Nº 39 de la revista Vidapremium Magazine

vidapremiummagazinenúmero 39 mArZo 2014

Bell & Ross WW2 MilitaRy touRBillon

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FeRRaRi CaliFoRnia t

PCL_LS600h_210x297.pdf 1 25/04/13 09:26

vidapremium magazine nº39

3058P4 Longines Heritage 1968

P6 Seiko Astron Solar GPSP8 Breitling Chronomat 44 GMT Patrouille SuisseP10 Bell & Ross WW2 Military TourbillonP14 Chopard L.U.C 1963P16 Tissot PRS 516 ExtremeP18 Oris Darryl O’Young Edición LimitadaP23 Estilo de VidaP24 Ferrari California TP28 Bentley Birkin Mulsanne Edición Limitada P30 Mercedes-Benz Clase S Coupé P34 Lexus GS 450h MY14P36 BMW Serie 4 Gran Coupé P38 Citroën DS Faubourg Addict

P40 SEAT León CupraP42 Honda Civic 5pP44 Skoda Yeti OutdoorP46 Renault MéganeP48 SsangYong Korando 2014P50 Sony Alpha 6000 P52 Bose SoundTouch 20P53 Garmin HUD+P54 LaCie SphèreP55 Bower & Wilkins P5 Maserati EditionP56 Acer Liquid S1P57 Bower & Wilkins P5 Maserati EditionP58 Sunreef 70 Power BountyP60 Hotel Catalonia SquareP62 Glenmorangie Ealanta

Staff Director José A. Prados

Coordinación relojes Beatriz RoldánCoordinación Motor Bernardo ValadésPublicidad María José MozosDiseño Paula Cecilio Sáez

EditaIFS, S.A.

RedacciónC/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 MadridTeléfono: 699 661 [email protected]

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RELOJES Longines Heritage 1968

El valor de un clásicoUn nuevo modelo inspirado en una pieza del museo de la marca, en dos tamaños de caja cuadrada: 26 y 33 milímetros.

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Ficha técnicaCaja: acero u oro rosa cuadradaMedidas: 26 x 26 mm o 33 x 33 mmMovimiento: mecánico Calibre L595.2 o Calibre L619.2Funciones: hora, minutos, segundos y fechaReserva de marcha: 40 horasCristal: zafiro irrayable con tratamiento antirreflejoEsfera: plateada cepilladaÍndices: números romanos pintadosAgujas: rodiadas o rosasBrazalete: piel de aligátor negraEstanqueidad: hasta 30 baresPrecio: 1.500 euros (acero) y 4.630 euros (oro rosa)Más información en www.longines.es

En el año 2012, con motivo del 180 ani-versario de la creación de la marca suiza Longines, el museo fue comple-tamente renovado, y en los trabajos

de acondicionamiento aparecieron algunos teso-ros, como la magnífica pieza que ha servido de inspiración para un nuevo modelo, The Longines Heritage 1968, de estilo elegante y audaz, con dos tamaños de caja, 26 y 33 milímetros, y la posibi-lidad de elegir entre una caja de acero y otra de oro rosa.

Al igual que el modelo en el que se inspira, se ha optado por una estética clásica en caja cuadrada y una esfera gris cepillada adornada con elegantes números romanos pintados en color negro y minu-tería en el lado exterior, mientras que las agujas de los minutos y las horas llevan una fina raya de barniz negro en el mismo tono que los índices.

Combinando una caja cuadrada -26 x 26 milí-metros o 33 x 33 milímetros- con los índices en números romanos y el brazalete en piel de aligátor color negro se obtiene una imagen bastante clási-ca, pero también encontramos un toque moderno en el cristal ligeramente biselado que rebasa la carrura.

La esfera plateada cepillada es muy limpia, pues en ella solo encontramos los índices, el logo de Longines plateado a las 12h y la ventana de la fecha a las 4,30h. El movimiento empleado es un Calibre L595.2 ETA 2000/1 con reserva de marcha de 40 horas en la versión de 26 milímetros o un Calibre L619.2 ETA 2892/A2 en la versión de 33 milímetros con reserva de marcha de 42 horas. En ambos casos trabaja a una velocidad de 28.800 alternancias/hora y es sumergible hasta una pro-fundidad de 30 metros. ●

RELOJES Seiko AStron SolAr GPS

Intenso cielo azulSeis nuevos modelos inspirados en la majestuosidad de la estratosfera con cristal de zafiro abovedado.

La firma Seiko Watch Corporation ha sido protagonista de algunos hitos en la historia de la relojería, como cuando presentó en 1969

el primer modelo de cuarzo, el Quarz As-tron, y también quiere dejar huella con un nuevo modelo que se presentará en el Sa-lón de Basilea a finales de marzo con seis versiones diferentes.

El Seiko Astron Solar GPS es un modelo que se puede ajustar automáticamente a los diferentes husos horarios del planeta y con su módulo de ultra-bajo consumo de GPS se conecta a los satélites y sincroniza con 39 zonas horarias de todo el mundo. Basta con pulsar un botón y el Seiko Astron reci-be la señal de cuatro o más satélites GPS para determinar la ubicación exacta del reloj y ajustarse a la hora local y fecha de cual-quier rincón del mundo.

Los nuevos modelos Astron que se pre-sentan en Basilea celebran la belleza de nuestro planeta, un gran globo azul que flo-ta en silencio en su órbita ha sido la inspira-ción de su diseño, de manera que el cristal de zafiro abombado simula la estratosfera terrestre, un trabajo delicado que requiere más de 10 horas de trabajo para dar la for-ma y pulir el vidrio.

Cuando la luz traspasa el cristal de zafi-ro, la pintura luminosa crea una sensación similar a la atmósfera terrestre y su efecto es deslumbrante. La superficie esférica es uniforme desde el cristal a la caja, mientras que la correa de silicona se une de una for-ma sencilla y elegante, creando un conjunto para lucir en la muñeca.

Utilizando la señal GPS, el Seiko As-tron recibe una señal UTC procedente de los relojes atómicos de los satélites, y en el borde de la esfera están los códigos de las ciudades correspondientes a 39 husos horarios, alineadas con el mapa para una fácil lectura. ●


Ficha técnicaCaja: acero inoxidableTamaño: 48,1 milímetrosMovimiento: cuarzoFunciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo, calendario perpetuo y hora mundialCristal: zafiro abombadoEsfera: azulAgujas: acero con tratamiento luminiscenteCorona: atornilladaFondo: de roscaBrazalete: silicona con cierre triple o piel cocodriloPrecio: 2.400 euros

RELOJES

Este es el año de la aviación en Sui-za, que celebra el centenario de las Fuerzas Aéreas Suizas y los 50 años de la Patrouille Suisse, un ani-

versario en el que Breitling quiere tener una presencia importante con la creación de una edición especial y exclusiva de su reloj de avia-ción Chronomat con la esfera personalizada y el fondo grabado con el logotipo de una de las patrullas acrobáticas más famosas del mundo, además del número correspondiente a la edi-ción limitada de 1.000 unidades.

En el año 1964 se creó de forma oficial una formación acrobática integrada por pilotos pro-fesionales del Ejército del Aire que inicialmente contaba con cuatro aviones de combate Hawker Hunter Mk 58 de origen británico, al que más tarde se incorporó una nueva unidad y en 1978 se amplió a seis aviones cuando iniciaron sus exhibiciones en el extranjero.

La Patrouille Suisse decidió cambiar en 1995 sus Hawker por unos jet supersónicos F-5E Ti-ger II de origen americano que se reconocen rápidamente por sus franjas rojas y blancas, con los que se han convertido en embajado-res de la precisión y excelencia helvéticas en sus exhibiciones por Europa, donde hacen las delicias del público y han obtenido numerosos premios por sus acrobacias.

Por su implicación en el mundo de la avia-ción, la firma suiza de relojes Breitling mantie-

ne una estrecha relación con la Patrouille Suis-se que ha dado lugar a la creación de varios modelos personalizados, y en esta ocasión es una edición especial que conmemora los 50 años de estos ‘acróbatas del cielo’.

El nuevo cronógrafo parte de su modelo es-trella Chronomat en versión de doble huso ho-rario, un modelo realizado en acero satinado con caja de 44 milímetros de diámetro que se convierte en un instrumento indispensable para los aviadores. Sobre la esfera negra Onyx des-taca el logo de la formación en posición 9h y el bisel giratorio bidireccional con trinquete que lleva cifras incrustadas en caucho. La segunda aguja de las horas, en cuyo extremo aparece la silueta de un caza F-5E Tiger II rojo, permi-te identificar de una rápida mirada un segundo horario en escala 24 horas gracias a un sistema muy práctico de ajuste a través de la corona. Además, la escala grabada en el bisel propor-ciona la lectura de un tercer huso horario.

Sumergible hasta una profundidad de 200 metros, lleva el fondo en acero atornillado y con el logo de la Patrouille grabado, de ma-nera que el Calibre Breitling B04 automático –trabaja a una frecuencia de 28.800 alternan-cias a la hora, está certificado por el COSC como cronógrafo y tiene una reserva de mar-cha de 70 horas- viaja siempre protegido. El brazalete puede ser de caucho Diver Pro III o metálico Pilot. ●


Pasión aeronáuticaEn el 50 aniversario de la patrulla acrobática llega este cronógrafo para pilotos en edición especial de 1.000 unidades.

Breitling Chronomat 44 gmt Patrouille SuiSSe

Ficha técnicaCaja: acero satinado

Medida: 44 milímetrosMovimiento: Calibre Breitling B04 automático

Funciones: hora, minutos, segundos, fecha, cronógrafo, 3 husos horariosReserva de marcha: 70 horas

Cristal: zafiro abombado antirreflejos por ambas carasBisel: giratorio bidireccional con trinquete

Esfera: negra OnyxCorona y pulsadores: atornillados

Fondo: atornillado y grabado con logo Patrouille SuisseBrazalete: caucho Diver Pro III o metálica Pilot

Estanqueidad: hasta 200 metrosEdición: limitada de 1.000 unidades

Precio: C.P.V.Más información en www.breitling.com


Pioneros del aire

En edición limitada de 20 piezas, recuerda los primeros

relojes de aviador con tecnología avanzada y cuatro

complicaciones.

