actuales. El operador debiera usar este botón para revisar cuales alarmas están activasactualmente o que no hayan sido reinstaladas.
Botón Pantala de Nivelación - Este botón está ubicado en el lado derecho de la pantalla bajo elBotón Alarmas Activas. Se usa para cambiar la pantalla a una que muestre información másdetallada del estado de la nivelación y de las gatas.
Botón Presión de Aire (Opción Volumen Variable del Compresor de Aire) - Este botón está ubicadoen la base de la pantalla, hacia el centro. Es visible solo cuando el opcional ha sido comprado einstalado en la perforadora. Presionando este botón pasará a través de las cuatro elecciones devolumen preestablecidos. La fijación actual se muestra en la base del botón.
Botón Reinstalar Falla Asegurada - Este botón está ubicado en la base de la pantalla, tercerodesde la derecha. Solo es visible cuando hay fallas activas que pueden ser reinstaladas con estebotón. Presionando este botón reinstala todas las fallas aseguradas actuales si el problema quecausó las fallas ha sido eliminado.
Botón Cambio a Unidad Métrica/Inglesa - Este botón se usa para cambiar las unidades exhibidasentre Métricas e Inglesas. Este mismo botón aparece en varias pantallas. Al cambiar el sistema deunidad sobre una pantalla, también cambia el sistema para todas las otras pantallas. Sin embargo,esto solo afecta a los valores exhibidos. No hay cambios en la forma en que el sistema de controlejecuta sus cálculos.
Botón AYUDA ! - Este botón está ubicado en la base de la esquina derecha de la pantalla. Se usapara traer una pantalla separada que describe la principal característica y funcionalidad de laPantalla de Estado. Al terminar, presione el botón “Volver” para retornar a la Pantalla de Estado.
Este interruptor se usa para iniciar o detener el sistema de inyección de espuma. Cuando elinterruptor se gira a la posición APAGADO, la bomba se detendrá.
Botón de Reinstalación Indicador de Profundidad
Este interruptor se usa cuando se comienza un nuevo pozo. Baje la broca hasta el suelo, luegopresione para reinstalar la exhibición de profundidad a cero.
Interruptor Índice Automático Carrusel de Barra
Este interruptor de tres posiciones, con resorte de retorno a neutral, se usa para controlar la cargaautomática de la barra de perforación desde el carrusel de barra hasta el brazo de manejo debarra. También controla la descarga de la barra de perforación desde el brazo de manejo de barraal carrusel de barra. El interruptor Modalidad de Operación, debe estar en la posición PERFORAR.
CARGAR - Graduará el carrusel para la primera barra disponible y carga la barra dentro delbrazo de manejo de barra solo si existen las siguientes condiciones:
a. El brazo de manejo de barra debe estar totalmente abajo y vacío.
b. Ambas compuertas del brazo de manejo de barra deben estar abiertas.
c. La mordaza del brazo de manejo de barra debe estar abierta.
DESCARGAR - Graduará el carrusel para la primera abertura disponible y descarga la barradentro del carrusel de barra solo si existen las siguientes condiciones:
a. Una barra debe estar en el brazo de manejo de barra.
b. El brazo de manejo de barra debe estar totalmente abajo.
c. Ambas compuertas del brazo de manejo de barra deben estar abiertas.
d. La mordaza del brazo de manejo de barra debe estar abierta.
Para que este joystick de control funcione, se debe liberar el cierre neutral.
NOTA: Se proporciona un cierre neutral para prevenir movimientos accidentales del joystick. Encualquier momento en que se suelte el joystick, retorna automaticamente a neutral y elcierre es engranado. Para habilitar el movimiento del joystick, levante el cierre (ubicadobajo la perilla del joystick). La velocidad de operación aumenta a medida que la posicióndel joystick es apartada a mayor distancia de neutral.
PROPULSIÓN ORUGA IZQUIERDA - Se usa para controlar la velocidad de propulsión y ladirección de la oruga izquierda cuando el interruptor de MODALIDAD DE OPERACIÓN estáen la posición PROPULSAR.
NOTA: El freno de propulsión debe estar liberado, las gatas totalmente retraídas y la escalerade abordaje arriba.
1. EMPUJE el joystick hacia adelante para propulsar la oruga izquierda adelante.
2. TIRE el joystick hacia atrás para propulsar la oruga izquierda en reversa.
WINCHE - Se usa para controlar la velocidad de subida/bajada del winche, junto con ladirección de trayecto cuando el interruptor de MODALIDAD DE OPERACIÓN está en laposición MÁSTIL/WINCHE.
1. EMPUJE el joystick hacia adelante para elevar o subir el gancho del winche.
2. TIRE el joystick hacia atrás para bajar el gancho del winche.
Interruptor Rango de Accionamiento de Rotación
Este interruptor de dos posiciones se usa para seleccionar el rango de velocidad del potenciómetrode VELOCIDAD DE ROTACIÓN.
NOTA: Maniobrar entre velocidades puede hacerse en cualquier momento.
Para que este control funcione, el interruptor Modalidad de Operación debe estar en la posiciónPERFORAR.
BAJA - Use esta postura para el rango de velocidad de rotación desde 0 a casi 100 rpm.
ALTA - Use esta postura para el rango de velocidad de rotación desde 0 a casi 160 rpm.
Este interruptor de cuatro posiciones se usa para seleccionar una de tres modalidades de operaciónde perforación.
PROPULSAR - Permite todas las funciones de propulsión mientras desactiva el winche,mástil y todas las funciones de rotación y de empuje/levante.
PERFORAR - Permite todas las funciones de perforación mientras desactiva todas lasfunciones de propulsión.
MÁSTIL/WINCHE - Permite todas las funciones de mástil y winche mientras desactiva todaslas funciones de propulsión
REMOTA - Permite todas las funciones de propulsión para ser operadas desde la unidad decontrol remoto y desactiva los controles de la cabina del operador.
Interruptor Válvula Principal de Aire
Este interruptor de dos posiciones se usa para controlar la válvula de mariposa en la línea dedescarga del compresor de aire. El interruptor Modalidad de Operación debe estar en PERFORAR.
ABRIR - Abre la válvula de mariposa.
CERRAR - Cierra la válvula de mariposa lo que causará que el compresor de aire trabajedescargado.
Potenciómetro de Rango de Empuje/Levante
NOTA: Maniobrar entre funciones puede hacerse en cualquier momento. Sin embargo, el efectono tendrá lugar hasta que el potenciómetro de rango de EMPUJE/LEVANTE sea retornadoa la posición neutral.
Este potenciómetro se usa para controlar la velocidad y dirección de la unidad de accionamientode empuje/rotación. El interruptor de MODALIDAD DE OPERACIÓN debe esar en la posiciónPERFORAR y el interruptor Freno de Levante debe estar en la posición SOLTAR para que esteinterruptor funcione.
NOTA: La velocidad de operación aumenta a medida que el potenciómetro es girado desdeAPAGADO hacia MÁXIMO en ambas direcciones. La velocidad máxima obtenible estádeterminada por la posición del interruptor Rango de Velocidad Empuje/Levante.
PARA LEVANTAR: Gire la perilla a la derecha desde APAGADO hacia MÁXIMO para subir launidad de accionamiento de empuje/rotación.
PARA EMPUJAR: Gire la perilla a la izquierda desde APAGADO hacia MÁXIMO para bajar launidad de accionamiento de empuje/rotación.
Este potenciómetro controla la cantidad de fuerza hacia abajo aplicada durante el empuje delcabezal. El interruptor de MODALIDAD DE OPERACIÓN debe estar en la posición PERFORARpara que este interruptor funcione. El interruptor de Rango de Velocidad de Empuje/Levante debeestar en la posición PERFORAR. El potenciómetro Rango de Empuje/Levante debe ser giradoentre APAGADO y MÁXIMO en la dirección EMPUJE.
NOTA: La máxima fuerza de empuje es obtenida cuando este control es girado totalmente a laderecha. Para prevenir daños al potenciómetro, NO gire la perilla más allá de susdetenciones.
Gire la perilla a la derecha desde MIN hacia MAX para aumentar la fuerza de empuje hacia abajo.Gire la perilla a la izquierda desde MAX hacia MIN para disminuir la fuerza de empuje hacia abajo.
Interruptor Rango de Velocidad Empuje/Levante
Este interruptor de dos posiciones se usa para fijar el rango de velocidad a la cual el potenciómetroRANGO DE EMPUJE/LEVANTE permitirá que ocurra la operación. El interruptor de MODALIDADDE OPERACIÓN debe estar en la posición PERFORAR para que este interruptor funcione.
PERFORAR - Esta postura se usa para perforación normal donde se necesita fuerza deempuje. Esta posición entrega casi el 50% de la velocidad más alta de operación.
ALTA VELOCIDAD - Use esta postura para subir y bajar rapidamente la barra de perforación.Esta posición entrega máxima velocidad de subida y bajada (100%) pero a un menor torque.En la dirección de empuje, la fuerza y la velocidad están limitadas por la combinación delpeso del cabezal y la barra de perforación.
Interruptor Freno de Levante
El interruptor Freno de Levante es un interruptor de dos posiciones usado para instalar o liberar elfreno de levante. Este interruptor debe estar en la posición SOLTAR antes que al accionamientolevante/empuje se le permita mover la maquinaria del mástil. Al colocar el interruptor hacia laposición INSTALAR durante la operación de la máquina, se desactiva inmediatamente la operaciónde accionamiento levante/empuje.
En condiciones normales de operación, el reóstato de velocidad levante/empuje debería estarfijado en “0” antes de instalar el freno.
NOTA: Aplicar el freno de levante es una acción hidráulica. Después que el interruptor FRENODE LEVANTE es girado a la posición INSTALAR, ocurrirá un pequeño desplazamientoantes que la carga se detenga. A medida que sube la temperatura del aceite hidráulico, ladistancia de desplazamiento (desliz) también aumentará.
Para liberar el freno de levante: La máquina acumulará presión para igualar la presión ala cual el freno de levante se instaló. Es esperable unos pocos segundos de atraso.
Interruptor Encendido/Apagado de Inyección de Agua
El Interruptor Encendido/Apagado de Inyección de Agua es un interruptor de dos posiciones usadopara arrancar o detener el sistema de inyección de agua. Cuando el interruptor se gira a la posiciónAPAGADO, hará detener la bomba.
El sistema de inyección de agua es una bomba de accionamiento por aire que usa presión de airedesde el sistema de aire principal para operar.
Potenciómetro Flujo de Inyección de Agua
El Potenciómetro Flujo de Inyección de Agua se usa para regular el flujo de agua. La rotación totalhacia la izquierda detendrá el flujo de agua. La rotación total hacia la derecha proporcionará máximoflujo de agua.
Botón de Detención de Emergencia (Neutralizar Motor)
El Botón de Detención de Emergencia es un gran botón interruptor rojo con cabeza de hongo.Presionando el botón causará que el motor se detenga.
Para que este joystick de control funcione, se debe liberar el cierre neutral.
NOTA: Se proporciona un cierre neutral para prevenir movimientos accidentales del joystick. Encualquier momento en que se suelte el joystick, retorna automaticamente a neutral y elcierre es engranado. Para habilitar el movimiento del joystick, levante el cierre ubicadobajo la perilla del joystick. La velocidad de operación aumenta a medida que el joystickes desplazado alejándose desde la posición neutral (centro).
PROPULSIÓN - Se usa para transferir la velocidad de propulsión y la dirección de la orugaderecha cuando el interruptor de MODALIDAD DE OPERACIÓN está en la posiciónPROPULSAR.
NOTA: El freno de propulsión debe estar liberado, las gatas totalmente retraídas y la escalera deabordaje arriba.
1. EMPUJE el joystick hacia adelante para propulsar la oruga derecha adelante.
2. TIRE el joystick hacia atrás para propulsar la oruga derecha en reversa.
BRAZO DE BARRA - Se usa para controlar manualmente las funciones de subida y bajadadel brazo de barra cuando el interruptor de MODALIDAD DE OPERACIÓN está en la posiciónPERFORAR.
1. EMPUJE el joystick hacia adelante para subir el brazo de barra.
2. TIRE el joystick hacia atrás para bajar el brazo de barra.
MÁSTIL - Se usa para controlar las funciones de subida y bajada del mástil cuando elinterruptor de MODALIDAD DE OPERACIÓN está en la posición MÁSTIL/WINCHE.
1. EMPUJE el joystick hacia adelante para subir el mástil.
2. TIRE el joystick hacia atrás para bajar el mástil.
Este interruptor de botón se usa para bajar automáticamente el brazo de manejo de barra (con osin barra) a su posición de descanso.
Para que este interruptor funcione, el interruptor de MODALIDAD DE OPERACIÓN debe estar enla posición PERFORAR. Al usar el joystick derecho para habilitar este control, primero se debebajar manualmente el brazo de manejo de barra, a aproximadamente 10 grados lejos del mástil.
Empuje hacia abajo el brazo de manejo de barra hacia su posición de descanso.
NOTA: Este botón puede ser empujado repetidamente, si es necesario, para detener y reiniciarla bajada automática del brazo de barra.
Interruptor Llave de Ruptura
Este interruptor de tres posiciones, con retorno-de-resorte-al-centro-a-APAGAR se usa para operarla Llave de Ruptura. Para que funcione este interruptor, el brazo de manejo de barra debe estartotalmente abajo.
Accionando y sujetando el interruptor a la posición EXTENDER causará que la llave de ruptura seextienda para amordazar la barra de perforación y abra la unión de barra. Girando y sujetando elinterruptor en la posición RETRAER causará que se abran las mandíbulas, suelte la barra deperforación y retraiga la llave.
Al permitir que el interruptor retorne por resorte a la posición central APAGAR se detiene elmovimiento de la llave de ruptura desde cualquier posición en su rango normal de movimiento.
NOTA: La llave de ruptura debe estar en la posición totalmente retraída antes de levantar elbrazo de manejo de barra.
Interruptor Rango de Velocidad de Propulsión
Este interruptor de dos posiciones se usa para instalar la velocidad de propulsión cuando elinterruptor de MODALIDAD DE OPERACIÓN está en la posición PERFORAR.
La postura BAJA se usa cuando se maniobra en espacios reducidos, en inclinaciones mayores a5% y cuando se desplaza entre mallas de perforación. La menor velocidad producida creamovimientos controlados más precisos.
La postura NORMAL se usa para el desplazamiento entre sitios de perforación.
Este interruptor de tres posiciones, con retorno-de-resorte-al-centro-a-APAGAR se usa paracontrolar las funciones de la llave de herramientas.
Accionando y sujetando el interruptor a la posición EXTENDER causará que la llave de herramientasse extienda para amordazar la barra de perforación. Girando y sujetando el interruptor en la posiciónRETRAER causará que se retraiga lla llave, soltando la barra de perforación.
Al permitir que el interruptor retorne por resorte a la posición central APAGAR se detiene elmovimiento de la llave de herramientas desde cualquier posición en su rango normal de movimiento.
Interruptor Freno de Propulsión
Este interruptor de dos posiciones se usa para controlar las funciones del freno de propulsión .
La posición INSTALAR, instala el freno.
La posición SOLTAR, libera el freno.
Potenciómetro Velocidad de Rotación
El potenciómetro velocidad de rotación se usa para controlar la velocidad y dirección de los motoresde accionamiento de rotación. Para que este interruptor funcione, el interruptor MODALIDAD DEOPERACIÓN debe estar en la posición PERFORAR.
NOTA: La velocidad de operación aumenta cuando la perilla del potenciómetro se gira desdeAPAGAR hacia MÄXIMO, en ambas direcciones. La velocidad máxima obtenible estádeterminada por la posición del interruptor RANGO DE VELOCIDAD DEACCIONAMIENTO DE ROTACIÓN.
Gire la perilla hacia la derecha desde APAGAR hacia MÁXIMO para rotar la columna de herramientaa la derecha.
Gire la perilla hacia la izquierda de APAGAR hacia MÁXIMO para rotar la columna de herramienta ala izquierda.
Botón Lubricador de Hilos (opcional)
Este interruptor de botón momentáneo activará un circuito para soltar una cantidad predeterminadade lubricante para hilos BucyrusSeal a la unión entre las secciones de barra o herramientas de lacolumna.
Interruptores Oscilantes de Gatas de Nivelación
Estos tres interruptores oscilantes se usan para controlar la nivelación de la máquina. Las dosgatas de nivelación frontales usan el mismo interruptor, mientras cada gata trasera tiene su propiointerruptor separado. Cada uno es un interruptor de tipo oscilante de tres posiciones (cargado conresorte hacia la posición central neutral) que controlan tanto la extensión o retracción de loscilindro(s) de las gatas de nivelación para el interruptor designado.
NOTA: Use la pantalla de nivelación para ver el progreso de la nivelación.
EXTENDER - Presione y sostenga el interruptor(es) relacionado para extender y subir el(los)cilindro(s) designado de la máquina.
