Trenaforwator 120/4/4/t# v Transíoranaor 120/4/*/10 v Tran»f oraador aoaafanica Tranaforaador aoaoffiftieo Bobinado trifásica iaar loado Bobinado t r i f a e i c o iabrieado Rebinad* trifáaiao labrieaé* Bobinado a 1 6 3 pieoa Bobinado a 2 5 3 p; soa Babinado « 2 6 3 piso» Bobinado indueidt-Bobinado inducido Bobinado iaducido Bobinado Jnduéi***
inductor Mantañimiento Han tan Laxante Mentaniaiento Desarmar transformador Desarmar tranaforaador Desmontar bebinas Conatvuec iO>i carrete Ejecuv ífc ines R«ano»r,i- t rensf oraador Pruebe, treas'oraador Motor trifásico - cálcalo» .Tesar»* r «olor Daaaootatr ^cb.iuae
Male* pe** Otilisaeiefc U t i l i a a c i S n t o r a * 4a Colocar bobine» iahtit^ám <
Control da poUrldsea» Conexiona* bobina* aafflgn****
Soldadura bobina Conexiones a eaja Baraiaade Pr*»*be* aetor Ejecución de bobina* e menn Aielasiiente da la» bobinas PtuejN» y control Bobinas concéntrica* Inducido - cálculo Piepara-eí*- inrf cldo Staalisacioa bc-v >.;»*de Inducido Puesto «1 colactor Soldadura colector Cincha del inducido testificación colector -BaljMC.ee del inducido Ajuet*r escobillea Inducido -bueca de f a l l a * Inductor «oter universa} Xaduetc ¿tnarx-j
Manteéis ¡.a»- 6 0
Kanteain-v re o con tactor Mantenían «neo iv.'ntactor Transíoraador aonofaaico Tranaf oraa¿t>r aoneíasií*
BeeUaaaiáa del bobiaeae ^ • • • a i x t i n 4* l a * bobáma* BtebMkfA* A 3 pinos de Bobinado « 3 pisos do bobine* Bobinada a 2 pisos ds bobina* Bobinado imarica** Bobinado imbricada D*v*e*dos particularas Bobinado imbricado particular Bobinado ooa bobina teveid* Bobinado a 1/2 ranura Mátame* aomefesleo* Motaras monofásicos
mm**-4*M§t*l / f
l i - 4 - 0 t - 4 m - 3 / 7
ti i asi iiimi'i i ti
li -4-«nVlmV.7/7
t i 4.431 1/U am***a*al**mmwt#i l t i - 4 - 0 4 w t O - 3 / i t
U - 4 - 0 3 - f ^ 4 / l l
Si -4-«*MPO-3/ l Í
t i - 4 - 0 3 - f m - * / l l
M - 4 - 0 3 - T O - r / U Bl~4<«*«4J*-*/U l i - 4 - 0 3 - T * - 9 / l l
t i -4 -«4 -W-3/3 Mataras aoaaf i s l e o * Motores trifáata**2 veleeiéadaa E i - 4 - 0 5 - f 0 - l / 4 Motara* 2 velocidades t i - 4 ~ * 5 - T O - 2 / 6
Motor*- 2 velocidad** EÍ -4-03-TO-1/4
Prayeet-e- 4- >«»aco motor trife*i«oli-4-03-TG-4/4 ?roy*et« devanado l i - A - O f - K - S / i
Proyecto deváname - aplieaeiee EÍ -4 -05-TG-* /6
Generalidades bobinad* inducía* * i - 4 - 0 * - * 0 ~ l / « Generaliáté** bobinado inducido I Í -4 -04 -TO-2 /6
B*pr*sant *t.•. gráfica M - 4 - 0 4 - T O - 3 / 4
Asesoría OI.'i'.
íUríKICIDAi] « R A L I Identificación
(¿ülFlüKkrt CUARTA LTAPA
> §§§Í§§§SfÍlS
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T R A N S F O R M A D O R T I M B R E ¡ 2 G / 4 / 6 V / Í G V OPERACIONES CROQUIS I N S T R U C C I O N E S T E C N I C A S
0 EXAMEN
T R A N S F O R M A D O R
Anotar loa datos tuenicoe
D E S A R M A R
E L
C I R C U I T O
M A G N E T I C O
Sacar lira chapitas a i n dañar laa n£ doblarlas.
Guardar laa chapas y t o r n i l l o s .
P R E P A R A R
E L
C A R R E T E
Sacar a l bobinado quemado Anotando; 1/ $ de l h i l o o numero 2/ HtSbero da espiras
I n i c i a r e l bobinado, nielando l a entrada con espaguetti.
Contar e l número da aapiraa
B O B I N A D O
S E C U N D A R I O
Después de bobinar Mi espirea secundaria» hacer un bucle con e l alambre < aalida 2) y seguir e l bobinado secundario N*^ ea-piras,• A l e l a r laa ealidaa y entradaa de bobina con eepaguetti*
INA BICÍRICTO - mwm I d t n i i f i c o c i o n
?W>0AZZ-7O£
T R A N S F O R M A D O R T I M B R E 1 2 0 / 4 / 6 / I O V
N2 O P E R A C I O N E S CROQUIS I N S T R U C C I O N E S T E C N I C A S
A C A B A R
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B O B I N A D O
A l terminar e l devenado, encintar l a bobina.
C 0 M P R 0 8 A R
E L
C I R C U I T O
Coaprobar l a continuidad de] c i r c u i t o con un ohmímetro. Circuito Primario Circuito secundario
También se puede medir l a resistencia de l a s bobinas.
8 B A R N I Z A R
E L
B O B I N A D O
Esta operación es facultar, i _ va para este tipo de transformador.
R E A R M A D O
D E L
T R A N S F O R M A D O R
i / ~ Rearmar e l c i r c u i t o ma& n i t i c o .
2/~ F i j a r e l Transformador 3/- Conectar a l a placa de
bornes.
10 P R U E B A 1/ Prueba de aislamiento 2/ Comprobar las tensiones
secundarias. Sacar, l a relación de -transformación .
ü 2
INA ELECTRICIDAD - BCMJADQ n l o e n m i Identificación
T R A N S F O R M A D O R N * OPERACIONES CROQUIS INSTRUCCIONES T E C N I C A S
0 E X A M E N
D E L
T R A N S F O R M A D O R
Apuntar loa datos tfcnicoa de l a placa indicadora.-
0 A B R I R
E L
T R A N S F O R M A D O R
Antea de operar, vaciar a l aceite s i a l traneformador tiene un tanque de aceite.
Después l e sacar a l transformador *eaperar un tiempo que gotee e l aceita.
0 D E S M O N T A R
C I R C U I T O
M A G N E T I C O
Amarrar laa laminas con alam bra para no extraviarlaa.
Apuntar todos loa datos técnicos respecto a l bobinado.
® P R E P A R A R
E L
M O L D E
Molde da madera cuyas dimensiones son ligeramente superi o r e s a l núcleo.
® P R E P A R A R
E L
C A R R E T E
ütiilsar cart&a alelante.
INA mcm - BOUm I t f t n u f i c o c m *
YVOOA2Z- 707
T R A N S F O R M A D O R N * OPERACIONES CROQUIS INSTRUCCIONES T E C N I C A S
D E V A N A D O Enrollar l as espiras, bien uni das, interponiendo entre cada capa un papel delgado p a r a f i -nado.
F i j a r las últimas espiras con cinta de algodón. A i s l a r salida y entrada con espagueti i .
INA a i c m i c i E r D - mimo _ I d t n u f i c a c i o *
arsDf«Arrt mmáorm fwDMrmY%
N2 OPERACIONES CROQUIS INSTRUCCIONES T E C N I C A S
D E S A R M A R
M O T O R Emplear e l procedimiento cono
cid o.
E S T U D I O
D E L
B O B I N A D O
Usar l a hoja de datos
óei óe2 o e s
P R E P A R A R
E S T A T O R
Después de desarmar e l a r r o l l a do defectuoso:
1/ Limpiar las ranuras con a i re comprimido.
2/ A i s l a r las ranuras 3/ A i s l a r e l c i r c u i t o magnéti
co en contacto con las bobi ñas.
F A B R I C A R
D E
L O S
M O L D E S -
Pernos U t i l i z a r madera seca Los moldes serán, fijados median te v a r i l l a s y tuercas.
| U t i l i z a r las ranuras vacías para e l paso de las v a r i l l a s .
B O B I N A R
P R I M E R
P I S O
Introducir e l alambre en las ranuras, formando cada espira.
Evitar de doblar o de cruzar los conductores, manteniéndoles a l fondo de l a ranura usan do cuñas cónicas.