Los relojes modernos están fabri-cados con materiales resistentes que protegen la caja y el cristal de los constantes roces a los

que están expuestos en la muñeca, pero esto no era así a comienzos del siglo XX, cuando los relojes tuvieron que adaptarse a la revolución tecnológica que se produ-jo en los campos de batalla y para salva-guardar el frágil cristal incorporaron rejas de metal. Era una solución práctica que comprometía la estética del reloj, aunque preservaba la precisión y funcionalidad en momentos claves.

Esa misma tapa que servía de protec-ción en los relojes hace un siglo se ha re-cuperado en una edición limitada que Bell & Ross dedica a los pioneros de la avia-ción, aunque en esta ocasión es también un alarde por la tecnología y los materia-les empleados que lo convierte en una pieza de colección. La tapa es ahora un elemento estético que se abre mediante una bisagra en la parte superior, dejan-do al descubierto una esfera de elegancia clásica en la que toman protagonismo las complicaciones.

Como es habitual en los relojes de gama alta de Bell & Ross, ha sido dotado de un tourbillon para compensar los efec-tos de la gravedad terrestre y garantizar la máxima precisión. Ya ocurrió esto en 2007 con el BR01 Tourbillon y en 2011 con el BR01 Grand Minuteur Tourbillon, y ahora es el WW2 Military Tourbillon el que utiliza esta sofisticada tecnología.

Son cuatro las complicaciones que podemos encontrar en esta pieza tan ex-clusiva de Bell & Ross. Además del tour-billon, situado a las 6h con jaula de oro rosa con el logo de la marca ejerciendo de segundero encontramos la clásica función regulador -a las 12 horas una esfera con el contador de las horas y el minutero en eje central barriendo toda la pantalla-, a las 3h una aguja que se mueve en un arco

relojes Bell & Ross WW2 MilitaRy touRBillon

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relojes Bell & Ross WW2 MilitaRy touRBillon

de círculo indicando el grado de precisión del movimiento en función de la tensión del barrilete (Trust Index) y a las 9 horas el in-dicador de reserva de marcha. Esta dispo-sición de los elementos en forma de cruz permite una gran legibilidad y una estética perfecta sobre una esfera negro mate que está constituida por varias placas con apli-que metálico en acabado titanio con deco-ración Côtes de Genève sobre la que vue-lan las agujas doradas.

La caja está construida en titanio Grado 5 polisatinado con acabado PCD y lleva asas móviles para sujetar una correa de piel enve-

jecida que le da un aire muy vintage, aunque también se puede pedir con piel aligátor ma-rrón, en ambos casos con hebilla ardillón de titanio. La gran corona estriada también ayu-da a crear ese ambiente ‘retro’ y dar un estilo propio de los relojes de aviador.

Y si el reloj es bonito por la parte exte-rior, no dejen de observar el fondo, de cris-tal de zafiro, por el que asoman los puentes y platinas de fibra de carbono, un material que es ligero y a la vez resistente. El movi-miento es mecánico de cuerda manual con tourbillon y tiene una reserva de marcha de 5 días. ●

Ficha técnicaCaja: titanio polisatinado con tapaMedida: 45 milímetrosMovimiento: mecánico de cuerda manual con tourbillonFunciones: hora, minutos, segundos, reser-va de marcha e indicador de precisiónReserva de marcha: hasta cinco díasCristal: zafiro antirreflejosEsfera: negro mate compuesta de varias capas con aplique metálicoAgujas, cifras e índices: doradosFondo: cristal de zafiroBrazalete: piel envejecida o aligátor marrónEstanqueidad: hasta 50 metrosEdición: limitada de 20 piezasPrecio: C.P.V.Más información en www.bellross.com

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NUEVA GAMA CIVIC DESDE ��.��

Como manda la tradición

Hereda la estética de los cronómetros clásicos, con una esfera limpia en la que destaca el segundero independiente


RELOJES

Descendente directo de los cronóme-tros que la firma Chopard producía en el año 1963, con el estilo clási-co que caracteriza a los modelos

de bolsillo que representaban la precisión y el progreso, la firma suiza quiere recordar con el L.U.C 1963 el año en que la familia Scheufele realizó la adquisición de la marca.

Por este motivo, se trata de una pieza con un alto valor afectivo que rinde homenaje a la tradición de Alta Relojería y al espíritu de la cronometría, valores que siempre están pre-sentes en los nuevos modelos que salen de los talleres de la Manufactura Chopard.

Todo el conjunto es de una gran belleza y una espectacular sencillez para dar protagonis-mo a la lectura de la hora. La caja de oro rosa o titanio de 44 milímetros de diámetro tiene las

asas ligeramente separadas para abrazar la forma de la muñeca, con los laterales abom-bados y cepillados, además de un bisel pulido de un tamaño muy fino y redondeado. Sobre la esfera blanca de tipo porcelana destaca un pequeño segundero independiente situado a las 9h con números árabes en rojo, las agujas ‘dauphines’, los números romanos negros y la minutería en forma de vía férrea, como sucedía en los cronómetros de la belle epoque.

El movimiento mecánico de cuerda Calibre L.U.C 63.01-L ha recibido la certificación de cronometría COSC y Punzón de Ginebra, la mejor garantía de calidad que hay en el merca-do, y los puentes están decorados con motivos Côtes de Genève. Tiene un diámetro de 38 mi-límetros, 5,5 milímetros de grosor, 20 rubíes y trabaja a una velocidad de 28.800 alternancias/

hora (4Hz) y tiene una reserva de marcha de hasta 60 horas.

Desarrollado en colaboración con la Escuela de Relojería de Ginebra, este Calibre se presentó en 2010 con motivo del 150 aniversario de Cho-pard en el modelo L.U.C Louis-Ullyse Chopard. Es sencillo en su arquitectura por la ausencia de complicaciones –únicamente indica horas, minu-tos y segundos- y destaca por la alternancia del color oro y el acero para dar contraste y una sen-sación tridimensional que puede contemplarse a través del cristal de zafiro del fondo como una ventana a la tecnología de la Manufactura.

Esta edición limitada de 100 unidades -50 en oro rosa de 18 quilates y 50 en platino- viene con una correa de piel de cocodrilo marrón cosida a mano, forrada de cocodrilo coñac y hebilla de oro rosa o platino. ●

Ficha técnicaCaja: oro rosa de 18 quilates o platino

Medida: 44 milímetrosMovimiento: mecánico de cuerda

L.U.C 63.01-LFunciones: hora, minutos y segundero

pequeñoReserva de marcha: 60 horas

Cristal: zafiro antirreflejosEsfera: blanca tipo porcelana

Agujas: doradasFondo: cristal zafiro abierto

Brazalete: piel cocodrilo marrónEstanqueidad: hasta 50 metros

Edición: limitada de 100 unidadesPrecio: C.P.V.

Más información en www.chopard.com

Chopard L.U.C 1963

RELOJES TissoT PRs 516 ExTREmE

Gasolina en las venasLa versión moderna del famoso cronómetro de los años 70 con una estética que recuerda a los coches deportivos.

Entre las primeras novedades de Tissot para este año tenemos el PRS 515 Extreme, que es una versión moderna de su famoso

cronógrafo de los años setenta, inspirado en los coches de carreras de la época, con los característicos círculos del volante trasladados a la correa de cuero. La ver-sión actual sigue esa misma filosofía, pero ahora la fuente de inspiración son los de-portivos de última generación, mucho más modernos, potentes y sofisticados en to-dos los apartados.

Una caja de líneas rectas realizada en acero 316L de 44 milímetros de diámetro con revestimiento en PVD negro nos re-cuerda los trazos suaves y futuristas de los coches actuales, mientras que los detalles que lleva sobre la esfera negra y el bisel

asemejan el cuadro de mandos. Los conta-dores del cronógrafo están situados a las 6, 9 y 12h, mientras que la ventana de la fecha parece emerger del fondo del cuadro a las 3h con un curioso sistema que mejo-ra su visualización.

En el bisel giratorio lleva la escala taquimétrica y las agujas van en color –amarillo o rojo-, la misma tonalidad que encontramos en el borde del bisel, la corona y los pulsadores de cronóme-tro. La correa puede ser de caucho con un relieve que recuerda el radiador de un vehículo deportivo con una línea en color amarillo, de cuero con pespuntes en rojo o de cuero con las perforaciones clásicas del PRS 516. Lleva un movi-miento automático y es sumergible has-ta una profundidad de 100 metros. ●


Ficha técnicaCaja: acero inoxidable 316L

Medida: 44 milímetrosMovimiento: automático calibre CO1.211

Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo y fecha

Cristal: zafiro antirreflejosFondo: transparente

Estanqueidad: hasta 100 metrosBrazalete: piel negra con cierre de

mariposa o cauchoPrecio: 1.095 euros

Más información en www.tissot.ch

NUEVO KIA CARENS13.990hasta 7 plazas

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PVPR Kia Carens 1.6 GDi Concept 5pl 13.990 (incluye IVA, impuesto de matriculacirn, transporte, acciones promocionales y Plan Pive del gobierno). No incluye gastos de gestorla y matriculacirn. Consultar condiciones y requisitos del plan Pive. Oferta aplicable para clientes particulares que financien a traves de Santander Consumer EFC, SA un importe mlnimo de 9.000 a un plazo mlnimo de 48 meses a travhs de campapa KPS o KRT, incompatible con otras ofertas financieras, v`lida hasta el 31/05/2013. Financiacirn sujeta a estudio y aprobacirn por parte de la entidad de crhdito. Oferta v`lida en concesionarios de Penlnsula y Baleares. Modelo visualizado no corresponde con el ofertado. *Consultar manual garantla Kia.

www.kia.com

Consumo: 4,9-6,8 l/100km. Emisiones de CO2: 129-159 g/km.

VIDAPREMIUM 297Z210 .pdf 1 29/04/13 16:10

RELOJES

Ficha técnicaCaja: titanio con capa de carbono PVD adiamantadoMedida: 44,5 milímetrosMovimiento: mecánico automático Oris 774Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo y fechaCristal: zafiro abovedado antirreflejosBisel: cerámica negra con taquímetroEsfera: negraAgujas: níquel negro con Super-Luminova blancaFondo: cristal transparente con diseño radialEstanqueidad: hasta 100 metrosBrazalete: caucho negro y hebilla de seguridad desplegableEdición: limitada de 500 piezasPrecio: 3.400 CHFMás información en www.oris.ch

En la parrilla

de salidaConmemora la décima participación del

piloto en el Gran Premio de Macao y sella la alianza con el deporte del motor.