RETRAER - Presione y sostenga el interruptor(es) relacionado para retraer y bajar el(los)cilindro(s) designado de la máquina.
Interruptor Mordaza/Compuerta del Brazo de Barra
Este interruptor de tres posiciones se usa para conrolar la operación de las mordazas y compuertasen el brazo de manejo de barra.
La postura CERRAR TODO se usa para cerrar la mordaza de barra y ambas compuertas(asegurando la barra) antes de intentar elevar o bajar el brazo de manejo de barra con una barracontenida. Use la postura ABRIR MORDAZA/CERRAR COMPUERTAS para abrir la mordaza dela barra y cerrar ambas compuertas ayudando a guiar y sujetar la barra de perforación mientrasconecta una barra a la extensión de acoplamiento del accionamiento de rotación. Use la posturaABRIR TODO para brir la mordaza de barra y ambas compuertas para soltar la barra paradescargarla o luego de que haya sido apropiadamente instalada en la columna de herramientas.
La consola de control auxiliar de los operadores está ubicada en la parte interna de la cabina de losoperadores, directamente al lado del Gabinete PLC. Este panel proporciona la instrumentaciónreferida directamente con la operación de la planta de potencia Diesel Caterpillar en su máquina yvarias otras funciones de máquina.
MDDM - Este instrumento proporciona realimentación desde el motor diesel. Use las llaves deflecha para articular a través de los ajustes de los parámetros del motor.
Indicador de Presión de Aceite - Este instrumento proporciona una lectura (en lbs/in2) de lapresión dentro del sistema de lubricación interna del motor.
Manómetro de Temperatura de Enfriamiento - Este instrumento está calibrado para entregaruna lectura de la temperatura de enfriamiento actual que existe dentro del sistema de enfriamientodel motor.
Tacómetro - Este instrumento está calibrado para entregar una exhibición visual relacionada a lasRPM del motor.
Voltímetro - Este instrumento está calibrado para dar una señal visual relacionado al voltaje desalida de los sistemas alternos del motor para la operación de la máquina y reemplazo de baterías.
Indicador Nivel de Combustible - Este indicador dará la lectura de un sensor dentro de lasceldas de combustible de la máquina indicando la cantidad que hay dentro del tanque.
Luz de Detención Roja - Al parpadear, indica una falla en el motor. Revise el código de fallaindicado en el MDDM y valla a INFORMACIÓN CÓDIGO DE FALLA más adelante en esta sección.
Luz de Diagnóstico Ámbar - Al parpadear, indica un diagnóstico de falla. Revise el código de fallaindicado en el MDDM y vea INFORMACIÓN CÓDIGO DE FALLA más adelante en esta sección.
Luz Protección del Motor Blanca - Al parpadear, indica falla de protección del motor. Revise elcódigo de falla indicado en el MDDM y vea INFORMACIÓN CÓDIGO DE FALLA más adelante enesta sección.
Luz Esperar para Arrancar Blanca - Al parpadear, indica que la temperatura de la derivación deadmisión está fuera de calibración de entrada condicional. Revise el código de falla indicado en elMDDM y vea INFORMACIÓN CÓDIGO DE FALLA más adelante en esta sección.
Prendido/Marcha Lenta - Cuando este interruptor está en la posición MARCHA LENTA, el motorfuncionará en bajas RPM con funciones limitadas. En la posición PRENDIDO, el motor correrá auna mayor RPM y está totalmente operacional para propulsar o perforar.
Dimmer - Este interruptor controla la intensidad de la iluminación para los controles del operador.
Aumentar/Disminuir Diagnóstico - Este interruptor permite al usuario saltar de un código a otrocuando están presentes múltiples fallas del motor.
Diagnóstico - Este interruptor indica fallas del motor desde la Luz de Detención Roja y la Luz deProtección del Motor Blanca. Omita conmutar para ver los códigos de falla.
Apagar/Prendido/Arranque - Este interruptor de llave de tres posiciones se usa para arrancar yapagar la máquina. Cuando el interruptor está en la posición APAGAR, la máquina está apagada.Cuando el interruptor se gira a la posición ARRANQUE, la máquina arranca y el interruptorautomáticamente descansa en la posición PRENDIDO mientras la máquina está corriendo.
Encender/Apagar Luces de la Cabina - Este botón encender/apagar controla las luces al interiorde la cabina de los operadores.
Luces Tierra/Mástil - Este interruptor de dos posiciones se usa para controlar la iluminación enel mastil y en el suelo.
Luces Estructura Principal - Este interruptor de dos posiciones se usa para poner la iluminaciónde la estructura principal encendida o apagada.
NOTA: Este control debe girarse a la posición APAGAR cada vez que la máquina quede sinasistencia, sin importar si se saca la llave o no. Las luces permanecerán encendidas. Sino se pone APAGAR puede causar la descarga de las baterías bajando la capacidad dearranque del motor.
Control Escalera de Abordaje - Este interruptor de dos posiciones se usa para subir o bajar lasescaleras de abordaje.
NOTA: Un segundo interruptor ESCALERA DE ABORDAJE está ubicado a nivel del suelo cercade las escaleras de abordaje.
Ventilador - Este interruptor de tres posiciones se usa para instalar la velocidad del motor delventilador del calefactor/aire acondicionado tanto a APAGADO, BAJO o ALTO.
Modalidad Calor/Ventilador/Frío - Este interruptor de cuatro posiciones se usa para seleccionarya sea VENTILACIÓN, CALOR o FRÍO para el bienestar del operador o la visbilidad.
Control Termostático - Este potenciómetro controla la temperatura en la cabina de los operadores.
629 Engine Control Module – Criticalinternal failure.
Engine will no
113Amber
635 Engine Timing Actuator Circuit –shorted high. More than 6.2 ampsdetected at pin 06 of the engineharness ECM connector
No action by thopen or closedpower output wNoise, and bla
114Amber
635 Engine Timing Actuator Circuit –shorted low. Less than 1.0 ampsdetected at pin 06 of the engineharness ECM connector
No action by this open or clospower output woccur.
115Red
190 Engine Speed/ Position SensorCircuit- lost both signals from theMagnetic pickup sensor. Lost theEngine Speed Sensor Signal at Pin17 on the engine harness ECMconnector
Engine will ruprovided by en09 of the engin
121Amber
190 Engine Speed/ Position SensorCircuit- lost one of two signalsFrom the magnetic pickup sensorLost the Enigne Position SensorSignal at pin 09 on the engineHarness ECM connector
Loss of backupactionby the Eout will vary, lwhite or black
122Amber
102 Intake Manifold Pressure SensorCircuit- shorted high. More than4.73 VDC detected at pin 45 of theengine harness ECM connector.
Calibration depderate.
123Amber
102 Intake Manifold Pressure SensorCircuit- shorted low. Less than 0.33VDC detected at pin 45 of theengine harness ECM connector
Calibration depderate.
131Red
091 Accelerator Pedal/Lever PositionSensor Circuit- shorted high.Voltage signal at OEM interfaceharness ECM connector pin 30
105 Intake Manifold Temperature 1High- Critical. Voltage signal atengine harness ECM connector pin34 indicates intake manifoldtemperature is outside of calibrationdependent threshold
Calibration depderate and engincreases over
166Amber
733 Rack Position Sensor Circuit-shorted high. Voltage signal atengine harness ECM connector pins03, 04, and 13 indicates a positiongreater than calibration dependentthreshold.
The ECM comwhich will stop
172Red
638 Rack Actuator- mechanically stuckopen. Fuel rack is stuck in a positionproviding excessive fueling to theengine.
Engine is shutd
173Amber
638 Rack Actuator- mechanically stuckclosed. Fuel rack is stuck in aposition providing less thanadequate fueling to the engine.
No action is taloss of perform
184Amber
609 Engine Control ModuleIdentification Input State Error.Primary (left bank) and/or secondary(right bank) ECM identificationerror.
Module identifboth modules wPossible loss o
185Amber
639 Engine Control Module NetworkCommunication Error.Communication between theprimary (left bank) ECM and thesecondary (right bank) ECM hasbeen interrupted.
Possible loss o
212Amber
175 Engine Oil Temperature Circuit-shorted high. More than 4.95 VDCdetected at pin 35 of the engine
109 Engine Coolant Pressure SensorCircuit- shorted low. Less than 0.30VDC detected at pin 24 of theengine harness ECM connector.
No engine pro
233White
109 Engine Coolant Pressure Low-Warning. Voltage signal at engineharness ECM connector pin 24indicates coolant pressure is outsideof calibration dependent threshold.
Calibration depderate and engtime after alert
234Red
190 Engine Speed High- Critical.Voltage signal at engine harnessECM connector pins 17 and/or 09indicates an engine speed outside ofcalibration dependent threshold.
Fuel Shutoff vvalve closes) aopens) when ecalibration thre
235White
111 Engine Coolant Level Low- Critical.Voltage signal at engine harnessECM connector pin 27 and 37indicates low radiator coolant levelin the vehicle.
Calibration depspeed derate anincreasing time
254Red
632 Fuel Shutoff Valve Circuit- shortedlow. Less than 16.5 VDC detected atthe fuel shutoff valve (EHAB)signal pin 43 of the engine harnessECM connector.
No action is taloss of fuel to shutdown.
259Red
632 Fuel Shutoff Valve- stuck open. TheEHAB is stuck open and will notclose.
The ECM comwhich will stop
342Red
630 Engine Control Module- out ofcalibration. The primary (left bank)and the secondary (right bank) ECMcalibrations do not match.
Engine will no
343Amber
629 Engine Control Module- Warning,internal hardware failure. Errorinternal to the ECM.
156 Fuel Timing Pressure or TimingActuator Stuck. The ECM hasdetected a stuck timing rail actuator(sleeve).
No action takeoutput will varwhite or black
431Amber
091 Accelerator Pedal/Lever IdleValidation Circuit- data incorrect.Voltage detected simultaneously onboth the idle validation off-idle andidle-signal pins 25 and 26 of theOEM interface harness ECMconnector or no voltage detected oneither pin.
ECM changes dependent spee
432Red
091 Accelerator Pedal/Lever IdleValidation Circuit- out ofcalibration. Voltage detected at idlevalidation switch on idle signal pin26 of the OEM interface ECMconnector when voltage ataccelerator pedal/lever signal pin 30or the OEM interface harness ECMconnector indicates the pedal is notat idle or voltage detected at idlevalidation off idle signal pin 25 ofthe OEM interface harness ECMconnector when voltage ataccelerator pedal/lever signal pin 30if the OEM interface harness ECMconnector indicates the pedal is atrest.
Engine will nopedal/lever. Enonly.
441Amber
168 Battery 1 Voltage Low- Warning.Less than 9.0 VDC battery voltagedetected at ECM.
ECM voltage swhich unpredi
442Amber
168 Battery 1 Voltage High- Warning.More than 32.0 VDC battery voltage
703 Auxiliary Input/Output 3 Circuit-shorted high. Less than 17 VDCdetected at the dual output B signalpin 21 of the OEM interfaceharness ECM connector.
No action take
551Red
558 Accelerator Pedal/Lever IdleValidation Circuit- shorted low. Novoltage detected simultaneously onboth the idle validation off idle andidle-signal pins 25 and 26 of theOEM interface harness ECMconnector.
ECM changes dependent spee
555White
101 Engine Blowby- Warning Level.Voltage signal at engine harnessECM connector pin 25 indicatesblowby pressure is outside ofcalibration dependent on threshold.
Calibration depderate and engtime after alert
719Amber
101 Crankcase Blowby Pressure SensorCircuit- shorted high. More than4.77 VDC detected at pin 25 of theengine harness ECM connector.
No engine pro
729Amber
101 Crankcase Blowby Pressure SensorCircuit- shorted low. Less than 0.34VDC detected at pin 25 of theengine harness ECM connector.
Esta sección incluye información y pautas las cuales debe seguir el operador antes de arrancar laperforadora. Las inspecciones enumeradas deben hacerse previo a, o durante las rutinas deservicio normales de 8 horas tal cual se detallan en la Sección 3 y 4 de este manual.
Antes de arrancar la perforadora, inspecciónela y asegúrese que está apropiadamente preparadapara ser puesta en operación. La omisión de realizar esta revisión puede resultar en pérdidas detiempo innecesarias, daños a la máquina y posibles lesiones al personal. Por ejemplo, una pérdidade aceite inadvertida puede implicar una caja de engranajes seca, conduciendo a un excesivodesgaste de engranajes o su destrucción, rodamientos agripados u otras rupturas mecánicas.Gastar unos pocos minutos inspeccionando la máquina a menudo da como resultado considerablesahorros de tiempo y aumento en la eficiencia de la máquina. Esta inspección debe realizarseantes de cada turno.
PRECAUCIÓN: No se suba al mástil para realizar inspecciones o procedimientosde mantención. Un resbalón o caída puede resultar en severas lesionespersonales o la muerte. Use un “montacargas” o “grúa con canasto”cuando suba al mástil. Use andamios y escaleras cuando el mástil seabajado para tener acceso a los componentes del mástil.
1. Inspeccione las cadenas de las orugas por si hay zapatas rotas o agrietadas, herrajes demontaje sueltos o faltantes y excesivo seno en las orugas.
2. Retire la acumulación de suciedad desde la estructura de orugas. Inspeccione si hay grietasen la estructura de orugas. Revise la libre operación de rodillos y tambores. Revise lasfijaciones de las orugas por si hay pernos de montaje sueltos o faltantes.
3. Revise si hay fugas en el mando final del accionamiento de las cajas de engranajes, motoreshidráulicos y mangueras.
4. Retire la acumulación de suciedad desde el amortiguador de vibraciones y el área alrededorde la parte inferior de las herramientas de barra. Revise el mecanismo del amortiguador devibraciones y daños en la parte inferior de las herramientas de barra. Mantenendo el sellobajo la plataforma en buenas condiciones hará esta tarea fácil.
5. Inspeccione si hay grietas en las zapatas de las patas, pasadores rotos o faltantes o excesivaacumulación de suciedad.
6. Inspeccione si hay grietas en el lado inferior de la máquina, mangueras o cables sueltos,acumulación de suciedad u otros daños. Si se detecta cables sueltos, notifique de inmediatoal personal de mantención eléctrica.
7. Revise las áreas alrededor y bajo la máquina por señales de fugas. Si detecta gotas aisladasde líquido, determine el origen de la filtración y anótelo en el registro diario. Si nota manchasde líquido, determine su origen y tome medidas para remediar el problema inmediatamente.
8. Inspeccione los pasadores de articulación del mástil por chavetas o pernos sueltos o faltantes.
9. Inspeccione los cilindros de elevación del mástil por pasadores o chavetas sueltos o faltantes,fugas de aceite, mangueras dañadas o daños estructurales.
10. Inspeccione si en la estructura del mástil hay perfiles doblados o quebrados, partes sueltaso quebradas y excesivo desgaste en las cremalleras.
11. Inspeccione el compresor de aire/sistema hidráulico, enfriador de aceite y ventilador. Revisepor signos de deterioro o daños en mangueras, válvulas, conexiones, etc. Revise todas lasuniones por si hay fugas. Revise si hay bloqueos en el núcleo del enfriador causados porpolvo, suciedad, hojas, papel etc. y retire según sea necesario.
12. Revise que la manguera flexible principal, líneas de lubricación y eléctricas que van desde laestructura principal al mástil y subsecuentemente sobre la polea a la unidad de accionamientode rotación/empuje por interferencias con el mástil, excesivo desgaste o fugas.
13. Inspeccione si las líneas de lubricación del compresor tienen filtraciones. Corrija cualquierafuga inmediatamente.
14. Revise el vidrio visor del compresor de aire para verificar que el aceite esté en el nivel apropiado.(Refiérase a la Sección 3 de este manual por el procedimiento apropiado).
15. Revise la condición de los filtros de admisión del compresor de aire y del motor. (Refiérasea la Sección 4 de este manual por el procedimiento apropiado). Inspeccione el alojamiento yductos de trabajo por daños o fugas.
16. Revise el nivel de aceite del motor con la varilla de medición. Rellene al nivel apropiado conel lubricante especificado en el manual del fabricante del motor.
17. Revise el nivel de aceite del tanque hidráulico. Rellene el tanque al nivel apropiado a travésdel puerto de llenado rápido del tanque. (Refiérase a la Sección 3 de este manual por elprocedimiento apropiado).
18. Revise si hay fugas en el sistema hidráulico. Corrija todas las filtraciones y limpie todos losderrames de aceite inmediatamente.
19. Inspeccione el radiador y ventilador del motor. Revise si hay signos de deterioro o daños enmangueras, válvulas, conexiones, etc. Revise las uniones por si tienen fugas. Revise elnúcleo del radiador por bloqueos de polvo, suciedad, hojas, papel, etc., y limpie según seanecesario.
20. Inspeccione la limpieza general de la plataforma de maquinaria. Limpie toda suciedad ydesechos desde la plataforma. Inspeccione si en escaleras, pasmanos y plataformas haypartes quebradas o faltantes.