I M A ELECTRICIDAD- - ÜOBIÍIADG IdentificociO"
?<40oAZ2-73J
N * OPERACIONES CROQUIS I N T R U C C I O N E S T E C N I C A S
F O R M A R
Y
A I S L A R
B O B I N A S
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I» P I S O
Formar laa cabesaa de bobinaa
utilizando maaeta plástica.
La oparaciSn da encintado, aa
facul t a t i v a *
B O B I N A R
2 9 P I S O
3» P I S O
D E
B O B I N A S
I - Deeplaxar loa moldee y
seguir bobinando loa 2*
y 3* pieos.
8 F O R M A R
Y
A I S L A R
B O B I N A S
2 * P I S O
3»PIS0
- Formar laa cabesaa da bobi
ñas y amarrarlaa con cala»
- La operación da encintado aa f a c u l t a t i v a .
C O N E C T A R
Y
S O L D A R
B O B I N A S
Conectar laa bobinaa según
a i plan de devanado*
Antea de soldar, probar laa
polaridades da laa bobinaa.
Etpoouttt i
10 C O N E C T A R
C A J A
D E
B O R N E S
X Y Z O O O O O O ü V w
Respetar laa entrad aa y s a l i daa da bobinaa. Conectar aegun a l diagrama -normalizado. 0VW - entradas XTZ - solidas Controlar laa conexionen con un c & m i m & f r o
INA A . * . Ar fa n I T
ELECTRICIDAD - miWW IdtftllftCOCKMl
N2 OPERACIONES CROQUIS I N T R U C C I O N E S T E C N I C A S
1 I B A R N I Z A R
Y
S E C A R
Secar e l bobinado antes de barnizar.
La temperatura se regula mediante un termostato.
12 R E A R M A R
Emplear los conocimientos
adquiridos.
E N G R A S A R Antes de rearmar e l motor comprobar e l buen estado de los cojinetes.
Limpiar los roles con gaso l i n a .
14 P R U E B A S
F I N A L E S
Probar e l motor en vacío y en carga.
Se recomienda una prueba en carga prolongada { 1 hora).-
N O T A Este tipo de bobinado puede u t i l i z a r s e 1/ para motor trifásico a 2 o 3 pisos
2/ para motor monofásico - Disponer e l bobinado de trabajo en e l l*piso y e l bobinado de
arranque en e l segundo piso.-
I M A ELECTRICIDAD - BOBINADO YH0OA3Z- 7SS
M O T O R A C O L E C T O R N« OPERACIONES CROQUIS INSTRUCCION T E C N I C A
Desmontar e l enrollamiento -cortando las bobinas del l a do colector y jalando con u nos alicate s del otro lado. Anotar
0 del alambre Número de espiras
A i s l a r las ranuras con papel aislante o t e l a barnizada.
Deben sobrepasar de unos 5mm de cada lado del inducido.
INA ELECTRICIDAD - BOBINADO I d t f n i t i c o c t o "
rí
*QOA'2>Z*-7So
MOTOR A COLECTOR N t OPERACIONES CROQUIS INSTRUCCIONES T E C N I C A S
( 6 ) P R E P A R A R
E L
C O L E C T O R
Calentar laa soldadura» con un cautín.
Osando unoa al ícatee, anear loa alaabrea.
B O B I N A D O
A
M A N O
D E L
I N D U C I D O
Cuidado a l colocar l a p r i mara bobina. Acabando una bobina» no cor tar a l h i l o , paro eeguir -arrollando l a bobina alguien t a . Loa biloe deben i r 'paralelos y bien apretadoa an laa ranu raa.
Para loa inducidoe de pequeñas potencias aa u t i l i s a — cuerda.
Sari alambra da acaro cuando aa t r a t a de maquinas impartan tea.
® B A R N I Z A R
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B O B I N A D O
Sea superficialmente con pin c e l o bien aa pueda impregnar
E l a«saado de l bobinado aa Aa estufa elimina l a humedad. Bata operación aa hace antee d e l berniaedo.
INA A t m o r f a O.Í.T.
I IdtntificociOA O B T R I C i M ) - BOBINADO | P v 0 o * 3 e - 7 / / INA
A t m o r f a O.Í.T. BOBINADO IífJUCIH) |EHH)&-f2/3
N * OPERACIONES CROQUIS INSTRUCCIONES T E C N I C A S
Q R E C T I F I C A R
C O L E C T A R
Esta operación a» aa obligato r i a . Sa barí emendo aa tr a t a 4a un inducido desgastado.
Sa elimina a l alais» da set a l .
E Q U I L I B R A R
INDUCIDO
I I equilibrado estítico es -fácilmente r a a l i s a b l a en nuea tro t a l l a r .
E l equilibrado dinámico raquin re maquinaria especial.
G R E A R M A R
EL
M O T O R
Antea de ejecutar aata operación* •'
1 / - Limpiar a l aatator 2 / - Controlar a l inductor 3/- Probar aialamiento d e l
inducido.
O AJI ) S T A R
C A R B O N E S Colocar laa escobillea y ajua tar e l colector. S i laa escobillea están muy -gastadas, cambiarlaa, pero 4a_ ben tener laa mismas carácter ríeticaa.
P R U E B A S
( *.. ...
\ L
Prueba da aialamiento Prueba en vacío 1/- I Absorbida 1¡- N revolución por miau
Variación da velocidad Prueba en carga
INA A m o r f o O.I.T.
ELHTRICÍQftD - BOBINADO
BOBINADO imam
_ I d t n f i f i c o c i o *
i-iHAvf-3/3
I N S T R U C C I O N E S T E C N I C A S
maplear e l procedimiento conocido.
— Cuidado con le» escobillen
Sacar l a s bobinas dañadas Tomar l a s medidaa a-b i n terlores de l a bobina
Cortar l a bobina y anotar
1 H o m e r o de vueltas
2.- Diámetro del conductor
Bnplear madera dura y saca,
tea dimensiones de l a bobi
na serán determinadaa en fun
clon de las cotas a y b*
Prever y colocar l a cinta
para e l amarre f i n a l .
Llevar l a cuenta de la s ee_
piras utilixando e l cuenta-
vuelta.
ELECTRICIDAD - BOBINADO _ t d t r m f i c o c t o n
Probar e l funcionamiento del motor en vacío y en carga.
MANTENIMIENTO M O T O R E S I N S P E C C I O N P E R I O D I C A
PLAÑING D E C O N T R O L
M O T O R E S E N S E R V I C I O
T A L L E R M E C A
Inspección- A b r i l 7C
M - O O I - 3
M - 0 0 2 - 3
Tol lgr Meco Numero 3 -Pé- . T A L L E R A U T O .
S i l a inspección detecta l a necesidad da una reparación» n t i l i a a r a l
R E G I S T R O D E C O N T R O L
No.172523- Serie Af-25 Marca JCSM- Bp - 20 mti 1750 Ha - 60 V o l t i o s - A40V Int. 26
Máquina : Grúa Inatalada: 1/12-70
Inspección: 1-2-70 : Perfecto 1-5-70 s Perfecto
En a l registro praciaar l a reparación con fecha- identificación y firma del técnico
f
Fecho e Identificación
- 3 - 5 - 7 0 C a m b i o 4 t un
M r o d a m i e n t o
0 .001 .3 S K F - 3 2 - 2 3 - a * i a > 7 2
I D E N T I F I C A C I O N E L M O T O R
E N E L T A L L E R
INA E L E C n a C I i M D — BCBtHSX) ~ IdtnnftcociAA VHOOASZ.-7S7
M A N T E N I M I E N T O M O T O R E S
I N S P E C C I O N P E R I O D I C A
C A D A 3 M E S E S V E R I F I C A R
1 . -
3.-
Nivel de aceite de los cojinetes y de los a n i l l o s engrasadores Tensión a los bornee del receptor. Conexiones a l a caja de bornes y estado de los cables. Aparato de mando - estado de los contactos.
C A D A A N O
Renovar l a grasa o aceite, de los cojinetes Escuchar e l motor - Controlar e l juego del eje Limpiar e l motor usando un aspirador Sujetar e l motor en su base - Apretar los t o r n i l l o s y tuercas de las tapas S i e l motor tiene escobillas y porta- escobillas a- V e r i f i c a r l a e s c o b i l l a - su posición ~ su presión b- V e r i f i c a r e l estado y limpieza de los a n i l l o s o del colector
Medir e l aislamiento del motor Medir l a intensidad absorbida. Concluir s i e l motor esta sobrecargado. Inspeccionar e l estado de los aparatos de mando a) Apretar los bornes b) Controlar e l estado de los conductores c) cambiar los contactos usados d) regular l a tensión de los resortes e) limpiar e l aparato. Controlar su funcionamiento
C A D A 3 A N O S
1. ~ Desarmar e l motor 2. - Limpiar y comprobar e l uso 3. - Cambiar los órganos defectuosos 4. - Rearmarlo y probarlo.