El deporte del motor es una de las grandes pa-siones de la firma suiza de relojes Oris, junto con

el buceo, la música y la aeronáu-tica, que son los grandes pilares en los que se sustentan sus líneas más vendidas. La pasión por el au-tomovilismo ha quedado reflejada en su colaboración con el equipo Williams de Fórmula 1, pero tam-bién está presente en destacadas carreras de clásicos, e incluso es el patrocinador principal del Rally de Mallorca, con un reloj en edición li-mitada inspirado en esta prueba, el Oris Calobra.

Realizando un guiño al merca-do asiático, Oris lanza una edición limitada que conmemora la décima participación de Darryl 0’Young, piloto de origen canadiense na-cionalizado en Hong Kong, en el Gran Premio de Macao, una de las principales pruebas del calendario GT de esta zona del planeta, con un gran número de seguidores. O’Young se ha convertido en una estrella del deporte del motor por su rápido ascenso en los escalafo-nes de la competición automovilís-tica y es uno de los pilotos de GT más famosos, sobre todo desde su brillante actuación a los mandos de su famoso Porsche 55 en el Gran Premio de su circuito local, el de Macao.

Este reloj en edición limitada de 500 unidades toma la base del Oris TT3 y viene repleto de detalles que

recuerdan el ambiente de las carre-ras. La caja es de titanio con capa de carbono PVD adiamantado, el anillo superior está fabricado en cerámica negra con la escala ta-quimétrica, y sobre el fondo negro de la esfera destacan las agujas de níquel negro con tratamiento luminiscente, mientras que la del segundero va en color rojo, igual que el número 10, que recuerda la participación del piloto de Hong Kong en el GP de Macao.

Los detalles automovilísticos ‘ra-cing’ también se extienden al braza-lete, de caucho negro con agarrade-ras flexibles y hebilla de seguridad desplegable con capa de carbono PVD diamantado, pero lo que más llama la atención es el reverso, de cristal de zafiro, pero con un diseño radial inspirado en las llantas del Porsche 55 de O’Young, a través del cual se observa el movimiento automático Oris 774 –basado en SW 500- con cronógrafo y con el rotor en color rojo, como es habitual en Oris. Además, los pulsadores del cronógrafo y la corona de blo-queo rápido están hechos en titanio con una capa de carbono PVD y es sumergible hasta una profundidad de 100 metros.

Cada pieza de esta edición limitada viene numerada y se entrega con un estuche espe-cial que imita un neumático de competición. Tiene un precio recomendado de 3.400 francos suizos, unos 2.780 euros. ●


Oris Darryl O’yOung EDición limitaDa

RELOJES

El héroE del rio HudsonEsta edición especial recuerda la hazaña del Capitán Chesley ‘Sully’ cuando aterrizó sobre el río Hudson y salvó 155 vidas.


Ficha técnicaCaja: titanio bañada en DLC negro con acabado pulidoMedida: 44 milímetrosMovimiento: Calibre JR66 automáticoFunciones: hora, minuto, segundo, cronógrafo y fechaReserva de marcha: 42 horasBisel: titanio grabado y lacado en negroCristal: zafiro antirreflejosEsfera: negra con satinado verticalAgujas: esqueleto con material luminiscenteFondo: atornillado y grabadoBrazalete: piel de becerro negro Barenia con cierre desplegableEstanqueidad: hasta 100 metrosEdición: limitada de 208 piezasPrecio: 4.700 eurosMás información en www.jeanrichard.com

La firma relojera suiza JeanRichard ha querido rendir un homenaje al Capitán Chesley ‘Sully’ Sullenberg, actual embajador de la marca, en el

quinto aniversario del accidente del vuelo 1549 de US Airways, que tuvo que realizar un aterri-zaje de emergencia en el rio Hudson de Nueva York al chocar con una bandada de aves que impactaron contra el fuselaje y los motores. La pericia del piloto fue determinante para salvar a los 150 pasajeros y los cinco miembros de la tripulación, que fueron rescatados inmediata-mente de las heladas aguas del rio.

Con motivo de este aniversario JeanRi-chard rindió homenaje a su embajador en

un evento celebrado en Tourneau TimeMa-chine de la Calle 57 y Madison Avenue, en Nueva York, recordando al héroe america-no que salvó a 155 personas en solo 208 segundos el 15 de enero de 2009.

“Tenemos el privilegio de haber trabaja-do con el Capitán Sullenberger en el nuevo Aeroscope 208 Seconds”, expresaba Bruno Grande, COO de JEANRICHARD. “El reloj exhibe la importancia del tiempo, el logro inspirador de Sully en segundos de gran ur-gencia, y su esfuerzo desde entonces por continuar ayudando a cambiar y mejorar la vida de las personas, y apoyando a organi-zaciones como la Cruz Roja Americana y

la Fundación Rory Staunton. Muy en línea con los valores y la Filosofía de Vida de JeanRichard.”

Esta pieza en edición limitada está rea-lizada en una caja de titanio de 44 milíme-tros bañada en DLC negro con acabado pulido y satinado vertical, bisel de titanio grabado y lacado en negro y esfera negra con movimiento calibre JR66 que tiene una reserva de marcha de 42 horas. Refleja a la perfección el espíritu y respeto que el ca-pitán y JeanRichard tienen por el tiempo, y los 208 segundos están representados por medio de una sutil línea de tiempo marcada en blanco y rojo en la esfera. ●

JeanRichaRd aeRoscope 208 seconds


estilo de vidavidapremium magazine

Motor 24

Tecnología 50

Naútica 58

Destinos 60

Bebidas 62

Loewe SportLa primera colección de fragancias masculinas Sport rompe con los códigos conocidos hasta la fecha para rendir homenaje al deporte de caballeros con un toque elegante, distinguido, refinado y muy masculino. Su estética vintage está en total armonía con los valores de una de las marcas españolas de lujo por excelencia y consta de cuatro fragancias emblemáticas: Loewe Pour Home Sport, Esencia Loewe Sport, Solo Loewe Sport y 7 Loewe Sport.


Ferrari CaliFornia TMOTOR


Ferrari CaliFornia T

Una estrella en el fiRMaMenTO

El techo duro se esconde en 14 segundos en el maletero y estrena un motor V8 Turbo de 560 CV y 755 Nm de par máximo.

Ferrari CaliFornia TMOTOR

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desarrollado por los ingenieros de Maranello con tecnologías empleadas en la Fórmula 1 para lograr un impresionante rendi-miento al tiempo que se rebajan el consumo y las emisiones con-taminantes, porque Ferrari quie-re ser una marca cada vez más ‘verde’. Este motor tiene 3.855 cc, utiliza un sistema de inyección di-recta para alcanzar una potencia máxima de 560 CV a 7.500 rpm y va colocado en una posición muy baja en la parte central delante-ra. Con 145 CV por litro tiene la potencia específica más elevada de su categoría y un par motor de 755 Nm garantiza unas prestacio-nes de infarto, pues es capaz de acelerar de 0 a 100 en solo 3,6 segundos.

La utilización del turbo permite bajar la cilindrada y reducir el con-sumo de combustible y emisiones alrededor de un 15% a pesar de que tiene 70 CV más. El Ferrari California T homologa un consu-mo medio de 10,5 litros y unas emisiones de CO2 de 250 g/km. En su construcción hay solucio-nes que provienen de los mono-plazas de F1, como las turbinas compactas de mínima inercia tipo Twin-Scroll, que proporciona una respuesta de aceleración muy fiable.

Los ingenieros de Maranello tenían el enorme reto de lograr el

intenso sonido característico de Ferrari con el nuevo motor turbo y lo han conseguido gracias a un meticuloso trabajo de diseño y la aplicación de técnicas especiales en el cigüeñal flat-plane, el colec-tor de escape de tres tubos y el contenedor turbo. El sonido es agradable y poderoso, todo un logro por primera vez en un motor turbo.

Otras novedades mecánicas se centran en la caja de cambios, la suspensión, los muelles y los amortiguadores Magnaride de última generación que tienen una respuesta un 50% más rápida y combinados con los aceleróme-tros de movimiento de la carro-cería reducen el balanceo y el cabeceo del vehículo en curvas. También monta un evoluciona-do sistema de tracción F1-Trac con el que se obtiene una mayor aceleración al salir de las curvas y monta frenos carbonocerámi-cos CCM3 combinado con un sistema ESP 8.0 premium con el que logra una frenada de 100 a 0 km/h en solo 34 metros.

La carrocería se ofrecerá en dos tonos, Rosso California inten-so inspirado en los Ferrari clási-cos y Blu California, combinados con un interior realizado en cuero semianilina Frau y acabados muy lujosos para un deportivo que va a causar un gran impacto. ●

Como suele suceder cuando está a punto de finalizar el invier-no, Ferrari tiene guar-

dada una sorpresa que desvela a sus millones de fans en el Salón del Automóvil de Ginebra y para la próxima edición, que se ce-lebra del 6 al 16 de marzo en el recinto ferial Palexpo de la ciudad suiza, la novedad será el Califor-nia T, un descapotable de techo duro que monta un motor V8 tur-bo de 560 CV.

Diseñado en el Ferrari Styling Centre en colaboración con Pinin-farina, el California T se inspira en

el Testa Rossa 250, combinando líneas estilizadas en una carro-cería modernista con proporcio-nes clásicas –morro alargado, habitáculo retrasado y cortos voladizos-, alojando la capota en la parte superior del maletero sin que perjudique la línea cuando el coche va descubierto. El sofisti-cado sistema se encarga de abrir o cerrar el techo de forma auto-mática en 14 segundos, pasando de un bello cabrio a un estilizado coupé en muy poco tiempo.

Entre las numerosas noveda-des que encontramos en el Cali-fornia T destaca el motor turbo V8

Frenar seguroCon el ABS para motos de Bosch

¿Por qué elegir una moto con ABS de Bosch? El ABS evita que las

ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima

fuerza a los frenos, reduciendo así la distancia de frenada y evitando

posibles caídas. Un estudio reciente indica que se podrían evitar un

48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las

motos estuvieran equipadas con ABS de serie. www.robertbosch.es


Un sUeño para elegidosTan solo 22 unidades para conductores de Europa en tres exclusivos colores con un juego de maletas elaboradas a medida.