21. Inspeccione el winche auxiliar y cables de acero del tambor de mangueras por daños o faltade lubricación. (Refiérase a la Sección 3 de este manual por el procedimiento apropiado).
22. Revise el nivel de aceite de la caja de engranajes de accionamiento de la bomba, Rellenecon el aceite recomendado y a su correcto nivel. (Refiérase a la Sección 3 de este manualpor el procedimiento apropiado).
23. Inspeccione el orden y limpieza en la cabina de los operadores. Elimine toda suciedad ydesechos de la cabina. Limpie las ventanas para lograr máxima visibilidad para una apropiadaoperación.
24. Revise la libre operación de todos los controles. Retorne todos los controles a la posición deAPAGAR o INSTALAR.
NOTA: No use aire comprimido para limpiar la cabina de los operadores. El aire comprimidosolo moverá la suciedad de un lado a otro. Use una aspiradora para quitar la suciedad.
PELIGRO: Antes de trabajar cerca o bajo la unidad de rotación/empuje (sin lacolumna de perforación), revise que todos los controles de losoperadores estén apagados y rotulados y el freno de levante instalado,para prevenir movimientos de la unidad. Serias lesiones personales ola muerte pueden resultar si la unidad de rotación/empuje fuera a caerse.
25. Inspeccione la libertad de operación de la llave de herramientas, partes quebradas o faltantes,lubricación apropiada, fugas de aceite hidráulico o acumulación de suciedad. Repare oreemplace las partes que sean necesarias y limpie la plataforma de perforación.
26. Inspeccione la libertad de operación de la llave deruptura, partes quebradas o faltantes, lubricaciónapropiada, fugas de aceite hidráulico o excesivaacumulación de suciedad. Repare o reemplace laspartes que sean necesarias.
27. Inspeccione el carrusel de barra y brazo de manejopor partes quebradas o faltantes, correcta operación,acumulación de suciedad o fugas de aceite hidráulico.Vea que compuertas y mordaza estén operacionales.
28. Inspeccione el buje guía por excesivo desgaste oacumulacion de suciedad. También revise eldispositivo de retención.
29. Inspeccione la columna de herramienta por excesivodesgaste, acumulacion de suciedad, barra dobladao uniones sueltas. Los conos y rodamientos de labroca deben estar en buenas condiciones. Giremanualmente los conos para asegurarse que girenlibremente. Inspeccione el correcto tamaño y dañosen los orificios de salida.
30. Inspeccione la lubricación o fugas de aceite hidráulicode la caja de engranajes de rotación, líneas dañadas,acumulación de suciedad y otros daños o partesfaltantes. Revise el nivel de lubricante de la caja yrellene al nivel recomendado con aceite de engranajesaprobado. (Refiérase a la Sección 3 de este manualpor el procedimiento apropiado).
31. Inspeccione el correcto ajuste y excesivo desgaste de los rodillos guía de la polea demangueras. Revise si hay pernos sueltos o faltantes y miembros estructurales doblados oquebrados. Revise el ajuste del cable guía y del tensor.
32. Inspeccione la unidad de empuje por excesivo desgaste o acumulación de suciedad.Inspeccione los piñones de la cremallera por excesivo desgaste y firmeza de los pernos deretención. Inspeccione el correcto ajuste y excesivo desgaste de los rodillos guía.
33. Revise si hay partes sueltas o faltantes en el sello de polvo o deflector de detritos, excesivodesgaste o acumulación de suciedad. El sello de polvo debe sellar firmemente alrededor dela barra de perforación.
LUBRICACIÓN DE PRE-ARRANQUE
Refiérase a la Sección 4 de este manual por el procedimiento apropiado concerniente a las rutinasde mantención de 8 horas (o cualquier otra la cual corresponda).
El arranque de la máquina no es dificil pero sí muy importante. El arranque indebido puede causarvarias dificultades de seguridad y operación, así como daños a la máquina. Siguiendo elprocedimiento paso a paso para arrancar la máquina listado más abajo, ayudará a reducir laposibilidad de lesiones accidentales o daños a la máquina.
NOTA: La máquina solo se debe arrancar luego de haberse completado la inspección de pre-arranque y lubricación. Asegúrese que todo el personal esté alejado de la máquina y que elcontenido del manual de los operadores haya sido leído y cabalmente comprendido.
NOTA: En algunas máquinas, hay dos o más botones de parada de emergencia. Asegúrese quedichos botones estén en la posición levantada.
1. En la consola de control de los operadores ubicada en la cabina de los operadores, inserte lallave en el interruptor de llave y gírela a la posición Arranque del Motor. El indicador DieselPrendido debiera iluminarse a VERDE para indicar que la máquina está lista para operar. Sila luz no se torna verde, revise la detención de emergencia y deje el PLC calzado, revise sihay alarmas o fallas, corrija el problema y reinicie la máquina.
2. Si la luz REVISE PRUEBA DE MOTOR está encendida, tire hacia arriba la perilla de cadauno de los 6 botones de PARADA DE EMERGENCIA para restablecerlos a la posición apagado.
3. Asegúrese que el interruptor VÁLVULA DE AIRE PRINCIPAL esté en la posición CERRADA yque todos los controles de perforación en las consolas de los operadores estén en susposiciones neutral o apagar.
4. Gire el interruptor REGULACIÓN MOTOR a la posición MARCHA EN VACÍO BAJA (Arranque)..
NOTA: Si los calefactores de aceite de motor, refrigerante de motor o tanque de agua (si estáequipada) estuvieran encendidos cuando la máquina estuvo detenida, gírelos a apagar.
5. Gire y sostenga la llave en la posición arranque. La bomba de arranque fácil del compresoroperará y una vez que llegue presión a la válvula de admisión del compresor, arrancará elsistema de prelubricación.
NOTA: El motor está equipado con un sistema de prelubricación que levanta suficiente presión deaceite para el arranque. Siga sujetando la llave en la posición arranque. El motor comenzaráa maniobrar luego de un breve período (aproximadamente 20 segundos).
Cuando arranque el motor, suelte la llave de la posición arranque, ella retornará automáticamentea la posición prendido.
6. Permita que el motor se caliente con marcha en vacío por conco minutos.
PRECAUCIÓN: Durante el rodaje, el motor, ejes de accionamiento y compresor deaire tienen componentes en movimiento y superficies calientes quepueden causar lesiones personales serias o la muerte si se tocan.Manténgase alejado de las superficies calientes y componentes enmovimiento.
7. En la consola de control auxiliar en la cabina de los operadores, gire el interruptor REGULACIÓNMOTOR a la posicióN PRENDIDO. La velocidad del motor aumentará a la velocidad demarcha en vacío alta.
La perforadora está ahora lista para la operación.
REVISIONES DE LA MÁQUINA
La siguiente es una lista de puntos y equipos que deben ser revisados de operar adecuadamentesiguiendo inmediatamente al arranque de la perforadora. La omisión de revisión de estas áreaspueden producir más tarde problemas operacionales o daños a la máquina.
1. Revise si el sistema principal de aire tiene fugas.
2. Verifique que el radiador del motor y los ventiladores del compresor de aire/enfriador deaceite hidráulico operen adecuadamente.
3. Revise si hay fugas en el sistema de enfriamiento del motor.
4. Revise si hay fugas en el sistema hidráulico y el correcto nivel de aceite hidráulico.
5. Revise los indicadores de restricción de los filtros de admisión de aire del motor y delcompresor de aire.
6. Revise el indicador de restricción del separador de aire/aceite del compresor de aire.
7. Revise el indicador de restricción del filtro de aceite del compresor de aire.
INICIO DE NUEVOS COMPONENTES
Cuando una máquina es nueva o retornada a servicio luego de un largo período de estacionamientoo de reparaciones mayores, se deben tomar ciertas precauciones en el arranque inicial y por unperíodo luego del arranque inicial. Vea la sección 4 de este manual por los detalles sobre inicio decomponentes.
Siga el procedimiento paso a paso listado más abajo, para detener el motor en forma segura:
1. Retorne todos los controles de perforación a sus posiciones neutral o apagar. Instale el frenode levante.
2. Ponga el interruptor VÁLVULA PRINCIPAL DE AIRE en la posición CERRAR.
3. En la consola de control auxiliar en la cabina de oos operadores, gire el interruptorREGULACIÓN MOTOR a la posición MARCHA EN VACÍO BAJA (ARRANQUE). La velocidaddel motor disminuirá a marcha en vacío lenta.
4. Deje que el motor trabaje por aproximadamente cinco minutos para permitir que losturbocargadores se enfríen.
La operación eficiente es el resultado de la comprensión y aplicación de las técnicas básicasrelativas a cada movimiento de la máquina para lograr una operación rápida, suave y segura.Durante la operación, asegúese que todo el personal esté alejada de la máquina y de que existanamplios espacios sin áreas de peligro alrededor de la máquina.
PROPULSIÓN
Antes de iniciar la operación de propulsión, el operador debe primero inspeccionar si en la ruta dela trayectoria hay grandes piedras, surcos profundos o contornos irregulares. Al trabajar en unapendiente, verifique la inclinación y compárela con los límites de inclinación de maniobras permitidaal final de esta sección.
Esta máquina es propulsada usando los controles de la consola de los operadores en la cabina delos operadores o radio controlada desde la estación de control remoto desde fuera de la máquina.
PRECAUCIÓN: No intente maniobrar o guiar la máquina en pendientes que excedanla inclinación de maniobra permitida. (Refiérase al final de estasección). Omitir seguir estas instrucciones podría producir el vuelcode la máquina, dañando el equipo y resultando en posibles lesionesserias o la muerte.
Durante la propulsión, se debe monitorear la pantalla nivelación/propulsión del terminal de exhibicióndel operador asegurándose de no exceder los límites permitidos de estabilidad de la máquina.Verifique que la ruta de la trayectoria esté en buenas condiciones.
NOTA: La máquina solo se debe propulsar con el mástil totalmente abajo o totalmente arribacon el cierre del mástil y los pasadores de los tirantes del mástil en posición cerrada.
Definiciones
Reclinación es una condición cuando la maquinaria superior está ladeada sobre un eje pivotante,elevando un lado del eje fijo. Esto puede ocurrir en vehículos que tienen un eje pivotante y uno fijo.
Volcamiento se define como el punto de inminente zozobra. Una máquina se puede inclinarhacia atrás sin antes reclinarse. En toda otra condición, la máquina se reclinará antes de volcarse.
Inclinación de Maniobra es el grado en el cual la máquina puede ser propulsada en cualquierdirección, sin reclinarse o volcarse.
Para desplazamientos largos de 1.000 pies (304.8 metros) o más, o si la máquina va a serdesplazada en pendientes que se aproximan a los límites de estabilidad permitidos, se debedesarmar la columna de perforación, descender la maquinaria del mástil y bajar el mástil. Conesto se logra la condición más ESTABLE para una máquina contra volcamientos y también reducelos esfuerzos en la estructura del mástil..
Si la máquina comienza a reclinararse mientras se desplaza con el MASTIL ABAJO y el CABEZALABAJO, ésta continuará reclinándose hasta que la maquinaria superior contacte el eje pivotante,en cuyo punto alcanzará su equilibrio y NO SE VOLCARÁ. Con el mástil abajo y el cabezal abajo,la máxima reclinación NO causará el volcamiento de la máquina. Para corregir esta situación, eloperador debe intentar desplazar la máquina hacia una área mas nivelada del banco.
NOTA: Revise la pantalla NIVELACIÓN/PROPULSIÓN durante la propulsión para asegurarse queel ángulo de ladeo no exceda los grados límites de operación permitido en propulsión.
NOTA: NO desplace la máquina grandes distancias con el mástil totalmente abajo. Vea el cartelen la pared en la cabina de los operadores la informacón pertinente a su máquina enparticular.
PARA PROPULSAR:
1. Verifique lo siguiente:
• Que el freno de levante esté instalado
• Que la columna de perforación esté fijada con la llave de herramienta para prevenirque la tubería se mueva durante la operación de propulsión
• Que la columna de perforación está elevada en una posición que le impida tocar elsuelo cuando se está moviendo la máquina.
• Que las patas de nivelación estén totalmente recogidas y las cortinas contra polvototalmente retraídas.
• Que la escalera de acceso esté levantada.
2. Mueva el interruptor selector de modalidad operativa a la posición PROPULSIÓN. La pantallaautomática nivelación/propulsión aparecerá en el terminal de exhibición del operador.
3. En la consola de control, gire el interuptor selector propulsión a la posición VELOCIDADLENTA.
NOTA: Hay dos velocidades de propulsión disponibles para el operador, lenta y normal. Paraoperadores inexpertos, en maniobras en lugares estrechos, en inclinaciones mayores a5% y en mallas de perforación, la postura VELOCIDAD LENTA permite una operaciónmás controlada y precisa.
4. Para avanzar recto adelante, levante ambos joysticks (los destraba), que suelta los frenos depropulsión, y muévalos lentamente adelante. La velocidad aumenta a medida que las palancasse mueven más adelante. Para avanzar recto en retroceso, tire ambos joysticks lentamentehacia atrás. La velocidad aumenta a medida que las palancas se bajan más.
5. Para hacer un giro gradual a la derecha, deje el joystick derecho en neutro y opere el joystickizquierdo hacia adelante.
6. Para hacer un giro gradual a la izquierda, deje el joystick izquierdo en neutro y opere eljoystick derecho hacia delante.
7. Los giros graduales se deben hacer en pasos de 15 grados cada uno. Después de girar lamáquina un máximo de 15º, se debe propulsar la máquina en línea recta cerca de la mitaddel largo del equipo para liberar las cadenas de oruga de polvo y rocas. Al girar la máquinaen incrementos de más de 15º, someterá a las cadenas de oruga a severos esfuerzos
8. Para hacer un giro agudo a la derecha, (contra rotación), empuje el joystick izquierdo haciaadelante y tire el joystick derecho hacia atrás. Para hacer un giro agudo a la izquierda,empuje el joystick derecho hacia delante y tire el joystick izquierdo hacia atrás.
Giros Graduales - Incrementos de 15°
PRECAUCIÓN: ASEGÚRESE QUE EL GIRO SE DETENGA CADA 15 GRADOS Y QUELA MÁQUINA SEA PROPULSADA HACIA ADELANTE O ATRÁS, POR LOMENOS DIEZ PIES ANTES DE REASUMIR EL GIRO. Al hacer girosgraduales la vida útil de servicio de las orugas se extenderáenormemente.
NOTAS: Cuando use el método contra rotación para girar, disponga que un ayudante vigileque el cable eléctrico no se enrede y/o no se desconecte desde el enchufe principalo del portacable
La habilidad de la máquina de girar en forma aguda depende de la superficie endonde se encuentre la máquina. Una superficie blanda producirá que las orugasse entierren impidiendo el progreso de la máquina.
Los frenos de propulsión están sueltos cuando cada joystick es levantado desdesu detención mecánica neutral. Los frenos de propulsión se activan cuando ambosjoysticks son retornados a su detención neutral y se sueltan.
Para nivelar la perforadora, proceda de la forma siguiente:
PELIGRO: Riesgo de vuelco de la máquina! No intente elevarla o nivelarla a ungrado que exceda la inclinación de operación permitida de nivelaciónsegún se ve en la carta “Inclinaciones de Operación Permitidas” pegadaen la cabina de los operadores. Omitir la observancia de estaadvertencia puede resultar en serias lesiones personales o la muerte,si la máquina se vuelca.
NOTA: Vea la indicación de inclinación mostrada en la pantalla NIVELACIÓN/PROPULSIÓN ycumpla con la advertencia de más arriba antes de intentar nivelar la perforadora.
1. Posicione la perforadora donde el nuevo pozo será perforado.
2. Gire el interruptor MODALIDAD DE OPERACIÓN a la posición PERFORAR.
3. Verifique que las zapatas de las gatas de nivelación descansarán en suelo sólido. Si esnecesario corte o rellene el área donde descansará la zapata. En caso contrario, reposicionela perforadora donde obtenga una base sólida.
NOTA: El ángulo máximo de articulación de la zapata de gata relativa al puntal es de 25º.
4. Presione los interruptores oscilantes de las GATAS DE NIVELACIÓN a la posión EXTENDERy baje las gatas hasta que las zapatas queden descansando sobre el suelo.
NOTA: Cuando se presiona el interruptor oscilante FRONTAL para subir o bajar la perforadora,ambas patas frontales se extenderán o retraerán simultáneamente. No obstante, si lasgatas no están en contacto con el suelo, pueden no extenderse o retraerse al mismotiempo. Continúe presionando el interruptor hasta que ambas gatas queden en contactocon el suelo o estén totalmente retraídas.
PELIGRO: Riesgo de vuelco de la máquina! Siempre levante o nivele la máquinaprimero usando las gatas de el lado en declive o por el extremo de laperforadora. Omitir la observancia de esta advertencia puede resultaren serias lesiones personales o la muerte, si la máquina se vuelca.