E L M A N T E N I M I E N T O P R E V E N T I V O E S M U Y E F I C A Z
I N A Asesoría O.I.T. ÍWflBIIHIE/ro
I _ Identificación
MANTENIMIENTO P R E V E N T I V O DEL CONTAC T O R CONTROL DE LA TENSION;
- E l c i r c u i t o magnético deba funcionar normalmente con una variación de ten aión de + 10%. ~
- Debe abrirse s i l a tenaión desciende a l 80X en alterna o a l 90Z en co n t i nua (aún con los contactos gastados).
- No debe poder cerrarse s i l a tensión desciende a l 70Z. S i l a tensión aumenta indebidamente, l a excesiva atracción de l a bobina
refuerce e l golpe de c i e r r e , l o cual perjudica a los contactos y a l a parte me canica. Además l a bobina se calienta excesivamente y también se eleva l a inten aidad en los contactos de potencia.
Por e l contrario, s i l e tensión es demasiado baja, se recalientan loa con tactos por f a l t a de presión y s i e l c i r c u i t o magnético no c i e r r a bien, también" se calienta excesivamente l a bobina.
CAPACIDAD; S i l a capacidad es i n f e r i o r a l a exigida por e l c i r c u i t o se reduce consi
derablemente l a vida del contactor. Por e l contrario, s i l a capacidad es mayor de l a necesaria, l a duración
aa superior a l a normal, paro a l costo del contactor también es mayor.
V I S I T A P E R I O D I C A
L I M P I E Z A
Ambiente polvoriento seco.
Limpior con oiré.
Ambiente húmedo, graso , etc. Limpior con disolvente.
C O N T A C T O - Cambiar los todos s i s o n desgastados.
C O N E X I O N E S - V e r i f i c a r que son todos apretadas .
P A R T E M E C A N I C A - Comprobar l a s ausencias da v ibraciones
y el c ie r re p e r f e c t o .
NOTAt Para l a limpieza con aire es preferible u t i l i z a r primero un aspirador y después ai r e a presión,o bien l a operación combinada da aire a presión-aspirador. FRECUENCIA DE ESTAS OPERACIONES
Es muy variable según e l dimensionsdo de los contactores, las condicionaa de trabajo, e l ambiente y l a calidad del contactor. Hay que establecerlo en cada caso p a r t i c u l a r , bien sea a p r i o r i según l a experiencia anterior o s i no a l a v i s t a de l a s observaciones del equipo de inspección. Para un t a l l e r de aecánico, proveer una v i s i t a cada 6 meses.
INA H m w a M - r a D |P4 Identificación 00 A3Z-7S9
ABRIR T R A N S F O R M A )OR
ANOTAR tOS DATOS
AGOTAR EL A C E T T Í :
SACAR J L S&AWSF08KÁDQR
Usando l l a v e , r e t i r a r l o s pernos que aseguras l a tepa. Para laa. unidades importantes s u
t i l i z a r una grúa para levantar e l . tsanaformador. Cuidado de no dañar loa aislado -rea. Depositar «1 tranaforaador sobre doa tablas a f i n de que gotee e l aceite impregnado en laa bobinaa
Utilizando una etiquets especial, anotar los dato; de l a placa ind¿ cadora.
Kn cm-i de trans foraador aislado con aceit.-, r e t i r a r las tapas de l a parte i t ¡erior y superior y vaciar e l -Transformador * Recuperar e l aceite en un tanque.
INA Amorfa 0,1.7.
ELEÍTRICPP - BOBINADO I d t n t i f i c o c i o n ,
Y^CiOAZÍ- 7 O*)
0
0
D E S M O N T A R R L AFLOJAR LOS TORNILLOS
Aflojar los t o r n i l l o s que sujetan e l circuito'magnético. Retirar los t o r n i l l o s . Cuidado, ciertos t o r n i l l o s son ais lados eléctricamente evitar corci-cuitar las láminas y eliminar las co corrientes oor¿sitas.
í %J V * i * . 5*» V»
A I S L A N T E
SACAR LAS LAMINAS
A I S L A N T E
Mover l a bobina y con una a l i c a t a , r e t i r a r las láminas de uno y otro lado sucesivamente.
Las láminas desmontadas serán amarradas y guardadas etique- y'
tadas.
INA HFaRir .m/¿)-BnRi?tfm i Iderniticocion
DESMONTAR E L B O B I N A D O ( [ ) — Q u i t a r i o c i n t o a i s l a n t e .
Retirar los separadores entre los bobinados Separar laa bobinas primarias, y secundarias* Eliminar l a cinta aislante da las bobinas.
A n o t a r d a t o s t é c n i c o s .
ÍTRANSFOR: M A R C A T I P O POTENCIA -
Tensión Üi » Uz Intensidad l ¡ » J 2
Frecuencia F a s e :
C I R C U I T O M A G N E T I C O : Número de lamina «.
Ais lamiento de lamina
E s p e s o r de lamina :
Dimensiones
a
b
Número de capes. Humero de espiras y capas. Número de espirea t o t a l . Diámetro o N* alambre. Peso del alambre.
P r i m a r l o
D e s e n r o l l a r e l a l a m b r e d e J a b o b i n a
Montar l a bobina aobra un núcleo de madera. Accionar e l tomo de bobi-
Contar las espiras y guardar e l h i l o para pesarlo.
TKÍAT ELECTRICIDAD - BOBINADO
CONSTRUCCION DEL C A R R E T E T R A Z A D O Trisar a l a medida l a s 2 tapas y cuerpo d e l carrete, utilizando f i b r a o papel comprimido aislante. Evitar e l l i p i s porque e l gr a f i t o es -un conductor"eléctrico*
CORTAR E L M A T E R I A L A I S L A N T E Recortar l a f i b r a o papel según e l -trazado utilizando t i j e r a , g u i l l o t i n a c i z a l l a . '
P R E P A R A C I O N D E U N A T A P A 7
j a r l a f i b r a pera doblarla aobra un molde de madera del tamaño del núcleo a nético. Amarrar con chinche y alambre.
Introducir laa tapas y f i j a r con cola. Amarrar con alambre mientras se seca l a cola. MOTA; Existe otro método para construir un garete.
Depende del «.material u t i l i z a d o y de l tamaño.
B O B I N A D O
ax M O N T A R E L C A R R E T E
(Z) I N I C I A R E L E N R O L L A M I E N T O
A i s l a r l a primera espira eos espagueti!. Colocar esta espira bien pegada a l a tapa, amarrarla con cinta. Las primeras espiras se colocan -accionando e l torno a mano.
5 ) S A C A R E L M O L D E
Sacar e l molde cié madera y taladrar un hueco para pasar e l eje del horno»
AdemSe para f a c i l i t a r e l desmontaje del carrete, cortar e l molde oblicuamente -en e l sentido de l a longitud.
3 ) A I S L A R * 'CADA C A P A
Cuando l a tensión es elevada, se -recomienda a i s l a r cada caja de espiras con papel aislantes. Cuidadot las espiras deben i r sien pre juntas.
( 4 ) A M A R R A R L A U L T I M A E S P I R A
Cuantío faltan 5 o 6 espiras para a cabar l a bobina, colocar, un pedazo de c i n t a de algodón doblado en cada lado de l a bobina, seguir bobinando La ultima espira será aislada con -espaguetii, y pasada en los ojales fornados por l a c i n t a .
Con un m a r t i l l o , desarmar e l molde en dos pedazos y sacarlos de l a bobina
ELECTRICIDAD - BOBINADO ryooA3z- 7 o
R E A R M A R E L T R A N S F O R M A D O R (T) CHEQUEAR L A S LAMINAS
Chequear l a lamina para endere xar laa dobladas» limpiarlaa y
a i s l a r l a s evuntualments con go
sa, laca d i l u i d a en alcohol
(Z) B A R N I Z A R L A BOBINA
Sea con pincel» amm por inmeralon, barnizar l a bobina. E l tratamiento puede mt completado por un secedo en una entufe.
3 ) M O N T A R L A S C H A P A S
Colocar l a s láminas una a una, r« do e l núcleo. Laa lémíass deben ser «Iternsdaa para «vitar que coincida» loa antrehierroa.
Cuidado de no dsñar e l bobinado.
4 ) C A L Z A R BOBINA Y N U C L E O
usando cuñas de f i b r a o de madera, f i r mar sólidamente l a bobina a l núcleo -sin dañar e l bobinado.
Sujetar e l c i r c u i t o magnético con <aue respectivos t o r n i l l o s .