MoTor

Inspirado en Sir Henry ‘Tiger Tim’ Birkin, el legendario Bentley Boy protagonista de numerosos viajes y carreras por toda Europa durante los años 1920 y 1930, el

nuevo Bentley Mulsanne es una edición limita-da de 22 unidades fabricadas en exclusiva para clientes europeos con detalles que hacen de él un coche único.

Entre las novedades destacan las tres es-pecificaciones de color, el contemporáneo Ghost White, el vivaz Damson y el sofisticado contraste del Fountain Blue y el Dark Sapphi-re, una reinterpretación moderna del diseño clásico en dos tonos de Bentley. Del catálogo de opciones que hay en el Mulsanne se han elegido bastantes elementos y se incorpora la Mulliner Driving Specification para proporcionar

nuevas sensaciones al volante, sobre todo con la exclusiva opción ‘Sport’ del sistema de con-trol de la dinámica de conducción. Otros rasgos diferenciadores de este modelo son las llantas de 21” con un diseño inspirado en el prototipo original del Mulsanne, estribos numerados y los reposacabezas con la ‘B alada’ bordada en tres dimensiones.

Los pasajeros de las plazas traseras podrán disfrutar de un completo sistema de entreteni-miento a bordo a través de dos pantallas LCD de 8” situadas en los reposacabezas para ver una película en DVD o también navegar a alta velocidad mediante la conexión Wi-Fi con los iPad integrados en las mesas de picnic elabo-radas artesanalmente con madera maciza o disfrutar del sistema de audio Naim realizado

en exclusiva por este especialista en alta fideli-dad para Bentley.

Al igual que el Bentley Mulsanne ‘de serie’, esta edición limitada viene con un motor V8 de 513 CV fabricado en aluminio que permite alcanzar una velocidad máxima de 296 km/h y acelerar de 0 a 100 en 5,3 segundos, cifras más cercanas a un deportivo de gama alta que a una berlina de lujo. Teniendo en cuenta que el modelo normal tiene un precio de tarifa de 357.000 euros, esta edición especial bien po-dría superar los 400.000 euros, un detalle poco importante para sus exclusivos propietarios, muchos de ellos coleccionistas. Cada unidad trae un juego de maletas realizadas a medida, numeradas y a juego con la tapicería interior del vehículo. ●


Bentley Birkin Mulsanne edición liMitada


Escultura modernistaDebuta en el Salón de Ginebra con una escultural carrocería, sistemas avanzados de asistencia y un V8 de 455 CV.

motor Mercedes-Benz clase s coupé


Siguiendo la tradición de los grandes coupés de Merce-des-Benz, como el legen-dario 300 S Coupé de 1952

o el 220 S Coupé de la serie W180 (1956), la firma de la estrella anuncia la inminente llegada del Clase S Coupé, un modelo completamente nuevo que se presentará en el Salón de Ginebra a principios de marzo y empezará a ven-derse en el segundo semestre del año.

Es mucho más exclusivo y con un diseño de pura raza, a lo que hay que sumar una avanzada tecnología en la que se incluyen elementos como el Magic Body Control, el primer tren de rodaje capaz de leer lo que sucede en la carretera, de manera que puede in-clinar la carrocería lateralmente en las curvas, como si fuera una motocicleta, para disminuir la aceleración lateral y ofrecer mayor confort a los ocupantes, una tecnología que fue estrenada en la nueva Clase S. Entre los sistemas ‘Intelligent Drive’ se incluyen el freno Pre-Safe con función de detección de peatones, Distronic Plus con servodi-rección inteligente y Stop&GoPilot, ser-

Mercedes-Benz clase s coupé

Mercedes-Benz clase s coupémotor

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vofreno de emergencia Bas Plus con asistente para cruces, luces de carretera automáticas Plus y asistente de visión nocturna Plus.

El largo capó y la línea de cin-tura alta marcan la silueta de un coupé de formas clásicas que mide 5,03 metros de longitud, 1,90 de ancho y 1,41 de alto. Su carro-cería se ha modelado a partir de superficies convexas y cóncavas que crean una línea espectacular combinando trazos modernos y progresistas. Pero si la vista late-ral es resultona, lo más impactan-te es el frontal con la parrilla del radiador de efecto diamante en una versión que evoluciona hacia un diseño tridimensional combi-nando elementos rectangulares y acabados cromados, sirviendo de soporte a la estrella de Mercedes-Benz en el centro, sobre una lama que atraviesa la rejilla.

Otro capítulo aparte merecen los faros LED High Performance, que llevan las prominentes ‘cejas’ de las luces diurnas, creando una mirada única e inconfundible para este modelo. El LED Intelligent Light System es de serie, pero además puede incorporar unos originales faros compuestos por 47 cristales Swarovski -17 crista-les poligonales que configuran las luces diurnas y 30 cristales redon-dos para los intermitentes-, todo un detalle de originalidad.

El techo panorámico que cubre dos tercios de la superficie total es de serie, ocupando 1,32 m2, un

150% más que en el modelo ante-cesor. El sistema Magic Sky Con-trol permite elegir la transparencia deseada en cada momento, de más clara a más oscura, depen-diendo de la luminosidad del día, y además monta una cortinilla en-rollable que cierra por completo el paso de la luz.

Envolvente, lujoso y deportivo. Así puede definirse el nuevo inte-rior del Mercedes Clase S Coupé que presenta una original distribu-ción de los elementos en líneas verticales que ha sido posible gra-cias a una ubicación más baja del airbag. En el centro del salpicade-ro hay una enorme pantalla TFD desde la que se manejan todos los sistemas del coche, incluido el navegador, los ajustes y el sistema de entretenimiento, y debajo de la pantalla hay cuatro salidas de aire con formas redondas, además de una línea de botones para la climatización. Todo muy bien orde-nado, con materiales de primera y un amplio catálogo de tapicerías para personalizar el habitáculo al gusto de su propietario.

Por lo que respecta a la me-cánica, se ha elegido para el lan-zamiento el motor V8 biturbo de 4.663 cc que en el S 500 Coupé desarrolla una potencia máxima de 455 CV (335 kW) y un par mo-tor de 700 Nm al que se ha dotado de un sonido de los escapes que es variable en función del modo de conducción elegido y la presión sobre el acelerador. ●


ElEgantEy equipadoLa berlina híbrida se actualiza con nuevos sistemas de seguridad, más colores otros detalles sin aumento de precio.

MoToR

En Kia no se conforman con fa-bricar turismos, todoterrenos y monovolúmenes. A la vista del concept car presentado en el

Salón de Detroit hace unos días, la firma coreana planea introducir en su gama un modelo deportivo de raza, un ‘pura san-gre’ que no pase inadvertido por donde vaya y con un nivel de prestaciones a la altura de su atractiva estética.

La berlina híbrida GS 450h es un modelo del segmento de lujo que mide 4,85 metros

Lexus Gs 450h MY14

de longitud y que se caracteriza por ofrecer únicamente tecnología híbrida de alto ren-dimiento, una gran apuesta de Lexus que está teniendo muy buenos resultados.

Tras año y medio en el mercado se presenta el nuevo modelo con algunos cambios en el equipamiento de seguridad, nuevos colores de carrocería y algunos detalles estéticos que ya se vieron hace unos meses en el Lexus GS 300h, sin que haya variación en el precio –desde 70.700 a 88.000 euros-.

Entre las novedades que se introducen en materia de seguridad destaca el Head-up display a color, un dispositivo que pro-yecta información sobre el parabrisas para que el conductor no tenga que desviar la vista de la carretera. Si llevamos el nave-gador programado, aparecerán las indica-ciones de la próxima intersección o salida, la velocidad a la que circulamos, la pista que está sonando en el equipo de audio o avisos por proximidad de un vehículo y peligro de colisión.


Lexus Gs 450h MY14

Otro elemento de gran ayuda es el Sis-tema RCTA, de Alerta por tráfico posterior, que nos avisa de los vehículos que se aproximan cuando el coche se encuentra estacionado en batería e inicia la maniobra para salir, recibiendo un aviso sonoro y vi-sual en los retrovisores cuando localiza un coche que se acerca a nuestra trayectoria.

Por lo que respecta al diseño, el GS 450h incorpora sensores de aparcamiento integrados en el parachoque, nuevos faros antiniebla delanteros con tecnología LED

en las versiones F Sport e Hybrid Plus y también hay nuevas llantas de aleación de 18” con diseño multirradio y más colores de pintura para la carrocería disponibles –Negro Starlight, Azul Oscuro y Blanco Nove-.

Los precios de venta del Lexus GS 450h no sufren variaciones respecto a la versión anterior. El modelo de acceso es el GS 450h Hybrid Drive, por 70.700 euros, el GS 450h Hybrid Plus sale por 85.500 euros y el GS 450h F Sport por 88.000 euros ●

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La saga continúa

MotoR

El tercer modelo de la nueva Serie 4 es un lujoso deportivo de cuatro puertas que ofrece una gran funcionalidad.

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BMW Serie 4 Gran Coupé

Primero fue el Coupé de dos puer-tas, luego el Cabrio y ahora BMW anuncia la tercera carrocería de la nueva Serie 4, en este caso el

Gran Coupé, que se convierte en el primer Coupé de la marca con cuatro puertas, un vehículo de carácter práctico que no olvida su vocación deportiva tanto en estilo como en prestaciones y comportamiento dinámico.

Al contrario que en otros modelos de la gama BMW que llevan el nombre de Gran Turismo –Serie 3 y Serie 5-, las medidas no cambian respecto al coupé de dos puer-tas -4,65 metros de longitud, 1,82 de ancho y distancia entre ejes de 2,81 metros-, y la parte delantera es idéntica, con los rasgos característicos de la marca, como la parrilla ovoide doble, faros dobles redondos y la gran entrada de aire en el faldón delantero.

Las diferencias las encontramos en la al-tura, con doce milímetros más hasta el techo, que forma una línea que se alarga sobre la puerta trasera y desciende suavemente ha-cia la zaga, con un gran equilibrio en las for-

mas gracias a unos voladizos cortos, un capó alargado y un habitáculo desplazado hacia atrás, rasgos típicos de un deportivo clásico.

