monografia rivera

IMPLEMENTACIÒN DE PROGRMA MANTENIMIENTO PREDICTIVO MEDIANTE LA TÉCNICA DE ULTRASONIDO EN LA COOPERATIV A

GERENCIA DE MANTENIMIENTO


COLANTA LTDA.

JORGE ESTEBAN RIVERA M JORGE ANDRES PALACIO

Asesor propuesto OSCAR GALLO

UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA

ESPECIALIZACION GERENCIA DE MANTENIMIENTO

2008



CONTENIDO_______________________________________________________

1. TITULO ________________________________

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

3. OBJETIVOS ________________________________

3.1 OBJETIVO GENEREAL

3.2 OBJETIVO ESPECIFICO

4. METODOLOGIA ________________________________

5. MARCO TEORICO ________________________________

5.1 APLICACIONES ________________________________

5.1.1 FUGAS DE AIRE ________________________________

5.1.2 RODAMIENTOS ________________________________

5.2 DETECCION DE UNA FALLA EN RODAMIENTOS

5.3 FALTA DE LUBRICACION

5.4 SOBRELUBRICACION

5.5RODAMIENTOS DE BAJA VELOCIDAD

6 ULTRASONIDO PROPAGADO EN EL

6.1 VACIO ________________________________

6.2 MOVIMIENTO DE ONDAS EN SONIDO

6.3 DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA DE SONIDO

6.4 COMPONENTES DEL SONIDO

6.5 PENETRACION DEL SONIDO

6.5.1 VELOCIDAD ________________________________

6.5.2 LONGITUD DE ONDA

6.5.3 DECIBEL ________________________________

6.5.4 AMPLITUD ________________________________

6.6 NIVEL DE INTENSIDAD DE SONIDOS

7 LOCALIZANDO LA FUENTE DE ENERGIA

ESPECIALIZACIÓN


CONTENIDO_______________________________________________________

________________________________ ¡Error! Marcador no definido.

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ________________________________

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3.1 OBJETIVO GENEREAL ________________________________

3.2 OBJETIVO ESPECIFICO ________________________________

_________________________________________________

_______________________________________________

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______________________________________________

5.2 DETECCION DE UNA FALLA EN RODAMIENTOS ___________________

5.3 FALTA DE LUBRICACION ________________________________

5.4 SOBRELUBRICACION ________________________________

5.5RODAMIENTOS DE BAJA VELOCIDAD ____________________________

6 ULTRASONIDO PROPAGADO EN EL AIRE __________________________

_______________________________________________________

MOVIMIENTO DE ONDAS EN SONIDO ____________________________

DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA DE SONIDO _________________________

COMPONENTES DEL SONIDO ________________________________

PENETRACION DEL SONIDO ________________________________

_________________________________________________

LONGITUD DE ONDA ________________________________

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NIVEL DE INTENSIDAD DE SONIDOS _____________________________

LOCALIZANDO LA FUENTE DE ENERGIA ___________________________

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CONTENIDO_______________________________________________________

¡Error! Marcador no definido.

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7.1 ONDAS LONGITUDINALES

7.2 ANGULO DE INCIDENCIA

7.3 REFLEXIÓN ________________________________

7.4 ABSORCION ________________________________

7.5 DISPERSIÓN ________________________________

7.6 ATENUACION ________________________________

8 INTRODDUCCIÓN A LA INSPECCIÓN DE FUGAS

8.1 VISCOSIDAD DEL FLUIDO

8.2 DISTANCIA A LA FUGA

8.3 ACCESO A LA FUGA

8.4 CONDICIONES ATMOSFÉRICAS

8.5 SEGURIDAD ________________________________

9 CATEGORIAS GENERALES DE PRUEBA DE FUGAS

9.1 LOGISTICA DE DETECCION DE FUGAS: Estrategias

9.1.1 PRUEBA DE PRESION / VACIO

9.1.1.1 Prueba de Vacío

9.1.1.2 PRUEBA DE TONO

9.1.1.3 LIQUIDO AMPLIFICADOR DE FUGAS

9.1.2 FUGA VIRTUAL ________________________________

9.2 TENDENCIAS DE INSPECCIÓN MECÁNICA

10 INSPECCIONANDO RODAMIENTOS

10.1 RODAMIENTOS DE BAJA VELOCIDAD

10.2 LUBRICACIÓN ________________________________

10.3 SOBRE LUBRICACIÓN

11 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

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ONDAS LONGITUDINALES ________________________________

ANGULO DE INCIDENCIA ________________________________

__________________________________________________

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_________________________________________________

_________________________________________________

8 INTRODDUCCIÓN A LA INSPECCIÓN DE FUGAS _____________________

VISCOSIDAD DEL FLUIDO ________________________________

8.2 DISTANCIA A LA FUGA ________________________________

8.3 ACCESO A LA FUGA ________________________________

8.4 CONDICIONES ATMOSFÉRICAS ________________________________

__________________________________________________

9 CATEGORIAS GENERALES DE PRUEBA DE FUGAS __________________

9.1 LOGISTICA DE DETECCION DE FUGAS: Estrategias _________________

9.1.1 PRUEBA DE PRESION / VACIO ________________________________

____________________________________________

9.1.1.2 PRUEBA DE TONO ________________________________

9.1.1.3 LIQUIDO AMPLIFICADOR DE FUGAS __________________________

______________________________________________

9.2 TENDENCIAS DE INSPECCIÓN MECÁNICA ________________________

10 INSPECCIONANDO RODAMIENTOS ______________________________

10.1 RODAMIENTOS DE BAJA VELOCIDAD ___________________________

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BRE LUBRICACIÓN ________________________________

11 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ________________________________

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1. TITULO_________________________________________________________ IMPLEMENTACIÒN DE PROGRMA MANTENIMIENTO PREDICTIVO MEDIANTE LA TÉCNICA DE ULTRASONIDO EN LA COOPERATIVA COLANTA LTDA.

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA_________________________ ________ Actualmente la Cooperativa Colanta Ltda. cuenta con un equipo para la detección y diagnostico de fallas incipientes mediante ultrasonido llamado Ultraprobe 10000, el cual se adquirió con el fin dleche de las plantas procesadoras de leche en polvo de san Pedro y Planeta Rica. Así pues actualmente solo se esta usando el equipo en las dos plantas mencionadas anteriormente para la aplicación de fuprogramación determinada, si no esperando responder a un mantenimiento correctivo evidenciado en la perdida de producto conforme. Se busca entonces organizar una programación anual para dar uso eficiente en todas las plantas de recibo y procesadoras que requieran del uso del Ultraprobe 10000, identificando en primer lugar las aplicaciones adicionales que tiene el equipo y en segundo lugar los equipos a monitorear. Dando como resultado la explotación adecuada del equipo, una coequipos monitoreados y por ultimo evidenciar si se requiere mas personal capacitado y la necesidad de otros equipo o no.

ESPECIALIZACIÓN


1. TITULO_________________________________________________________

IMPLEMENTACIÒN DE PROGRMA MANTENIMIENTO PREDICTIVO MEDIANTE LA TÉCNICA DE ULTRASONIDO EN LA COOPERATIVA COLANTA LTDA.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA_________________________ ________

Actualmente la Cooperativa Colanta Ltda. cuenta con un equipo para la detección y diagnostico de fallas incipientes mediante ultrasonido llamado Ultraprobe 10000, el cual se adquirió con el fin de detectar las fugas de vacío de los evaporadores de leche de las plantas procesadoras de leche en polvo de san Pedro y Planeta Rica.

Así pues actualmente solo se esta usando el equipo en las dos plantas mencionadas anteriormente para la aplicación de fugas de vacío, sin seguir una programación determinada, si no esperando responder a un mantenimiento correctivo evidenciado en la perdida de producto conforme.

Se busca entonces organizar una programación anual para dar uso eficiente en de recibo y procesadoras que requieran del uso del Ultraprobe

10000, identificando en primer lugar las aplicaciones adicionales que tiene el equipo y en segundo lugar los equipos a monitorear. Dando como resultado la explotación adecuada del equipo, una confiabilidad y disponibilidad mas alta de los equipos monitoreados y por ultimo evidenciar si se requiere mas personal capacitado y la necesidad de otros equipo o no.

[Tema]

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1. TITULO_________________________________________________________

IMPLEMENTACIÒN DE PROGRMA MANTENIMIENTO PREDICTIVO MEDIANTE LA TÉCNICA DE ULTRASONIDO EN LA COOPERATIVA COLANTA LTDA.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA_________________________ ________

Actualmente la Cooperativa Colanta Ltda. cuenta con un equipo para la detección y diagnostico de fallas incipientes mediante ultrasonido llamado Ultraprobe 10000,

e detectar las fugas de vacío de los evaporadores de leche de las plantas procesadoras de leche en polvo de san Pedro y Planeta Rica.

Así pues actualmente solo se esta usando el equipo en las dos plantas gas de vacío, sin seguir una

programación determinada, si no esperando responder a un mantenimiento

Se busca entonces organizar una programación anual para dar uso eficiente en de recibo y procesadoras que requieran del uso del Ultraprobe

10000, identificando en primer lugar las aplicaciones adicionales que tiene el equipo y en segundo lugar los equipos a monitorear. Dando como resultado la

nfiabilidad y disponibilidad mas alta de los equipos monitoreados y por ultimo evidenciar si se requiere mas personal


3. OBJETIVOS_____________________________________________________ 3.1 Objetivo general Implementar y procedimentar un programa de mantenimiento predictivo mediante la técnica de ultrasonido, identificando los diferentes mecanismos de fallas mecánicas, fallas de fugas de presión y generadas a altas frecuencias, que permitan mediante su visualización y análisis tomar acciones de mantenimiento programadas, con adecuada antelación dando como resultado un aumento de confiabilidad y disponibilidmonitoreados. 3.2 Objetivos específicos

• Realizar reunión de encuentro entre los responsables de mantenimiento de las diferentes plantas para dar a conocer el próximo procedimiento a elaborar e implementar y divulgar las aplicaciones, aque tiene el equipo Ultraprobe 10000.

• Crear bases de datos en el software DMS ultratrend con las aplicaciones, rutas, equipos y puntos de medición de todas las plantas y redivulgar las bases de datos de históricos externos.

• Crear programación anual para el monitoreo con el Ultraprobe 10000 definiendo los tiempos de utilización en cuanto a equipos a medir y tamaño de la planta.

• Ingresar al SMIM la programación de las rutas y asignado los responsables del monitoreo en cada planta.

• Realizar informe mensual de indicadores de mantenimiento correctivo y preventivo identificando mejoras en la confiabilidad y disponibilidad.

• Realizar programa de calibración del equipo Ultraprobe 10000 con proveedor externo.

• Crear instructivo de manejo y operrespectivos accesorios.

• Elaborar procedimiento para las actividades de mantenimiento predictivo de equipos y sistemas asociados.

ESPECIALIZACIÓN


3. OBJETIVOS_____________________________________________________

Implementar y procedimentar un programa de mantenimiento predictivo mediante la técnica de ultrasonido, identificando los diferentes mecanismos de fallas mecánicas, fallas de fugas de presión y vació, problemas eléctricos, estanqueidad, generadas a altas frecuencias, que permitan mediante su visualización y análisis tomar acciones de mantenimiento programadas, con adecuada antelación dando como resultado un aumento de confiabilidad y disponibilidad en lo equipos

3.2 Objetivos específicos

Realizar reunión de encuentro entre los responsables de mantenimiento de las diferentes plantas para dar a conocer el próximo procedimiento a elaborar e implementar y divulgar las aplicaciones, alcances y limitaciones que tiene el equipo Ultraprobe 10000. Crear bases de datos en el software DMS ultratrend con las aplicaciones, rutas, equipos y puntos de medición de todas las plantas y redivulgar las bases de datos de históricos externos.

ogramación anual para el monitoreo con el Ultraprobe 10000 definiendo los tiempos de utilización en cuanto a equipos a medir y tamaño

Ingresar al SMIM la programación de las rutas y asignado los responsables del monitoreo en cada planta.

lizar informe mensual de indicadores de mantenimiento correctivo y preventivo identificando mejoras en la confiabilidad y disponibilidad.Realizar programa de calibración del equipo Ultraprobe 10000 con proveedor externo. Crear instructivo de manejo y operación del equipo Ultraprobe 10000 y sus respectivos accesorios. Elaborar procedimiento para las actividades de mantenimiento predictivo de equipos y sistemas asociados.