Intr c i r e l transformador en su tanque, llenar de aceite, sujetar l a t. . v
INA ELECTRICIDAD - BQBIWDQ I d t n i i f i c a o o *
PVOOA32- 7 / V
i
P R U E B A - T R A N S F O R M A D O R (T) C O M P R O B A R L A CONTINUIDAD
Probar l a continuidad de los c i r c u i t o s p r i marios y secundarios . utilizando una lám~
—u._F p a r a 0 un ohmímetro.
NOTA: Este control se hará de preferencia antes de rearmar e l circuí to magnético.
(Z) P R U E B A DE A I S L A M I E N T O
Utilizando e l ohmímetro medir el. aislamiento, a ~ Entre bobinas primaría y secundaria b - Entre bobina y masa
I ( ? ) R E L A C I O N DE T R A N S F O R M A C I O N Comprobar l a tensión primaria y secundaría verificando l a relación: U, N.
Conectando e l voltímetro entre primaria y secun da r i a , y excitando e l primario, puede ocurrir -dos casos:
(Xl 1X2
H?.
[Xi
( ÍJ) E l voltímetro indicara una tensión üv • ÜÍ-U2. E l transformador tiene 'una polaridad SUSTRACT1VA
¿ } El voltímetro da y üv» U, + U„
i. 2 y tiene una polaridad ADITIVA. Las marcas de polaridad f a c i l i t a n las conexiones de los tranaformadores que trabajan en paralelo.
I M A ELECTRICIDAD - BOBIITO ldentificocit>»
?t-IOOA3Z-7/S
H O J A D E D A T O S — M o t o r A Inducción
P L A C A I N D I C A D O R A
Marca: T i po : Nombre de faja: Frecuencia: Voltios R.P.M. Potencia: Intensidad: Otras indicaciones:
DATOS SOBRE E N R O L L A M I E N T O
Número de ranuras: Número de- bobinas: Número de polos -Forma bobina : Paso bobina : Conexiones : Número de espiras: Sección o # de alambre: Aislamiento alambre: Aislamiento ranura:
DIAGRAMA D E V A N A D O
CONDICIONES DE SERVICIO
- Puesta en servicio: - Lugar: - Máquina: - Protección: - Tiempo de trabajo di arla:
CALCULOS
U° total ranuras ¡4° fases x M° polo:
= Ranuras/fase/polos
T- Periodo Eléctrico ~ H£
.total ranuras N- pares de polos
1
Paso entre entradas= Periodo Eléc, » T 3
I M A ELECTRICIDAD - B0BÜM30 !
Itíenítf ICOCiOn
D E S A R M A D O
3 í a e r a c i o n e s E S Q U E M A I n s t r u c c i o n e s técnicas
MASCAR LAS TAPAS
Con ayuda de «artillo y centts punto, marcar un punto en l a carcasa y l a tapa próximos a l a polea» Mercar con dos puntos l a parte contraria.
EXTRAER LA POLKA ¥
SOLTAR LOS TORNILLOS
a~ A f l o j a r y socar los t o r n i l l o s que sostiamca l a s t a pas.
b~ Con a l extractor, sacar l a polaa.
SACAR LAS TALAS
Golpear sobre un taco de madje ra alrededor de l a tapa trase ra hasta que esta salga un po_ co.
SACAR SL ROTOR
a- Después de sacar l a tapa trasera, golpéese e l eje con un taco de madera, en sentido longitudinal.
b~ una ves «|tt« l a tapa salga, agarre e l inducido y bale hacia afuera.
OBSERVACION PARTICULAR
Cuando se t r a t a de motores de gran potencia, laa tapas se sacan con dos t o r n i l l o s extrac
. torea <¡uet apretándolos, hacen tope con e l estator y separan l a tapa de l a carcasa.
INA ELECTRICIDAD - BQBIWDO , _ IdtMlflCOCiO"
D E S M O N T A R BOBINADO
A i í . i
s:
1 2
1 'V
ra
Cincel
;. TAF._LAÍ JHAS DE LAS RANURAS
Hacer penetrar ios dientes de l a s i e r r a en ,Ias cuñas de las ararturas y golpear con «a m a r t i l l o en e l sentido de los .dientes»
QJJEMAR Rb AISLANTE
filando e l barniz es muy duro, carboniza r l o , alimentando e l motor con corríen te suficiente. Esta operación debe hacerse en un local espacioso s no imfla-aable.
3 SACAR LOS ONDUCTORES
Deshacer e l bobinado, sacando las espiras con a l i c a t e . Cortar l a bobina de un lado y tirando por e l lado opuea to.
OTRO METODO; Consiste en cortar las cabezas del bobinado con un c i n c e l bien afilado.y sacar ios conductores empujan
M a r t i l l o
do con una v a r i l l a de bronce. Procedimiento rápido pero delicado Cuidado de no dañar e l c i r c u i t o magnético,
INA OKÍRÍCIM) - BQBIÍTO
nr'íN' vi?, ITA r> TW
Idtntif icac.io«
1 ~ LIMPIAR LAS BAMBEAS:
Despegar toaos los residuos de a i s -Léate coa ana s i e r r a .
Cortar pedamos de papel aislante rectangulares. Longitud * L + 24 nssw Ancho « 3 veces a l t u r a de l a ranura.
En cada extreno se dobla e l aislante a f i n de reíorsar e l aislamiento.
,J i _ .
3 ~ AISLAS LAS gAMuHAS
Introducir en cada ranura canales de t e l a a i slante y papel aislante rigurosamente centrados.
4 - AISLAR CULATA
Con cartón a i s l a n t e , a i s l a r l a cu l a t a y todas partee «atfelices.
{jDiscp de cartón
INA A m o r t a O.I.T. F i c h o 5rfi
ELECÍRICIM) - BOBINAD
TOrUCIQN ESTATOR
I t f tnt i f tcoctoft .
Ranura
espesor^
P R E P A R A R M O L D E
P A R A B O B I N A S
1 CORTE DE LA MADERA
- Escoger l a madera de t a l forma que e l espesoi4 de l a pieza B satisface, e l espesor de l a bo bina. Las formas serán confor me a l modelo de l a bobina (cua drado - ovalado - hexagonal).
2 ~ LIJAR LA MADERA Usando un. block de madera, l i j a r las piezas de t a l aa ñera que no presentan reba baa.
3 - ARMADO DEL MOLDE
Unir las piezas B y C con t o r n i l l o s * Centras las dos pie zas.
4 - Colocar l a pieza A central l a , unir con prensa. F i j a r con tornillos..
To milios determinar e l centro y taladrar un hueco que sar.isfa.ee a l eje de l a maquina de bobinar. Prever dos huecos para e l paso de 2 dedos de madera que serán pegados a l a pieza B y C Facilitarán e l rearmado del laol de después de u t i l i z a r l o .
INA aECTRÍCIM) - iXBII'-IADO _ ¡denüfíceco" r V 0 O A 3 ¿ - 723
// tí // Codo graduación de Jo escola móvil es--- 0,0i milímetros
'Graduaciones correnportdert o ! milímetro
O 5 10 I
10
5
-O 15 -r 0,04 * 1 5 , 0 4
C U I D A D O
I,/ .- Leer en l a escala f i j a e l numero entero de mi1ímetros.
2/ ,'- Leer en l a escala móvil los centesimos -de milímetro adicionales.
1 .- Existe también raicrornetros con escala en pulgadas
2 .
3
Si se usa alambre calibrado en # AWG, mejor u t i l i z a r una galga para determinar e l número del conductor.
Un micróotetro es un aparato de medida sumamente delicado que se debe usar con cuidado.-
N A elhtricím) - muvm
E J E C U C I O N D E L A S B O B I N A S
l* COLOCAR EL MOLDE. Colocar e l aoMe de l a bobina en a l ton».. Inmovilisarlo con tuerca.
Regular la' taaaioik del alambre.
i
Poner a l medidor de r«votación * .... -caro.
2* K M P K E Á R L4 B 0 B I H & :
Colocar un fwsáaxo ám hile? m l a ranura que permitirá' de eair loe conductoras cuando ae desama «1 B&Me.
Y \
rereno"
3* BJKCüCIOb BOBIHA
accionar sel movimiento de rotación anav«enta.
Controlar a l ntímero de vuelta».
PggAJBÍá&O ML MOLOS
Atar loa alambre» para uai r ir** aspiras. Desamar laa tapaa á«tl •oída y aacar laa «apirea s i n de, formarlas.