El resultado de una mayor altura de la ca-rrocería y la prolongación del techo es que los ocupantes de las plazas traseras tienen ma-yor espacio por encima de la cabeza y tam-bién se ha logrado mejorar la capacidad del maletero en 35 litros, con una capacidad final de 480 litros y un buen acceso a través del portón trasero. Los asientos traseros pueden abatirse de forma independiente (40:20:40), quedando un suelo completamente plano con una capacidad de carga de hasta 1.300 litros. De forma opcional se puede solicitar el siste-ma Smart Opener, que abre el portón trasero con un sencillo movimiento del pie, de gran utilidad cuando van las manos ocupadas.

Las puertas carecen de marcos, un detalle que es habitual en los coupés de este tipo para dar un toque de elegancia, y el acceso a las plazas traseras resulta mucho más có-modo, donde encontramos dos asientos de verdad y uno en el centro que puede servir para desplazamientos ocasionales.

En el habitáculo no hay cambios especta-culares y todo está ejecutado con el estilo y la firma de BMW, todo muy similar a la Serie 3 y a los dos nuevos modelos de la Serie 4.

Buenos ajustes, todo bien estructurado y la información clara y precisa para que el con-ductor pueda prestar atención a la carretera. Un buen catálogo de tapicerías y acabados permiten lograr un interior al gusto de cada uno, con elementos de calidad.

En el estreno de este nuevo modelo se han elegido motores de gasolina de cuatro y seis cilindros, a los que se sumarán dos motores diésel de cuatro cilindros. El tope de gama es un motor de 3.0 litros y seis cilindros, el 435i, que tiene una potencia de 306 CV y un consumo medio de 8,1 litros. Los otros dos motores de gasolina son el 428i de 245 CV y 420i de 184 CV. En diésel está el 420d con 184 CV y un consumo medio de 4,7 litros y el 418d, de 143 CV, que solo consume 4,5 litros y tiene unas emisiones de 121 g/km. To-dos llevan de serie el sistema Stop&Start con función planeo que ahorra combustible cuan-do el motor circula a velocidad constante y a bajo régimen.

La tracción inteligente xDrive estará dis-ponible desde el inicio de la comercialización en el motor de gasolina 428i y en el diésel 420d. La caja de cambio es manual de seis relaciones en todos los modelos y opcional-mente se puede montar la caja Steptronic de ocho marchas con levas en el volante. ●

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MOTOR

Lesde su lanzamiento, la línea DS de Citroën se ha situado a la van-guardia del diseño y equipamiento, rompiendo tendencias y ofrecien-

do un producto distinto, rodeado siempre de calidad. La propuesta más reciente es una serie especial denominada Citroën DS Fau-bourg Addict que representa toda la distin-

ción del lujo francés y está inspirada en los barrios más exclusivos de París.

En el Salón del Automóvil de Frankfurt se mostraron los primeros modelos de esta serie especial que ahora se pone a la venta en España en los modelos DS3, DS4 y DS5, dando un toque refinado y con estilo fran-cés. Su fuente de inspiración es el lujo que

se respira en los ambientes más exclusivos de París, y se viste con unas tonalidades color berenjena denominadas Whisper en la carrocería, combinando detalles como la tra-ma DS dibujado en el techo o el anagrama DS grabado con láser en los retrovisores.

El Citroën DS3 Faubourg Addict tiene un precio recomendado de 22.845 euros

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Citroën DS Faubourg aDDiCt

Ambiente paRisinO

Esta nueva serie especial se inspira en los barrios más exclusivos de París y va pintada en una

tonalidad berenjena Whisper.

en acabado Style, con el eficiente motor e-HDi Airdream de 92 CV que lleva el siste-ma Stop&Start de última generación para ahorrar combustible, llantas de aleación de 17” Gris Ambrain, climatizador automático, sensor de luces y lluvia, iluminación trase-ra LED con efecto 3D, navegador eMyWay con pantalla a color de 7” y mapas de Eu-

ropa y los detalles del acabado Whisper en la carrocería.

En el DS4 Faubourg Addict se ha elegi-do el motor e-HDi Airdream de 115 CV con cambio manual de seis velocidades y un precio recomendado de 26.690 euros. En su equipamiento encontramos el navega-dor eMyWay y llantas de aleación de 18”.

El modelo tope de gama es el DS5 Faubourg Addict, que viene con el mo-tor HDi de 160 CV acoplado a una caja automática de seis velocidades, y al equipamiento Sport añade llantas de 18” en color negro brillante más la pintura Whisper, con un precio recomendado de 37.940 euros. ●

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El dEportivo definitivo

MotoR

En marzo se pone a la venta la tercera generación con el motor

2.0 TSI de 265 y 280 CV y precios que parten desde 31.400€.

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SEAT LEón CuprA

El origen del apellido Cupra que lucen los modelos más deportivos de SEAT se remonta al año 1996 cuando la marca española decidió hacer una versión de calle del Cup Racing 2.0 16 válvulas, y a partir de entonces se ha convertido en sinónimo de vehículo compacto

de altas prestaciones. El nuevo León Cupra es todo un reflejo de esta filosofía aplicada a un vehículo compacto del segmento C en el que se conjugan la emoción al volante y el sentido práctico, porque es un coche para usar a diario sin ningún problema.

Los parachoques exclusivos, la parrilla Cupra, las llantas de aleación de 18 y 19” con pinzas en color rojo y los detalles ‘racing’ en el interior, como los asientos deportivos, el cuadro de instrumentos específico y el volante de cuero con un tamaño más grueso y la parte baja plana son algunos elementos que identifican a este modelo. En el lateral derecho del portón trasero lleva el logo FR, que en el caso de la versión de 280 CV es uno de los elementos identifi-cadores, así como la doble salida de escape con forma ovalada y las carcasas de los espejos en negro.

La novedad más importante es de tipo mecánico. En esta generación se ha utilizado un motor el grupo Volkswagen, el 2.0 TSI que en el Cupra puede en-tregar dos niveles de potencia, 265 y 280 CV. Es un bloque de cuatro cilindros con doble inyección que lleva el colector de escape integrado en la culata, con un peso final bastante reducido -147 kilos- y elementos innovadores como pis-tones de aluminio modificados. La velocidad máxima está limitada electrónica-mente a 250 km/h y la aceleración de 0 a 100 se realiza en 5,8 segundos -0,4 segundos menos que la versión anterior-. El consumo de la versión manual es de 6,6 litros y de 6.4 litros con cambio DSG, cifras realmente bajas para un deportivo de estas características.

La carrocería se ha aligerado, de manera que ahora el peso del coche es de unos 1.300 kilos -75 menos que la segunda generación- y también ha me-jorado la aerodinámica. Respecto a un León normal el tren de rodaje ha reba-jado la altura en 25 milímetros, cuenta con muelles un 10% más firmes que un León FR y también monta estabilizadoras de mayor tamaño.

En el equipamiento de serie viene con el chasis adaptativo DCC, que varía la dureza de la amortiguación sobre tres niveles –Sport, Confort y Cupra- y ha sido desarrollado sobre el exigente trazado de Nurburgring. dirección progre-siva, diferencial autoblocante en el eje delantero para mejorar la tracción en curvas cerradas, y el SEAT Drive Profile, con cuatro ajustes –Confort, Sport, Cupra e Individual- que actúa sobre el tacto del acelerador, la caja de cambios, dirección y autoblocante para hacer más efectiva la transmisión de la potencia en función del estilo de conducción elegido.

También monta de serie luces LED integrales en los grupos ópticos delan-teros y traseros, control de velocidad de crucero adaptativo (ACC) con Front Assist que varía la velocidad en función del tráfico, equipo de sonido SEAT Sound System con una potencia de 135 vatios y diez altavoces –un subwoofer de 35 vatios va colocado en el maletero- y un sistema de infoentretenimiento de última generación que se maneja desde la pantalla táctil de 5,6”. Las llantas de 18” se montan en el Cupra de 265 CV y las de 19” quedan reservadas para el modelo de 280 CV, que también lleva las pinzas de freno en color rojo. ●


En plEna formaLigeros cambios en la estética exterior, interior, equipamiento y packs de seguridad, con precios desde 16.700 euros.

moTor

A lo largo de nueve generacio-nes el Honda Civic se ha con-vertido en uno de los vehícu-los compactos más vendidos

del planeta y ha ido evolucionando para adaptarse a los gustos europeos, sobre todo en los últimos años. Una buena prueba de esta afirmación es la incorpo-ración de motores diésel a la gama Civic de fabricación propia, mecánicas de últi-ma generación que han servido para im-pulsar las ventas.

Hace algo más de un año se presen-taba el motor 1.6 i-DTEC de 120 CV en el

Civic, que más tarde se añadió también al CR-V, y ahora la marca japonesa presenta una renovación del Civic con pequeños detalles que lo sitúan en un puesto de privilegio en el sector por precio, equipa-miento y elementos de seguridad.

En el exterior los cambios se concen-tran en la parte trasera, que monta la parte inferior del parachoques en color negro y la franja del portón que rodea el logo de la marca pasa a ser de color ne-gro brillante, lo mismo que sucede en el frontal. Además, las ópticas traseras se oscurecen y los cristales del portón del

maletero pasan a ser de privacidad, y las llantas de 17” son bicolor –negro y plata- manteniendo el diseño actual.

También hay sutiles cambios en el in-terior, que cambia el color de las costuras de asientos, almohadilla de rodilla del con-ductor y volante por pespuntes en blanco y algunas zonas del salpicadero incorporan acabados metalizados, mientras que los controles del sistema de audio y volante reciben un contorno negro brillante.

En el apartado mecánico los cambios se centran en la suspensión y dirección, que experimentan ligeros ajustes para

Honda CiviC 5p


Honda CiviC 5p

ganar agilidad al tiempo que se optimiza la sensación de estabilidad y confort de conducción a altas velocidades.