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3. OBJETIVOS_____________________________________________________

Implementar y procedimentar un programa de mantenimiento predictivo mediante la técnica de ultrasonido, identificando los diferentes mecanismos de fallas

vació, problemas eléctricos, estanqueidad, generadas a altas frecuencias, que permitan mediante su visualización y análisis tomar acciones de mantenimiento programadas, con adecuada antelación dando

ad en lo equipos

Realizar reunión de encuentro entre los responsables de mantenimiento de las diferentes plantas para dar a conocer el próximo procedimiento a

lcances y limitaciones

Crear bases de datos en el software DMS ultratrend con las aplicaciones, rutas, equipos y puntos de medición de todas las plantas y redivulgar las

ogramación anual para el monitoreo con el Ultraprobe 10000 definiendo los tiempos de utilización en cuanto a equipos a medir y tamaño

Ingresar al SMIM la programación de las rutas y asignado los responsables

lizar informe mensual de indicadores de mantenimiento correctivo y preventivo identificando mejoras en la confiabilidad y disponibilidad. Realizar programa de calibración del equipo Ultraprobe 10000 con

ación del equipo Ultraprobe 10000 y sus

Elaborar procedimiento para las actividades de mantenimiento predictivo de


4. METODOLOGÍA_________________________________________________Contando con una herramienta como el Ultraprobe 10000, y con la capacitación en el manejo y operación del equipo se implementara un mantenimiento predictivo en todas las plantas de transformación y comercialización de la cooperativa Colanta Ltperiódicas entre los supervisores mas experimentados en el manejo del equipo, para así estudiar y buscar la manera de implementar todas las aplicaciones que tiene el equipo en cuanto a diagnostico de fallas incipientes en maquiy fugas de presión y vacío. Dichas reuniones contaran con personal externo como el asesor de este proyecto como lo es el Sr. Oscar Gallo, con colaboraciones de Sandra Gallego comoasesora comercial de lKimberly Clark quien participara en la implementación de dicho proyecto. Con base en la información levantada por cada uno de los integrantes en cuanto a equipos críticos a inspeccionar y rutas a respectivas plantas se elaboraran rutas en el software DMS Ultratrend, y una programación tentativa para la disposición del equipo, evidenciando si se reducen los equipos temporalmente mientras se plantea la necesidad de otrpara los equipos escogidos es suficiente con el existente. Paralelamente se trabajara en el procedimiento o instructivo de mantenimiento predictivo a implementar donde están consignadas todas las responsabilidades y actividades a desarrollarelaborara un manual interno sobre el manejo del equipo donde se centrara en los equipos característicos de la cooperativa. También quedara consignado la manera de medir la efectividad del proyecto sacandmantenimientos correctivos a los equipos monitoreados y verificar que su disponibilidad y confiabilidad Se establecerán de acuerdo a mediciones patrones con un generador de tonos y a recomendaciones del prove Para no desligar las actividades del proyecto del manejo interno del departamento de Montajes y mantenimiento quedara ingresada toda la información en el SMIM (Software para el manejo de la información derequeridas y responsables.

ESPECIALIZACIÓN


4. METODOLOGÍA_________________________________________________erramienta como el Ultraprobe 10000, y con la capacitación en

el manejo y operación del equipo se implementara (como parte de la monografía?) un mantenimiento predictivo en todas las plantas de transformación y comercialización de la cooperativa Colanta Ltda., empezando por reuniones periódicas entre los supervisores mas experimentados en el manejo del equipo, para así estudiar y buscar la manera de implementar todas las aplicaciones que tiene el equipo en cuanto a diagnostico de fallas incipientes en maquiy fugas de presión y vacío. Dichas reuniones contaran con personal externo como el asesor de este proyecto como lo es el Sr. Oscar Gallo, con colaboraciones de Sandra Gallego comoasesora comercial de la empresa Ultrasound y Andrés Palacio ingeniero de Kimberly Clark quien participara en la implementación de dicho proyecto.

Con base en la información levantada por cada uno de los integrantes en cuanto a equipos críticos a inspeccionar y rutas a implementar en cada una de sus respectivas plantas se elaboraran rutas en el software DMS Ultratrend, y una programación tentativa para la disposición del equipo, evidenciando si se reducen los equipos temporalmente mientras se plantea la necesidad de otrpara los equipos escogidos es suficiente con el existente.

Paralelamente se trabajara en el procedimiento o instructivo de mantenimiento predictivo a implementar donde están consignadas todas las responsabilidades y actividades a desarrollar asi como su frecuencia y alcance, adicionalmente se elaborara un manual interno sobre el manejo del equipo donde se centrara en los equipos característicos de la cooperativa. También quedara consignado la manera de medir la efectividad del proyecto sacando un informe mensual sobre los mantenimientos correctivos a los equipos monitoreados y verificar que su disponibilidad y confiabilidad haya aumentado.

Se establecerán de acuerdo a mediciones patrones con un generador de tonos y a recomendaciones del proveedor las calibraciones programadas del equipo.

Para no desligar las actividades del proyecto del manejo interno del departamento de Montajes y mantenimiento quedara ingresada toda la información en el SMIM

(Software para el manejo de la información de Mantenimiento), asignado fechas requeridas y responsables.

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4. METODOLOGÍA_________________________________________________ erramienta como el Ultraprobe 10000, y con la capacitación en

(como parte de la monografía?) un mantenimiento predictivo en todas las plantas de transformación y

da., empezando por reuniones periódicas entre los supervisores mas experimentados en el manejo del equipo, para así estudiar y buscar la manera de implementar todas las aplicaciones que tiene el equipo en cuanto a diagnostico de fallas incipientes en maquinas rotativas

Dichas reuniones contaran con personal externo como el asesor de este proyecto como lo es el Sr. Oscar Gallo, con colaboraciones de Sandra Gallego como

a empresa Ultrasound y Andrés Palacio ingeniero de Kimberly Clark quien participara en la implementación de dicho proyecto.

Con base en la información levantada por cada uno de los integrantes en cuanto a implementar en cada una de sus

respectivas plantas se elaboraran rutas en el software DMS Ultratrend, y una programación tentativa para la disposición del equipo, evidenciando si se reducen los equipos temporalmente mientras se plantea la necesidad de otro equipo o si

Paralelamente se trabajara en el procedimiento o instructivo de mantenimiento predictivo a implementar donde están consignadas todas las responsabilidades y

asi como su frecuencia y alcance, adicionalmente se elaborara un manual interno sobre el manejo del equipo donde se centrara en los equipos característicos de la cooperativa. También quedara consignado la manera

o un informe mensual sobre los mantenimientos correctivos a los equipos monitoreados y verificar que su

Se establecerán de acuerdo a mediciones patrones con un generador de tonos y a edor las calibraciones programadas del equipo.

Para no desligar las actividades del proyecto del manejo interno del departamento de Montajes y mantenimiento quedara ingresada toda la información en el SMIM

Mantenimiento), asignado fechas


En cuanto al manejo de las aplicaciones se destinaran las bases de datos externas que así lo requieran, por ejemplo el análisis de fallas incipientes en rodamientos, trampas de vapor se requierepredeterminados para realizar un comparativo mediante el software Ue Spectralyzer.

ESPECIALIZACIÓN


En cuanto al manejo de las aplicaciones se destinaran las bases de datos externas que así lo requieran, por ejemplo el análisis de fallas incipientes en rodamientos, trampas de vapor se requiere que se tengan sonidos predeterminados para realizar un comparativo mediante el software Ue

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En cuanto al manejo de las aplicaciones se destinaran las bases de datos externas que así lo requieran, por ejemplo el análisis de fallas incipientes en

que se tengan sonidos predeterminados para realizar un comparativo mediante el software Ue


5. MARCO TEÓRICO________________________________________________

Mucho se puede decir sobre las tècnicas para diversas ramas de la ciencia, como lo es diagnostico de enfermedades cancerigenas o el poder apreciar un feto humano en sus primeros meses de gestaciòn mediante ayudas tridimensionales, pero en este trabajo nos centraremos en el ultrasonidincipientes en equipos rotativos e instalaciones electricas y detecciòn de fugas de vacìo y presiòn, ya que a nivel industrial el ultrasonido tambien tiene aplicaciones importantes como la mediciòn de espesodistancias.

Ahora tambien dentro de este marco teorico aaplicaciones del ultrasonido tendremos como influye en un programa de mantenimiento y su gestion dentro de un organizaciòn

En cuanto al mantenimiento predictivo se tienen varias tecnologías que se pueden decir que son complementarias y no excluyentes, así pues tenemos que el análisis de vibraciones se complementa con el análisis de aceite ya sea por gran material particulado indetectable para el análisis de aceite o desgaste prematura a bajas revoluciones indetectable para las vibraciones, también tenemos la termografía que nos indica los puntos calientes de acuerdo a convenciones de colores y de la que es objeto este trabajopredecir las fallas, esta en la correcta implementación y selección de frecuencias de inspección que claro esta que no depende de la criticidad del equipo si no del instrumento de medida

Básicamente desde el ultrasonido es una onda acústica que no puede ser percibida por el hombre por estar en una frecuencia más alta de lo que puede captar el oído humano aproximadamente de entre 20Hz y 20frecuencias por encima de los 20Khz y el infrasonido por debajo de los 20Hz.

ESPECIALIZACIÓN


MARCO TEÓRICO________________________________________________

se puede decir sobre las tècnicas basadas en ultrasonido como para diversas ramas de la ciencia, como lo es diagnostico de enfermedades cancerigenas o el poder apreciar un feto humano en sus primeros meses de gestaciòn mediante ayudas tridimensionales, pero en este trabajo nos centraremos en el ultrasonido como herramienta para el diagnostico de fallas incipientes en equipos rotativos e instalaciones electricas y detecciòn de fugas de vacìo y presiòn, ya que a nivel industrial el ultrasonido tambien tiene aplicaciones importantes como la mediciòn de espesores y la ubicaciòn de objetos a grandes

dentro de este marco teorico aparte de dar una aproximaciòn a las aplicaciones del ultrasonido tendremos como influye en un programa de mantenimiento y su gestion dentro de un organizaciòn.

En cuanto al mantenimiento predictivo se tienen varias tecnologías que se pueden decir que son complementarias y no excluyentes, así pues tenemos que el análisis de vibraciones se complementa con el análisis de aceite ya sea por gran material

indetectable para el análisis de aceite o desgaste prematura a bajas revoluciones indetectable para las vibraciones, también tenemos la termografía que nos indica los puntos calientes de acuerdo a convenciones de colores y de la que es objeto este trabajo que es el ultrasonido. Y en cuanto a su efectividad para predecir las fallas, esta en la correcta implementación y selección de frecuencias de inspección que claro esta que no depende de la criticidad del equipo si no del

Básicamente desde el ultrasonido es una onda acústica que no puede ser percibida por el hombre por estar en una frecuencia más alta de lo que puede

humano que puede estar en un rango de percepción de aproximadamente de entre 20Hz y 20kHz , así pues el ultrasonido se considera en frecuencias por encima de los 20Khz y el infrasonido por debajo de los 20Hz.

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MARCO TEÓRICO________________________________________________

nido como aplicación para diversas ramas de la ciencia, como lo es diagnostico de enfermedades cancerigenas o el poder apreciar un feto humano en sus primeros meses de gestaciòn mediante ayudas tridimensionales, pero en este trabajo nos

o como herramienta para el diagnostico de fallas incipientes en equipos rotativos e instalaciones electricas y detecciòn de fugas de vacìo y presiòn, ya que a nivel industrial el ultrasonido tambien tiene aplicaciones

res y la ubicaciòn de objetos a grandes

parte de dar una aproximaciòn a las aplicaciones del ultrasonido tendremos como influye en un programa de

En cuanto al mantenimiento predictivo se tienen varias tecnologías que se pueden decir que son complementarias y no excluyentes, así pues tenemos que el análisis de vibraciones se complementa con el análisis de aceite ya sea por gran material

indetectable para el análisis de aceite o desgaste prematura a bajas revoluciones indetectable para las vibraciones, también tenemos la termografía que nos indica los puntos calientes de acuerdo a convenciones de colores y de la

que es el ultrasonido. Y en cuanto a su efectividad para predecir las fallas, esta en la correcta implementación y selección de frecuencias de inspección que claro esta que no depende de la criticidad del equipo si no del

Básicamente desde el ultrasonido es una onda acústica que no puede ser percibida por el hombre por estar en una frecuencia más alta de lo que puede

que puede estar en un rango de percepción de , así pues el ultrasonido se considera en

frecuencias por encima de los 20Khz y el infrasonido por debajo de los 20Hz.