INA B J E o r a c i w - mmm ¡ ÍÓtfltlf iCOClOf»
C O L O C A R B O B I N A S IMBRICADAS
l* COLOCAR LAS PtOMERAS BOBQfrS V e r i f i c a r a l lado d e l motor en e l cual m deben hacer laa conexionas de laa bo biaaa. ~*
Colocar h i l o por h i l o eo e l i n t e r i o r de l a ranura, s i n cruzarlos, e l lado derecho ém l a bobina.
No ae coloca todavía e l lado izquierdo *¡f de laa primerea bobinaa en eos ranura* "~ correspondientes.
Introducción de IMB «apirea.
COLOCAR LAS mmás BOBIHAS
3 * ACABADO PKL aOBlMADQ
Terminar de colocar todas l a s bobinas terminando con e l l a do i s o u i e r d o de alas primeras.
Continuar e l enrollamiento» dejando l a s primeras bobinas en espera.
Colocar los dos lados de la s demás bobinas en sus ranuras.cuidando
Cuidado a l paso de l a bobina y v e r i f i c a r «pie ningún h i l o pasa entre e l núcleo y e l aislante.
INA ELECTRICIDAD - BOBINADO I t f t f t t i f i c a c t o *
? M O O A 3 e - 7 2 e
C O N T R O L DE P O L A R I D A D E S
A N T E S D E S O L D A R L A S B O B I N A S E N T R E E L L A S
C O N E C T A R L A S C O N F O R M E AL D I A G R A M A
Y PR( Brujuto Püo
Colocar sucesivamente una brújula frente a cada polo comprobando las polaridades de cada bobina. Proceder de l a misma forma con e l grupo de bobinas de cada fase.
z : M O T O R 4 P O L O S
L A S P O L A R I D A D E S
Valiéndose del esquema del devanado y teniendo cuidado de i n v e r t i r e l sentido de l a corriente para a l t e r nar las polaridades , conectar las bobinas de una misma fase. Alimentar e l c i r c u i t o con una fuen te de CORRIENTE DIRECTA ~ P i l a o acumulador
F o s e
INA ELECTRICIDAD - BQBIrWO Idtnnficooo*
C O N E X I O N E S D E L A S BOBINAS
- fOlüáll LAS B0BIKAS:
formar l a s cabasae de bobinas utilizando ana maceta. Golpear laa ana o dos veces intercalando un pedaso de madera por den tro y por fuera hasta obtener cedes las"" caberas idénticas.
Una ves conectadas debidamente todas las bobinas ae empalme un cable f l e x i b l e a los extremos de cada fase. Soldar un terminal a l cable para conectar a l a caja de bornes*
ÍNÁI ELETRICIM) - BQBMX3 I t f t m i f i c o c i o *
- 7 3 O VHÓQAAZ
P R U E B A F I N A L
1* KNGSASAR LOS RODAM1EHTOS:
Antes de reexmer e l motor, limpiar loa rodamientos con gasolina. Después de rearmar e l motor, echar grasa en l o s rodamientos. E l rotor debe g i r a r libremente ain tener fuego.
2* C0MP10BA& BL AISLAMiasTO:
Aunque sea comprobada l a ausencia de fuga * masa, se chequea e l aislamiento con un megohmetro entre fases y fases y mas*. Se debe encontrar una resistencia superior a 0,5 M st entre bobinado y
3 * «B8BA PB gUKCIOBAtflENTO:
O
Prueba en vacío, bajo tensión normal (220 v ) . Conectar los bornea en consecuencia.
SOTAR
La intensidad absorbida
£1 numero de revoluciones S i es posible, hacer un ensayo en carga duran*' te 1/2 hora y comprobar su temperatura. ~~ MOTA i Se puede también medir., l a r e s i s t e n c i a
de cada fase y l a intensidad absorbida para cada fase en vacío y en carga.
INA ELECTRICIDAD - BOBIHftPG . I t f t n t i f i c o & o *
B O B I N A S C O N C E N T R I C A S
P R E P A R A C I O N D E L E S T A T O R
Para podar dar a laa bobinaa l a forma correcta sa prepara dos p l a n t i l l a s de madera. La forma de l a p l a n t i l l a es t a l que cubre todas las ranuras que se deben que; dar l i b r e s . ~"
E l alambre se coloca cuidadosamente en l a parte i n f e r i o r de l a ' ranura previamente eislada. La entrada se amarra en e l estator, los alambres serán paralelos en la s ranuras y estirada fuer temente, Para colocar fácilmente los alambres"* se usa prensadoras para mantener los alambres a l fondo de l a ranura.
Seguir bobinando l a segunda bobina concéntrica a l a primera, acabar con l a tercera. Después de cerrar las ranuras desplazar l a p l a n t i l l a s i n i c i a r de nuevo un grupo de 3 bobinas.
I 2 B o b i n a 2* B o b i n a 3* B o b i n a
INA Amorto 0.1.T.
ELEORICIDAD - BOBINADO ItfertitftcecMM»
r- icn trtnu anofitar* A iMurt
E N C I N T A D O DE L A S C A B E Z A S
C O R T A R L A C I N T A
Retirar del r o l l o un pedazo de cinta de algodón suficiente para encintar l a bobina »
Se u t i l i z a c inta de algodón de -1 c» hasta 3 cm de ancho.
2 ) E N C I N T A R | 2 B O B I N A
Después de sacar los moldes de madera, levan tar las cabezas de bobina y a p a r t i r de l a -ranura encintar media bobina. Empezar a en
cintar l a otra media bobina a p a r t i r de l a ra nura. Al f i n a l , en e l medio de l a bobina l a cinta se pega o se ata con h i l o .
H I L O A t S L f l O O CON E S P A G U E T I i
E N C I N T A R E L C O N J U N T O D E B O B I N A
Las tres cabezas de bobina serán unidas y encintadas. Repetir l a operación en
—- l a parte posterior del motor. ( 4 j F O R M A R L A S C A B E Z A S
Con una maceta y un pedazo de madera formar las cabezas de bobina.
N.B. La operación de encintado es una operación f a c u l t a t i v a .
CHEQUEO A R R O L L A M I E N T O A L T E R M I N A R E L D E V E N A D O D E U N A B O B I N A S E R E C O M I E N D A
P R U E B A DE C O N T I N U I D A D Conectar una fuente de 110 v o l t i o s en serie con una lámpara a los terminales de l a bobina.
S i l a lampara enciende, l a bobina está buena.
Si no enciende l a lámpara: ci r c u i t o de l a bobina abierta
P R U E B A DE A I S L A M I E N T O
Conectando e l megómetro entre e l terminal de l a bobina y l a masa, debe indicar " i n f i n i t o "
P R U E B A DE C O R T O C I R C U I T O
La causa p r i n c i p a l de esta avería es que ai alojar los conductores en las ranuras se es_ tropea e l aislante del h i l o .
Se determina este daño utilizando un zumbador por e l i n t e r i o r del estator.
E l corto c i r c u i t o se observa con las vi b r a ciones de l a hoja de s i e r r a y e l calentamieri to de l a bobina dañada.
E N R O L L A M I E N T O BOBINAS C O N C E N T R I C A S
1* miBCPCIOH PK LAS BOMBAS t
Se r e a l i z a un molda para enrollar direc_
temante laa 2 o 3 bobinas concéntricos.
Kstas bobinas son conectadas an s e r i a .
M O L D E D E 3 P I S O S
M O N T A R l« BOBINA
Desliaar l o s conductores uno s uno entre los dedos -para introducirlos en l a s ranuras.
Comprimir l a s eepiree con un prensador para f a c i l i t a r l a introducción de l a s ultimas espiras» Cuidado de no dañar e l a i s l a n te de l o s h i l o s . Finalizando l a introducción de l a prime r a bobina, correr l a s ranuras coa cuña. Montar l s segunda bobina concéntrica a l a primere. Durante l a fase de montaje laa bobinas se deformen. A l acabar e l bobinado(formar l a s cabezas de bobina usando meseta y pedazo de madere.
INA ELECÍKICIMJ - BOBIÍ Itftntificacio»
H O J A D E D A T O S - Motor C o l e c t o r .
P L A C A INDICADORA
Marca : T i p o : N* do f a s e -F r e c u e n c i a : V o l t i o s :
P o t e n c i a :
I n t e n s i d a d :
OTROS D A T O S
CONDICIONES D E SERVICIO
- Puesta en s e r v i c i o - Lugar - Máquina - Protección
- Tiempo de t r a b a j o d i a r i o
INDICADOR
T ipo
Numero de p o l o s : Número de v u e l t a Numero de alambre: A i s l a m i e n t o a lambre:
D IMENSIONES Y F O R M A S
I N D U C I D O Número de r a n u r a s : Numero de d e l g a : Número de e s p i r a s : Número de alambre Número de sección/ranura; A i s l a m i e n t o a lambre: A i s l a m i e n t o r a n u r a : Paso de una b o b i n a : Paso a l c o l e c t o r :
D I A G R A M A DEVANADO
7 - i i u t i s i 4 H E
O B S E R V A C I O N E S P A R T I C U L A R E S
INA ELECTRICIDAD - BOBINADO I t f t i m f t c e c i o *
YHÓOA 3 2 - 7VO
A I S L A M I E N T O D E L INDUCIDO
I - AISLAMIENTO DE LAS RANURAS:
X3¡
...