La gama del Civic 2014 se organiza combinando tres mecánicas y cinco ni-veles de acabado, además de dos pack opcionales de seguridad. En gasolina están disponibles el motor 1.4 iVTEC de 99 CV con los acabados Comfort y Sport, y como novedad se introduce la versión Comfort Plus, que añade bluetooth, faros antiniebla delanteros, y volante y pomo del cambio en piel por 17.300 con el descuento promocional incluido, y el 1.8

i-VTEC de 141 CV –que llega en el mes de marzo con caja de cambios manual y automática- en acabados Sport y Lifes-tyle. En diésel solo estará disponible el 1.6 i-DTEC de 120 CV –desaparece el 2.2 de 150 CV- en versiones Comfort, Sport, Lifestyle y Executive.

Las novedades más importantes de la gama vienen en el apartado de seguridad, porque ahora el Civic 2014 puede montar de forma opcional –excepto en Comfort- elementos basados en los sensores que combinan cámaras, láser y radar que tra-bajan en todo tipo de condiciones para

ayudar al conductor. El Pack 1 está dis-ponible en versiones Sport, Lifestyle y Executive, incluyendo las funciones de Sistema de freno activo en ciudad, avisa-dor de colisión frontal, avisador de cam-bio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico, avisador de ángulo muerto, sistema de alerta de tráfico cru-zado y luces de carretera automáticas. En el Pack 2 se añade el sistema de pre-vención y mitigación de impactos y el control de crucero adaptativo.

Los precios parten de 16.700 euros in-cluyendo el descuento promocional. ●


El SUV más inteligenteA la venta desde 14.650 euros, estrena nuevo frontal, un aspecto más agresivo y ofrece tecnología más avanzada.

mOtOR

Aterrizó en el mercado en 2009 con una nueva idea de SUV compacto, un vehículo de 4,22 metros de longitud que ofrecía una apariencia de vehículo todocamino y un gran aprovechamiento del espacio interior. Desde entonces se han vendido más de 281.000 unidades en todo el

mundo, en España el pasado año se rozaron las 2.000 unidades, un 14,1% de las ventas de Skoda, y ahora llega el momento de la renovación.

El Skoda Yeti Outdoor ya está a la venta en la red de concesionarios de la marca en España con precios que parten de 14.650 euros con las campañas promocionales incluidas, y es un coche que sorprende gratamente cuando uno se pone al volante y experimenta las grandes posibilidades que ofrece en todos los terrenos.

La segunda generación del Yeti incorpora la estética de la marca en materia de diseño, y esto se traduce en un frontal que estrena parrilla con el nuevo logo de Skoda, faros de nuevo diseño con la luz diurna LED integrada, llantas redise-ñadas, paragolpes delantero y trasero revisado, molduras laterales y en la zaga un nuevo portón y luces con tecnología LED.

Los cambios no son profundos, pero el coche tiene un aspecto mucho más moderno y actual, sobre todo las versiones Outdoor que vienen con un fron-tal más agresivo, protecciones en los bajos y molduras laterales que dan un aspecto más ‘campero’, aunque es un coche cuyo uso mayoritario se dedica a ciudad y carretera. Y eso porque sus propietarios desconocen las grandes ap-titudes que tiene el Yeti con tracción 4x4, que puede dejar en ridículo a muchos todocamino del segmento Premium cuando las cosas se complican en caminos embarrados, con piedras o descensos pronunciados.

El interior es amplio y muy espacioso, con un equipamiento muy completo y una gran cantidad de soluciones prácticas que ayudan a hacer los desplaza-mientos más cómodos. Estrena un volante de tres radios con los mandos de audio integrados y de forma opcional puede montar una cámara de visión trase-ra para tener una visión completa de lo que sucede en esa zona durante las ma-niobras marcha atrás. También incorpora el sistema de asientos Varioflex, que permite modular el espacio interior según las necesidades de cada momento, desplazando el asiento central de la fila trasera, abatiendo alguno de ellos y con la posibilidad de extraerlo si no fuera necesario. La capacidad del maletero con las cinco plazas es de 416 litros hasta la línea de la bandeja, y puede ampliarse hasta un máximo de 1.716 litros.

La gama es bastante completa, pudiendo elegir entre siete mecánicas –cuatro TDI de 105, 110, 140 y 170 CV y tres gasolina de 105, 122 y 160 CV-, tracción 4x2 o 4x4 (en los TDI de 110, 140 y 170 CV y el TSI de 160 CV) y cambio manual o DSG de doble embrague con 6 o 7 velocidades. Si a esto sumamos 8 tipos de tapicería y 4 acabados en el interior, tenemos múltiples combinaciones para todos los gustos. Existen tres acabados –Active, Ambition y Elegance- con un equipamiento muy completo y precios que parten desde 14.650 euros. ●

Skoda Yeti outdoor


Skoda Yeti outdoor


Madera de líder

MOTOr

A falta de un Mégane Cabrio, que llegará el próximo mes de Marzo, Renault ha presentado la nueva gama de su compac-

to en tres carrocerías –Berlina, Coupé y Sport Tourer-, además del deportivo RS. Es una actualización de la tercera genera-ción, lanzada en 2012, que supone un pro-fundo lavado de cara y una ocasión para integrar la nueva identidad de marca.

Desde su lanzamiento en 1996 el Ren-ault Mégane ha sido un vehículo de gran importancia en el mercado español, no sólo porque se fabrica en la factoría de

Palencia, sino porque se han vendido un total de 1,3 millones de unidades en nuestro país, ha sido líder absoluto del mercado durante 12 años, nueve de ellos consecutivos, y en 2004 se marcó el ré-cord de ventas con 117.624 unidades.

El modelo que sale ahora al merca-do tiene la misión de unificar la estéti-ca familiar, de manera que los cambios más importantes los encontramos en el frontal, con el rombo en mayor tamaño, en posición más vertical y sobre un co-lor negro brillante que destaca más, al igual que sucede en los nuevos Clio y

Captur. Otros cambios que se aprecian son el capó con el logo integrado en la calandra, nuevos paragolpes y rejillas de entrada de aire, grupos ópticos elípticos con luces diurnas LED en la parte infe-rior, llantas rediseñadas, así como tapi-cerías y paneles del interior renovados.

También se ha trabajado en la efica-cia de los motores que monta el Mégane, dos gasolina -1.2 Tce Energy de 115 CV y 1.2 Tce Energy de 130 CV- y tres dié-sel, con potencias de 95 a 130 CV que se caracterizan por tener un consumo de combustible muy bajo y un nivel de emi-

Renault Mégane

Estrena la nueva imagen de marca, viene más equipado y está disponible en cuatro carrocerías desde 15.350 euros.

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Renault Mégane

siones de CO2 que permite ahorrarse el impuesto de matriculación en la mayoría de los casos.

Este es un vehículo que en nuestro país tendrá muchas ventas con motores diésel, por eso Renault ofrece hasta cinco varian-tes: dCi 95, dCi 110, dCi 110 EDC Energy y dCi 130 Energy. Una de las grandes no-vedades en materia diésel es el 1.5 dCi de 95 CV, que ofrece 5 CV más que el motor

al que sustituye y 40 Nm de par adiciona-les, logrando un consumo medio combina-do de 4,1 litros, que equivalen a 106 g/km y una autonomía que puede llegar hasta 1.400 kilómetros sin repostar. La caja de doble embrague también está disponible con el motor 1.5 dCi EDC –desde 22.300 euros en acabado Bose-.

En la factoría de Palencia también se fabrica el modelo más deportivo, el Mé-

gane RS, que monta un motor de 265 CV con 360 Nm y tiene un nivel de presta-ciones muy importante: 254 km/h de ve-locidad máxima y una aceleración de 0 a 100 en 6 segundos. En carrocería coupé, monta llantas de aleación de 18 y 19” con diseño exclusivo, asientos Recaro y di-ferencial de deslizamiento limitado que mejora el comportamiento dinámico del vehículo. ●

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Una nUeva era

MOTOr

La quinta generación del SUV coreano, a la venta desde 16.450€, estrena imagen y mejora todos los aspectos.

Es todo un clásico en la gama de SsangYong, un modelo que inició su comercialización en 1974 con una carrocería tipo Jeep y que ha

ido evolucionando a lo largo de cinco genera-ciones. En nuestro país empezó a conocerse con la tercera generación (1997) y la cuarta (2010), pero el verdadero salto cualitativo y de diseño se produce en la quinta generación que acaba de ponerse a la venta.

Con una longitud de 4,41 metros, 1,83 de ancho, 1,65 de alto y una batalla de 2,65

metros, el Korando se sitúa en el segmen-to de los SUV de tamaño medio, donde hay un buen número de competidores a los que tendrá que enfrentarse. Es un coche com-pletamente nuevo que estrena una estética mucho más dinámica y moderna, al gusto de los conductores europeos, y luce un fron-tal bastante elegante que se basa en una parrilla negra alargada hasta los grupos óp-ticos de nuevo diseño con luz diurna LED incorporada y el logo en el centro con fondo negro satinado. Los antiniebla redondos y

la entrada de aire inferior más baja y ancha terminan de definir una silueta que resulta agradable a la vista y a la vez transmite la robustez de un todocamino. En las ópticas traseras lleva luces LED de posición e inter-mitente en blanco y puede montar llantas de 16, 17 y 18” de nuevo diseño. La carrocería se puede elegir entre siete colores, cuatro de ellos completamente nuevos.

Los diseñadores han trabajado también el interior para hacerlo mucho más moder-no y funcional. La postura de conducción

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SSangYong Korando 2014

es elevada y en el salpicadero destacan las salidas de aire en posición vertical a los la-dos del equipo de audio y los mandos de la climatización, con materiales de buena calidad y un cuadro de instrumentos con retroiluminación en color azul. Todo bien resuelto y bien aislado para que los viajes resulten confortables.

El maletero tiene una capacidad básica de 486 litros y los ocupantes de las plazas traseras tienen posibilidad de reclinar el respaldo del asiento 17º, algo que no tie-

nen muchos de sus rivales. Si necesitamos más espacio para el equipaje se pueden abatir los asientos traseros (40:60) y la ca-pacidad máxima es de 1.312 litros con el suelo plano.

Las mecánicas disponibles en el nuevo Korando son dos diésel de 149 y 175 CV y una de gasolina de 149 CV que puede mon-tar un kit GLP para funcionar con los dos combustibles. La caja de cambios manual ha mejorado bastante en su funcionamiento y lleva incorporado el indicador de marcha

recomendada en el cuadro. En la automá-tica E tronic de seis marchas se puede op-tar también por un manejo secuencial con la palanca y lleva un botón para seleccionar un modo de conducción Standard o Winter (invierno).