El Ultrasonido es uno de los instrumentos de mantenimiento predictivo más rentables en el mercado actual. instrumento como "sólo" un detector de fugas. Sin embargo, el ultrasonido es un instrumento para localizar fugas así como también un instrumento predictivo de mantenimiento. Los instrumentos de ultrasonido actuales son demasiado valiosos para permitir dejarlos en un estante "sin usar" 5.1 Aplicaciones 5.1.1 Fugas de Aire Generalmente en toda planta industrial se tienen fugas de aire o de vapor, ya que estos hacen parte de los servicios tipicos de una planta de proceso lo que no sesabe es que el corregir todas las fugas llevara a la optimizaciòn de los procesos y ahorros energeticos considerables.Del 20 al 30% de toda la energía malgastada es contribuida a la salida del compresor. Los sistemas de aire comprimido justifican el 10 pelectricidad, y aproximadamente 16 por ciento del sistema motriz industrial en los EE.UU. El setenta por ciento de todas las plantas industriales en Estados Unidos utiliza aire comprimido para conducir una variedad de equipos. Un reporteDepartamento de Energía (DOE) informó que las instalaciones promedio tienen del 30% al 35% de merma de fugas de aire comprimido si no han tomado ninguna acción "reciente" con respecto a estas fugas. Y, encima de eso, tanto como el 57% de todas las plantas no han tenido una auditoría de fugas de aire en los últimos dos años. [2].

ESPECIALIZACIÓN


El Ultrasonido es uno de los instrumentos de mantenimiento predictivo más rentables en el mercado actual. Durante años, muchos han instrumento como "sólo" un detector de fugas. Sin embargo, el ultrasonido es un instrumento para localizar fugas así como también un instrumento predictivo de mantenimiento. Los instrumentos de ultrasonido actuales son demasiado valiosos ara permitir dejarlos en un estante "sin usar"[1].

Generalmente en toda planta industrial se tienen fugas de aire o de vapor, ya que estos hacen parte de los servicios tipicos de una planta de proceso lo que no sesabe es que el corregir todas las fugas llevara a la optimizaciòn de los procesos y ahorros energeticos considerables. Del 20 al 30% de toda la energía malgastada es contribuida a la salida del compresor. Los sistemas de aire comprimido justifican el 10 pelectricidad, y aproximadamente 16 por ciento del sistema motriz industrial en los EE.UU. El setenta por ciento de todas las plantas industriales en Estados Unidos utiliza aire comprimido para conducir una variedad de equipos. Un reporteDepartamento de Energía (DOE) informó que las instalaciones promedio tienen del 30% al 35% de merma de fugas de aire comprimido si no han tomado ninguna acción "reciente" con respecto a estas fugas. Y, encima de eso, tanto como el 57%

ntas no han tenido una auditoría de fugas de aire en los últimos

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El Ultrasonido es uno de los instrumentos de mantenimiento predictivo más pensado de este

instrumento como "sólo" un detector de fugas. Sin embargo, el ultrasonido es un instrumento para localizar fugas así como también un instrumento predictivo de mantenimiento. Los instrumentos de ultrasonido actuales son demasiado valiosos

Generalmente en toda planta industrial se tienen fugas de aire o de vapor, ya que estos hacen parte de los servicios tipicos de una planta de proceso lo que no se sabe es que el corregir todas las fugas llevara a la optimizaciòn de los procesos y

Del 20 al 30% de toda la energía malgastada es contribuida a la salida del compresor. Los sistemas de aire comprimido justifican el 10 por ciento de toda electricidad, y aproximadamente 16 por ciento del sistema motriz industrial en los EE.UU. El setenta por ciento de todas las plantas industriales en Estados Unidos utiliza aire comprimido para conducir una variedad de equipos. Un reporte del Departamento de Energía (DOE) informó que las instalaciones promedio tienen del 30% al 35% de merma de fugas de aire comprimido si no han tomado ninguna acción "reciente" con respecto a estas fugas. Y, encima de eso, tanto como el 57%

ntas no han tenido una auditoría de fugas de aire en los últimos


5.1.2 Rodamientos.

La inspección ultrasónica y el monitoreo de rodamientos es la forma más confiable de detección de fallas incipientes en estos casos. La advertencia aparece previa a la elevación de temperatura o un incremento en los niveles de vibración de baja frecuencia. Este sistema es útil para reconocimiento de:

a) Comienzo de falla por fatiga

b) Efecto Brinell de las superficies

c) Inundación o falta de lubricante

En las bolillas de éstos, como el metal en vías, comienzan a sufrir fatiga, una sutil deformación comienza a ocurrir. Esta deformación del metal produce superficies irregulares, las cuales causan incrementos en la emisión de sonido ultrasó

Los cambios en amplitud desde la lectura original son indicación de una falla incipiente en la pieza. Cuando la lectura excede cualquier lectura previa en 12dB se puede asumir que la pieza ha ingresado en el comienzo del modo de falla.

Esta información fue descubierta originalmente a través de experimentos llevados a cabo por la NASA. En las inspecciones ejecutadas, mientras monitoreaban a frecuencias desde los 24 a 50KHz, encontraron que los cambios en amplitud indicaban falla antes que cualquier vibración. Un sistema ultrasónico basado en la detección y análisis de las modulaciones de las frecuencias de resonancia de este elemento puede proveer detecciones de cambios sutiles, visto que los métodos convincapaces de detectar fallas muy ligeras. Cuando una bola pasa por un hoyo o falla en una pista, produce un impacto. Una resonancia estructural de uno de los componentes de la pieza vibra o suena por este impacto repetitivo. El sonido producido se observa como un incremento en la amplitud cuando se monitorean las frecuencias ultrasónicas de esta pieza.

El efecto Brinell producirá un incremento similar debido al proceso de achatamiento de las bolas perdiendo redondez. Esos puntos chatos productambién un sonido repetitivo que se detecta como incremento en la amplitud de las frecuencias monitoreadas.

Estas frecuencias detectadas por el equipo se reproducen como sonidos audibles. Este señal “heterodina” puede ayudar enormemente para determinar Para escuchar este tipo de fallas, se recomienda familiarizarse primero con el sonido que produce una de estas piezas en buen estado. Este se oye como un ruido veloz o siseo. Craqueos o ruidos ásperos indican un estado de falla. En ciertos casos una bola dañada se escucha como un “crackling” de gran intensidad,

ESPECIALIZACIÓN


La inspección ultrasónica y el monitoreo de rodamientos es la forma más confiable de detección de fallas incipientes en estos casos. La advertencia aparece previa a la elevación de temperatura o un incremento en los niveles de vibración de baja frecuencia. Este sistema es útil para reconocimiento de:

a) Comienzo de falla por fatiga

b) Efecto Brinell de las superficies

a de lubricante

En las bolillas de éstos, como el metal en vías, comienzan a sufrir fatiga, una sutil deformación comienza a ocurrir. Esta deformación del metal produce superficies irregulares, las cuales causan incrementos en la emisión de sonido ultrasó


ción fue descubierta originalmente a través de experimentos llevados a cabo por la NASA. En las inspecciones ejecutadas, mientras monitoreaban a frecuencias desde los 24 a 50KHz, encontraron que los cambios en amplitud indicaban falla antes que cualquier otra indicación incluyendo calor y cambios de vibración. Un sistema ultrasónico basado en la detección y análisis de las modulaciones de las frecuencias de resonancia de este elemento puede proveer detecciones de cambios sutiles, visto que los métodos convincapaces de detectar fallas muy ligeras. Cuando una bola pasa por un hoyo o falla en una pista, produce un impacto. Una resonancia estructural de uno de los componentes de la pieza vibra o suena por este impacto repetitivo. El sonido

ido se observa como un incremento en la amplitud cuando se monitorean las frecuencias ultrasónicas de esta pieza.

El efecto Brinell producirá un incremento similar debido al proceso de achatamiento de las bolas perdiendo redondez. Esos puntos chatos productambién un sonido repetitivo que se detecta como incremento en la amplitud de las frecuencias monitoreadas.

Estas frecuencias detectadas por el equipo se reproducen como sonidos audibles. Este señal “heterodina” puede ayudar enormemente para determinar Para escuchar este tipo de fallas, se recomienda familiarizarse primero con el sonido que produce una de estas piezas en buen estado. Este se oye como un ruido veloz o siseo. Craqueos o ruidos ásperos indican un estado de falla. En

s una bola dañada se escucha como un “crackling” de gran intensidad,

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La inspección ultrasónica y el monitoreo de rodamientos es la forma más confiable de detección de fallas incipientes en estos casos. La advertencia ultrasónica aparece previa a la elevación de temperatura o un incremento en los niveles de vibración de baja frecuencia. Este sistema es útil para reconocimiento de:

En las bolillas de éstos, como el metal en vías, comienzan a sufrir fatiga, una sutil deformación comienza a ocurrir. Esta deformación del metal produce superficies irregulares, las cuales causan incrementos en la emisión de sonido ultrasónico.


ción fue descubierta originalmente a través de experimentos llevados a cabo por la NASA. En las inspecciones ejecutadas, mientras monitoreaban a frecuencias desde los 24 a 50KHz, encontraron que los cambios en amplitud

otra indicación incluyendo calor y cambios de vibración. Un sistema ultrasónico basado en la detección y análisis de las modulaciones de las frecuencias de resonancia de este elemento puede proveer detecciones de cambios sutiles, visto que los métodos convencionales son incapaces de detectar fallas muy ligeras. Cuando una bola pasa por un hoyo o falla en una pista, produce un impacto. Una resonancia estructural de uno de los componentes de la pieza vibra o suena por este impacto repetitivo. El sonido

ido se observa como un incremento en la amplitud cuando se monitorean

El efecto Brinell producirá un incremento similar debido al proceso de achatamiento de las bolas perdiendo redondez. Esos puntos chatos producen también un sonido repetitivo que se detecta como incremento en la amplitud de las

Estas frecuencias detectadas por el equipo se reproducen como sonidos audibles. Este señal “heterodina” puede ayudar enormemente para determinar problemas. Para escuchar este tipo de fallas, se recomienda familiarizarse primero con el sonido que produce una de estas piezas en buen estado. Este se oye como un ruido veloz o siseo. Craqueos o ruidos ásperos indican un estado de falla. En

s una bola dañada se escucha como un “crackling” de gran intensidad,


mientras que un sonido uniformemente áspero puede indicar un daño uniforme en general de todas las bolas. Un sonido fuerte y veloz, parecido al de una pieza en buen estado pero ligerameIncrementos de corta duración en el sonido con componentes rugosas o “tipo arañazo” indican que un elemento rotante golpea el punto achatado y se desliza en las superficies de la pieza más que rotar. En ecabo un examen.

5.2 DETECCIÓN DE UNA FALLA EN RODAMIENTO

Existen dos procedimientos básicos para testeo de problemas:

INSPECCION COMPARATIVA E HISTÓRICO: El comparativo involucra la inspección de dos o más piezas similares ypotenciales. La inspección Histórica requiere el monitoreo de una pieza específica dentro de un periodo de tiempo para establecer su historial. Analizándolo, los patrones a una frecuencia ultrasónica particular se vuelve obvio, detecciones tempranas y corrección de problemas.

Para el testeo Comparativo:

1. Use el módulo de contacto (estetoscopio)

2. Seleccionar la frecuencia deseada (de realizarse a una sola frecuencia considere 30KHz)

3. Seleccione un punto de insToque el punto con el módulo. En sensado ultrasónico, a mayor medios o materiales que deba atravesar, menor será la precisión de la lectura. Por lo tanto, asegúrese que la punta de prueba está tocando la cade acercarse lo más que pueda.