T r 3
• - > !
L =* ancho del c i r c u i t o
a = altura de l a ranura
b « 5 a 15 mm. de cada lado de l a ranura.
Después de quitar los residuos de a i s lante o barniz quemado, cortar pedazos de papel aislantes rectangulares cuyas dimensiones son definidas. Fig. 1
1 1 AISLAMIENTO DE LAS PARTES METALICAS ;
A i s l a r e l eje de l inducido con varias espiras de cinta de a l -
odon o plástico en cada extremo. Ademas las arandelas de f i b r a o de
papel son muy convenientes para proteger e l arrollamiento contra posible con , tacto de utasa.
I I I AISLAMIENTO ENTRE DELGA Controlar con un ohmímetro e l estado del colector.
Aislamiento entre delgas.
Aislamiento entre delga y masa
I M A ELECTRICIDAD - BQBirlADQ Idennf tcocio"
B O B I N A D O I N D U C I D O
E S Q U E M A O E V A N A O O
b e d
Bobinado a dos lados da bobine para ranura. 9 ranuras, 9 delgas. i * COLOCACION I * BOBINA
inducido pequeño Despula <íe a i s l a r l a s racares y las partss «etílicas con f a l t a o papel, espesar a colosar l o s aleabrse en l a s r a nuras.
2& N U E V E F A S E S P E L BOBINADO
3» C I E R R E D E R A N U R A
INA Amorfa 0.1.T.
B B I R E M - BOBINADO
ffitmcim mimo mnm
IdinnticocioA
P U E S T O A L COLECTOR
1
- PREPARAR EL CONO DE ACABADO
Medir las dimensiones a - b - c Trazar una línea XX'. Construir e l trapecio A B C D. Trazar los círculos de radio x - 1 x - 2,
II - COLOCAR EL CONO
Loe bucles de las bobinas levantadas enrollan e l cono de papel del lado colejc tor. Cortar s i n deformar y pegar con gama laca.
Cortar con t i j e r a l a parte de papel aislante comprendido entre los dos círculos.
I I I PREPARAR LOS CONDUCTORES
En cada bucle, pasar un pedazo de espa guetti de longitud y l o c a l i z a r l a d e l ga correspondiente a cada bucle.
Cortar y pelar cuidadosamente los alara bres antes de introducirlos en l a ranu ra de l a delga.
INA ELECTRICIDAD - BOBINADO íttemificocion
S O L D A R A L A M B R E » 1
< <
A L COLECTOR
1 * PREPARAR EL CAUTIN
B l cautin tendrá un tamaño proporcione! «1 colector. Debe estar s une temperatura suf i c i e n t e , l i m pio y perfectamente estañado.
2* Colocar e l cautín en ocontacto con l a delga a soldar. Esperar que cal i e n t a l a delga. Introducir los n i los en l a ranura. Depositar l a s o l dadura a base de esteno y resina. Daba ll e n a r toda l a caridad.
3* La soldadura debe introducirse a l fondo de l a ranura, l a una opa raciSn sumamente delicada.
4* Cortar loa alambres orna sobrepasan con c u c h i l l a 1 t i j e r a .
CUIDADO:
8a daba evitar que e l estaño f l u y a entre dos delgas dejándolas en cor so c i r c u i t o .
B A N D A J E D E L I N D U C I D O I BANDAJE DE CUERDA:
Para evitar que se suelten los conduc
tores bajo e l efecto de l a fuerza ceti
trífuga, se ejecuta un bandaje de cuejr
da.
® ®
Después de dar varias vueltas (jT se forrea un v bucle , con e l extremo l i
bre. Seguir dando varias vueltas {^) • AI f i n a l pasar l a cuerda por e l bucle y se f i e r r a socando e l extremo. 1 1• ZUNCHAR \m INDUCIDO:
Para evitar que los conductores salgan de las ranuras en ciertas condiciones de t r a bajo de l a maquina (alta velocidad), zunchar e l inducido con alambre de acero.
La operación se hace a l torno.
E l alambre se coloca en espiras bien apre tadas en una entalladura prevista en e l -c i r c u i t o magnético. Se sujetan a l f i n a l con una t i r a de latón doblada y soldada con estaño.
I N A ELECTRICIDAi) - BOBINADO Wenf»ficocir>«
RECTIFICACION DEL C O L E C T O R
X T O R N E A D O D E L C O L E C T O R
Esta operación aa hará siempre y cuando e l colector esté* desgastado,
~ Uso de l a s escobillas'* Golpe-
Para obtener une buena s u p e r f i c i e , trabajar con una c u c h i l l a bien «filada* dando poco avance,
I E L I M P I E Z A D E L COLECTOR
E l colector limpia con un trapo humedecido con bencina. No se debe u t i l i z a r lima, esmer i l o l i j s que dañan e l colector.
21 espacio entre l a s delgas se llenan de carbón y residuos metílicos conductores. Se deben e-liminar u t i l i z a n d o un p a l i l l o de madera.
Los delgaa son separadas para láminas de mica que deben eer siempre s un n i v e l i n f e r i o r a loa delgas.
MtCA D E L G A
usando una hoja de s i e r r a previamente preparada, será necesario a profundizar laa ranuras, liman do l a mica. Cuidado de no dañar loé delgas. Existe fresadora especial para l o s colectorea de gran tamafio.
B A L A N C E A R I N D U C I D O I COMPROBAR E L DESEQUILIBRIO
MASA ¡
Una pieza c i l i n d r i c a que presenta un des<e q u i l i b r i o se anima con un movimiento de -rotación para presentar l a zona más pesada a l a parte i n f e r i o r . Un cuerpo equilibrado conserva cualquiera posición.
Colocar e l inducido sobre las guías en e l centro.
Abandonar e l rotor, s i se mueve, l o c a l i z a r e l punto mas bajo cuando e l inducido se -es t a b i l i z a .
Reanudar l a operación varias veces.
U C O M P R O B A R EL DESEQUILIBRIO
Pesar l a masa de masilla y colocar una masa equivalente bajo l a forma de una lamina de bronce en una ranu ra.
Dicimetraltaente opuesto a l a parte mas pesada» colocar una masa ( masilla) pa ra restablecer e l e q u i l i b r i o .
Comprobar de nuevo e l e q u i l i b r i o del inducido.
INA ELECTRICIDAD ¡3QBI11ADQ Identificación
PyooA3Z-7V7 wmmmmmmmmam
X A J U S T A N E L C O N T A C T O
Colocar una l i j a entre e l colector y e l carbón. Presionar laa escobillea anisando e l colector e «ano. I n i c i a r e l trabajo con l i j a gruesa para acaber con l i j a f i n a . Limpiar cuidadosamente, soplando -aire comprimido.
C U I D A D O :
3 1 A J U S T A N L A P R E S I O N
La presión es regulable mediante l a acción de un resorte. Reta operación es reservada a l a a maquinas de suma importancia.
La presión* daba ser da 150 gramee por centímetro cuadrado. Se puede comprobar l a presión» i n troduciendo un papel entre e l carbón y e l colector. La rotación d e l colector daba a n i mar e l papel
No olvidar conectar las escobillas s i porta-aecobi l l a a . "*
— C U I D A D O
NO H E C H A R
A C E I T E
S O B R E E L C O L E C T O R
INA Amorfa O.t.T.
ELECTRICIM) - BOBINADO
AJÜSTAR ESCOBILLAS
Yhooa I s tA i i f icac ie* -
BUSCA DE AVERIAS
U T I L I Z A C I O N D E U N Z U M B A D O R
Núcleo Un zumbador es un electroimán con núcleo de chepas en foras de
E l c i r c u i t o magnético se c i e r r a a través del inducido.
B U S C A P E C O R T O C I R C U I T O
Mojo ale «ierro
Después de disponer e l inducido ausentar a l MUSÍ hedor con corriente alterne» s i l a hoja de ei e r r a v i b r a , produciendo un xumbido, será señal que en dicha ranura se a l o j a una bobina averiada.