5. Vea las indicaciones de nivel exhibidas en la Pantalla Nivelación/Propulsión y siga presionandolos interruptores oscilantes de las GATAS DE NIVELACIÓN para levantar la perforadora hastaque las orugas queden justo sobre el suelo. (Puede ser necesario alternar presionando ysoltando los interruptores para mantener relativamente nivelado el equipo durante la elevación).
6. Nivele la máquina apretando alternadamente los interruptores oscilantes de las GATAS DENIVELACIÓN hasta que la Pantalla Nivelación/Propulsión muestre que la perforadora estánivelada entre ± 0.2º. Use la gata de nivelación trasera del lado en declive de la perforadorapara ajustar la máquina lado a lado. Use en lo posible las gatas para quitar peso a las orugas.
7. Cuando la perforadora quede nivelada, verifique que el peso de la máquina quede fuera delas orugas. Esto mejorará la estabilidad y reducirá el desgaste de los rodillos inferiores.
NOTA: Cambiar el ángulo del mástil con la columna de perforación en el piso puede causar dañoa los componentes de la columna de perforación y del mástil. Suba la columna de formaque la barra de perforación y broca queden arriba y bien separado del piso.
El mástil puede se puede subir o bajar con el cabezal en o sobre el “límite superior” con una barrade perforación en el mástil, o con el cabezal en el “límite inferior” y la barra fuera, en el brazo debarra o en el carrusel.
El mástil permanece normalmente en la posición elevada para muchas situaciones, incluyendo lapropulsión desde un pozo a otro en una malla de perforación. Bajar el mástil es necesario solobajo las siguientes condiciones:
• El trabajo de mantención no es posible o muy peligroso para ejecutarlos con el mástil arriba.
• Para despejar obstáculos en lo alto o líneas de potencia.
• Para carga o descarga barras de perforación, brocas, el buje de la plataforma y estabilizador.
ELEVANDO EL MÁSTIL.
PELIGRO: Riesgo de vuelco de la máquina! Asegúrese que el equipo esté niveladaantes de subir el mástil. Omitir la observancia de esta advertenciapuede resultar en serias lesiones personales o la muerte, si el equipose vuelca mientras se sube el mástil. Vea en el tópico “Nivelación”descrito antes en esta sección los correctos procedimientos denivelación.
Para subir el mástil proceda de la siguiente manera:
1. Inspeccione el mástil y los exteriores de la máquina para asegurarse que componentes,cuerdas y cables no están dañados y no se dañarán cuando el mástil sea subido.
2. Revise que los pasadores de articulación del mástil y de los cilindros estén en posición yasegurados.
3. Inicie la perforadora y el compresor de aire como se describe antes en este manual.
4. Gire el interruptor de MODALIDAD DE OPERACIÓN a la posición MÁSTIL / WINCHE.
PELIGRO: Un movimiento inesperado del mástil durante el procedimiento desubida podría resultar en lesiones personales serias o la muerte. Nopermita a ningún personal en el mástil mientras se eleva.
NOTA: Arranques y detenciones repentinas mientras se sube o se baja el mástil pueden dañarel mástil, sus componentes y al sistema hidráulico. Mueva suavemente el joystick delmástil, en especial cuando lo desplace hacia adentro y afuera de la posición neutral.
5. Levante el JOYSTICK del lado derecho para destrabarlo y permita que se mueva. Desplacelentamente el joystick hacia adelante para iniciar el levante del mástil.
NOTA: El ángulo del mástil será mostrado en la pantalla “Ángulos” del exhibidor. Cuando elmástil alcance aproximadamente 85º, se activa un cierre eléctrico el cual reduce la velocidaddel mástil hasta que éste quede a 90º (totalmente elevado).
6. Cuando el mástil quede en la posición deseada, retorne el joystick a la posición neutral paradetener el movimiento del mástil.
BAJANDO EL MÁSTIL
1. Limpie la plataforma de herramientas, materiales y de todo el personal.
2. Revise la condición de los pasadores de articulación del mástil y de los cilindros.
3. Inicie la perforadora y el compresor de aire como se describe antes en este manual.
4. Si el mástil va a ser bajado con el cabezal arriba y la columna de perforación en el mástil,asegure el extremo inferior de la columna de perforación con la llave de herramientas. Si elmástil va ser bajado con el cabezal abajo (cabezal en “límite inferior”), saque la barra deperforación desde el mástil y almacénela en el brazo de barra o en el carrusel.
NOTA: Al mástil no le será permitido bajar cuando el cabezal quede centrado en el mástil debido ala interferencia entre las válvulas y el descanso del mástil. POR LO TANTO, EL OPERADORDEBERÁ OBSERVAR LA TOTALIDAD DEL PROCESO DE BAJADA DEL MÁSTIL.
PELIGRO: Riesgo de vuelco de la máquina! Asegúrese que el equipo esténivelado antes de bajar el mástil. Omitir la observancia de estaadvertencia puede resultar en serias lesiones personales o la muerte,si el equipo se vuelca mientras se baja el mástil. Vea en el tópico“Nivelación” descrito antes en esta sección los correctosprocedimientos de nivelación.
NOTA: No use fuerza para instalar el mástil sobre las detenciones. Permita que contactesuavemente las detenciones y retorne el joystick a la posición central.
5. Gire el interruptor de MODALIDAD DE OPERACIÓN a la posición MÁSTIL / WINCHE.
PELIGRO: Un movimiento inesperado del mástil durante el procedimiento debajada podría resultar en lesiones personales serias o la muerte. Nopermita a ningún personal en el mástil mientras baja.
NOTA: Arranques y detenciones repentinas mientras se sube o se baja el mástil pueden dañarel mástil, sus componentes y al sistema hidráulico. Mueva suavemente el joystick delmástil, en especial cuando lo desplace hacia adentro y afuera de la posición neutral.
6. Levante el JOYSTICK del lado derecho para destrabarlo y permita que se mueva. Desplacelentamente el joystick hacia atrás para iniciar el descenso del mástil.
NOTA: El ángulo del mástil se mostrará en la pantalla “Ángulos” del exhibidor. Cuando el mástilalcance aproximadamente 80º, comenzará a sobrepasar su centro y aumentará su velocidad.Por lo que para prevenir que golpee los soportes del mástil demasiado fuerte, muevalentamente el joystick adelante (hacia la posición neutral) al acercarse a los 80º.
7. Cuando el mástil se mueve fuera de la vertical, su velocidad aumentará. Reduzca la velocidadde bajada moviendo lentamente el joystick adelante, a posición neutral (vea la nota de arriba).
8. Cuando el mástil quede cerca de los soportes, mueva el joystick adelante, hacia la posiciónneutral, para reducir la velocidad del mástil, hasta que descanse sobre los soportes.
9. Cuando el mástil quede sobre los soportes, retorne el joystick a la posición neutral.
10. Revise todos los componentes del mástil por si hay daños que pudieran haber ocurridodurante la bajada. Repare cualquier daño inmediatamente.
Al inicio de cada turno, se debe revisar la correcta operación del freno de levante.
1. Revise la posición de la unidad de empuje. Si está descansando sobre la broca o en la partebaja del mástil, debe levantarse 2 a 5 pies. Refiérase al tópico “OPERACIÓN” más adelanteen esta sección, por instrucciones de cómo levantar apropiadamente la unidad de empuje.
2. Inicie el motor y opérelo en MARCHA EN VACÍO ALTA (posición FUNCIONAR).
3. Asegúrese que el potenciómetro RANGO EMPUJE/LEVANTE esté en la posición APAGADO.Luego, gire el interruptor FRENO LEVANTE a la posición SOLTAR. La unidad de empujetenderá a bajar.
PRECAUCIÓN: El freno de levante es solo un freno de estacionamiento. Durante laoperación normal, INSTALE el FRENO DE LEVANTE solo después que elreóstato de RANGO EMPUJE/LEVANTE esté en la posición APAGADO.
4. Gire el interruptor FRENO LEVANTE a la posición ACTIVADO. La unidad de empuje deberíadetenerse. Si la unidad no se detiene entre 2 a 3 segundos, notifique a mantención parahacerle servicio al freno antes de iniciar las operaciones de perforación.
OPERACIÓN DE EMPUJE
El uso de la maquinaria de empuje es necesaria durante la manipulación de las herramientas ylos procedimientos de perforación. La maquinaria de empuje suministra energía tanto para subircomo para bajar la unidad de rotación/empuje. La energía a la caja de engranajes de empuje sesuministra mediante dos motores hidráulicos .
Para operar la maquinaria de levante/empuje, mueva el interruptor MODALIDAD DE OPERACIÓNa la posición PERFORAR. Luego gire el interruptor RANGO DE VELOCIDAD EMPUJE/LEVANTEhacia PERFORAR, ALTA VELOCIDAD o UNIÓN DE BARRA.
Para este procedimiento, gire el interruptor a la posición PERFORAR.
NOTA: Para una revisión de cada posición del interruptor, refiérase al tópico Interruptor de Rangode Velocidad Empuje/Levante.
1. Gire el interruptor FRENO LEVANTE a la posición SOLTAR.
2. Gire el potenciómetro RANGO EMPUJE/LEVANTE en la dirección LEVANTE para levantar launidad rotación/empuje. Cuanto más a la derecha se gire la perilla del potenciómetro, másrápido se elevará la unidad.
3. Gire el potenciómetro RANGO EMPUJE/LEVANTE en la dirección EMPUJE para bajar launidad rotación/empuje. Cuanto más a la izquierda se gire la perilla del potenciómetro, másrápido descenderá la unidad.
PRECAUCIÓN: El freno de levante es solo un freno de estacionamiento. Durante laoperación normal, INSTALE el FRENO DE LEVANTE solo después queel reóstato de RANGO EMPUJE/LEVANTE esté en la posición APAGADO.
4. Cuando las operaciones de levante/empuje se completen, gire el potenciómetro RANGOEMPUJE/LEVANTE a la posición “APAGAR” y luego gire el interruptor FRENO DE LEVANTEa la posición ACTIVADO.
PELIGRO: Omitir la activación del freno de levante cuando el potenciómetro develocidad empuje/levante está en la posición APAGADO provocará quela unidad de empuje tienda a bajar creando una condición de riesgoextremo. Esto podría resultar en serias lesiones personales o la muerte.Siempre active el freno de levante cuando la unidad empuje/levanteesté en la posición APAGADO.
WINCHE AUXILIAR
Para operar el winche auxiliar proceda de la manera siguiente:
1. Ponga el interruptor MODALIDAD DE OPERACIÓN en la posición MÁSTIL / WINCHE.
PRECAUCIÓN: La máquina DEBE estar sobre las gatas y nivelada, con los rodilloselevados fuera de las orugas antes de intentar levantar una carga. Aúnmás, NO exceda la capacidad de izaje de 7500 Lbs. (3400 kg.) del winche.Refiérase a la“Carta de Inclinación de Operación Permitida y Rangosde Carga”, fijada a la pared de la cabina de los operadores, porinformación adicional de rangos de carga.
2. Para levantar la línea del winche auxiliar, levante y empuje hacia adelante el joystick de lamano izquierda. Para detener la línea, regrese el joystick a la posición neutral.
3. Para bajar la línea del winche auxiliar, levante y tire el joystick de la mano izquierda haciaatrás. Para detener la línea, regrese el joystick a la posición neutral.
Cargar una barra dentro de la perforadora es necesario cuando la perforadora es nueva y aún notiene la barra instalada, al retirar la barra para recambio o para mantención del mástil.
PREPARACIÓN
1. Ponga a la barra a ser instalada, la paleta o camión donde la barra usada se instalará, alfrente de la perforadora. Deje suficiente espacio de forma que la barra que se está instalandoo removiendo reemplace cualquier barra en el carrusel de barra. La barra puede seralmacenada sobre bloques disponibles en el piso, sobre un camión o un trailer.
NOTA: Al colocar el camión o paleta cerca de la perforadora, la carga o descarga será másrápida, debido a que será necesario menos trayecto del mástil.
2. Con el motor funcionando a alta velocidad, el toma-fuerza engranado y el interruptor de llaveen la posición CONTROL HABILITADO, gire el interruptor MODALIDAD DE OPERACIÓN ala posición PERFORAR.
3. Use las gatas de nivelación para elevar la perforadora de forma que los rodillos queden fuerade las orugas y la máquina nivelada.
CARGAR UNA BARRA
4. Para cargar una barra dentro de la perforadora:
a. Gire el interruptor BRAZO DE BARRA/COMPUERTA a la posición ABRIR TODO paraabrir las mordazas y compuertas del brazo de manejo de barra.
b. Gire el interruptor INDICADOR AUTOMÁTICO CARRUSEL DE BARRA a la posiciónCARGAR para rotar el carrusel a la última posición abierta de la mano derecha.
c. Gire el interruptor MODALIDAD DE OPERACIÓN a la posición MÁSTIL / WINCHE.
d. Use el joystick ORUGA DERECHA/BRAZO DE BARRA/MÁSTIL para bajar el mástilhasta que el gancho del winche se posicione sobre el centro de la barra de perforacióna ser cargada.
e. Fije una eslinga a la barra de perforación mientras se asegura que al subirla, la barraquede en un ángulo de 7o con los hilos hembra del extremo inferior. Asegúrese de verla ubicación de las compuertas y mordazas de forma que la eslinga no descanse enninguna de esas posiciones. Fije líneas de amarre a los extremos de la barra segúnnecesite para controlar la posición de la barra.
PRECAUCIÓN: El movimiento inesperado de la barra durante el procedimiento decarga y descarga puede resultar en serias lesiones personales o lamuerte. No permita al personal deambular bajo cargas suspendidas.Mantenga al personal innecesario fuera del área. Mantenga buenacomunicación entre el operador y el personal en tierra y/o en laplataforma de perforación. Use señales de manos como las indicadasen las calcomanías de la cabina del operador. Asegure la barra con unaeslinga de izaje para que al levantarla su balanceo sea parejo.
f. Use ambos joysticks simultáneamente para maniobrar la barra sobre su destinación,teniendo cuidado de evitar golpear la barra en el carrusel o en alguna otra parte.
NOTA: Al cargar una barra, use el winche para subir la barra mientras levanta el mástil paraposicionar la barra sobre el brazo de manejo de barra. Después que la barra pase porencima de cualquier barra en el carrusel, utilice el winche para bajarla en el brazo demanejo de barra.
g. Use las líneas de amarre para guiar la barra dentro de las mordazas y compuertasabiertas del brazo de manejo de barra. Quite la eslinga de izaje desde la barra.
h. Gire el interruptor MODALIDAD DE OPERACIÓN a la posición PERFORAR.
i. Gire el interruptor INDICADOR AUTOMÁTICO CARRUSEL DE BARRA a la posiciónDESCARGAR para rotar el carrusel a la próxima posición abierta.
j. Repita los pasos "c" hasta "i" para cargar cualquiera barra remanente.
DESCARGAR UNA BARRA
5. Para descargar una barra desde la perforadora:
a. Prepare la máquina y área de trabajo como se describe en los pasos 1 hasta 3 en laspáginas previas. Asegúrese que el interruptor MODALIDAD DE OPERACIÓN esté enla posición PERFORAR.
b. Gire el interruptor BRAZO DE BARRA/COMPUERTA a la posición ABRIR TODO paraabrir las mordazas y compuertas del brazo de manejo de barra.
c. Gire el interruptor INDICADOR AUTOMÁTICO CARRUSEL DE BARRA a la posiciónCARGAR. Esto girará el carrusel a la próxima barra disponible para remoción y cargardicha barra dentro de las mordazas y compuertas abiertas del brazo de manejo.
d. Gire el interruptor MODALIDAD DE OPERACIÓN a la posición MÁSTIL / WINCHE.
e. Use el joystick ORUGA DERECHA/BRAZO DE BARRA/MÁSTIL para bajar el mástilhasta que el gancho del winche se posicione sobre el centro de la barra de perforacióna ser descargada.
f. Fije una eslinga a la barra de perforación mientras se asegura que al subirla, la barraquede parejamente balanceada. Fije líneas de amarre a los extremos de la barra segúnnecesite para controlar la posición de la barra.
PRECAUCIÓN: El movimiento inesperado de la barra durante el procedimiento decarga y descarga puede resultar en serias lesiones personales o lamuerte. No permita al personal deambular bajo cargas suspendidas.Mantenga al personal innecesario fuera del área. Mantenga buenacomunicación entre el operador y el personal en tierra y/o en laplataforma de perforación. Use señales de manos como las indicadasen las calcomanías de la cabina del operador. Asegure la barra con unaeslinga de izaje para que al levantarla su balanceo sea parejo.
g. Use ambos joysticks simultáneamente para maniobrar la barra sobre su destinación,teniendo cuidado de evitar golpear la barra en el carrusel o en alguna otra parte.