4. Acérquese a la pieza desde el mismo ángulo, tocando la misma área.

5. Reduzca la sensibilidad para oír la calidad del sonido en forma más clara

6. Preste atención al sonido a través de loseñal para una apropiada interpretación.

7. Seleccione las piezas bajo condiciones de carga similares y a una misma velocidad de rotación.

8. Compare diferencias de las lecturas y la calidad del sonido.

ESPECIALIZACIÓN


mientras que un sonido uniformemente áspero puede indicar un daño uniforme en general de todas las bolas. Un sonido fuerte y veloz, parecido al de una pieza en buen estado pero ligeramente más áspero, puede indicar falta de lubricación. Incrementos de corta duración en el sonido con componentes rugosas o “tipo arañazo” indican que un elemento rotante golpea el punto achatado y se desliza en las superficies de la pieza más que rotar. En esta condición se debe llevar a

DETECCIÓN DE UNA FALLA EN RODAMIENTO

Existen dos procedimientos básicos para testeo de problemas:

INSPECCION COMPARATIVA E HISTÓRICO: El comparativo involucra la inspección de dos o más piezas similares y comparación de diferencias potenciales. La inspección Histórica requiere el monitoreo de una pieza específica dentro de un periodo de tiempo para establecer su historial. Analizándolo, los patrones a una frecuencia ultrasónica particular se vuelve obvio, detecciones tempranas y corrección de problemas.

Para el testeo Comparativo:

Use el módulo de contacto (estetoscopio)

Seleccionar la frecuencia deseada (de realizarse a una sola frecuencia

Seleccione un punto de inspección en la carcasa y márquelo para el futuro. Toque el punto con el módulo. En sensado ultrasónico, a mayor medios o materiales que deba atravesar, menor será la precisión de la lectura. Por lo tanto, asegúrese que la punta de prueba está tocando la carcasa. Si resultara difícil, trate de acercarse lo más que pueda.

Acérquese a la pieza desde el mismo ángulo, tocando la misma área.

Reduzca la sensibilidad para oír la calidad del sonido en forma más clara

Preste atención al sonido a través de los auriculares para oír la calidad de la señal para una apropiada interpretación.

Seleccione las piezas bajo condiciones de carga similares y a una misma

Compare diferencias de las lecturas y la calidad del sonido.

[Tema]

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mientras que un sonido uniformemente áspero puede indicar un daño uniforme en general de todas las bolas. Un sonido fuerte y veloz, parecido al de una pieza en

nte más áspero, puede indicar falta de lubricación. Incrementos de corta duración en el sonido con componentes rugosas o “tipo arañazo” indican que un elemento rotante golpea el punto achatado y se desliza

sta condición se debe llevar a

INSPECCION COMPARATIVA E HISTÓRICO: El comparativo involucra la comparación de diferencias

potenciales. La inspección Histórica requiere el monitoreo de una pieza específica dentro de un periodo de tiempo para establecer su historial. Analizándolo, los patrones a una frecuencia ultrasónica particular se vuelve obvio, lo que permite

Seleccionar la frecuencia deseada (de realizarse a una sola frecuencia

pección en la carcasa y márquelo para el futuro. Toque el punto con el módulo. En sensado ultrasónico, a mayor medios o materiales que deba atravesar, menor será la precisión de la lectura. Por lo tanto,

rcasa. Si resultara difícil, trate

Acérquese a la pieza desde el mismo ángulo, tocando la misma área.

Reduzca la sensibilidad para oír la calidad del sonido en forma más clara

s auriculares para oír la calidad de la

Seleccione las piezas bajo condiciones de carga similares y a una misma

Compare diferencias de las lecturas y la calidad del sonido.


Para el testeo Histórico:

1. Use el procedimiento descrito del paso 1 a 8

2. Salve las lecturas para futuras referencias

3. Compárelas con previas o futuras lecturas. Para todas las futuras lecturas, ajuste la frecuencia al nivel original. Si el nivel se ha movido pde la línea de base, indica que existe una falla incipiente.

La falta de lubricación es indicada usualmente por un incremento de 8dB de la línea de base. Se escucha como un sonido fuerte y veloz. Si se sospecha la falta de lubricación, resetee luego de lubricar. Si las lecturas no vuelven a los valores originales, rechequee en forma frecuente, ya que estará a punto de fallar.

5.3 FALTA DE LUBRICACIÓN

Para evitarla, note lo siguiente:

1.A medida que la película del lubricante se reduce, ePor encima de los 8dB de la línea de base, acompañado con un sonido uniforme y veloz. Indicará la falta de lubricación.

2.Cuando lubrique, añada sólo lo suficiente como para regresar a las lecturas de la línea de base.

3.Sea cauteloso. Algunos lubricantes necesitan tiempo para cubrir en forma uniforme las superficies. Lubrique de a pequeñas cantidades por vez. NO SOBRE LUBRIQUE.

5.4 SOBRE LUBRICACIÓN

Es una de las causas más comunes de fallas. El exceso de presión del lubricanusualmente rompe o provoca el estallido de los sellos o causa incremento de calor, el que provoca stress y deformación.

Para evitarla:

1.No lubrique si la calidad de sonido se mantiene así como las lecturas de la línea de base.

2.Cuando lubrique, añada línea de base.

3.Como ya se dijo, sea cauteloso. Algunos lubricantes necesitan tiempo para cubrir en forma uniforme las superficies.

ESPECIALIZACIÓN


1. Use el procedimiento descrito del paso 1 a 8

2. Salve las lecturas para futuras referencias

3. Compárelas con previas o futuras lecturas. Para todas las futuras lecturas, ajuste la frecuencia al nivel original. Si el nivel se ha movido por encima de 12 dB de la línea de base, indica que existe una falla incipiente.

La falta de lubricación es indicada usualmente por un incremento de 8dB de la línea de base. Se escucha como un sonido fuerte y veloz. Si se sospecha la falta

resetee luego de lubricar. Si las lecturas no vuelven a los valores originales, rechequee en forma frecuente, ya que estará a punto de fallar.

FALTA DE LUBRICACIÓN

Para evitarla, note lo siguiente:

1.A medida que la película del lubricante se reduce, el nivel de sonido aumenta. Por encima de los 8dB de la línea de base, acompañado con un sonido uniforme y veloz. Indicará la falta de lubricación.

2.Cuando lubrique, añada sólo lo suficiente como para regresar a las lecturas de la

cauteloso. Algunos lubricantes necesitan tiempo para cubrir en forma uniforme las superficies. Lubrique de a pequeñas cantidades por vez. NO SOBRE

SOBRE LUBRICACIÓN

Es una de las causas más comunes de fallas. El exceso de presión del lubricanusualmente rompe o provoca el estallido de los sellos o causa incremento de calor, el que provoca stress y deformación.

1.No lubrique si la calidad de sonido se mantiene así como las lecturas de la línea


3.Como ya se dijo, sea cauteloso. Algunos lubricantes necesitan tiempo para cubrir en forma uniforme las superficies.

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3. Compárelas con previas o futuras lecturas. Para todas las futuras lecturas, or encima de 12 dB

La falta de lubricación es indicada usualmente por un incremento de 8dB de la línea de base. Se escucha como un sonido fuerte y veloz. Si se sospecha la falta

resetee luego de lubricar. Si las lecturas no vuelven a los valores originales, rechequee en forma frecuente, ya que estará a punto de fallar.

l nivel de sonido aumenta. Por encima de los 8dB de la línea de base, acompañado con un sonido uniforme y


cauteloso. Algunos lubricantes necesitan tiempo para cubrir en forma uniforme las superficies. Lubrique de a pequeñas cantidades por vez. NO SOBRE

Es una de las causas más comunes de fallas. El exceso de presión del lubricante usualmente rompe o provoca el estallido de los sellos o causa incremento de calor,

1.No lubrique si la calidad de sonido se mantiene así como las lecturas de la línea

sólo lo suficiente como para regresar a las lecturas de la

3.Como ya se dijo, sea cauteloso. Algunos lubricantes necesitan tiempo para


5.5 RODAMIENTOS DE BAJA VELOCIDAD

Es posible monitorearlos con este equipo. Debido al rango de sensibilidad y la sintonización de frecuencia, es posible escuchar la calidad de sonido de los mismos. Sólo para aquellos extremadamente lentos (menos de 25 rpm), es necesario a menudo no prestaresas situaciones extremas, son usualmente grandes (de ½” en adelante) y engrasados con lubricantes de alta viscosidad. La mayoría de las veces no se oirá sonido alguno, pues el lubricante absorbe casi todsonido se oyera (usualmente tipo crackling), es señal de deformación en proceso. [3]. 6. ULTRASONIDO PROPAGADO EN AIRE.

6.1 VACIO El aire se compone de partículas por lo cual es un medio elástico. Este medio elástico permite la transferencia de vibraciones de sonido. Sin aire, el sonido no viajará ya que no hay moléculas a mover por lo que no puede ser llevado en vacío. Sólo para dar una idea de cuan lejos las moléculas están a 1*10promedio viajada por una molécula de aire antes de colisión con otra molécula es 300 millas (aprox. 480 Kms)

ESPECIALIZACIÓN


RODAMIENTOS DE BAJA VELOCIDAD

Es posible monitorearlos con este equipo. Debido al rango de sensibilidad y la sintonización de frecuencia, es posible escuchar la calidad de sonido de los mismos. Sólo para aquellos extremadamente lentos (menos de 25 rpm), es necesario a menudo no prestar atención al display y sólo escuchar el sonido. En esas situaciones extremas, son usualmente grandes (de ½” en adelante) y engrasados con lubricantes de alta viscosidad. La mayoría de las veces no se oirá sonido alguno, pues el lubricante absorbe casi toda la energía acústica. Si algún sonido se oyera (usualmente tipo crackling), es señal de deformación en proceso.

ULTRASONIDO PROPAGADO EN AIRE.

El aire se compone de partículas por lo cual es un medio elástico. Este medio permite la transferencia de vibraciones de sonido. Sin aire, el sonido no

viajará ya que no hay moléculas a mover por lo que no puede ser llevado en vacío. Sólo para dar una idea de cuan lejos las moléculas están a 1*10

a por una molécula de aire antes de colisión con otra molécula es 300 millas (aprox. 480 Kms)

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Es posible monitorearlos con este equipo. Debido al rango de sensibilidad y la sintonización de frecuencia, es posible escuchar la calidad de sonido de los mismos. Sólo para aquellos extremadamente lentos (menos de 25 rpm), es

atención al display y sólo escuchar el sonido. En esas situaciones extremas, son usualmente grandes (de ½” en adelante) y engrasados con lubricantes de alta viscosidad. La mayoría de las veces no se oirá

a la energía acústica. Si algún sonido se oyera (usualmente tipo crackling), es señal de deformación en proceso.