La gama consta de diez versiones que se obtienen al combinar cuatro niveles de acabado –Line, Sport, Premium y Limited-, un motor de gasolina, dos diésel y sistemas de tracción 4x2 y 4x4, con precios que van desde 16.450 a 26.200 euros. ●

Sony ∂6000


TECNOLOGÍA

Sony ∂6000

Imágenesal instante

Incorpora el sensor CMOS Exmor APS de 24,3 megapíxeles y ofrece el proceso de enfoque automático

más rápido del mundo.

Uno de los principales inconvenientes de las cámaras compactas era la poca rapi-dez a la hora de enfocar imágenes, pero este problema se ha terminado con la lle-

gada de la Sony α6000, que presume de ser la más rápida del mundo con objetivo intercambiable. Según el fabricante japonés, puede enfocar automáticamen-te sujetos con toda nitidez en solo 0,06 segundos, de manera que es más sencillo captar ese momento ins-tantáneo, como una sonrisa en el momento justo.

El sensor CMOS Exmor APS HD de 24,3 mega-píxeles y el procesador BIONZ X logran que cada fo-tograma esté repleto de ricos detalles y texturas. El avanzado sistema de enfoque Fast Hybrid AF de Sony es más rápido que la mayoría de las DSLR profesio-nales al emplear un detector de fase de plano focal de 179 puntos que se combina con un enfoque automáti-co de detección de contraste de alta precisión. Al unir estas dos tecnologías se consigue un proceso de en-foque automático rapidísimo y la impresionante velo-

cidad de 11 fotogramas por segundo con seguimiento de enfoque automático altamente preciso.

Algunas funciones propias de cámaras de gama alta también están disponibles en la α6000 y componer escenas es todo un placer con el visor OLED Tru-Fin-der que permite previsualizar los efectos de ajuste del enfoque, la exposición y otros parámetros.

El manejo es muy sencillo mediante un total de 7 botones personalizables, incluidos dos botones perso-nalizados dedicados, dando acceso a cualquiera de las 43 funciones que se pueden asignar para satisfa-cer a los aficionados más exigentes.

Un flash integrado se encarga de iluminar retratos o escenas sombrías en interiores y compartir fotos en el móvil es fácil con el sistema NFC y el Wi-Fi in-corporado para conectarse mediante un solo toque a smartphones y tablets Android compatibles con NFC. También se pueden descargar muchas aplicaciones con efectos creativos y otras utilidades que aumentan las posibilidades de uso.

La nueva α6000 se une a la gama de cámaras sin espejo y está disponible en dos diseños muy atracti-vos, negro y titanio. Entre los accesorios opcionales hay una funda a medida LCS-EBC que la protege en el uso diario y también hay un estuche tipo bandolera LCS-ASBA para transportarla protegida en todo mo-mento. El estuche flexible LCS-BBXL está pensado para proteger los objetivos de gran tamaño.

Estará a la venta a partir del mes de abril con un precio recomendado para el cuerpo de 650 euros (en negro y plata), de 800 euros con la lente 16-50 y de 1.050 euros con el doble juego de lentes 16-50 mm y 55-210 mm. ●

Bose soundTouch 20

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Que no pare la músicaUn potente altavoz portátil con conectividad Wi-Fi para disfrutar del mejor audio en cualquier lugar.

Los altavoces portátiles van añadiendo nuevas funciones para poder disfrutar de la música favorita de una forma intensa. El nuevo dispositivo que ofrece Bose utiliza la co-nectividad Wi-Fi para acceder a un PC o a un ordenador

portátil y seleccionar los mejores archivos de música que se pueden escuchar en cualquier lugar de la casa.

El Bose SoundTouch 20 tiene seis presintonías que se seleccio-nan en la parte superior del dispositivo para memorizar la música elegida y escucharla posteriormente apretando el botón, sin necesi-dad de tener que buscar emisoras ni carpetas.

Es un equipo bastante compacto (17,9 x 30,5 x 10,2 cm) y está preparado para reproducir un sonido potente mediante altavoces de neodimio que proporcionan claras frecuencias altas y medias, ade-más de dos radiadores pasivos opuestos, con una superficie entra-mada de diseño patentado, que ofrece unos graves ricos, profundos y sin distorsiones ni vibraciones.

El control de las funciones se realiza mediante una pantalla OLED en el frontal que proporciona toda la información sobre la fuente, canción o estación que está sonando en cada momento. Además, se pueden manejar las principales funciones mediante el mando a distancia.

Para configurar el equipo, únicamente es necesario descargarse la aplicación gratuita SoundTouch, que proporciona instrucciones detalladas y guiará paso a paso al usuario a través del PC u orde-nador portátil. Una vez se haya adjudicado una emisora o lista de reproducción a cada número del sistema, la música podrá seleccio-narse de forma rápida, a modo de marcación directa.

Puede reproducir la música almacenada en el PC mediante iTunes o Windows Media, y también puede acceder a los ficheros almacenados en un dispositivo móvil (iPhone, iPad o iPod Touch) mediante la tecnología AirPlay. El precio recomendado es de 399 euros. ●

TECNOLOGÍA

Garmin HUD+


La nueva versión GPS Head-up Display re-cibe la denominación Garmin HUD+ y está disponible con mapas de Europa (excepto Rusia) por 179 euros. Este dispositivo con-

vierte el parabrisas de un automóvil en una pantalla para proyectar los datos del navegador cuando el co-che va circulando. Una pegatina transparente instala-da en el cristal hace de pantalla, pudiendo ajustar el nivel de brillo para que los datos sean legibles tanto de día como de noche.

El dispositivo recibe la información del smartphone de forma inalámbrica mediante tecnología Bluetooth gracias a la aplicación gratuita Garmin HUD –para sistemas operativos Apple y Android- que contiene mapas de toda Europa que pueden visualizarse en formato panorámico pulsando la pantalla del termi-nal, activando el zoom para cercar o alejar. Otras

prestaciones de la aplicación son cinco millones de puntos de interés (POI), tráfico en 3D y Speedwatch, un servicio de cámaras de seguridad proporcionado por Garmin y Cyclops.

En la pantalla se reflejan, además de los datos del navegador –indicaciones sobre el próximo giro, dis-tancia restante, etc- la velocidad a la que circula el vehículo, el límite de velocidad de la vía –con aviso si se supera- y la hora estimada de llegada al destino. En las intersecciones avisa sobre el carril en el que debemos situarnos para efectuar el giro o la salida de la autopista y también advierte sobre retrasos por atascos en el itinerario elegido o la ubicación de los radares fijos.

Tiene un puerto USB que permite conectar el smartphone mediante un cable y cargar la batería. El precio de venta recomendado es de 179 euros. ●

Sin distracciones

Toda la información del navegador en el parabrisas del vehículo para evitar distracciones al volante

LaCie Sphère


ElEgantE protecciónUn disco duro de 1 TB chapado en plata con avanzada tecnología

y el diseño contemporáneo de Christofle.

La firma de lujo francesa Christofle se ha especializa-do en el fino trabajo de los objetos de plata desde 1830,

y recientemente ha realizado una cola-boración con la firma de dispositivos de almacenamiento LaCie para crear una pieza única que puede lucir su precio-so diseño junto al ordenador como una obra de arte. Esta colaboración no es nueva, pues se inició hace unos meses con la llave USB Gallet con la que la artesanía de este icono del diseño se unía a la tecnología de un gran espe-cialista en memorias externas y siste-mas de almacenamiento de datos.

El disco duro chapado en plata creado por Christofle tiene unas lí-neas que causan gran sensación con sus formas redondas y el acabado de acero chapado en plata. Su elabora-ción lleva un proceso que es muy cui-dadoso, porque hay que troquelar el metal, chaparlo en plata y pulirlo hasta conseguir un brillo perfecto en el taller

de platería en Yainville (Normandía, Francia).

“La forma del globo inspiró el concep-to de diseño de LaCie Sphère. La silueta sensual y sólida nos llevó al nombre del producto de forma natural” afirma Thierry Oriez, presidente y CEO de Christofle. “Combinamos nuestra obsesión por el reflejo de la plata con los conocimientos técnicos de LaCie para crear un disco duro que irradia elegancia y sofisticación como ningún otro”.

El precio de venta recomendado para este elegante disco duro es de 390 euros y se conecta directamente al ordenador con un cable USB 3.0 que también suministra alimentación eléctrica. Un indicador LED ilumina la parte frontal cuando está en fun-cionamiento, tiene una capacidad de 1TB y ofrece un rendimiento perfecto a la hora de hacer copias de seguridad de documentos o archivos multimedia. Viene con software LaCie para hacer copias de seguridad de forma sencilla, protección de contraseñas y EcoMode que ahorra energía. ●

TECNOLOGÍA

Bower & wilkins P5 Maserati edition


En piel natural azul, un color característico en la historia de Maserati, los nuevos au-riculares de Bower & Wilkins

son un paso más en la estrecha colabo-ración que ambos fabricantes mantie-nen desde hace unos años y que se ha materializado recientemente en la crea-ción de un equipo de sonido específico para el Maserati Ghilbi, la nueva berlina de lujo o los altavoces B&W 805 Mase-rati Edition, que entre sus innovadoras tecnologías cuenta con un tweeter con cúpula fabricada en diamante.

Los auriculares P5 combinan un increíble diseño personalizado con el logo del tridente en la diadema de cuero y una avanzada tecnología para lograr un sonido de alta fidelidad que incluye imanes especiales ultralinea-les de neodimio y delgados diafragmas Mylar totalmente optimizados. Además, tienen un perfecto aislamiento acústico a partir de la combinación de pabello-nes en pieles selladas y paredes de metal rígidas, a lo que hay que sumar un acolchado justo para disfrutar de la mejor música durante horas.

El cable ‘made for iPhone’ permite el control de las principales funciones de los dispositivos Apple y garantiza una buena transmisión del sonido con la mejor calidad mediante conectores chapados en oro.

A la venta en la tienda online de Maserati y distribuidores autorizados Bower & Wilkins por 395 euros. ●

Sonido de lujoEsta edición especial realizada con el fabricante de coches de lujo italiano luce el color azul y el logo del tridente.