Eliminar l a bobina en corto c i r c u i t o , cortándola y uniendo con un puente l a s 2 delgas a l a s que -van conectadas l s s citadas bobinas. •
B U S C A D E C O N T A C T O D E M A S A
E l Voltímetro conectado entre l a delga mas elevada y l a masa, dará una desviación mima, t a l ves no acuae desvío, cuando l a bobi na defectuosa sea conectada a esta delga.
Es muy difícil l o e a l i s a r e l punto defectuoso, y no hay mis remedio que rebobinar e l -inducido.
INA Amorto 0.1?.
ELECTRICIDAD - BOBINADO
INDUCIDO - BUSCA DE FALLA
, _ laont i f ico&o*
| P V 0 0 A 3 Z - 7V.9
a 4 H ) M M
B O B I N A D O D E U N I N D U C T O R B O B I N A I N D U C T O R A OE MOTOR U N I V E R S A L
1 - EJECUCION DE LA BOBINA : La ejecución de l a bobina es parecida a cualquiera bobina.
Se u t i l i z a un molde cuyas dimensiones dependen de l a bobina.
2- ENCINTADO DE LA BOBINA
Encintar l a bobina dando una vuelta bien apretada.
Soldar un alambre f l e x i b l e a l a entrada y salida de bobina y a i s l a r con espague t t i . ..
Asi se evita que se rompan los alambres rígidos bajo e l efecto de l a vibración.
MONTAR LA BOBINA:
Este tipo de motor presenta polos i n ductores disimétricos.
Introducir primero l a bobina del lado cuyo cuerno polar es mayor. Usando -papel o f i b r a para evitar danos a l a bobina, montarla completamente evitan do deformarla.
4¿ AMARRAR LA BOBINA Con una maaeta formar las cabezas de bobina.
Amarrar firmemente l a bobina contra e l núcleo, usando cinta, o lamina de metal aislada.
ELECTRICIDAD - ¡XBIHflDO Idtnitftcacio»
BOBINADO INDUCTOR S E C C I O N T R A P E Z O I D A L
P R E P A R A C I O N DEL M O L D E
2 j I N I C I A R E L B O B I N A D O
3 J E J E C U C I O N D E L BOBINADO CINTA
I n i c i a r e l bobinado aaerrendo l a orinare espl ra con c i n t a . Según e l tamaño y l a forma da -l a bobina prever por l o menos 4 puntos de encintado repartidos cobre e l perímetro de l a » primer, espira. c i N T A
\ \ \ \ \ Amarrar cada capa con cin t a de algodón. Las espiras de los extremos de cada capa deben ser sujetadas para que no resbalen.
E l bobinado se hace a mano para imbricar c i n t a y con ductor.
ENCINTAR L A BOBINA Amarrar bien l e s (£1 tinas espiras. Soldar un alambre f l e x i b l e e l e entrada y solide de l a bobina.
Encintar exteriormeñte l a bobina dando una vuelta -complete. * /
INA ELECTRICIDAD - BOBPDO TE.mi irTnn r\Tt.tAUrt
I d t n t i f i c a c t o *
M A N T E N I M I E N T O M O T O R E S A V E R I A S DE O R I G E N M E C A N I C O
Las averías de origen mecánico son debidas en l a mayoría de los casos a l mal estado -de los cojinetes.
El desgaste de un cojinete se puede revelar moviendo verticalmente e l eje del motor. A-demas un motor ruidoso, indica unos cojinetes usados.
C O J I N E T E A F R I C C I O N :
Se encuentra muy poco en los motores modernos. El eje del motor gira dentro de una camisa de metal blando, envuelto en una película de a -ceite .
La lubricación es automática, e l aceite ea de posítado sobre e l eje para e l a n i l l o .
£1 aceite será de consistencia media y buena calidad. Llenar e l tanque hasta l a marca indicada.
C O J I N E T E D E R O D A M I E N T O :
E l a n i l l o i n t e r i o r se introduce a presión sobre e l eje. E l a n i l l o exterior es s o l i dario de l a tapa. Las bolas de acero muy duro sirven de guía y ruedan entre les dos a n i l l o s .
f ^ T ^ l í i A ^ R O T A M I E N T O D E L C O J I N E T E
P r e v i e n e
Falta de lubricación
Temperatura elevada - Sobre carga del motor ~
Correa de trasmisión demasiado tensa.
Cojinetes mal montados ( forzados) o mal alineados
Excesiva suciedad en los cojinetes
Motor demasiado v i e j o y usado P A R A E V I T A R DAÑOS G R A V E S , C A M B I A UN C O J I N E T E DESGASTADO.
INA ELECTRICIDAD -Idermftcocio"
MANTENIMIENTO E Q U I P O E L E C T R I C O — C O N T A C T O R D I S Y U N T O R —
C O N T A C T O I
PoElJj ie De Piafo T u n g s t e n o
Contactos
En loa contactora» modernos, loe contactos están formados por un soporte de cobre con una p a s t i l l a de plata-tungsteno soldada o remachada. Dicha p a s t i l l a es a l contacto propiamente dicho.
Normalmente este tipo de contactos no debe r e c t i f i c a r s e , excepto en caaoe especiales de prestaciones ?my difíciles, en los que repasaran las superficies con una lime muy f i n a o con papel de l i j e (no. conviene u t i l i z a r t a l e esmeril) t
verificando despule que* l a superficie de contacto sea suficiente y por ultimo limpiar hasta que no qusden residuos de les partículas deeprendidas a l repe-sarlos.
Duración de los contactos
La vida S t i l de los contactos se cuenta por e l numero de maniobras que pueden r a e l i s a r (una maniobra «• 1 conexión + 1 desconexión) , pero también depende de las condiciones de trabajo, o sea del perfecto funcionamiento del contector, de l e frecuencia de las maniobras y de l e potencia del c i r c u i t o .
No conociendo exactamente cada uno de estos factores no se puede determinar a p r i o r i l a duración de los contactos, que adanes depende también de lee caree t a r f s t i c e s del coat&ctor. "~
En linees generales puede deciree, con une c i e r t a aproximación, que l e vida útil de los mismo® esté comprendida entre i y 2 millones de maniobras* Vida Mecanice
En condiciones aereóles de funcionamiento l a vida mecánica del contactor ea superior a l a de los contactos, pudisndo f i j a r s e , tambián con una c i a r t e aproximación como en e l caso anterior, antre 6 y 10 millones de maniobres.
Sustitución de los contactos
De l o antedicho con respecte a l a vida de los contactos y mecánica, se desprende que para aprovechar a l máximo las posibilidades de un contector habrá que cambiarle los contactos varias veces.
Aquí conviene aclarar que tanto desde e l punto de v i s t a de reducir las interven clones sobre un contactor (ahorro de tiempo) como desde e l punto de v i s t e de ~" funcionamiento, deben e&tsbiarsa todos los contactos simultáneamente.
INA a f c m i c i M ) - mam l a e m i f i c o c i o *
P v o o A 3 ^ - 7 e 7
ti najm nrr
E N G R A S E S U C I E D A D
Los contactores están proyectados para funcionar normalmente SIN ENGRASE.
Donde hay aceite o í;rasa. se acumula e l polvo y l a suciedad, produciendo en conjunto una pasta ú-z electos aíampre nocivos que varían en importancia se— j;ún e l pur.tc de que se trate, COTU? se detal l a a continuación;
CONTACTOS!
D i f i c u l t a l a -unión. íntima de los mismos, disminuye l a conductividad, se produce un aumento de temperatura y envejecen prematuramente,
'4 P A R T E M O V I L Lntorpece e l l i b r e deslizamiento de las mismas y por lo tanto d i f i c u l t a e l cierre y apertura del contactor, pudiendo ocasio nar e l recalentamiento de ios contactos por cierre imperfecto, desbaste, prematuro de los mismos por apertura lenta que proIon ga l a duración del arco, o bloqueo de l a parte móvil que le impida cerrarse o que es tando cerrada l e impida abrirse. N U C L E O
- La suciedad en l a superficie de contacto de los núcleos obstaculiza e l cierr e perfecto de ios mismos, con. las consecuencias de zum bídos molestos, sobrecalentamiento de l a bo bina (pudiendo hasta quemarse) y cierre imperfecto de los contactos con los consiguien tes efectos ya descritos anteriormente» VIBRACIONES Y P E R C U C I O N E S
/ ¿V ,-^Túeden afectar a l funcionamiento mecánico pero principalmente pueden también al t e r a r l a presión de los contactos y l a integridad de las conexiones incluida la'bobina.
NA Asesoría O.LT.
Idcüiificación P< V O O A 3 2 ~ 7 o e
r.-iA'.n"c?,.iT! nc?rm rr*;.rrArmr» I
C A L C U L O T R A N S F O R M A D O R M O N O F A S I C O [TENSIÓN' ÜT] J^^^^^^^.