El aire se compone de partículas por lo cual es un medio elástico. Este medio permite la transferencia de vibraciones de sonido. Sin aire, el sonido no

viajará ya que no hay moléculas a mover por lo que no puede ser llevado en vacío. Sólo para dar una idea de cuan lejos las moléculas están a 1*10-8 psi, la distancia

a por una molécula de aire antes de colisión con otra molécula es


6.2 MOVIMIENTO DE ONDAS EN SONIDO Las ondas de sonido son vibraciones que se propagan en un medio transfiriendo energía por el medio. Una manera de ilu fuente de agua en calma. Deje caer una piedra en el medio y un patrón de olas comienza a formarse desde el punto donde se dejó caer la piedra. Lasviajarán a la orilla o hasta que la energía es disipada y el agua se vuelve a estar en calma. Si observamos estas olas con detenimiento, entenderemos un punto muy interesante. El agua no se mueve hacia fuera. Es la onda que viaja por la superficie, no el agua. Por ejemplo, usted puede haber jugado con fichas de dominó en el pasado. Usted alinea cada ficha junto a la siguiente y coloca muchas más lado a lado. Después que ha terminado de alinear las fichas empuja el del extremo sobre el siguiente. ¿Qué sucede? Cada ficha reacciona como una partícula chocando contra la siguiente hasta que todas caen. Cada ficha se mueve en su espacio hacia la siguiente. La primera ficha completa su movimiento colisionando con la siguiente. La primera ficha no se movió hacadena de fichas colisionando con la siguiente ocasionó que una onda de fichas se cayeran. 6.3 DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA DE SONIDO Inicialmente, la energía de sonido viajará longitudinalmente, las partículas vibrarán en proporción a la energía que reciban. El área más cercana al impacto original contendrá la mayor energía. 6.4 COMPONENTES DEL SONIDO

Desplazamiento Ciclo Periodo Velocidad Intensidad

Longitud de onda Frecuencia Decibeles Amplitud

ESPECIALIZACIÓN


MOVIMIENTO DE ONDAS EN SONIDO

Las ondas de sonido son vibraciones que se propagan en un medio transfiriendo energía por el medio. Una manera de ilustrar este concepto es imaginar una

fuente de agua en calma. Deje caer una piedra en el medio y un patrón de olas comienza a formarse desde el punto donde se dejó caer la piedra. Lasviajarán a la orilla o hasta que la energía es disipada y el agua se vuelve a estar en calma. Si observamos estas olas con detenimiento, entenderemos un punto muy interesante. El agua no se mueve hacia fuera. Es la onda que viaja por la

Por ejemplo, usted puede haber jugado con fichas de dominó en el pasado. Usted alinea cada ficha junto a la siguiente y coloca muchas más lado a lado. Después que ha terminado de alinear las fichas empuja el del extremo sobre el

sucede? Cada ficha reacciona como una partícula chocando contra la siguiente hasta que todas caen. Cada ficha se mueve en su espacio hacia la siguiente. La primera ficha completa su movimiento colisionando con la siguiente. La primera ficha no se movió hasta el final de las fichas, la reacción en cadena de fichas colisionando con la siguiente ocasionó que una onda de fichas

DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA DE SONIDO

Inicialmente, la energía de sonido viajará longitudinalmente, las partículas ibrarán en proporción a la energía que reciban. El área más cercana al impacto

original contendrá la mayor energía.

COMPONENTES DEL SONIDO

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Las ondas de sonido son vibraciones que se propagan en un medio transfiriendo strar este concepto es imaginar una

fuente de agua en calma. Deje caer una piedra en el medio y un patrón de olas comienza a formarse desde el punto donde se dejó caer la piedra. Las olas viajarán a la orilla o hasta que la energía es disipada y el agua se vuelve a estar en calma. Si observamos estas olas con detenimiento, entenderemos un punto muy interesante. El agua no se mueve hacia fuera. Es la onda que viaja por la

Por ejemplo, usted puede haber jugado con fichas de dominó en el pasado. Usted alinea cada ficha junto a la siguiente y coloca muchas más lado a lado. Después que ha terminado de alinear las fichas empuja el del extremo sobre el

sucede? Cada ficha reacciona como una partícula chocando contra la siguiente hasta que todas caen. Cada ficha se mueve en su espacio hacia la siguiente. La primera ficha completa su movimiento colisionando con la

sta el final de las fichas, la reacción en cadena de fichas colisionando con la siguiente ocasionó que una onda de fichas

Inicialmente, la energía de sonido viajará longitudinalmente, las partículas ibrarán en proporción a la energía que reciban. El área más cercana al impacto


En la grafíca se observa los parámetros ondulatorios los cuales son Periodo (T) : es el tiempo que tarda en producirse un ciclo completo de la onda sonora. Su unidad es el segundo Frecuencia (f) : es el número de ciclos que se realizanla inversa del periodo. Se mide en CICLOS POR SEGUNDO

Onda sinusoidal con algunos parámetros del sonidoEn esta figura se puede observar que el ciclo tiene un período de 0,004 segundos y esta duración se tendría que su frecuencia es de 250 Hz.

ESPECIALIZACIÓN


En la grafíca se observa los parámetros ondulatorios los cuales son

: es el tiempo que tarda en producirse un ciclo completo de la onda segundo

: es el número de ciclos que se realizan por segundo. Por tanto es la inversa del periodo. Se mide en Hz.

CICLOS POR SEGUNDO

Onda sinusoidal con algunos parámetros del sonido En esta figura se puede observar que el ciclo tiene un período de 0,004 segundos y esta duración se tendría que repetir 250 veces para llenar un segundo, es decir, su frecuencia es de 250 Hz.

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En la grafíca se observa los parámetros ondulatorios los cuales son

: es el tiempo que tarda en producirse un ciclo completo de la onda

por segundo. Por tanto es

En esta figura se puede observar que el ciclo tiene un período de 0,004 segundos repetir 250 veces para llenar un segundo, es decir,


BAJA FRECUENCIA ALTA FRECUENCIA Las ondas de baja frecuencia harán vibrar las superficies sólidas varias longitudes de onda y harán que los muros y grandes objetos parezcantransparentes. Las ondas de alta frecuencia, son cortas y débiles por lo que no pueden penetrar objetos sólidos.

6.5 PENETRACION DEL SONIDO 6.5.1 VELOCIDAD La distancia que una onda viaja por un medio en un lapso de tiempo, es también conocido como constante en un medio dadoviajan más rápido por sólidos y líquidos que por gases. Esto se debe al tiempo extra que toma para que ocurran las colisiones entMoléculas de gas están mas separadas (menos denso) y tienen un coeficiente de elasticidad menor. El sonido es más veloz en sólidos. Los factores principales que afectan la velocidad son elasticidad y densidad. La temperatura no varia regularmente en sólidos y líquidos así es que las variaciones de temperatura tienen muy poco efecto en la velocidad. La temperatura, sin embrago, podría ser un factor significativo cuando se trata de gases. Los incrementos de temperatura ocasionan que lcon otra a mayor velocidad.

ESPECIALIZACIÓN


BAJA FRECUENCIA ALTA FRECUENCIA

Las ondas de baja frecuencia harán vibrar las superficies sólidas varias longitudes de onda y harán que los muros y grandes objetos parezcantransparentes. Las ondas de alta frecuencia, son cortas y débiles por lo que no pueden penetrar objetos sólidos.

PENETRACION DEL SONIDO

La distancia que una onda viaja por un medio en un lapso de tiempo, es también conocido como velocidad de onda. La velocidad de onda permanece constante en un medio dado- tal como aire. Generalmente, las ondas de sonido viajan más rápido por sólidos y líquidos que por gases. Esto se debe al tiempo extra que toma para que ocurran las colisiones entre moléculas en un gas. Moléculas de gas están mas separadas (menos denso) y tienen un coeficiente de elasticidad menor. El sonido es más veloz en sólidos.

Los factores principales que afectan la velocidad son elasticidad y densidad. La ia regularmente en sólidos y líquidos así es que las variaciones

de temperatura tienen muy poco efecto en la velocidad. La temperatura, sin embrago, podría ser un factor significativo cuando se trata de gases. Los incrementos de temperatura ocasionan que las moléculas de gas choquen una con otra a mayor velocidad.

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Las ondas de baja frecuencia harán vibrar las superficies sólidas varias longitudes de onda y harán que los muros y grandes objetos parezcan transparentes. Las ondas de alta frecuencia, son cortas y débiles por lo que no

La distancia que una onda viaja por un medio en un lapso de tiempo, es velocidad de onda. La velocidad de onda permanece

tal como aire. Generalmente, las ondas de sonido viajan más rápido por sólidos y líquidos que por gases. Esto se debe al tiempo

re moléculas en un gas. Moléculas de gas están mas separadas (menos denso) y tienen un coeficiente de

Los factores principales que afectan la velocidad son elasticidad y densidad. La ia regularmente en sólidos y líquidos así es que las variaciones

de temperatura tienen muy poco efecto en la velocidad. La temperatura, sin embrago, podría ser un factor significativo cuando se trata de gases. Los

as moléculas de gas choquen una


El ultrasonido propagado en aire obviamente viaja en aire. La velocidad depende de las propiedades del medio, no de las propiedades de la onda. A medida que el sonido alcanza una interfase de parte del sonido es reflejado en la interfase, en los rangos de 20 a 100 kHz, existe impedancia acústica, lo que significa parte del sonido no ingresará al nuevo medio como ultrasonido “propagado en aire”. 6.5.2 LONGITUD DE ONDA El ultrasonido se mueve a una velocidad fija por un medio específico. Las longitudes de onda pueden ser definidas como la distancia entre frentes adyacentes de ondas. La longitud de onda es siempre igual a la velocidad dividida por la frecuencia. 6.5.3 DECIBEL El decibel es la expresión logarítmica de la relación de dos amplitudes o intensidades de energía acústica. El decibel es la unidad práctica para los niveles de intensidad relativa de sonidos audibles. En general, mayor la intensidad, más fuerte el tono escuchado. El juicio de nivel es afectado por la frecuencia así como la intensidad. Por ejemplo, si la intensidad de sonido es sostenida a una constante pero la frecuencia es disminuida desde 1.000 ciclos a 80 ciclos, el nivel juzgado del tono será reducido. 6.5.4 AMPLITUD La oscilación de una onda de sonido puede ser ilustrado por la oscilación de un péndulo, en el cual la distancia desde el punto de reposo al punto máximo de oscilación es la amplitud. Amplitud de una onda de sonido no depende de la frecuencia de la onda. 6.6 NIVEL DE INTENSIDAD DE SONIDOS La amplitud de una onda de sonido de frecuencia y longitud de onda dada es una medición de su intensidad.en un área determinada o volumen.

ESPECIALIZACIÓN


El ultrasonido propagado en aire obviamente viaja en aire. La velocidad depende de las propiedades del medio, no de las propiedades de la onda. A medida que el sonido alcanza una interfase de otro medio de una impedancia acústica dada, parte del sonido es reflejado en la interfase, en los rangos de 20 a 100 kHz, existe impedancia acústica, lo que significa parte del sonido no ingresará al nuevo medio como ultrasonido “propagado en aire”.

LONGITUD DE ONDA

El ultrasonido se mueve a una velocidad fija por un medio específico. Las longitudes de onda pueden ser definidas como la distancia entre frentes adyacentes de ondas. La longitud de onda es siempre igual a la velocidad dividida

El decibel es la expresión logarítmica de la relación de dos amplitudes o intensidades de energía acústica. El decibel es la unidad práctica para los niveles de intensidad relativa de sonidos audibles. En general, mayor la intensidad, más

cuchado. El juicio de nivel es afectado por la frecuencia así como

Por ejemplo, si la intensidad de sonido es sostenida a una constante pero la frecuencia es disminuida desde 1.000 ciclos a 80 ciclos, el nivel juzgado del tono

La oscilación de una onda de sonido puede ser ilustrado por la oscilación de un péndulo, en el cual la distancia desde el punto de reposo al punto máximo de oscilación es la amplitud. Amplitud de una onda de sonido no depende de la

NIVEL DE INTENSIDAD DE SONIDOS

La amplitud de una onda de sonido de frecuencia y longitud de onda dada es una intensidad. Intensidad es la cantidad o grado de fuerza de sonido

en un área determinada o volumen.