NOTA: Al descargar una barra, use el winche para subir la barra mientras baja el mástil paraposicionar la barra sobre una paleta o en un camión. Después que la barra pase porencima de cualquier barra en el carrusel, utilice el winche para bajar completamente labarra.
h. Use las líneas de amarre para guiar la barra a sus destinaciones. Ponga un bloquebajo la barra que permita remover la eslinga de la barra. Quite la eslinga de izaje desdela barra.
i. Gire el interruptor MODALIDAD DE OPERACIÓN a la posición PERFORAR.
j. Repita los pasos 5c hasta 5i para descargar cualquier barra remanente.
Esta máquina está equipada con dos sistemas mecánicos separados los cuales trabajan enconjunción el uno con el otro para el almacenamiento y el manejo de la barra de perforación haciaadentro y afuera del mástil y la columna de perforación.
El carrusel, el cual almacena la barra de perforación, está montado en la plataforma de perforacióny esta rotacionalmente graduado por un cilindro hidráulico.
La función del brazo de manejo de barra es tomar una sección de barra de perforación fuera delcarrusel y levantar dicha sección de barra hacia arriba adentro del mástil, cuando se agrega unabarra a la columna de perforación, o para sacar una sección de barra desde el mástil y bajarla devuelta dentro del carrusel, cuando se quita una barra desde la columna de perforación. El brazode manejo tiene dos ganchos con compuertas movibles para asegurar la barra de perforación enel brazo cuando manipula la barra y también tiene una mordaza inferior, la cual previene el modode deslizamiento longitudinal de la barra de perforación en el brazo de manejo cuando está siendolevantada o bajada. La disposición de la mordaza inferior también incorpora el inserto de rupturapara abrir la unión superior de la columna de herramientas. En perforación de pozos inclinados, elbrazo de manejo de barra tambien hace la función de un posicionador de barra, sujetando la barrade perforación en la correcta posición inclinada hasta que la unión inferior sea hecha.
Dependiendo del diámetro de la barra de perforación para la cual la máquina ha sido dieñada, elcarrusel puede tener tres, cuatro o cinco aberturas. Un complemento total de barras de perforacióna bordo de la máquina consiste de una barra de perforación en cada abertura del carrusel más unasección de barra instalada en el acoplamiento del accionamiento de rotación y llevada todo eltiempo en el mástil. Esta máquina ha sido diseñada para permitir levantar y bajar el mástil con elcabezal arriba y una sección de barra de perforación en el mástil.
PELIGRO: Si el pequeño cilindro tensor (en la parte inferior del brazo de manejode barra) falla mientras el brazo de barra está elevado, NO intente bajarel brazo de barra usando solo los cilindros principales de izaje. Apareceuna condición inestable cuando el centro de gravedad del brazosuperior sobrepasa el centro, lo cual podría causar que la uniónarticulada contacte la detención superior en vez de la detención inferiorcomo ella debiera.
El potencial contratiempo puede ser reducido siguiendo los siguientes cuatro puntos:
1. NO opere el brazo de manejo de barra mientras el cilindro tensor esta deshabilitado.
2. Si el brazo pivote comienza a salirse afuera desde el soporte de detención en la estructuraprincipal antes que la articulación inferior se haya cerrado, DETENGA INMEDIATAMENTE LABAJADA DEL BRAZO DE MANEJO DE BARRA. Levante el brazo de barra de vuelta al interiordel mástil.
3. Repare o reemplace el cilindro tensor antes de intentar bajar nuevamente el brazo de barra.
4. Si la reparación o reemplazo del cilindro tensor no es posible, use una grúa para ayudar abajar el brazo de barra.
1. Con el motor funcionando a alta velocidad, el toma-fuerza engranado y el interruptor de llaveen la posición CONTROL HABILITADO, gire el interruptor MODALIDAD DE OPERACIÓN ala posición PERFORAR.
2. Girer el interruptor RANGO DE VELOCIDAD EMPUJE/LEVANTE hacia UNIÓN DE BARRA.
3. Si no hay barra de perforación en el brazo de manejo de barra, gire el interruptor MORDAZA/COMPUERTA DE BRAZO DE BARRA a la posición ABRIR TODO para abrir las mordazas ycompuertas del brazo de manejo de barra.
4. E l carrusel de barra puede ser ahora girado una posición para cargar una barra de perforacióndentro del brazo de manejo de barra. Hay dos controles independientes los cuales puedenser usados para graduar el carrusel:
El INDICADOR AUTOMÁTICO CARRUSEL DE BARRA es un interruptor de tres posiciones, siendola neutral la posición centrada por resorte. Cuando este interruptor se gira a la posición CARGARy luego se suelta, el carrusel girará en la dirección de cargar una barra en el brazo de manejo yparará automáticamente cuando la barra esté centrada sobre las mordazas del brazo de barra.
5. La barra de perforación puede ser descargada desde el brazo de manejo de barra de lamisma manera. Primero asegúrese que el interruptor MORDAZA/COMPUERTA DE BRAZODE BARRA esté en la posición ABRIR TODO y que la mordaza de barra y ambas compuertasestén abiertas. Para girar el carrusel en la dirección descargar, gire el interruptor INDICADORAUTOMÁTICO CARRUSEL DE BARRA a la posición DESCARGAR y luego sueltelo. Larotación del carrusel se detendrá automáticamente en la modalidad INDICADORAUTOMÁTICO cuando la próxima ranura vacía en la placa índice del carrusel quede en líneacon los ganchos del brazo de manejo.
6. El carrusel está sincronizado con el brazo de manejo de barra de forma tal que el carrusel nogirará a no ser que el brazo de barra esté totalmente abajo y descansando sobre sus soportes.Si el brazo de manejo está abajo y tiene una barra de perforación dentro de él, el indicadorautomático carrusel de barra no girará en la dirección CARGAR, pero rotará en la direcciónDESCARGAR para permitir la remoción de la barra de perforación desde el brazo de manejo.Si el brazo de manejo está totalmente abajo pero no tiene una barra de perforación en él, elindicador automático carrusel de barra no girará en la dirección DESCARGAR, pero rotaráen la dirección CARGAR. La rotación del indicador automático carrusel de barra siempreindica una posición a la vez, con una detención automática en la posición del próximo índicetanto para las direcciones CARGAR y DESCARGAR.
MANEJO DE HERRAMIENTAS
Esta sección describe el procedimiento necesario para cargar, descargar, manejar, ensamblar ydesarmar las herramientas de perforación. Estos procedimientos son tan aplicables universalmentecomo sea posible, pero pueden no tomar en consideración cada opcional posible de máquinas oproductos de herramienta del vendedor. Es importante no solo familiarizarse con estosprocedimientos sino con la máquina y las herramientas particulares que se estén manejando.
Para operar la llave de herramientas proceda de la siguiente forma:
1. Gire el interruptor MODALIDAD DE OPERACIÓN a la posición PERFORAR.
2. Girer el interruptor RANGO DE VELOCIDAD EMPUJE/LEVANTE hacia UNIÓN DE BARRA.
3. Use los controles de EMPUJE/LEVANTE para alinear las ranuras en una barra de perforacióno estabilizador con las mandíbulas de la llave de herramientas.
4. Gire el interruptor LLAVE DE HERRAMIENTAS a la posición EXTENDER. La llave deherramientas apretará la barra de perforación o el estabilizador.
5. Luego que la barra de perforación o el estabilizador hayan sido instaladas o removidos, gireel interruptor LLAVE DE HERRAMIENTAS a la posición RETRAER. La llave de herramientassoltará la barra de perforación.
NOTA : El interruptor LLAVE DE HERRAMIENTAS tiene una tercera posición (no rotulada) la cualse ubica en la mitad entre las posiciones EXTENDER and RETRAER. Cuando el interruptores girado a esa posición, la llave de herramientas dejará de moverse en esas direcciones.Esta posición NO debe usarse para apretar la barra de perforación, debido a que no haypresión hidráulica aplicada al cilindro hidráulico.
La potencia de apriete de la llave de herramientas disminuirá a medida que las ranuras de la barray trinquetes de la llave de herramientas se gastan. Es una buena práctica inspeccionar a diarioestas áreas antes de comenzar a perforar.
Para abrir una unión de barra con la llave de ruptura, procedas de la manera siguiente:
1. Gire el interruptor MODALIDAD DE OPERACIÓN a la posición PERFORAR.
2. Girer el interruptor RANGO DE VELOCIDAD EMPUJE/LEVANTE hacia UNIÓN DE BARRA.
3. Use los controles de EMPUJE/LEVANTE para alinear las ranuras en una barra de perforacióno estabilizador con las mandíbulas de la llave de herramientas.
4. Gire el interruptor LLAVE DE HERRAMIENTAS a la posición EXTENDER. La llave deherramientas apretará la barra de perforación o al estabilizador.
PRECAUCIÓN: Cuando la llave de herramientas es extendida y la llave de rupturaes abierta a su posición extendida, la llave de herramientas prensará ysujetará automáticamente la barra de perforación hasta que la llave deherramientas o la llave de ruptura sean retraidas.
5. Para abrir la unión, Gire el interruptor LLAVE DE RUPTURA a la posición EXTENDER ysosténgalo allí. Las mandíbulas de la llave de ruptura apretarán y girarán la barra superiormientras la barra inferior es mantenida estacionaria por la llave de herramientas. Suelte elinterruptor.
6. Cuando la unión haya sido abierta, gire y sostenga el interruptor LLAVE DE RUPTURA a laposición RECOGER hasta que la llave de ruptura suelte la barra superior y se muevacompletamente fuera de la barra y retorne a su posición de almacenaje.
7. Use los controles EMPUJE/LEVANTE y VELOCIDAD DE ROTACIÓN para continuar eldesarme de la unión de barra. Refiérase a los tópicos apropiados por los procedimientos deoperación correctos para estas funciones.
NOTA: Normalmente, siempre están en el mástil el estabilizador, broca de perforación y unasección de barra de perforación.
La columna de herramientas consiste de una o más secciones de barra de perforación, elestabilizador (collar de perforación) y una broca. Al ensamblar la herramienta de perforación, eladaptador o protector de hilos, es el primer componente instalado, luego una sección de barra deperforación y por último la broca.
Para instalar el estabilizador, proceda de la siguiente manera:
NOTA: Instale el interruptor RANGO DE VELOCIDAD EMPUJE/LEVANTE a la posición UNIÓNDE BARRA durante todo el procedimiento de ensamble/desarme de la columna deherramientas.
Asegúrese que las ventanas de la cabina esten limpias antes de intentar el ensamble decualquier componente de la columna de herramientas.
1. Saque el buje de la plataforma desde el amortiguador de vibraciones y déjelo en la plataforma.
2. Disponga el estabilizador a instalarse en posición tal que sea accesible al cable del wincheauxiliar. Limpie y engrase hilos y pestañas de cada extremo del estabilizador con CompuestoBucyruseal. Instale una campana de izaje en el extremo de la espiga (superior) del estabilizadory súbala a la plataforma de perforación con el cable del winche auxiliar. Apriete el estabilizadoren la ranura de la llave con la llave de herramientas. Saque la línea del winche auxiliar.
3. Ponga el buje guía en la parte superior del estabilizador con el lado cónico del buje alrededordel extremo inferior (caja) del estabilizador.
NOTA: Se debe evitar el uso de un estabilizador que haya sido modificado o que no permitausar este procedimiento. El uso de estabilizadores fuera de standard hará que el montajey desmontaje de la columna de herramientas sea dificil y peligrosa.
4. Baje el estabilizador hasta que las ranuras en el estabilizador queden alineadas con la llavede herramientas. Extienda la llave de herramientas para sostener el estabilizador en posición.
5. Saque la línea del winche auxiliar desde ell estabilizador y asegúrela donde no moleste.Saque la campana de izaje desde el estabilizador y almacénela.
Para instalar la broca, proceda de la siguiente forma:
PRECAUCIÓN: Riesgo de proyección de objetos! Al limpiar el ensamblaje de barracon aire de barrido expulsará con fuerza suciedad y rocas desde labarra, lo que puede resultar en serias lesiones personales o muerte.Asegúrese que todo el personal esté alejado de la plataforma deperforación y lejos de la cercanía del pozo cuando limpie la barra conaire de barrido.
Baje la unidad de rotación/empuje hasta que los hilos de la barra quede encima del estabilizadoro adaptador de broca y puedan ser alcanzados facilmente desde la plataforma de perforación.INSTALE el FRENO DE LEVANTE y lleve el motor a marcha lenta para desactivar los controles.Limpie los hilos internos del acoplamiento para remover cualquier suciedad o lubricante usado.Aplique una capa de compuesto para hilos de barras a los hilos y pestañas del acoplamiento.
1. Con todas las uniones de barra apretadas, use la maquinaria de empuje/levante para subir elconjunto completo barra/estabilizador a 2 o 3 pies sobre la plataforma de perforación. Pongael portabrocas (suministrado con la máquina) dentro del orificio dejado por el buje guía en laplataforma de perforación. Retire a todo el personal desde la plataforma y área inmediata.Active el caudal de aire principal para limpiar todo contaminante de la barra y estabilizador.
2. Ponga la broca dentro del portabrocas. Cubra los hilos y pestañas de la broca y estabilizadorcon compuesto para hilos de barra Bucyruseal.
3. Gire el interruptor VELOCIDAD DE ROTACIÓN hacia la derecha, hasta que la columna deherramientas comience a girar a aproximadamente 60 RPM. Suelte el freno de levante y
baje lentamente la unidad de rotación/empuje y la columna de herramientas en de la broca.Baje la unidad de accionamiento en pequeños incrementos hasta que los hilos engranen y elestabilizador comience a enroscarse a sí mismo en la broca. Cuando los hilos comiencen aengranar, instale el freno de levante y deje que el estabilizador se atornille solo en la broca.
4. Cuando la unión esté apretada, la unidad de rotación tenderá a detenerse y aumentará lapresión. En ese punto, retorne el reóstato de rotación a la posición neutral.
5. Después de hacer la unión broca-estabilizador, suba la unidad de accionamiento de rotaciónpara poder remover el portabrocas. Saque el portabrocas y almacénelo en un lugar seguro.
NOTA: Gire lentamente el conjunto para permitir que la broca y el estabilizador pasen a travésdel sello contra polvo en la parte inferior de la plataforma, sin rasgarla.
6. Baje toda la columna de herramientas hasta que el buje guía se asiente en el orificio en laplataforma de perforación. Instale el freno de levante. Ahora, la columna de herramientasestá íntegra para perforación de paso simple o para el primer pase en perforación de pasosmúltiples.
Para instalar una sección simple de barra de perforación, proceda de la forma siguiente:
1. Baje la unidad de rotación/empuje hasta que los hilos de barra de la unidad puedan facilmentealcanzarse desde la plataforma de perforación. INSTALE el FRENO DE LEVANTE y gire elinterruptor de llave del motor a la posición ARRANQUE DEL MOTOR para deshabilitar loscontroles. Limpie los hilos internos del acoplamiento para quitar toda suciedad o lubricanteusado. Aplique una capa de compuesto para hilos a los hilos y pestaña del acoplamiento.
NOTA: Use solo compuesto Bucyruseal para hilos de barras de perforación en los hilos debarras. El compuesto Bucyruseal contiene materiales que evitarán el apresamiento yrozadura de los hilos bajo las severas presiones que se producen en la perforación.
2. Gire el interruptor de llave del motor a la posición CONTROL HABILITADO y luego SUELTEel FRENO DE LEVANTE. Eleve la unidad rotación/empuje a una posición donde la nuevabarra, al levantarla a su posición por el brazo de manejo de barra, liberará la extensión delacoplamiento de rotación. (El anunciador avisará y la pantalla exhibirá LÍMTE BRAZO DEBARRA cuando el cabezal quede a la altura apropiada). INSTALE el FRENO DE LEVANTE.
3. Gire el interruptor RANGO DE VELOCIDAD EMPUJE/LEVANTE a la posición UNION DEBARRA y el interruptor MODALIDAD DE OPERACIÓN a la posición PERFORAR.
4. Use el carrusel de barra y el brazo de manejo de barra para cargar una barra desde elcarrusel hasta sobre el pozo. Refiérase al tópico Carrusel de Barra/Brazo de Manejo en estaseción, por instrucciones.
5. SUELTE el FRENO DE LEVANTE y baje la unidad de rotación/empuje hasta que quede aaproximadamente 1 pie sobre la barra de perforación. INSTALE el FRENO DE LEVANTE.
6. Gire el interruptor VELOCIDAD DE ROTACIÓN hacia la derecha hasta que el acoplamientode la unidad de rotación comience a girar a aproximadamente 60 a 70 RPM. SUELTE elFRENO DE LEVANTE y baje cuidadosamente la unidad de accionamiento de rotación hastaque el acoplamiento contacte la barra de perforación. Permita que la unidad de rotación/empuje baje por gravedad, mientras el acoplamiento se enrosca en la barra.
PELIGRO: Los hilos en la barra de perforación son cónicos para hacer más fácilel acople y desacople de las barras. Los hilos se diseñan para solosoltarse luego de pocas giros de la barra. La omisión de lograr que laspestañas de la barra se unan puede producir que la unión de barra sedesacople y que la barra se caiga de la unidad de rotación/empujeocasionando serias lesiones personales o la muerte.