C A L C U L O S :
\ TENSION U» |
D A T O S I N I C I A L E S
Frecuencia H2 » 60
Sección del núcleo S - 20 ca^
Tensión alimentación utilización U"127v
P O T E N C I A A p a r t i r de l a sección S cm2 del nócleo, determinar en l a tabla (1) l a POTENCIA»
5 0 0 V A S i se t r a t a de un proyecto, en función de l e POTENCIA proyectada, se determina l a sección S cm
NUMERO D E E S P I R A S / V O L T I O S
Nv
1,90 V
Utilizando l a tabla (2) tomando por base inducción magnética B max 10000 max, d e f i n i r e l numero de espiras / v o l t i o s en función de l a frecuencia.
N U M E R O D E E S P I R A S P R I M A R I A S
N i 418 eso.
N j - H/v x - 1,90 x 220 - 418 eapiraa
| N U M E R O D E E S P I R A S S E C U N D A R I A S I
CEU . H2- N/v x 1)2 - 1,90 x 127 • 242 eepiras [ 2 6 6 a»p } Para tener en cuenta l a caída de tensión en carga, mejorar de 10X
1 N2 teóiico. H2 - N£ x 1,10 « 266 espiras
INTENSIDAD PRIMARIA
I» | 2 , 7 5 A
U t i l i z a r l a tabla (3) para determinar I I , en función de l a tensión primerie
I N T E N S I D A D S E C U N D A R I A i J 2
1 3 , 9 A
L2 » 500 - 3,9A Ü2 127
| S E C C I O N D E L O S C O N D U C T O R E S * "
01
0 2
1,1 Utilizando l a tabla M* 4 determinar e l diámetro primario ^ y , . eecundario $ 0 1,4 *
INA t.Mi»fa rt IT
ELECTRICIDAD - BOBINADO lotn i i f icaeto*
CALCULO DE UN TRANSFORMADOR MONOFASICO C U A D R O R E C A P I T U L A T I V O
D A T O S I N I C I A L E S
F R E C U E N C I A
HZ «
P O T E N C I A
VA 2 -
S E C C I O N
Sen»2»
T E N S I O N P R I M A R I A
V i *
T E N S I O N SECUNDARIA
V 2 »
C A L C U L O S
T A B L A INCOGNITA F O R M U L A C A L C U L O R E S U L T A D O
I V A 2
I S c m 2
2 Nv
N i N v U i
N*2 Nv U 2
N 2 N 2 X 1,1
3 I t 1 2 P 2 - I - U 2
4 0 1
4 02 P R U E B A S D E L T R A N S F O R M A D O R
E N V A C I O E N C A R G A (Duración I H o r a )
U i E 2 m Perdidas H ie r ro Ut I i U 2 1 2 P l W P2W n %
O B S E R V A C I O N E S
INA ELECTRICIDAD - BOBINADO Identifica c*>*
P a t e n c i a del secundará» en V. A
Sección d e l núcleo en erosí"
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INA ELECTRICIDAD - BOBPÍADO ( Identificación
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T A B L A N * 4 Sección de! hilo en función de I
i n t e n s i d a d de ¡a corr iente «n A
P R I M A R L A
0 i « 1 , 1 sam sea 1,2 con aislante Numero de espiras por capas L «• 126 « 102 espiras
'0 1 1 . 2
Numero de capas N, „ /, i o c * ** 4>Q 15 J capas
102 102 Espesor de las bobinas primarias E[ = 3 x 1,2 3 6 ras. Longitud de l a espira promedia ( 5 0 + 2 + 6)2 + (40 + 2 + 6)2»»
116 + 96 * 212 rato. Longitud del h i l o 212 x 'US "
S E C U N D A R I A
1,4 ¡jan sea 1.5 con aislante Numero de espiras por capas L ~ 126 * „.
r T$2~ y-^— » 84 espiras Humero de capas H l „ 266 » 4 capas ""84"-Espesor de l a bobina E 2 " 4 x 1,5 ^ 6 ven. Longitud promedio ( 5 8 + 2 + 6) 2 + (48 + 2 + 6) 2 <=
132 + 112 - 24 Arara Longitud del h i l o 244 x 266=
C R E A C I O N D E L O S I M A N E S
LOS POLOS INDUCTORES
Un latan pueda ser un polo inductor . Presenta un Polo H y un Polo S, pero e l campo meg. nítico de un imán es reducido y además l a imantación desaparece con e l t i e s t o .
Aplicación - Motorcito de juguetes
L O S E L E C T R O IMANES Una bobina o Selenoide «travesada por una corrien te continua produce un campo magnético. Aparece una polaridad Norte y Sur a cada extremo.
Esta polaridad depende del sentido de l a corriente. Le regla del Saca corcho peralte determinar l a polaridad de una bobina. Las máquinas de corriente continua presentan var i o s polos inductores 2-4-6-8 conectados entre sí en serie de t a l manera que aparecen unas pela ridades Norte y Sur alternadas. ~~
Lee líaéas de fuerzas que salen del polo Norte en tren en e l polo sur mas s cerceno» y se cierran a través del c i r c u i t o megne'tico.
D I A G R A M A DEL, C I R C U I T O I N D U C T O R D E M O T O R E S 4 P O L O S
- V a r i a s «apira» forman una b o b i n a —
6 Ó
A c a b a r i o s conaxiona» do l a a bob inaa*
INA EHORICIMD - BOBINADO I4«ntif*coci0« '
P¿/00AV2-3t9
P O L O S C O N S E C U E N T E S I — S I S T E M A INDUCTOR A P O L O S BOBINADOS
En este c i r c u i t o magnético aparecen 4 polos bobinados» 2 Norte y 2 Sur. El f l u j o magnético emitido para -los Polos Norte» se dirigen hacia los polos Sur.
DIAGRAMA DE D E V A N A D O —
H — S I S T E M A INDUCTOR A P O L O S C O N S E C U E N T E S
P O L O C O N S E C U E N T E
POLO CONSECUENTE
P E R O " ]
Para no afectar e l valor del f l u j o magnético,, e l polo bobinado tendrá un número de espiras doble. En realidad e l numero t o t a l de es-
En e l mismo c i r c u i t o magnético» s i bo binamos solamente 2 polos Norte, los dos f l u j o s se opacan y siguen una tr a vectoria de t a l manera que aparecen -entre ios polos bobinados ( Norte) un polo f i c t i c i o ( Sur) por vía de conse_ cuencia.
Estos polos son llamados :
POLOS CONSECUENTES
+ 0 Ó -
piras abobinar es igual en los 2 sistemas.
INA ¡ K I U L ! < f e n n í i c o c i o «
D I A G R A M A DE D E V A N A D O S
V I S T A F R O N T A L
Aparecen las partes de lee bobinas que se ven a l adrar e l motor por e l eje del estator. Se nota;
Las ranuras numeradas de 1 a 12. Las bobinas correspondientes a una misma fase (V V ) (C Ü')(V W)
Este tipo de diagrama se usa poco prácticamente.
D E S A R R O L L O P A N O R A M I C O
Por p r i n c i p i o se supone que e l estator se corta, según una generatriz y se deserro l i a en un plan.
Prácticamente'' no se representa l a s ranuras. En e l diagrama aparece solamente las bobinas.
D I A O R A M A P A N O R A M I C O
Observar que l a bobina V? quede cortada en a y b Ó Ó
El S 2
Ó Ó Ea S
10 II I t
ó Ó E 3 Si
INA Amorfo 0.1.T. Fusta R-77
ELECTRICIDAD - BOBINADO f t f t n t i f i c a & o *
DÍERENTES f€Pf£SOÍÍACI0NES GRAFIAS Ei f-Q2-T6. 3/7
D I A G R A M A DE U N D E V A N A D O T R I F A S I C O C A L C U L O S A U X I L I A R E S
2 — C A L C U L A R £ L mttERO D E R A N U R A S / P O L O S Y F A S E
I L L Numero de r a n u r a s p a r a c a d a f o s a * ••• t Numero oe f o s a
N amaro de ranuras / po los » f a s e J L L
Numero de f o s t X NÚmtro da p o t o s
q« 2 r a n u r a s / f / p _ 2 p o l o s
• n r / f / p
<•> | ) <j)N<|> <j> <j) <j> |> <j)S<í <jj) ^ N u m e r o de r a n u r a s
) per p o l o » 6 "1 1* . - ' U t - 12 r a n u r a s i ^
3 — C A L C U L O D E L P A S O E N T R E L A S E N T R A D A S
Se llame periodo Geocitrico , loa 360 grados que corresponden e l de ranuras d e l estator. Pare l a ejecución p r I c t i c a de un bobinado tuno hablar del numero de ranuras que de grados.-