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El ultrasonido propagado en aire obviamente viaja en aire. La velocidad depende de las propiedades del medio, no de las propiedades de la onda. A medida que el

otro medio de una impedancia acústica dada, parte del sonido es reflejado en la interfase, en los rangos de 20 a 100 kHz, existe impedancia acústica, lo que significa parte del sonido no ingresará al nuevo medio

El ultrasonido se mueve a una velocidad fija por un medio específico. Las longitudes de onda pueden ser definidas como la distancia entre frentes adyacentes de ondas. La longitud de onda es siempre igual a la velocidad dividida

El decibel es la expresión logarítmica de la relación de dos amplitudes o intensidades de energía acústica. El decibel es la unidad práctica para los niveles de intensidad relativa de sonidos audibles. En general, mayor la intensidad, más

cuchado. El juicio de nivel es afectado por la frecuencia así como

Por ejemplo, si la intensidad de sonido es sostenida a una constante pero la frecuencia es disminuida desde 1.000 ciclos a 80 ciclos, el nivel juzgado del tono

La oscilación de una onda de sonido puede ser ilustrado por la oscilación de un péndulo, en el cual la distancia desde el punto de reposo al punto máximo de oscilación es la amplitud. Amplitud de una onda de sonido no depende de la

La amplitud de una onda de sonido de frecuencia y longitud de onda dada es una Intensidad es la cantidad o grado de fuerza de sonido


7 LOCALIZANDO LA FUENTE DE ENERGIALocalizar la fuente de sonido de baja frecuencia es confuso. Parece que proviene de de todos lados. Los sonidos audibles hacen que los objetos sólidos parezcan transparentes. El ultrasonido es bloqueado por estos mismos ob Las ondas de ultrasonido se propagan a través de un medio dado en una variedad de formas de onda. Hay cuatro modos de onda principales. Estos cuatro modos de ondas son: Ondas longitudinales (o compresión) son ondas en las cuales la vibración de partículas es en la dirección de propagación. Las ondas longitudinales pueden ser encontradas en sólidos, líquidos y/o gases. Ondas transversales (o cizalla) son ondas en las cuales la vibración de partículas es perpendicular a la dirección de propagación y pueden ser encontradas solamente en sólidos. Ondas de Superficie (o Raleigh) son ondas que siguen un movimiento elíptico de partículas y son encontradas en la “superficie” de un material sólido. Finalmente, las ondas de placa (o Lamb) son encontradasdelgadas o placas y viajan en una órbita elíptica similar a las ondas de superficie. 7.1 ONDAS LONGITUDINALES La vibración de partículas causada por ondas longitudinales esta restringida a un movimiento hacia adelante y atráLas ondas longitudinales pueden viajar en sólidos, líquidos, y gases. Las ondas longitudinales también son conocidas como ondas “compresivas”, “largas” o “L”. Encontraremos ondas longitudinales cuando realicemopropagado en aire”, cuando se realiza ultrasonido propagado en estructura una variedad de ondas pueden estar presentessuperficie y de placa. 7.2 ANGULO DE INCIDENCIA El ángulo de incidencia es el ángulo al cual el sonido hacer interfase con el segundo medio. Sólo cuando una onda ultrasónica es incidente en ángulos rectos en una interfase entre dos materiales (incidencia normal; ángulo de incidencia=0°) ocurre transmisión y reflexión en la interfase sin cambio en la dirección del haz. Cualquier otro ángulo de incidencia creará conversión de modo, que es un cambio en la naturaleza de la onda, y debe considerarse la refracción, Refracción es un cambio en la dirección de pr lugar cuando una emisión de sonido contacta una interfase entre dos diferentes medios a un ángulo DISTINTO a 90°. Conversión de modo es la transformación de una onda en otro modo de vibración por el desequilibrio de impedancia en la interfase de un medio.

ESPECIALIZACIÓN


LOCALIZANDO LA FUENTE DE ENERGIA Localizar la fuente de sonido de baja frecuencia es confuso. Parece que proviene de de todos lados. Los sonidos audibles hacen que los objetos sólidos parezcan transparentes. El ultrasonido es bloqueado por estos mismos objetos sólidos

Las ondas de ultrasonido se propagan a través de un medio dado en una variedad de formas de onda. Hay cuatro modos de onda principales. Estos cuatro modos de ondas son: Ondas longitudinales (o compresión) son ondas en las cuales la

de partículas es en la dirección de propagación. Las ondas longitudinales pueden ser encontradas en sólidos, líquidos y/o gases. Ondas transversales (o cizalla) son ondas en las cuales la vibración de partículas es perpendicular a la

ión y pueden ser encontradas solamente en sólidos. Ondas de Superficie (o Raleigh) son ondas que siguen un movimiento elíptico de partículas y son encontradas en la “superficie” de un material sólido. Finalmente, las ondas de placa (o Lamb) son encontradas solamente en hojas sólidas delgadas o placas y viajan en una órbita elíptica similar a las ondas de superficie.

ONDAS LONGITUDINALES

La vibración de partículas causada por ondas longitudinales esta restringida a un movimiento hacia adelante y atrás en la dirección de propagación de la onda. Las ondas longitudinales pueden viajar en sólidos, líquidos, y gases. Las ondas longitudinales también son conocidas como ondas “compresivas”, “largas” o “L”.

Encontraremos ondas longitudinales cuando realicemopropagado en aire”, cuando se realiza ultrasonido propagado en estructura una variedad de ondas pueden estar presentes- longitudinales, transversales, de

ANGULO DE INCIDENCIA

El ángulo de incidencia es el ángulo al cual el sonido hacer interfase con el segundo medio. Sólo cuando una onda ultrasónica es incidente en ángulos rectos en una interfase entre dos materiales (incidencia normal; ángulo de incidencia=0°)

ón y reflexión en la interfase sin cambio en la dirección del haz. Cualquier otro ángulo de incidencia creará conversión de modo, que es un cambio en la naturaleza de la onda, y debe considerarse la refracción, Refracción es un cambio en la dirección de propagación de la onda. Conversión de modo toma

lugar cuando una emisión de sonido contacta una interfase entre dos diferentes medios a un ángulo DISTINTO a 90°.

Conversión de modo es la transformación de una onda en otro modo de vibración ibrio de impedancia en la interfase de un medio.

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Localizar la fuente de sonido de baja frecuencia es confuso. Parece que proviene de de todos lados. Los sonidos audibles hacen que los objetos sólidos parezcan

jetos sólidos

Las ondas de ultrasonido se propagan a través de un medio dado en una variedad de formas de onda. Hay cuatro modos de onda principales. Estos cuatro modos de ondas son: Ondas longitudinales (o compresión) son ondas en las cuales la

de partículas es en la dirección de propagación. Las ondas longitudinales pueden ser encontradas en sólidos, líquidos y/o gases. Ondas transversales (o cizalla) son ondas en las cuales la vibración de partículas es perpendicular a la

ión y pueden ser encontradas solamente en sólidos. Ondas de Superficie (o Raleigh) son ondas que siguen un movimiento elíptico de partículas y son encontradas en la “superficie” de un material sólido. Finalmente,

solamente en hojas sólidas delgadas o placas y viajan en una órbita elíptica similar a las ondas de superficie.

La vibración de partículas causada por ondas longitudinales esta restringida s en la dirección de propagación de la onda.

Las ondas longitudinales pueden viajar en sólidos, líquidos, y gases. Las ondas longitudinales también son conocidas como ondas “compresivas”, “largas” o “L”.

Encontraremos ondas longitudinales cuando realicemos “ultrasonido propagado en aire”, cuando se realiza ultrasonido propagado en estructura una

longitudinales, transversales, de

El ángulo de incidencia es el ángulo al cual el sonido hacer interfase con el segundo medio. Sólo cuando una onda ultrasónica es incidente en ángulos rectos en una interfase entre dos materiales (incidencia normal; ángulo de incidencia=0°)

ón y reflexión en la interfase sin cambio en la dirección del haz. Cualquier otro ángulo de incidencia creará conversión de modo, que es un cambio en la naturaleza de la onda, y debe considerarse la refracción, Refracción es un

opagación de la onda. Conversión de modo toma

lugar cuando una emisión de sonido contacta una interfase entre dos diferentes

Conversión de modo es la transformación de una onda en otro modo de vibración


Los equipos de ultrasonido propagado en aire SOLO reciben ultrasonido. Es importante destacar que conversión de modo toma lugar cuando el ultrasonido pega con la interfase del nuevo medio. Como el sonido edesde una fuga, el sonido rebota en numerosas direcciones. En el modo de escaneo, el equipo de ultrasonido propagado en aire detecta ondas ultrasónicas longitudinales. En el modo de contacto. El equipo de ultrasonido propagado rn airerecibirá ondas longitudinales, transversales, de superficie y de placa. 7.3 REFLEXIÓN Cuando se emite ultrasonido desde una fuente parte de la energía de onda golpeando una interfase puede ser transmitida por la interfase y parte será reflejada directamente devuelta. La cantidad de energía que es reflejada depende de la impedancia acústica específica de los dos medios. Parte de la energía es atenuada, parte reflejada, parte refractada y ha tenido lugar un poco de conversión de modo. Esencialmente, estolongitud de onda o velocidad de la onda en un medio dado. Si el ángulo de incidencia es otro que el normal, el ángulo de onda longitudinal reflejado también variara en igual cantidad. El “ángulo de interfase es sierre igual al “ángulo de incidencia”. 7.4 ABSORCION La reducción fracciona en intensidad transmitida por unidad de espesor de absorbente. Normalmente es designado por el símbolo unidades de cm-1. Esto es esencialmente como una esponja. El medio absorbe el sonido. 7.5 DISPERSIÓN Dispersión es cuando las ondas ultrasónicas se esparcen en un medio por cualquier causa menos por absorción. Un tipo de desparramamiento es llamado reflexión difusa. Reflexión difusa es una reflexión coherente, esparcida, causada por superficies rugosas o reflexión de interfase asociada de ondas ultrasónicas de irregularidades del mismo orden de magnitud o mayores que la longitud de onda. 7.6 ATENUACION Atenuación es un término utilizado para describir perdida de energía. Atenuación significa “el proceso de disminuir la cantidad”.

ESPECIALIZACIÓN


Los equipos de ultrasonido propagado en aire SOLO reciben ultrasonido. Es importante destacar que conversión de modo toma lugar cuando el ultrasonido pega con la interfase del nuevo medio. Como el sonido es emitido por el aire desde una fuga, el sonido rebota en numerosas direcciones. En el modo de escaneo, el equipo de ultrasonido propagado en aire detecta ondas ultrasónicas longitudinales. En el modo de contacto. El equipo de ultrasonido propagado rn airerecibirá ondas longitudinales, transversales, de superficie y de placa.

Cuando se emite ultrasonido desde una fuente parte de la energía de onda golpeando una interfase puede ser transmitida por la interfase y parte será

amente devuelta. La cantidad de energía que es reflejada depende de la impedancia acústica específica de los dos medios. Parte de la energía es atenuada, parte reflejada, parte refractada y ha tenido lugar un poco de conversión de modo. Esencialmente, esto reduce la cantidad de sonido pero no cambia la longitud de onda o velocidad de la onda en un medio dado. Si el ángulo de incidencia es otro que el normal, el ángulo de onda longitudinal reflejado también variara en igual cantidad. El “ángulo de reflexión ” de una onda longitudinal en una interfase es sierre igual al “ángulo de incidencia”.

La reducción fracciona en intensidad transmitida por unidad de espesor de absorbente. Normalmente es designado por el símbolo µ (mu) y es expresado en

. Esto es esencialmente como una esponja. El medio absorbe el

Dispersión es cuando las ondas ultrasónicas se esparcen en un medio por cualquier causa menos por absorción. Un tipo de desparramamiento es llamado

lexión difusa. Reflexión difusa es una reflexión coherente, esparcida, causada por superficies rugosas o reflexión de interfase asociada de ondas ultrasónicas de irregularidades del mismo orden de magnitud o mayores que la longitud de onda.

Atenuación es un término utilizado para describir perdida de energía. Atenuación significa “el proceso de disminuir la cantidad”.

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Los equipos de ultrasonido propagado en aire SOLO reciben ultrasonido. Es importante destacar que conversión de modo toma lugar cuando el ultrasonido

s emitido por el aire desde una fuga, el sonido rebota en numerosas direcciones. En el modo de escaneo, el equipo de ultrasonido propagado en aire detecta ondas ultrasónicas longitudinales. En el modo de contacto. El equipo de ultrasonido propagado rn aire recibirá ondas longitudinales, transversales, de superficie y de placa.

Cuando se emite ultrasonido desde una fuente parte de la energía de onda golpeando una interfase puede ser transmitida por la interfase y parte será

amente devuelta. La cantidad de energía que es reflejada depende de la impedancia acústica específica de los dos medios. Parte de la energía es atenuada, parte reflejada, parte refractada y ha tenido lugar un poco de conversión

reduce la cantidad de sonido pero no cambia la longitud de onda o velocidad de la onda en un medio dado. Si el ángulo de incidencia es otro que el normal, el ángulo de onda longitudinal reflejado también

de una onda longitudinal en una

La reducción fracciona en intensidad transmitida por unidad de espesor de y es expresado en

. Esto es esencialmente como una esponja. El medio absorbe el

Dispersión es cuando las ondas ultrasónicas se esparcen en un medio por cualquier causa menos por absorción. Un tipo de desparramamiento es llamado

lexión difusa. Reflexión difusa es una reflexión coherente, esparcida, causada por superficies rugosas o reflexión de interfase asociada de ondas ultrasónicas de irregularidades del mismo orden de magnitud o mayores que la longitud de onda.