7. Cuando la barra de perforación empiece a girar con el acoplamiento giratorio, detenga elmovimiento de rotación y suba ligeramente la barra para que las pestañas de la barra quedenfuera de las mordazas del brazo de manejo. Revise la unión entre el acoplamiento y la barra.Las pestañas en la barra y acoplamiento deben estar juntas. Si hay espacio entre ellas,deberá apretar algo más la unión antes que la barra sea sacada desde el brazo de manejo.Si las pestañas de la barra y del acoplamiento están en contacto, la unión está realizada.
No se han tomado medidas para sujetar la barra estacionada en el brazo de manejo de barramientras se está apretando la unión. Si la unión no se aprieta usando el procedimiento descrito,puede ser necesario aplicar una pequeña cantidad de potencia de levante a la unidad de rotación/empuje y subirla ligeramente para quitar la presión desde los hilos de la barra.
NOTA: No levante la barra de perforación. Solo levante la unidad de rotación/empuje lo suficientecomo para aliviar la presión sobre los hilos. Al levantar la unidad lo suficiente como paralevantar la barra provocará presión indebida en el lado opuesto de los hilos.
PRECAUCIÓN: Antes de trabajar alrededor de la columna de herramientas, instaleel freno de levante y gire el interruptor de llave del motor a la PosiciónArranque del Motor.
8. Una vez que la unión entre la extensión y la barra esté completa, abra las mordazas delbrazo de barra pero deje las compuertas cerradas alrededor de la barra y deje el brazo debarra en la posición elevada. El brazo de manejo se usa para guiar la barra cuando ejecute launión inferior de la barra.
NOTA: Vea que la mordaza y compuertas estén abiertas antes de tratar de bajar el brazo demanejo de barra. Al bajar el brazo de manejo con la mordaza abierta y las compuertascerradas puede causar daño al brazo de manejo y componentes de rotación.
PRECAUCIÓN: Riesgo de proyección de objetos! Al limpiar el ensamblaje de barracon aire de barrido expulsará con fuerza suciedad y rocas desde labarra, lo que puede resultar en serias lesiones personales o muerte.Asegúrese que todo el personal esté alejado de la plataforma deperforación y lejos de la cercanía del pozo cuando limpie la barra conaire de barrido.
9. La barra debe ser limpiada usando aire de barrido. Retire a todo el personal desde el área ygire a ENCENDER el aire de barrido por un momento. Luego de limpiar la barra, limpie ylubrique los hilos en la parte baja de la barra y la parte superior del estabilizador con Bucyruseal.
10. SUELTE el freno de levante y, mientras gira la barra lentamente hacia la derecha, baje launidad de rotación/empuje hasta que la barra quede a aproximadamente 1 pie sobre el extremosuperior del estabilizador e INSTALE el freno de levante.
11. Gire el interruptor VELOCIDAD DE ROTACIÓN a la derecha hasta que la barra quede girandoa aproximadamente 60 a 70 RPM. Baje cuidadosamente la unidad de accionamiento hastaque la barra de perforación contacte el estabilizador. Permita que la unidad de accionamientode rotación continúe descendiendo por gravedad hasta que la barra comience a enroscarsey siga hasta completar la unión.
12. Cuando el estabilizador comience a girar la barra de perforación, revise la unión asegurándosede que quede correctamente hecha. Las pestañas de la barra de perforación y del estabilizadordeben quedar en contacto. Si hay un espacio, la unión debe ser separada y rehacerse.
13. Abra la llave de herramientas abriendo simultáneamente las compuertas del brazo de barray baje el brazo de barra.
NOTA: Instale el interrutor RANGO DE VELOCIDAD EMPUJE/LEVANTE a la posición UNIÓNDE BARRA para todos los procedimientos de ensamblaje/desarme de la columna deherramientas de perforación.
Para sacar la barra de perforación desde la unidad de accionamiento de rotación, proceda de laforma siguiente:
1. Baje la columna de herramientas hasta que las ranuras del extremo superior del estabilizadorqueden alineadas con la llave de herramientas. Sujete el estabilizador en la llave deherramientas. Usando la llave de ruptura, abra la unión entre el estabilizador y la barra deperforación. Después de abrir la unión, use la unidad de rotación para desarmar esa unióncompletamente. Levante la unidad de rotación/empuje y la barra de perforación 2 a 3 piessobre la plataforma de perforación.
2. Use el joystick derecho del brazo de manejo de barra y suba el brazo de manejo de barra.Cuando esté totalmente arriba en el mástil, gire el interruptor MORDAZA/COMPUERTA DEBRAZO DE BARRA a la posición MORDAZA ABIERTA/COMPUERTA CERRADA.
3. SUELTE el FRENO DE LEVANTE y suba la barra de perforación de forma que cuando cierrenlas mordazas del brazo de manejo de barras, queden en línea con la ranura superior en labarra de perforación. Luego, gire el interruptor MORDAZA/COMPUERTA DE BRAZO DEBARRA a la posición CERRAR TODO para cerrar las mordazas.
4. Gire rápidamente el interruptor VELOCIDAD DE ROTACIÓN a la izquierda (contrareloj) acasi la mitad de la velocidad total. La unión debería abrirse en el acoplamiento giratorio.
5. Cuando se abra la unión, suba suavemente la unidad de rotación/empuje a medida que launión se desenrosca.
6. Cuando la unión se separe completamente, suba la unidad de rotación/empuje de forma quela barra se libere de la extensión del acoplamiento de rotación encima del límite del brazo debarra. INSTALE el FRENO DE LEVANTE.
7. Baje el brazo de barra aproximadamente 10 grados con el joystick derecho, luego presioneel botón bajar brazo de barra automáticamente.
8. Cuando el brazo de barra esté totalmente abajo y detenido en sus descansos, gire el interruptorMORDAZA/COMPUERTA DE BRAZO DE BARRA a la posición ABRIR TODO.
Para quitar el estabilizador, proceda de la siguiente manera:
1. Retire la broca.
2. Use el winche auxiliar para sujetar el buje de la plataforma sobre la llave de ruptura.
3. Posicione la barra para alinear la ranura de la llave en el estabilizador con la llave deherramienta. Amordace la llave de herramientas.
4. Extienda la llave de herramienta para separar la unión.
6. Baje el buje de la plataforma dentro de la llave de herramientas usando el winche auxiliar.
7. Use los motores de rotación para desenroscar la barra de perforación.
8. Levante la barra de perforación cerca de 2 a 3 pies sobre el estabilizador, manteniendo elgiro de los motores de rotación.
9. Use el winche auxiliar para retirar el buje de la plataforma.
10. Fije la campana de izaje y levante el estabilizador desde la plataforma de perforación ydeposítelo en el suelo.
AGREGANDO UNA BARRA DE PERFORACIÓN ADICIONAL
La instalación de secciones de barra de perforación adicionales es necesaria cuando la profundidaddel pozo va a ser mayor que la longitud total de una sección de barra. La instalación de seccionesadicionales de barra es escencialmente el mismo procedimiento que la instalción de la primera.
Para agregar una sección de barra de perforación adicional, proceda de la forma siguiente:
1. La primera parte del pozo se debe perforar con la primera sección de barra tan profundocomo sea posible. El pozo debe perforarse suficientemente profundo para dejar la uniónentre la unidad de rotación y la parte superior de la primera sección de barra a nivel con eltope de la llave de herramientas. Luego de completar esta sección del pozo, apague elcaudal de aire principal.
2. Levante la columna de herramientas hasta que las ranuras en el tope de la primera barraquede alineada con la llave de herramientas. Amordace firmemente la llave de herramientasalrededor de la barra de perforación.
3. Gire rápidamente el interruptor VELOCIDAD DE ROTACIÓN hacia la izquierda (contrareloj)a casi la mitad de la velocidad total. El acoplamiento giratorio debería girar, abriendo la uniónentre la extensión y la barra. Si la unión no se abre, deje la llave de herramientas en la barrade perforación y use la llave de ruptura sobre la extensión giratoria para abrir la unión.
4. Cuando se abra la unión, aplique suficiente potencia de levante para levantar la unidad derotación/empuje a medida que la unión se desenrosca. No aplique tanta potencia como paralevantar la llave de herramientas y provocar que ella pierda su agarre sobre la barra.
5. Suba el conjunto cabezal de rotación al límite del cabezal del brazo de barras.Simultáneamente suba el brazo de barra con la barra que va a instalarse.
6. Gire el interruptor RANGO DE VELOCIDAD EMPUJE/LEVANTE a la posición UNIÓN DEBARRA y el interruptor de MODALIDAD DE OPERACIÓN a la posición PERFORAR.
7. Use el carrusel de barra y brazo de manejo de barra para cargar una barra desde el carruselhasta sobre el pozo. Por instrucciones, refiérase al tópico Carrusel de Barra/Brazo de Manejo,antes en esta sección.
8. Baje la unidad de rotación/empuje hasta que quede casi a 1 pie sobre el extremo superior dela barra de perforación.
9. Gire el interruptor VELOCIDAD DE ROTACIÓN a la derecha hasta que el acoplamiento delaccionamiento de rotación comience a girar a casi 60 a 70 RPM. Baje cuidadosamente launidad de accionamiento hasta que el acoplamiento contacte la barra de perforación. Permitaque la unidad de rotación/empuje descienda por gravedad mientras el acoplamiento comiencea enroscarse dentro de la barra.
PRECAUCIÓN: Los hilos en la barra de perforación son cónicos para hacer másfácil el acople y desacople de las barras. Los hilos se diseñan parasolo soltarse luego de pocas giros de la barra. La omisión de lograrque las pestañas de la barra se unan puede producir que la unión debarra se desacople y que la barra se caiga de la unidad de rotación/empuje ocasionando serias lesiones personales o la muerte.
10. Cuando la barra de perforación empiece a girar con el acoplamiento giratorio, suba ligeramentela barra para que las pestañas de la barra queden fuera de las mordazas del brazo demanejo. Revise la unión entre la extensión y la barra. Las pestañas en la barra y la extensióndeben estar juntas. Si hay espacio entre ellas, deberá apretar algo más la unión antes que labarra sea sacada desde el brazo de manejo.
No se han tomado medidas para sujetar la barra estacionada en el brazo de manejo de barramientras se está apretando la unión. Si la unión no se aprieta usando el procedimiento descrito,puede ser necesario aplicar una pequeña cantidad de potencia de levante a la unidad de rotación/empuje y subirla ligeramente para quitar la presión desde los hilos de la barra.
NOTA: No levante la barra de perforación. Solo levante la unidad de rotación/empuje lo suficientecomo para aliviar la presión sobre los hilos. Al levantar la unidad lo suficiente como paralevantar la barra provocará presión indebida en el lado opuesto de los hilos.
12. Una vez que la unión entre la extensión y la barra esté completa, ABRA las mordazas delbrazo de barra pero deje las compuertas CERRADAS alrededor de la barra y deje el brazode barra en la posición elevada. El brazo de manejo se usa como guía de barra para hacer launión inferior.
PRECAUCIÓN: Riesgo de proyección de objetos! Al limpiar el ensamblaje de barracon aire de barrido expulsará con fuerza suciedad y rocas desde labarra, lo que puede resultar en serias lesiones personales o muerte.Asegúrese que todo el personal esté alejado de la plataforma deperforación y lejos de la cercanía del pozo cuando limpie la barra conaire de barrido.
13. Una nueva barra debiera ser limpiada usando aire de barrido. Retire a todo el personal desdeel área y gire a ENCENDER el aire de barrido por un momento. Luego de limpiar la barra,limpie y lubrique los hilos y pestaña en el extremo inferior de la barra y la parte superior de labarra inferior con Bucyruseal.
14. Mientras gira lentamente el accionamiento de rotación en dirección a la derecha, baje launidad de rotación/empuje hasta que la barra quede a aproximadamente 1 pie sobre el extremosuperior de la barra inferior.
15. Gire el interruptor VELOCIDAD DE ROTACIÓN a la derecha hasta que la barra comience agirar a aproximadamente 60 a 70 RPM. SUELTE el FRENO DE LEVANTE y bajecuidadosamente el accionamiento de rotación hasta que la barra de perforación superiorcontacte la barra inferior. Permita que el accionamiento de rotación continúe bajando porgravedad hasta que la barra superior comience a enroscarse dentro de la barra inferior.
16. Cuando la barra inferior empiece a girar con la barra superior, revise la unión entre las dosbarras; las pestañas deben estar juntas. Si hay espacio entre ellas, deberá apretar algo másla unión antes que la barra inferior sea soltada desde la llave de herramientas. Si las pestañasde las dos barras estan en contacto, la unión queda hecha.
17. Gire a ENCENDER el aire y lleve a PERFORAR el selector MODALIDAD para las operacionesde perforación.
18. Abra las compuertas del brazo de armas. Después que las compuertas están totalmenteabiertas, baje el brazo de manejo hasta que se asiente en los soportes de la plataforma.
DESARME DE SECCIONES MÚLTIPLES DE BARRAS DE PERFORACIÓN
El desarme de secciones múltiples de columna de perforación es esencialmente lo mismo quedesarmar una sección simple de barra. La columna de herramientas se desarma en orden inversoal ensamblaje. Primero, se retira la última sección de barra instalada, seguido por la segundasección de barra instalada y luego la primera. En cada caso, la sección inferior de la barra essujetada por la llave de herramientas, mientras la unión es abierta por la llave de ruptura. La uniónes entonces desacoplada por el movimiento de rotación y la barra es alojada en el carrusel debarras. El procedimiento se repite tantas veces como sea necesario para desarmar todo o partede la columna de herramientas.
PROCEDIMIENTO DE MANEJO DE HERRAMIENTAS EN PERFORACIÓN ANGULAR
Todos los procedimientos de manejo de herramientas se realizan basicamente de la misma maneratanto en perforación angular como en perforación vertical standard.
NOTA: NO intente cambiar una broca de perforación o estabilizador a no ser que el mástil seencuentre en posición vertical.
La diferencia al procedimiento es que luego que el estabilizador y la broca estén instalados yamordazados en la llave de heramientas, el mástil es bajado al ángulo deseado, luego el brazo demanejo de barra es usado para sujetar la barra de perforación en posición a medida que se hacela unión de barra al estabilizador o de la barra a la barra.
Esta sección incluye información y pautas las cuales se deben seguir mientras se perfora.
Cuando la perforadora haya sido inspeccionada y arrancada, posicionada, nivelada y la columnade herramientas ensamblada, está lista para comenzar a perforar. Hay dos métodos de perforación,perforación vertical y perforación angular. La perforación vertical es, como dice su nombre, perforarun pozo vertical. La perforación angular, es perforar un pozo en cualquier ángulo desde -5 hasta+30 grados sobre la vertical.
La primera parte de esta sección detalla la perforación de un pozo vertical en una formación deroca consolidada. Instrucciones y precauciones especiales están listadas en el tópico "Perforandoen Formaciones Difíciles". Al final de esta sección, encontrará detalles sobre la perforación angular.
Se asume que el operador está familiarizado con la ubicación y operación de todos los controlessobre la máquina y que la máquina se encuentra en buena condición operativa.
Durante la perforación, encienda el monitor y conmútelo hacia la pantalla de exhibición de losoperadores. Todos los parámetros de perforación anotados en los siguientes párrafos apareceránen la pantalla de exhibición del operador.
PERFORACIÓN VERTICAL
Estos tópicos detallan el procedimiento para perforar pozos verticales. Este procedimiento involucratres secciones principales:
1. Iniciando el pozo (anillando)
2. Perforando el pozo.
3. Limpiando o ensanchando el pozo.
En las áreas mineras se encuentran variados tipos de formaciones. Las formaciones que seestán perforando pueden variar desde arcilla húmeda hasta taconita sólida. Cada formación y lossectores del pozo entre cada formación, necesitan técnicas de perforación expresas para dichaformación. Un pozo perforado a través de caliza fragmentada no se perfora de la misma formaque un pozo que se perfora a través de taconita consolidada. Por esta razón es importante queUd. no solo se familiarice con los procedimientos básicos de perforación y con la máquina específicaque está operando, sino que también debe familiarizarse con la formación que está siendo perforada.
Ya que los primeros pies de un pozo están usualmente en material no consolidado, el procedimientopara perforar a través de este material será diferente que para el resto del pozo.
A este procedimiento se le llama comúnmente como anillando el pozo.
Para anillar un pozo proceda de la siguiente manera:
1. Despeje la plataforma de perforación de personal y materiales que no son necesarios parael proceso de perforación (ej. tambores de aceite, herramientas, brocas de repuestos, etc.).