Acer Liquid S1


TableT para todoUn potente dispositivo de 5,7” con pantalla HD para llevar en él una oficina inalámbrica o un estudio móvil portátil.

TECNOLOGÍA

El primer dispositivo phablet de Acer ha sido di-señado para convertirse en el nuevo acompa-ñante en desplazamientos profesionales y de ocio, porque viene equipado con una pantalla

HD 1280x720 de 5,7” y aplicaciones inteligentes que mejoran la productividad móvil y el entretenimiento.

La ventaja de Liquid S1 es que combina la eficiencia para el trabajo de un tablet con la comodidad y las virtu-des multimedia de un smartphone, además de incorpo-rar la posibilidad de usar tarjetas SIM únicas o duales, y lleva sistema operativo Android 4.2 Jelly Bean, pro-cesador quad-Core de 1.5 GHz y una batería capaz de aguantar un día entero de uso intensivo.

Por tamaño, es un dispositivo que se puede llevar encima para poder consultar archivos y documentos en cualquier lugar a través de AcerCloud Docs de forma remota y permite realizar proyecciones de presentacio-nes en 720p HD e imprimir documentos directamente a través de funciones inalámbricas de pantalla e im-presión.

Entre las aplicaciones que integra para mejorar la productividad laboral están AcerFloat User Interface, que permite dejar abiertas múltiples ventanas para lle-var a cabo procesos multitarea, pudiendo cambiar o ac-ceder a otra Float App en cualquier momento –cámara, mapas, calculadora y notas-. Cuando entra una llama-da telefónica, la mini-pantalla Float Caller aparece y el usuario puede decidir si coge la llamada o responde con un mensaje. También está Voice Unlock, que abre directamente las aplicaciones o las interfaces grabando o usando comandos de voz personales, o Acer data tra-ffic manager, que supervisa el uso de datos semanal y mensualmente, una función de gran utilidad para usua-rios que no tienen tarifa plana de datos.

Además, Acer Liquid S1 es un estudio móvil para reproducir en streaming HD todo tipo de contenidos, desde fotos a vídeos que puedes grabar, editar y com-partir con tus amistades. Tiene un precio recomendado de 299 euros. ●

NÁUTICA


A surcar los maresLa eslora alargada hasta 21,40 metros aloja grandes depósitos para moverse con autonomía por cualquier paraíso.

Este espectacular catamarán es la décima unidad de la popular se-rie 70 Sunreef Power y fue lanza-do el pasado mes de noviembre

con especificaciones muy concretas de un propietario europeo que deseaba tener un barco exclusivo con el que navegar durante muchas millas sin tener que hacer escalas.

Pertenece a la gama media de este asti-llero especializado en la fabricación de ca-tamaranes, tanto a vela como a motor, que es el caso que nos ocupa. La eslora total de 2,140 metros y una manga de 9,30 metros dan una idea de sus dimensiones, que han sido aprovechadas al máximo para lograr un amplio espacio interior que alcanza una superficie de 110 metros cuadrados, un gran apartamento para pasar unas buenas vacaciones sin estrecheces. Además, la su-perficie habitable en las cubiertas es de 80 m2, que tampoco está nada mal.

Su propietario solicitó alargar los cascos del catamarán y las plataformas de popa para tener más espacio adicional. Al contra-rio de lo que pudiéramos pensar, estas modi-ficaciones en la estructura han servido para mejorar la resistencia con el agua, dar mayor estabilidad e incrementar la velocidad.

Con estas modificaciones está listo para realizar grandes travesías, pues cuenta con dos tanques de combustible de 10.000 li-tros cada uno y dos motores John Deer de 500 CV cada uno, de manera que puede

navegar a una velocidad media de 11,5 nu-dos hasta 4.000 millas náuticas. La sala de máquinas cuenta con un aislamiento acús-tico mejorado que permite navegar sin que el ruido y las vibraciones lleguen a los ca-marotes de invitados.

En la cubierta principal está el gran sa-lón con mesa para ocho invitados y cocina totalmente equipada, además de un cómo-do sofá. En la zona de proa se encuentra el camarote del armador, muy espacioso, con una cama tamaño gigante, baño priva-do en el casco de estribor y vestidor en el casco de babor. En la cubierta inferior hay otros tres camarotes dobles para invitados con baño y el camarote de la tripulación. Entre la dotación del barco no faltan dos televisiones de 60”, una en el salón y otra en el camarote principal, equipo de soni-do y video de alta calidad. Tiene espacio para transportar dos tender y en el techo del puente superior lleva instalados paneles solares para alimentar los dispositivos eléc-tricos durante la navegación o cuando está fondeado. ●

59

Sunreef 70 Power Bounty

Ficha técnicaEslora: 21,40 metrosManga: 9,30 metrosCalado: 1,79 metrosMotores: 2 x 500HP John DeerDepósito combustible: 2 x 10.000 litrosDepósito agua: 1.350 litrosSuperficie interior: 110 m2Superficie exterior: 80 m2Invitados: 8Tripulación: 2Diseño: Sunreef YachtsArquitectura naval: Sunreef YachtsMás información en www.sunreef-yachts.com


Un lUjo a su alcanceEn pleno corazón de Barcelona, este nuevo hotel cuenta con 58 habitaciones, algunas con piscina privada

La cadena HC acaba de inaugurar su hotel número 29 en la ciudad de Barcelona, un establecimiento de cuatro estrellas situado junto a la

plaza de Cataluña, en pleno centro histórico de la ciudad, muy cerca de las zonas comer-ciales y de ocio. En su estilo contemporáneo abunda una paleta cromática compuesta por tonos grises, blancos y marrones que com-binan con una original escalera construida en vidrio en la zona de recepción, mientras que en la zona de ocio y gastronomía el color

combina con el mobiliario para crear un es-pacio funcional.

El nuevo establecimiento de la cadena HC en la Ciudad Condal cuenta con 58 habita-ciones concebidas bajo un criterio de confort y comodidad para el cliente, añadiendo una distribución práctica y un interiorismo moder-no y agradable. En todas hay caja fuerte con espacio para un ordenador portátil, toma de corriente, radio-despertador con cargador para dispositivos electrónicos y acceso gra-tuito a Internet mediante red Wi-Fi.

Las 27 habitaciones Estándar se distri-buyen por todo el edificio y algunas de ellas cuentan con balcón y bañera. Las seis habi-taciones Superior son un poco más amplias y disponen de balcón, hervidor de agua, albor-noz, zapatillas, agua de cortesía, dulces de bienvenida, servicio de descubierta y prensa diaria. También hay cuatro habitaciones Su-perior Terraza que tienen una terraza amue-blada para disfrutar de unas inmejorables vistas del centro de la ciudad. La Habitación Superior Piscina está situada en la penúltima

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Hotel Catalonia Square

planta del hotel y cuenta con sala de estar, chaise longue, dos televisores y una terraza de 20m2 amueblada con mini piscina priva-da climatizada con vistas al centro histórico de barcelonés y a la Plaza de Cataluña.

El hotel Catalonia Square cuenta también con 16 Junior Suite equipadas con zona de estar, dos televisores, carta de almohadas, pack de bienvenida, cafetera Nespresso, báscula y todas las prestaciones de la habi-tación Superior. Las dos Junior Suite Terraza se encuentran en la primera planta del hotel y

cuentan con zona de estar, terraza amuebla-da con ducha exterior, dos televisores y las prestaciones de una Junior Suite.

En la última planta del hotel se encuentra la Junior Suite Piscina, con una amplia terraza to-talmente amueblada y una mini piscina privada con vistas al casco histórico y la Plaza de Ca-taluña. Pero la estancia más espectacular es la Suite Imperial, ubicada en la última planta, que cuenta con una terraza de 30 m2 amueblada con piscina privada climatizada, sala de estar independiente, mesa de reuniones, aseo adicio-

nal, dos televisores, carta de almohadas, pack de bienvenida y cafetera Nespresso.

En las instalaciones del hotel destaca una pis-cina exterior de 10 metros de longitud con agua salada, solárium con tumbonas confortables, zona fitness, interner córner, parking, lavandería, alquiler de coches y servicio de estética.

A la hora de reponer fuerzas hay muchas posibilidades, desde el desayuno buffet al Gourmet Córner para tomar un tentempié a cualquier hora del día, el Bar o el Room Service. ●

GlenmoranGie ealanta


BEBIDAS

GlenmoranGie Ealanta

Este ‘whisky’ ha sido considerado el mejor del

mundo por la guía que elabora el prestigioso catador

Jim Murray

EEn la última edición de la guía Jim Murray’s Whisky Bible, en la que se han evaluado 4.500 whiskies, el Glenmorangie Ealanta de edi-

ción limitada ha obtenido una valoración de 97,5 puntos sobre 100, lo que le ha permiti-do obtener el prestigioso galardón de Mejor Whisky del Mundo.

Lanzado a principios de 2013, el Ealanta pronto se incorporó a la gama Private Edition de la destilería escocesa, convirtiéndose así en uno de los productos más deseados de Glenmorangie. Ealanta, que en gaélico significa experto e ingenioso, es un whisky de 19 años de envejecimiento, madurado en barricas vírgenes de roble blanco ame-ricano procedente del área que se extiende entre las montañas de Ozark y la Reserva Natural de Mark Twain (Missouri, EEUU).

Tras recibir tan codiciado premio, Bill Lumsden, director de Destilación y Creación del Whisky de Glenmorangie, ha comentado que el galardón “refleja el éxito de la gama Private Edition. Por otra parte, Jim Murray es considerado, desde hace tres décadas, un crítico de prestigio, por lo que este reconoci-miento significa mucho para nosotros”.

En cuanto al propio autor de la guía del whisky, ha asegurado que “Glenmorangie Ealanta ha superado a otros whiskies al romper con todo lo establecido y crear algo completamente diferente. No sólo me ha cautivado con su destreza, belleza y elegan-cia: su perfil de aromas y sabor son todo un descubrimiento para mí después de treinta años dedicado a las catas de whisky”.

Glenmorangie Ealanta se comercializa en las principales tiendas especializadas de nuestro país y su precio recomendado de venta al público es de 89 euros. ●

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Nº 39 de la revista Vidapremium Magazine

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