Atenuación es un término utilizado para describir perdida de energía.


UTILIDAD DEL ULTRASONIDO PROPAGADO EN AIRE

1. Direccional/Localizable.2. Uso en ambientes “ruidosos” (Audibles).3. Advertencia temprana.4. Soporta Otras Tecnologías.

8 INTRODDUCCIÓN A LA INSPECCIÓN DE FUGAS Un concepto importante a entender es que todo fuga. La determinación de cuando y que tipo de fugas buscar depende de muchas variables tales como económicas, seguridad, rendimiento, impacto en objetos o productos relacionados (ej. calidad) así como los ahorros y la habilidad de reparar la fuga una vez encontrada.

Permeabilidad: el paso de fluidos dentro o a través de una barrera sólida. La distancia sólida tiene características que permiten que las moléculas de la distancia que se fuga escapen por un sólido. Este proceso involucra difusión, absorción, disociación, migración y desabsorción.

Las fugas suceden cuando un material puede moverse de un medio a otroUna partícula fluye cuando existe poca o ninguna resistencia. La fuerza producida por alguna firma de energía permite al material fluir por el paso de menor resistencia.

ESPECIALIZACIÓN


UTILIDAD DEL ULTRASONIDO PROPAGADO EN AIRE

Direccional/Localizable. Uso en ambientes “ruidosos” (Audibles).

temprana. Soporta Otras Tecnologías.

DETECCIÓN DE FUGAS

INTRODDUCCIÓN A LA INSPECCIÓN DE FUGAS

Un concepto importante a entender es que todo fuga. La determinación de cuando y que tipo de fugas buscar depende de muchas variables tales como

as, seguridad, rendimiento, impacto en objetos o productos relacionados (ej. calidad) así como los ahorros y la habilidad de reparar la fuga una vez

el paso de fluidos dentro o a través de una barrera sólida. tiene características que permiten que las moléculas de la

distancia que se fuga escapen por un sólido. Este proceso involucra difusión, absorción, disociación, migración y desabsorción.

Las fugas suceden cuando un material puede moverse de un medio a otroUna partícula fluye cuando existe poca o ninguna resistencia. La fuerza producida por alguna firma de energía permite al material fluir por el paso de menor

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Un concepto importante a entender es que todo fuga. La determinación de cuando y que tipo de fugas buscar depende de muchas variables tales como

as, seguridad, rendimiento, impacto en objetos o productos relacionados (ej. calidad) así como los ahorros y la habilidad de reparar la fuga una vez

el paso de fluidos dentro o a través de una barrera sólida. tiene características que permiten que las moléculas de la

distancia que se fuga escapen por un sólido. Este proceso involucra difusión,

Las fugas suceden cuando un material puede moverse de un medio a otro. Una partícula fluye cuando existe poca o ninguna resistencia. La fuerza producida por alguna firma de energía permite al material fluir por el paso de menor


DE QUE FORMA GENERA ULTRASONIDO UNA FUGA

¿QUÉ HACE QUE UNA FUGA SEA DETECTABLE? Hay varios factores que hacen que una fuga se pueda detectar utilizando ultrasonido propagado en aire/ estructura, estos son: Orificio, Viscosidad del Fluido, Diferenciales de P resión, Distancia a la Fuga, Ultrasonidos Competidores,

Para detectar una fuga con ultrasonido propagado en aire, la fuga debe poseer ciertas características. La fuga debe ser ultrasónicas. Algunos gases son menos densos que otros en cuyo caso tendera a fluir mas rápido por un orificio dado. Si los presión son mayores debido a la condición atmosférica en una fuga en comparación con otra, la turbulencia también será mayor. Un una instancia puede producir más turbulencisituación lo contrario puede ser cierto (en general, un orificio pequeño generará más ultrasonido que uno grande). Un orificio de bordes desiguales normalmente produce mayor turbulencia que una abertura suave. Una paramortiguar algunas de las fuerzas de presión y reducir diferenciales de presión más que una pared delgada. El material absorbente al sonido como el hule producirá menos ultrasonido que un material conductivo como el acero inoxidable.

ESPECIALIZACIÓN



Fuga de presión

Fuga de vacío

¿QUÉ HACE QUE UNA FUGA SEA DETECTABLE?

Hay varios factores que hacen que una fuga se pueda detectar utilizando ultrasonido propagado en aire/ estructura, estos son: Turbulencia, Forma del Orificio, Viscosidad del Fluido, Diferenciales de P resión, Distancia a la Fuga, Ultrasonidos Competidores, Acceso a la Fuga, y condiciones Atmosféricas

Para detectar una fuga con ultrasonido propagado en aire, la fuga debe poseer ciertas características. La fuga debe ser turbulenta para emitir cualidades

Algunos gases son menos densos que otros en cuyo caso tendera a fluir mas orificio dado. Si los diferenciales de presión

presión son mayores debido a la condición atmosférica en una fuga en comparación con otra, la turbulencia también será mayor. Un orificiouna instancia puede producir más turbulencia que un orificio pequeño pero en otra situación lo contrario puede ser cierto (en general, un orificio pequeño generará más ultrasonido que uno grande). Un orificio de bordes desiguales normalmente produce mayor turbulencia que una abertura suave. Una pared gruesa tendera a amortiguar algunas de las fuerzas de presión y reducir diferenciales de presión más que una pared delgada. El material absorbente al sonido como el hule producirá menos ultrasonido que un material conductivo como el acero inoxidable.

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Hay varios factores que hacen que una fuga se pueda detectar utilizando Turbulencia, Forma del

Orificio, Viscosidad del Fluido, Diferenciales de P resión, Distancia a la Fuga, Acceso a la Fuga, y condiciones Atmosféricas .

Para detectar una fuga con ultrasonido propagado en aire, la fuga debe poseer para emitir cualidades

Algunos gases son menos densos que otros en cuyo caso tendera a fluir mas entre alta y baja

presión son mayores debido a la condición atmosférica en una fuga en orificio grande en

a que un orificio pequeño pero en otra situación lo contrario puede ser cierto (en general, un orificio pequeño generará más ultrasonido que uno grande). Un orificio de bordes desiguales normalmente

ed gruesa tendera a amortiguar algunas de las fuerzas de presión y reducir diferenciales de presión más que una pared delgada. El material absorbente al sonido como el hule producirá menos ultrasonido que un material conductivo como el acero inoxidable.


Ya que hay tantas variables, nunca podremos decir con certeza que una fuga tal o cual a una presión a “X” diámetro producirá ultrasonido detectable. Debemos establecer nuestro umbral de limitaciones con el entendimiento que no son absolutos. Hay dos tipos de flujos viscosos, laminar y turbulento. En el flujo laminar, el paso de partículas es casi lineal. innumerables remolinos o vórtices.ultrasonido propagado en aire, nosonido. La característica importante es que el flujo del fluido sea turbulento debido a que si el flujo del fluido es laminar no genera sonido. (si la fuga es laminar, es necesario crear la condición turbulAmplificador de Fugas). El diferencial de presión es un tema significativo cuando se realizan la mayoría de las pruebas de fugas. El diferencial de presión es creado cuando la presión en una fuga es variada, y el flujo cambia en proporción a las diferencias del cuadrado de la presión absoluta. Cuando se realiza inspección de fugas por ultrasonido propagado en aire, es importante considerar el flujo viscoso que actúa por una fuga a un diferencial de presión determinultrasonido propagado en aire, es importante que de los dos flujos viscosos, el ultrasonido propagado en aire detecta fácilmente las fugas turbulentas, pero las fugas laminares son detectadas utilizando una técni Básicamente, es importante recordar que un orificio suave no producirá tanta turbulencia como un orificio de bordes desiguales que hablamos de fugas permeables. Las membrana y parecen penetrar por los muros de un recipiente. Esta clase de fuga puede ser detectada a veces por ultrasonido propagado en aire. Las fugas permeables (o fugas membranas) son casi imposibles de tapar. Las Fugas por Orificiosdiferencial de presión. El tamaño de la aberturas un factor que influencia detectabilidad de la fuga. Las fugas por orificios se pueden detectar por ultrasonido propagado en aire a distancias considerablesfugas por orificios es dependiente del diámetro del orificio, presión de la fuga y distancia. Falla debido a forma del orificio:con un orificio de forma irregular. Un orificio de foaumentar el esfuerzo. Este aumento de esfuerzo puede ser el punto de partida para el proceso de rompimiento o agrietamiento. A medida que la presión en el contenedor aumenta el potencial para falla del recipiente aumentafactores que pueden contribuir para una falla del recipiente son condiciones de servicio, forma del recipiente, tamaño, espesor, material y métodos de fabricación.

ESPECIALIZACIÓN


Ya que hay tantas variables, nunca podremos decir con certeza que una fuga tal o cual a una presión a “X” diámetro producirá ultrasonido detectable. Debemos establecer nuestro umbral de limitaciones con el entendimiento que no son

os de flujos viscosos, laminar y turbulento. En el flujo laminar, el paso de partículas es casi lineal. El flujo turbulento es muy errático y resulta en innumerables remolinos o vórtices. Cuando se realizan inspecciones de ultrasonido propagado en aire, no hay limitaciones referentes al fluido que genera sonido. La característica importante es que el flujo del fluido sea turbulento debido a que si el flujo del fluido es laminar no genera sonido. (si la fuga es laminar, es necesario crear la condición turbulenta aplicando un aditivo llamado Liquido

El diferencial de presión es un tema significativo cuando se realizan la mayoría de las pruebas de fugas. El diferencial de presión es creado cuando la presión en una

flujo cambia en proporción a las diferencias del cuadrado de la presión absoluta. Cuando se realiza inspección de fugas por ultrasonido propagado en aire, es importante considerar el flujo viscoso que actúa por una fuga a un diferencial de presión determinado. Al realizar la inspección de fugas por ultrasonido propagado en aire, es importante que de los dos flujos viscosos, el ultrasonido propagado en aire detecta fácilmente las fugas turbulentas, pero las fugas laminares son detectadas utilizando una técnica especializada.

Básicamente, es importante recordar que un orificio suave no producirá tanta turbulencia como un orificio de bordes desiguales – “El Efecto Reed”. Recuerde que hablamos de fugas permeables. Las Fugas Permeablesmembrana y parecen penetrar por los muros de un recipiente. Esta clase de fuga puede ser detectada a veces por ultrasonido propagado en aire. Las fugas permeables (o fugas membranas) son casi imposibles de tapar.

Fugas por Orificios permiten el flujo de cualquier gas cuando se crea un diferencial de presión. El tamaño de la aberturas un factor que influencia detectabilidad de la fuga. Las fugas por orificios se pueden detectar por ultrasonido propagado en aire a distancias considerables. La detectabilidad de fugas por orificios es dependiente del diámetro del orificio, presión de la fuga y

Falla debido a forma del orificio: Se debe prestar atención adicional al recipiente con un orificio de forma irregular. Un orificio de forma irregular tiene el potencial de aumentar el esfuerzo. Este aumento de esfuerzo puede ser el punto de partida para el proceso de rompimiento o agrietamiento. A medida que la presión en el contenedor aumenta el potencial para falla del recipiente aumentafactores que pueden contribuir para una falla del recipiente son condiciones de servicio, forma del recipiente, tamaño, espesor, material y métodos de fabricación.

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Ya que hay tantas variables, nunca podremos decir con certeza que una fuga tal o cual a una presión a “X” diámetro producirá ultrasonido detectable. Debemos establecer nuestro umbral de limitaciones con el entendimiento que no son

os de flujos viscosos, laminar y turbulento. En el flujo laminar, el paso El flujo turbulento es muy errático y resulta en

Cuando se realizan inspecciones de hay limitaciones referentes al fluido que genera

sonido. La característica importante es que el flujo del fluido sea turbulento debido a que si el flujo del fluido es laminar no genera sonido. (si la fuga es laminar, es

enta aplicando un aditivo llamado Liquido

El diferencial de presión es un tema significativo cuando se realizan la mayoría de las pruebas de fugas. El diferencial de presión es creado cuando la presión en una

flujo cambia en proporción a las diferencias del cuadrado de la presión absoluta. Cuando se realiza inspección de fugas por ultrasonido propagado en aire, es importante considerar el flujo viscoso que actúa por una

ado. Al realizar la inspección de fugas por ultrasonido propagado en aire, es importante que de los dos flujos viscosos, el ultrasonido propagado en aire detecta fácilmente las fugas turbulentas, pero las

ca especializada.