2. Gire el interruptor MODALIDAD DE OPERACIÓN a la posición PERFORAR.
3. Verifique que la llave de herramientas y la llave de ruptura estén totalmente recogidas. Elinterruptor LLAVE DE HERRAMIENTAS se debe llevar a la posición RECOGER. Si la llave deruptura no está totalmente recogida, gire el interruptor LLAVE DE RUPTURA a la posiciónRECOGER y manténgalo alli hasta que la llave se recoja totalmente.
4. Gire el interruptor RANGO DE VELOCIDAD EMPUJE/LEVANTE a la posición PERFORAR.
5. Gire el interruptor RANGO DE VELOCIDAD ACCIONAMIENTO DE ROTACIÓN a la posiciónBAJA.
6. Momentáneamente, gire el interruptor FRENO LEVANTE a la posición SOLTAR y permitaque la unidad de empuje descienda hasta que la broca quede cerca del piso. Luego retorneel interruptor a la posición ACTIVADO.
7. Gire el interruptor VÁLVULA PRINCIPAL DE AIRE a la posición ABIERTA para suministrar airede barrido a la broca.
8. Gire el interruptor de control del sistema opcional INYECCIÓN DE AGUA a la posiciónENCENDIDO y gire el potenciómetro FLUJO a la mitad entre MIN y MAX.
9. Presione el botón REINSTALAR INDICATOR DE PROFUNDIDAD para reinstalar el contadorde profundidad del pozo en cero.
10. Gire el potenciómetro VELOCIDAD DE ROTACIÓN a la derecha hasta que la columna deherramientas quede girando aproximadamente a 60 RPM.
PRECAUCIÓN: Riesgo de proyección de detritos! Asegúrese que todo el personalesté alejado del área de perforación. Omitir la observancia podría resultaren lesiones personales.
NOTA: Los pasos 9 y 10 son necesarios para establecer la presión de aire de trabajo normal. Sila máquina NO está equipada con el sistema opcional de inyección de agua, omita elpaso 10.
NOTA: Observe la indicación de presión de aire en panatalla; debe indicar aproximadamente 40-45 psig. Si la presión está sobre 45 psig, Bucyrus recomienda cambiarse a orificios demayor tamaño en la broca. Si la presión es demasiado baja aún luego de cambiar aorificios más pequeños, Ud tendrá que contactar al personal de mantención.
11. Gire el potenciómetro de FLUJO del sistema de INYECCIÓN DE AGUA a la posición MIN.
NOTA: Mientras la broca está pasando a través del material no consolidado que yace en la partesuperior de la formación, establecer la velocidad suficiente de empuje para causar lapenetración de la broca se obtiene girando ligeramente el potenciómetro levante/empujeen la dirección empuje.
Ajuste el potenciómetro de fuerza para que se acomode a las diferentes condiciones de perforación.
NOTA: La broca NUNCA debiera tocar la superficie del suelo sin estar girando y que el aireprincipal esté en ENCENDIDO.
12. Suelte el freno de levante y permita que la broca de perforación contacte el suelo. Verifiquela vibración proveniente de la columna de herramientas. Para reducir la vibración, disminuyala velocidad de rotación con el potenciómetro de rotación. Mantenga la vibración a un mínimo.Al bajar la vibración, aumente la velocidad de rotación y la velocidad de empuje mientrasmonitorea la presión de rotación y el gráfico de barras de la presión de aire en la pantalla.
El objetivo es penetrar la formación lo más rápido que sea posible sin causar daño a la máquinao tapar el pozo con detritos. Monitoreando la presión de rotación y manteniendo la carga en laparte inferior del gráfico de barras evitará daños a los componentes en rotación. Reducir la presiónsobre los motores se logra reduciendo la fuerza de empuje. En algunos casos puede ser necesariolevantar levemente la columna de herramienta para reducir la carga. Al monitorear el gráfico de lapresión de aire se mostrará la condición del pozo. Si la penetración es demasiado rápida y el airede barrido no puede remover el detrito tan rápido como se está generando, el pozo se tapará y lapresión de aire subirá. Variando el rango de penetración o cambiando el flujo de la inyección deagua opcional, variará la presión de aire. Mantenga la presión de aire en el rango normal de trabajo(40-45 psig) aumentando o reduciendo el rango de penetración. Mantenga los niveles de vibraciónal mínimo variando la velocidad de rotación y la fuerza de empuje.
Cuando la broca traspase el material fragmentado y penetre el material consolidado bajo éste, lavibración y la carga se reducirán drásticamente. Cuando esto suceda, el pozo ha sido anillado y laperforación normal puede comenzar.
Después que la broca haya atravesado el material fragmentado en la parte superior del pozo unapenetración más rápida y más fuerza de empuje se puede usar para completar el pozo tan rápidocomo sea posible y con mínima vibración. Ya que una velocidad de rotación más alta aumentaráel grado de penetración, gire el interruptor RANGO DE VELOCIDAD ACCIONAMIENTO DEROTACIÓN a la posición ALTA (la seleción puede hacerse mientras se perfora). Ésta es la condiciónde perforación normal para la máquina.
Para comenzar la perforación normal, proceda de la siguiente forma:
NOTA: Para perforar normal en material consolidado, se necesita agregar presión sobre labroca adicional al peso muerto de la columna de herramientas y de la unidad de rotación/empuje. La presión adicional se obtiene con el uso de los motores hidráulicos y la cajade engranajes de empuje.
1. Gire el potenciómetro RANGO DE EMPUJE/LEVANTE hacia la izquierda. Girando el controlen la dirección de empuje, aumentará la presión sobre la broca de acuerdo a la velocidad deempuje deseada.
NOTA: Cuando se haya instalado el límite de fuerza, no es necesario ajustar/cambiar estacalibración hasta haber calibrado la broca para una formación diferente.
2. Monitoree la presión del motor de rotación y ajuste la fuerza de empuje para mantener elgráfico de barras en la porción superior (a aproximadamente 75%) del gráfico.
Ajuste la fuerza de empuje para lograr que los insertos de la broca fragmenten el material que seestá perforado pero sin pulverizarlo. Si la fuerza de empuje es demasiado baja, la broca cabalgarásobre la parte superior del material que se está perforando y no creará astillas. Esta condición sepuede observar revisando los detritos. Si el detrito es un material finamente pulverizado, la fuerzade empuje es insuficiente. Una broca gastada es otra causa de mala fragmentación. Si la fuerzade empuje es alta, el detrito es fino y la penetración lenta, cambie la broca.
3. Monitoree la vibración de la columna de herramientas y de la máquina. Mantenga la vibraciónal mínimo variando la velocidad de empuje y la velocidad de rotación. Si la vibración aumenta,primero reduzca la velocidad de rotación. Si esto no reduce la vibración a un nivel aceptable,reduzca la velocidad de empuje hasta que la vibración sea aceptable.
NOTA: La vibración excesiva o prolongada de la columna de herramientas y de la máquina,causarán eventuales daños a la máquina.
4. Monitoree la presión de aire. Mantenga la presión en rangos de trabajo normal. (40-45 psig).Presiones sobre el rango de trabajo normal indican que el pozo está comenzando a obstruirsecon detrito.
Si notara que la presión se está elevando lentamente durante la perforación, proceda como sigue:
a. Reduzca el rango de penetración, momentáneamente. Esto puede eliminar lanecesidad de detener el empuje y levantar la columna de herramientas.
b. Si la presión continúa subiendo, detenga el empuje girando el potenciómetro RANGODE EMPUJE/LEVANTE a la posición APAGADO.
c. Levante la columna de herramientas hasta que el pozo se despeje. Deje activado elmovimiento de rotación ya que esto ayuda a despejar el pozo. Cuando caiga la presiónde aire, retorne a la perforación normal.
5. Continue la perforación normal hasta que el pozo llegue a la profundidad deseada. La pantallade exhibición de los operadores mostrará la profundidad del pozo en pies o en metrosdependiendo de la selección hecha en la pantalla. Puede ser necesario agregar barras deperforación para completar el pozo. (Refiérase a la sección apropiada al inicio de esta secciónpara ver los procedimientos necesarios para adicionar una barra de perforación).
6. Cuando se alcance la profundidad deseada del pozo, puede ser necesario limpiar el pozoantes de completarlo.
A medida que la broca y la columna de herramientas atraviesan la formación, la broca puedetender a desviarse ligeramente. Esta desviación se debe al hecho que el estabilizador no puedeser exactamente del mismo diámetro que la broca o éste se gastaría rápidamente creandoproblemas de operación. El estabilizador tiende a mantener a la broca en su trayectoria, pero nopuede mantener el pozo exactamente recto.
1. Cuando el pozo esté a la profundidad requerida, mantenga activado el caudal de aire principaly el potenciómetro VELOCIDAD DE ROTACIÓN en la posición mínima sin llegara a apagarlo.Gire el potenciómetro EMPUJE/LEVANTE a la posición APAGADO y gire el interruptor FRENODE LEVANTE a la posición INSTALADO. Deje girar la columna de herramientas y que el airebarra el pozo unos segundos. Esto removerá todo los detritos en suspensión desde el pozo.
2. Asegúrese que el interruptor RANGO DE VELOCIDAD EMPUJE/LEVANTE esté en la posiciónALTA VELOCIDAD. Gire el potenciómetro EMPUJE/LEVANTE en la dirección LEVANTE y almismo tiempo gire el interruptor FRENO DE LEVANTE a la posición SOLTAR. Levante lacolumna de herramientas fuera del pozo. Si encuentra resistencia o aumenta la vibración,retorne el potenciómetro EMPUJE/LEVANTE a la posición APAGADO. Permita que laobstrucción sea removida por la broca antes de continuar. Si el pozo está demasiado desviado(lo que indica un estabilizador gastado), puede ser necesario repetir este procedimiento delevante, luego detenerse y permitir que la broca despeje, tantas veces como sea necesariohasta alcanzar la boca del pozo. Este procedimiento rectifica el pozo y permite que la columnade herramientas sea removida.
NOTA: Gire el aire principal a la posición APAGADO antes que la broca salga del pozo.
Gire el potenciómetro EMPUJE/LEVANTE a la derecha, pasando la posición APAGADO y hacia ladirección LEVANTE e instale el freno.
FINALIZANDO EL POZO (PERFORACIÓN DE PASO MÚLTIPLE)
Un método para eliminar la necesidad de limpiar el pozo, es sobreperforar la profundidad y permitirque el detrito del ensanche llene el pozo hasta la profundidad final deseada. La experiencia conéste método mostrará cuánto más se debe sobreperforar el pozo. Una buena práctica essobreperforar 1 o 2 pies (30 o 60 cm.). De ésta forma, aún si los detritos del ensanche del pozo nolo rellenan a la profundidad deseada, será facil suplir la diferencia agregando unas pocas paladasllenas de detrito y devolverlas al pozo.
Los procedimientos de perforación dados en la primera parte esta sección asume que la perforacióntiene lugar en formaciones rocosas consistentes y consolidadas. Desafortunadamente, no todaperforación es en este tipo de formación. Estos tópicos detallaran, en general, algunas dificultadestípicas de perforación que Ud. pueda encontrar.
Las dos principales causas de perforación difícil son los materiales no consolidados o el materialhúmedo y pegajoso. El material no consolidado produce vibraciones mayores a las experimentadasen terrenos consolidados y si son suficientemente severas, pueden también hacer disminuir lavelocidad de barrido del caudal de aire principal. El material húmedo y pegajoso causa problemascon la limpieza del pozo, ya que el material puede cubrir el pozo y la barra de perforación,aumentando la presión de aire sobre el rango de trabajo normal. El material pegajoso tambiénpuede tapar los orificios de la broca, congelar los conos de la broca o compactarse en pelotasque rehusen ser barridas fuera del pozo. El procedimiento general para perforar en este tipo deformaciones es el mismo que para perforar en formaciones normales. El pozo es anillado,perforado, ensanchado y limpiado, usando el procedimiento standard de operación. Sin embargo,el monitoreo de la máquina es mucho más crítica cuando se perfora formaciones difíciles.
NOTA: Omitir el estrecho monitoreo de la máquina y los gráficos de barra que se muestran en lapanatalla de exhibición del operador resultará en daños a la máquina o una barra deperforación atascada.
MATERIALES NO CONSOLIDADOS
Perforar en materiales no consolidados puede presentar dos problemas. El primero y más severo,es la vibración encontrada si el rango de penetración es muy rápido. A medida que gira la broca,los conos atraviesan el material y los dientes o insertos no cortan el material que se está perforando.Sin embargo, debido a que el material no consolidado tiene huecos en él, cuando la broca pasa através de un hueco del material, solo contacta parte del fondo del pozo. A medida que cada conopasa a través del hueco, la columna de herramientas cae hacia abajo cuando el cono cae en elhueco y luego retrocede hacia arriba al tocar en firme. Este continuo movimiento arriba y abajoproduce cargas de choque que transmitidas por la broca, a través de la columna de herramientas,pasan a la máquina.
Para perforar a través de formaciones no consolidadas, es necesario reducir la carga en la brocaa medida que va atravesando los huecos. También es útil aislar la carga de impacto a la columnade herramientas. Esto se logra primero reduciendo la velocidad de empuje. Si al reducir la velocidadde empuje no se reducen la vibración a la máquina a un límite aceptable, puede aún ser necesariolevantar la broca sobre el hueco y luego bajarla un poco al tiempo que corta los lados del hueco unpoco cada vez. La reducción de la velocidad de rotación también ayudará a reducir la vibración dela columna de herramientas. Este procedimiento es el último que se debe intentar ya que si lavelocidad de empuje se mantiene alta y se baja la velocidad de rotación, la vibración será igual desevera, solo que a diferente frecuencia.
NOTA: Puede ser necesario remoler los detritos para hacerlos lo suficientemente pequeñoscomo para sellar el hueco o, si la perforadora está equipada con sistema de inyección deagua, aumentar el rango de flujo de agua para ayudar a sellar el pozo.
Si el pozo se limpia, repita el proceso de subida y bajada cada 2 o 3 pies para mantenerlo limpio.
Si el material tiende a colapsarse en los costados del pozo, la columna de herramientas puedecomenzar a atascarse rápidamente en el pozo. Si el material colapsado es poco, se fijará entrelos conos de los rodillos y caerá al fondo del pozo. El pozo se puede entonces limpiar usando elmismo proceso que para un pozo con filtraciones. Si el material colapsado es grande, seránecesario tirar la columna de herramientas fuera del pozo y luego reperforar el material colapsado.
NOTA: Sea muy precavido cuando perfore en formaciones que tiendan a colapsar fácilmente,especialmente si el material colapsa en grandes bloques. Si el material que colapsa enel pozo fuera muy grande para elevarlo con la unidad de accionamiento de rotación odemasiado duro para romperlo con la parte superior de la broca, la columna deherramientas tendrá que ser abandonada en el pozo.
La experiencia dictará qué proceso seguir al encontrar material que tiende a colapsar. Cuando laformación no le sea familiar, siempre sea precavido. La precaución puede resultar en menosproducción, pero podría ahorrar una gran cantidad de trabajo y una columna de herramientascompleta si ésta quedara atascada. Siempre limpie el pozo en forma frecuente y reviseconstantemente la presión de aire.
NOTA: Si la presión de aire comienza a subir, levante inmediatamente la columna deherramientas. No espere a ver si la presión se va a estabilizar o no. En el tiempo quetarda en determinar cual será la presión de aire, el hoyo se atascará.
Limpiando el hoyo a menudo se logran dos cosas. Primero, se saca el material colapsado desdeel pozo. Segundo, suelta cualquier bloque de material potencialmente peligroso que pueda colapsarmientras la columna de herramientas está siendo levantada. Si el hoyo colapsa mientras está enla modalidad de levante, hay una mayor oportunidad de recobrarla desde el derrumbe.
Si el pozo comenzara a atascarse, hay dos formas de recuperar la columna de herramientas.Cada método depende del tipo de material con que se ha atascado el pozo. Si el tamaño delmaterial es pequeño (menos de 6 pulgadas cuadradas], es posible moler el material lo suficientecomo para que pase entre los lóbulos de la broca y caiga al fondo del pozo. Esta condición sepuede observar si la presión del aire de barrido se eleva sobre el rango de trabajo normal. Elmaterial grande y grueso dejará pasar aire de barrido, el material fino no lo hará. También, alintentar sacarla del pozo, la columna de herramientas no vibrará mucho dado el pequeño tamañodel material. Material grande causará que la columna de herramientas sea golpeada cada vez queun lóbulo en la broca choque la gran pieza de material.
Para recuperar la columna de herramientas desde un pozo atascado con material mas fino,levante la broca hasta que ella entre en el tapón y detenga el levante. Con velocidad de rotación deaproximadamente 50-60 RPM, mantenga alta carga de levante en la broca y permita que la brocatrabaje su camino a través del tapón. Si la rotación comienza a frenarse, reduzca la velocidad delevante y baje el cabezal ligeramente, luego levante nuevamente para reanudar el despeje deltapón. Cuando el tapón sea pasado, limpie el pozo y vuelva a perforar. La presión de aire principalpuede aumentar al punto donde el regulador modulará el cierre de la admisión. Continúe intentandoliberar la columna de herramientas. Si el compresor se sobrecalienta y desconecta el motor,permita que el compresor se enfríe durante algunos minutos y reinicie el motor. Continúe esteprocedimiento hasta que la columna de herramientas quede liberada.
Si el material que está tapando el hoyo es grande, será necesario tratar y forzar el material avolver hacia una posición que permita el paso de la broca y luego tratar de reperforar a través deltapón. El material grande es notado cuando la columna de herramientas experimenta severasvibraciones al ser levantanda. Para liberar la columna de herramientas aplique máxima potenciade levante. Si el tapón no se libera a sí mismo luego de algunos momentos, baje la columna deherramientas unos pocos pies si es posible e inténtelo de nuevo.
Si el tapón no se libera a sí mismo luego de repetidos intentos de liberarlo, hay dos opcionesdisponibles. Se puede abandonar la columna inmediatamente sin mayores intentos o intentandoperforar a través del tapón usando la parte superior de la broca. En el primer caso, el costo de lala columna de herramientas abandonada es conocido, mientras que en segundo caso se estácorrindo un riesgo, ya que tanto la broca como el estabilizador es casi seguro que se tendrán quebotar y no hay garantía que el resto de la columna se recuperará. Si se decide abandonar lacolumna de herramientas, intente desacoplar una sección de la barra para recuperar al menosalgo de ella. Si no se puede, baje la columna de herramientas hasta el fondo del pozo y luego,usando un soplete de corte, corte la barra de perforación a nivel del suelo. Será necesario moversea un pozo existente para quitar el resto de barra desde la unidad de accionamiento de rotación.
PELIGRO: Antes de cortar la barra de perforación, verifique que el compresorprincipal de aire esté apagado. Cortar la barra con el compresortrabajando puede causar un incendio o explosión cuando entre escoriacaliente en el caudal de aire o puede causar que material calienteexplote hacia el soldador. Pueden ocurrir lesiones o muerte.
Si se va a hacer el intento de liberar la columna de herramientas perforando con la parte superiorde la broca, aplique solo fuerza de levante suficiente para mantener la vibración en un nivel aceptabley mantener el motor sin detenerse. Varíe la presión de levante, situando el selector levante/empujealtrnadamente en las posiciones levante y neutral. Varíe la velocidad de rotación para ayudar areducir la vibración. Perforar a través de un gran bloque de material con la parte superior de labroca puede ser un proceso largo y es importante prevenir daños al resto de la máquina. Cuandose libere la columna de herramientas, revise si hay daños en la broca y estabilizador así como enla barra de perforación. Reemplace los componentes y cámbiese a una nueva posición deperforación. No intente perforar de nuevo en el mismo pozo ya que es casi seguro que estocausará que la columna de perforación se atasque nuevamente.
FORMACIONES HÚMEDAS O PEGAJOSAS
Perforar en formaciones húmedas o pegajosas presenta tres posibles problemas: el recubrimientodel pozo y de la barra con material, aglomeración del material en pedazos demasiado grandescomo para ser removidos con el caudal de aire de barrido y, el colapso del pozo.
Cualquiera de estos problemas se puede presentar o cualquiera combinación de los tres puedenpresentarse al mismo tiempo
NOTA: Apague el sistema de inyección de agua cuando perfore en formaciones húmedas opegajosas. Agregando más agua al pozo solo hará mas dificil perforarlo.
La perforación en formaciones húmedas sigue las mismas prácticas usadas para perforar enotras formaciones. No obstante, perforar en formaciones húmedas obliga a prestar atención especiala la presión de aire de barrido y a los rangos de penetración que se exhiben en la pantalla. Lasformaciones húmedas son más susceptibles de atascar el hoyo, pero recuperar la columna deherramientas del pozo atascado es más fácil que desde materiales no consolidados.
En el caso dónde el material se adhiere a las barras de perforación y reviste las paredes del pozo,es necesario limpiar el pozo cada 5 o 10 pies (1.5 a 3.0 m) para remover el material perjudicial.También es necesario limpiar periódicamente las barras, para remover las costras de material.Esto puede lograrse sacando la columna de herramientas del pozo permitiendo que el materialsea escariado por el buje guía. Luego, es importante mantener el buje en buen estado de trabajo.
En el caso donde el material se aglomera en grandes piezas, éstas caen al fondo del pozo y sonrecicladas mediante la broca que las tritura. Si la cantidad de material reciclado es demasiadogrande, se acumulará al final del pozo y restringirá el caudal de aire principal. Para mantener estematerial en un mínimo, limpie el pozo periódicamente. Al levantar la columna de herramientas,permita que el material sea molido por la broca y caiga al fondo del pozo antes de limpiar el pozo.
En el caso donde el material colapsa de las paredes del pozo, trate la formación como noconsolidada y perforela según el proceso detallado en éste manual para material no consolidado.
Es importante monitorear constantemente la máquina y la columna de herramientas cuando seperfora a través de formaciones difíciles. Permitir que la columna de herramientas comience aatascarse es un error muy caro y puede evitarse con prácticas de perforación cautelosa. Ensanchary limpiar el pozo puede tomar solo pocos momentos, pero puede ser la diferencia entre abandonarel pozo y la columna de herramientas y la exitosa culminación de un pozo terminado.
PERFORACIÓN ANGULAR
PRECAUCIÓN: Cambiar el ángulo del mástil con la columna de herramientas en elpiso puede causar daños a la columna de herramientas y a componentes delmástil si no se aborda precavidamente. Levante la columna de herramientasde forma que la barra de perforación y la broca estén arriba, bien distantesdel piso antes de cambiar el ángulo del mástil.
La perforación angular sigue los mismos procedimientos generales de perforación como en laperforación vertical. Las diferencias en los procedimientos de operación para los diferentes sistemasen la máquina, se limitan al manejo de la columna de herramientas y de la elevación y bajada delmástil al ángulo apropiado de perforación.
Cuando se perfora un pozo inclinado, monitorear los indicadores del sistema, tal como la presiónde aire de perforación, la presión de rotación y la vibración de la máquina, se hacen más críticasque cuando perfora un pozo vertical.
La curvatura del pozo produce que la barra de perforación contacte las paredes del pozo, lo queaumenta la carga sobre el motor de rotación.
Cuando el pozo haya sido terminado y la columna de herramientas removida hasta la superficie,es necesario preparar la perforadora para moverla hasta el próximo pozo. Prepararse para cambiarla perforadora consiste en el apropiado almacenaje de la columna de herramientas, bajar la máquinahasta el suelo, la inspección de la máquina y el trazado de la ruta antes de desplazarla.
Para preparar la perforadora para cambiarse, proceda de la siguiente manera:
1. Una vez terminado el pozo, gire el aire principal a apagado y levante la columna deherramientas desde el pozo. Si se usaron múltiples secciones de barra, saque y almacenetodas las barras necesarias hasta sacar la columna completa desde el pozo.
NOTA: No se mueva con la columna de herramientas en una posición donde se atasque contrael suelo mientras se desplaza. Si la columna de herramientas golpeara el suelo mientrasse mueve, causará daños en la máquina y en la columna de herramientas.
2. Amordace el estabilizador con la llave de herramientas para prevenir movimientos de lacolumna de herramientas durante el desplazamiento.
3. Asegúrese que la escalera(s) de abordaje estén retraídas.
4. Usando los interruptores de las gatas de nivelación, mientras mantiene la máquina lo másnivelada posible, baje la máquina hasta el suelo.
5. Cuando la máquina quede totalmente abajo, retraiga las gatas de nivelación hasta su máximaposición de retracción.
NOTA: Luego de bajar la máquina, asegúrese que las gatas de nivelación queden totalmenteretraídas antes de moverla. Al moverr la máquina con una gata de nivelación sin estartotalmente recogida, causará serios daños a la gata y a las estructuras de la máquina.
6. Inspeccione la ruta de recorrido de la máquina tal como se indica en el tópico PROPULSIÓNincluído en éste manual. Luego de completar las inspecciones, la máquina estará lista paradesplazarse.
Esta sección describe los procedimientos necesarios para detener apropiadamente la perforadora.Cada vez que el operador debe dejar la perforadora sin atención, debe detenerla. También esnecesario detenerla antes de iniciar la mayoría de los procedimientos de mantención. El grado detrabajo a realizar para detener la perforadora está determinado por la cantidad de tiempo en que lamáquina estará detenida. Lo siguiente describe los tres tipos de situaciones de detención cubiertaspor este manual.
DETENCIÓN NORMAL
La detención normal es usada cuando el tiempo de detención será por tres días o menos.
• Almacenamiento de Corto Plazo - detenerse por más de tres días pero menos de tressemanas.
• Almacenamiento de Largo Plazo - cuando el tiempo de detención será por más detres semanas.
Antes de iniciar los procedimientos de detención, prepare la perforadora como sigue:
1. Termine la perforación del pozo en progreso. Omitir hacerlo significará abandonar el pozo.
2. Determine cuanto tiempo estará detenida la perforadora.
3. Refiérase al tópico apropiado de detención en esta sección, por el proceso correcto.
Para detener la máquina por menos de tres turnos de ocho horas, proceda como sigue:
PRECAUCIÓN: Detener la perforadora requiere descender la máquina y retraer lasgatas de nivelación. Detener la máquina con la columna de herramientasen el pozo, causará daños a la columna de perforación y a componentesde la máquina. Saque la columna de perforación desde el pozo antesde ejecutar los procedimientos de detención.
1. Saque la columna de perforación desde el pozo. Si hay más de una barra de perforación enla columna, retire y almacene la barra extra. Si el mástil necesita ser bajado (por propósitosde mantención), retire todos los componentes de la columna de perforación y póngalos enalmacenamiento. Si la columna de perforación no necesita ser desarmada, amordace elestabilizador con la llave de herramientas e instale el freno de levante.
2. Si la columna de perforación ha sido retirada, baje la unidad de empuje a su posición másbaja; el monitor debería indicar "límite inferior" para la posición de la unidad de empuje. Luego,instale el interruptor FRENO DE LEVANTE en la posición ACTIVADO.
PELIGRO: Riesgo de aplastamiento! Asegúrese que el área bajo y alrededor de laperforadora esté libre de personal antes de intentar bajar al suelo laperforadora. Omitir la observancia podría resultar en lesiones serias omuerte.
3. Use la posición RECOGER de los interruptores de las GATAS DE NIVELACIÓN para bajar laperforadora al suelo. Deje las zapatas de las gatas apoyadas en el piso pero no soportandola máquina.
4. Retorne todos los controles de perforación a su posición neutral o apagada. Instale el frenode levante.
5. Ponga el interruptor de la VÁLVULA PRINCIPAL DE AIRE en la posición CERRADA.
6. Gire el interruptor REGULACIÓN MOTOR a la posición MARCHA EN VACÍO BAJA (Arranque).
7. En la consola de control auxiliar de la cabina de los operadores, accione el interruptor MARCHAEN VACÍO/FUNCIONAR a la posición MARCHA EN VACÍO. La velocidad del motor disminuiráa marcha en vacío baja.
8. Deje correr el motor en marcha en vacío baja por aproximadamente cinco minutos parapermitir que los turbocargadores se enfríen.
9. Gire el interruptor FUNCIONAR a la posición APAGADO.
10. Gire el interruptor de llave ARRANQUE MOTOR a la posición APAGADO. Retire la llave yllévesela con Ud.
11. Inspeccione la máquina visualmente por cualquier daño o desgaste y tome nota de cualquierproblema. También tome nota de las dificultades encontradas durante la operación deperforación. Entregue esta información al personal apropiado.
13. Limpie la cabina, plataforma y pasillos.
14. Gire el interruptor LUCES EXTERIORES, interruptor CONTROL DE ILUMINACIÓN einterruptor LUCES DE CABINA a sus posiciones APAGADO.
15. Cierre todas las puertas y ventanas firmemente.
NOTA: Si la perforadora está equipada con el sistema opcional de inyección de agua y si latemperatura ambiente está bajo cero (o se espera que caiga bajo cero), drene el aguadel tanque del sistema de inyección o agregue anticongelante para proteger el agua decongelarse, o gire los calefactores de clima frío a ENCENDIDO.
Cuando detenga la perforadora por más de veinticuatro horas, pero menos de tres semanas, esnecesario preparar la máquina para protegerla de cualquier posible daño o deterioro.
Para preparar la máquina por un período que no exceda de tres semanas consecutivas, procedacomo sigue:
1. Saque todos los componentes de la columna de perforación desde la perforadora y póngalosen almacenaje. Cubra toda la broca de perforación y los hilos de cada barra con una capa deprotección adecuada o de aceite.
2. Baje la maquinaria de empuje a las detenciones inferiores.
3. Revise el nivel de aceite de la caja de engranajes de rotación. Rellene al nivel apropiado.
4. Baje el mástil.
5. Ejecute los procedimientos de detención normales.
PELIGRO: Líquido caliente presurizado! El sistema de enfriamiento del motorpuede estar caliente y bajo presión. Asegúrese que el radiador delmotor esté frío al tacto antes de quitar la tapa del radiador. Omitir laobservancia podría resultar en lesiones personales serias o muerte.
6. Desconecte la energía desde las baterías o use la desconexión de batería.
7. Refiérase al manual del motor diesel por los procedimientos de detención de corto plazo queapliquen. Ejecute cualquier procedimiento recomendado.
8. Revise el nivel de fluído del sistema hidráulico. Rellene si es necesario.
9. Refiérase al manual del compresor de aire por procedimientos de almacenamiento queapliquen. Ejecute cualquier procedimiento recomendado.
10. Revise el nivel de aceite de la caja de engranajes de propulsión. Rellene si es necesario.
11. Lubrique todos los puntos de lubricación manual.
12. Cierre y asegure todas las ventanas y puertas.
NOTA: Para el almacenamiento de corto plazo, se debiera agregar anticongelante al tanque delsistema de inyeccción de agua.
Cuando detenga la perforadora por más de tres semanas consecutivas, es necesario preparar lamáquina para protegerla de cualquier posible daño o deterioro. Hay dos opciones las cuales puedenser usadas para el almacenaje de largo plazo, La elección de cuál de ellas depende de si lamáquina puede ser asistida mientras permanezca almacenada:
El almacenamiento de largo plazo asistido combina el procedimiento de almacenamiento de cortoplazo con arranques mensuales y períodos de funcionamiento.
El almacenamiento de largo plazo sin asistencia estipula un plan general básico de precaucionesespeciales las cuales deben ser cumplidas.
ALMACENAMIENTO DE LARGO PLAZO ASISTIDO
Para preparar la perforadora para almacenamiento de largo plazo con asistencia, proceda comosigue:
1. Ejecute los procedimientos de almacenamiento de corto plazo.
2. Un mes después que se ejecutaron los procedimientos de almacenamiento de corto plazo,y cada mes posterior, por la duración del almacenamiento de la máquina, complete todas lasinspecciones de arranque y procedimientos de lubricación en este manual, luego arranquela perforadora y ejecute las siguientes tareas:
a. Desplace la máquina al menos seis veces, lel largo de la máquina en cada direcciónpara distribuir el aceite sobre los engranajes y rodamientos en las cajas de engranajesde propulsión.
b. Suba y baje la maquinaria de empuje 4 a 6 veces para distribuir el aceite sobre losengranajes y rodamientos.
c. Trabaje el tren de engranajes de rotación por aproximadamente 5 minutos en cadadirección para distribuir el aceite sobre los engranajes y rodamientos.
d. Cubra cualquier área expuesta de todos los cilindros hidráulicos con aceite hidráulico.
Debido a la cantidad de tiempo adicional que la máquina va a ser almacenada sin ser atendida, sedeben tomar medidas adicionales para proteger la máquina.
Para preparar la perforadora para almacenamiento de largo plazo sin asistencia, proceda comosigue:
1. Ejecute los procedimientos de almacenamiento de corto plazo con las siguientes excepciones:
Previo a la detención del motor, revise el manual del fabricante de las orugas por algunprocedimiento de almacenamiento el cual pueda aplicar. Ejecute todo procedimientorecomendado. Si ninguno es recomendado, desplace la perforadora sobre bloques de madera,luego cubra totalmente las cadenas de oruga con aceite antioxidante.
2. Retraiga totalmente las gatas de nivelación. Use bloques para soportar las gatas en la posiciónretraída.
3. Cierre y selle completamente todos los gabinetes.
4. Retire y almacene el cable del winche auxiliar.
5. Rertire el compresor de aire desde la máquina y almacénelo en un depósito calefaccionadocon asistencia. Selle todas las conexiones abiertas hacia el compresor y a la máquina.
6. Refiérase al manual del fabricante del motor y ejecute los procedimientos de almacenamientode largo plazo recomendados para el motor y el radiador.
7. Cubra el enfriador del aceite hidráulico y radiador del motor.
8. Cubra las cremalleras del mástil y piñones de empuje con un aceite antioxidante.
9. Cierre y selle completamente la cabina de los operadores.