Básicamente, es importante recordar que un orificio suave no producirá tanta “El Efecto Reed”. Recuerde

Fugas Permeables son fugas tipo membrana y parecen penetrar por los muros de un recipiente. Esta clase de fuga puede ser detectada a veces por ultrasonido propagado en aire. Las fugas

rmiten el flujo de cualquier gas cuando se crea un diferencial de presión. El tamaño de la aberturas un factor que influencia detectabilidad de la fuga. Las fugas por orificios se pueden detectar por

. La detectabilidad de fugas por orificios es dependiente del diámetro del orificio, presión de la fuga y

Se debe prestar atención adicional al recipiente rma irregular tiene el potencial de

aumentar el esfuerzo. Este aumento de esfuerzo puede ser el punto de partida para el proceso de rompimiento o agrietamiento. A medida que la presión en el contenedor aumenta el potencial para falla del recipiente aumenta también. Otros factores que pueden contribuir para una falla del recipiente son condiciones de servicio, forma del recipiente, tamaño, espesor, material y métodos de fabricación.


8.1 VISCOSIDAD DEL FLUIDO La viscosidad de un fluido es su resistencia alfricción interna del fluido. Por ejemplo, es la medición de la resistencia de una capa de aire moviéndose en un paso de flujo resbalando sobre un flujo laminar. Cuando se habla de viscosidad del aire hablamos de La viscosidad dinámica es esencialmente la medición de actividad de moléculas de aire con incrementos de temperatura. Con el incremento en temperatura, hay un incremento en movimiento de moléculas, con este incremento se aumenta la colisión de moléculas, se crea una mayor viscosidad dinámica resultando en una mayor resistencia al flujo. Los factores que influyen el flujo gaseoso por fugas son: peso molecular del gas, viscosidad del gas, diferencial de presión que ocasiona el flujo, presión absoluta del sistema y la longitud y corte transversal del paso de la fuga. 8.2 DISTANCIA A LA FUGA Otro factor que influye la detectabilidad de una fuga es la distancia a la fuga. Recuerde que hablamos de atenuación en la Sección Básica de esta clase. En elultrasonido propagado en aire, la atenuación del sonido se relaciona con el decrecimiento de la intensidad del sonido de la fuente del ultrasonido. La intensidad de una señal de ultrasonido disminuye a medida que la distancia desde la fuente que emite el fuerza relativa de una señal de sonido a un cierto punto. 8.3 ACCESO A LA FUGA Obviamente, si no puede estar a distancia de detección de una fuga no será capaz de detectar la fuga. Es importante corra un riesgo, mientras más cerca de la fuga se coloque el inspector, mas posibilidades tendrá de detectar y evaluar la fuga. Si la fuga está enterrada tras varias estructuras, la fuga tendrá una tendencia a reflEl ultrasonido de la fuga es desviada en otras direcciones, rebotando de un objeto en otro y consecuentemente confundiendo al inspector de donde se ubica la fuente de la fuga. En algunos casos, el ultrasonido puede estar chocamateriales que absorben ondas de sonido. Mientras más lejos debe viajar la fuga, más probable es que la fuga se debilite o atenúe. Acérquese a la fuente de la fuga, retire los objetos que interfieran utilice ayudas para obtener acceso a la fuga como guía de onda, reflector parabólico o cables de extensión.

ESPECIALIZACIÓN


VISCOSIDAD DEL FLUIDO

La viscosidad de un fluido es su resistencia al flujo, una medición de la fricción interna del fluido. Por ejemplo, es la medición de la resistencia de una capa de aire moviéndose en un paso de flujo resbalando sobre un flujo laminar.

Cuando se habla de viscosidad del aire hablamos de viscosidad dináLa viscosidad dinámica es esencialmente la medición de actividad de moléculas de aire con incrementos de temperatura. Con el incremento en temperatura, hay un incremento en movimiento de moléculas, con este incremento se aumenta la

éculas, se crea una mayor viscosidad dinámica resultando en una mayor resistencia al flujo.

Los factores que influyen el flujo gaseoso por fugas son: peso molecular del gas, viscosidad del gas, diferencial de presión que ocasiona el flujo, presión

a del sistema y la longitud y corte transversal del paso de la fuga.

DISTANCIA A LA FUGA

Otro factor que influye la detectabilidad de una fuga es la distancia a la fuga. Recuerde que hablamos de atenuación en la Sección Básica de esta clase. En elultrasonido propagado en aire, la atenuación del sonido se relaciona con el decrecimiento de la intensidad del sonido de la fuente del ultrasonido. La intensidad de una señal de ultrasonido disminuye a medida que la distancia desde la fuente que emite el ultrasonido se incrementa. La intensidad se refiere a la fuerza relativa de una señal de sonido a un cierto punto.

ACCESO A LA FUGA

Obviamente, si no puede estar a distancia de detección de una fuga no será capaz de detectar la fuga. Es importante que la fuga sea accesible. En tanto no se corra un riesgo, mientras más cerca de la fuga se coloque el inspector, mas posibilidades tendrá de detectar y evaluar la fuga. Si la fuga está enterrada tras varias estructuras, la fuga tendrá una tendencia a reflejarse en varias estructuras. El ultrasonido de la fuga es desviada en otras direcciones, rebotando de un objeto en otro y consecuentemente confundiendo al inspector de donde se ubica la fuente de la fuga. En algunos casos, el ultrasonido puede estar chocamateriales que absorben ondas de sonido. Mientras más lejos debe viajar la fuga, más probable es que la fuga se debilite o atenúe. Acérquese a la fuente de la fuga, retire los objetos que interfieran utilice ayudas para obtener acceso a la fuga como guía de onda, reflector parabólico o cables de extensión.

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flujo, una medición de la fricción interna del fluido. Por ejemplo, es la medición de la resistencia de una capa de aire moviéndose en un paso de flujo resbalando sobre un flujo laminar.

viscosidad diná mica. La viscosidad dinámica es esencialmente la medición de actividad de moléculas de aire con incrementos de temperatura. Con el incremento en temperatura, hay un incremento en movimiento de moléculas, con este incremento se aumenta la

éculas, se crea una mayor viscosidad dinámica resultando en una

Los factores que influyen el flujo gaseoso por fugas son: peso molecular del gas, viscosidad del gas, diferencial de presión que ocasiona el flujo, presión

a del sistema y la longitud y corte transversal del paso de la fuga.

Otro factor que influye la detectabilidad de una fuga es la distancia a la fuga. Recuerde que hablamos de atenuación en la Sección Básica de esta clase. En el ultrasonido propagado en aire, la atenuación del sonido se relaciona con el decrecimiento de la intensidad del sonido de la fuente del ultrasonido. La intensidad de una señal de ultrasonido disminuye a medida que la distancia desde

ultrasonido se incrementa. La intensidad se refiere a la

Obviamente, si no puede estar a distancia de detección de una fuga no será que la fuga sea accesible. En tanto no se

corra un riesgo, mientras más cerca de la fuga se coloque el inspector, mas posibilidades tendrá de detectar y evaluar la fuga. Si la fuga está enterrada tras

ejarse en varias estructuras. El ultrasonido de la fuga es desviada en otras direcciones, rebotando de un objeto en otro y consecuentemente confundiendo al inspector de donde se ubica la fuente de la fuga. En algunos casos, el ultrasonido puede estar chocando contra materiales que absorben ondas de sonido. Mientras más lejos debe viajar la fuga, más probable es que la fuga se debilite o atenúe. Acérquese a la fuente de la fuga, retire los objetos que interfieran utilice ayudas para obtener acceso a la fuga tales


8.4 CONDICIONES ATMOSFÉRICAS Las condiciones atmosféricas normalmente no cambiarán su inspección de ultrasonido propagado en aire en ningún grado mayor, pero es importante darse cuenta de ese hecho en el caso que su proyecto de detección de fugas lo lleve de ultrasonido propagado en avariación de la presión atmosférica con el cambio de altitud debido al hecho que hay menos moléculas de gas presentes. En muchos métodos de detección de fugas, la presión atmosférica es un aspecto muy imporuna fuga. 8.5 SEGURIDAD Tome toda precaución de seguridad mientras realice inspecciones ultrasónicas. No es posible incluir todo lo que posiblemente se necesita saber sobre seguridad en esta sección. Trabajamos en un ambicompañía debe suministrar entrenamiento de seguridad y procedimientos de operaciones. El personal de inspección por ultrasonido propagado en aire debe estar al tanto de riesgos de áreas específicas. Además de entrenamiento técnico, el inspector de ultrasonido propagado en aire debe tener la actitud que el trabajo será realizado en forma segura bajo cualquier circunstancia. ¡Es importante que el inspector de ultrasonido propagado en aire utilice sus ojos para identificar riesgos! Visualmente inspeccione el área antes de entrar al lugar. Cuando inspecciona visualmente el equipo sujeto a prueba puede identificar ruidos o decoloración inusual. Busque señales indicando la existencia de materia inflamable en el área. Busque por riesgos los golperopa adecuada. Cuando trabaje en ambientes potencialmente explosivos o inflamables, SOLO utilice equipo clasificado para su uso en dichos ambientes. Seguridad no significa seguir un patrón establecido, pedel ambiente de trabajo complejo y en cambio constante. ¡Siga las indicaciones de seguridad!

Aquí se mencionan solo algunas de las precauciones que debe tomar cuando realice inspecciones de fugas. LAS SEÑALES DE CLASIFICACION DE RIESGOS!indica un riesgo severo extremo). SHEETS – Hojas de datos de seguridad de materiales) Y DISPOSITIVOS ESPECUALES A PRUEBA DE EXPLOSIÓNSeguro). Ventilación para Reducir Químicos Tóxicosinvolucrarse en una situación donde pueda ser afectado por químicos tóxicos. Asegúrese de su ambiente y verifique el uso del equipo intrínsecamente seguro cuando este en un ambiente que lo requiera. Si usted se encuentra en un ambiente tal, comuníquese con su representante de seguridad y asegúrese que su

ESPECIALIZACIÓN


CONDICIONES ATMOSFÉRICAS

Las condiciones atmosféricas normalmente no cambiarán su inspección de ultrasonido propagado en aire en ningún grado mayor, pero es importante darse cuenta de ese hecho en el caso que su proyecto de detección de fugas lo lleve de ultrasonido propagado en aire a otras formas de detección de fugas. Hay una variación de la presión atmosférica con el cambio de altitud debido al hecho que hay menos moléculas de gas presentes. En muchos métodos de detección de fugas, la presión atmosférica es un aspecto muy importante en la detectabilidad de

Tome toda precaución de seguridad mientras realice inspecciones ultrasónicas. No es posible incluir todo lo que posiblemente se necesita saber sobre seguridad en esta sección. Trabajamos en un ambiente complejo y su compañía debe suministrar entrenamiento de seguridad y procedimientos de operaciones. El personal de inspección por ultrasonido propagado en aire debe estar al tanto de riesgos de áreas específicas. Además de entrenamiento técnico,

spector de ultrasonido propagado en aire debe tener la actitud que el trabajo será realizado en forma segura bajo cualquier circunstancia. ¡Es importante que el inspector de ultrasonido propagado en aire utilice sus ojos para identificar riesgos!

te inspeccione el área antes de entrar al lugar. Cuando inspecciona visualmente el equipo sujeto a prueba puede identificar ruidos o decoloración inusual. Busque señales indicando la existencia de materia inflamable en el área. Busque por riesgos los golpes o caídas. Use protectores visuales y auditivos y ropa adecuada. Cuando trabaje en ambientes potencialmente explosivos o inflamables, SOLO utilice equipo clasificado para su uso en dichos ambientes.

Seguridad no significa seguir un patrón establecido, pero si estar consciente del ambiente de trabajo complejo y en cambio constante. ¡Siga las indicaciones de

Aquí se mencionan solo algunas de las precauciones que debe tomar cuando realice inspecciones de fugas. ¡CONOZCA SU AMBIENTE! ¡BUSQUE TODASLAS SEÑALES DE CLASIFICACION DE RIESGOS! (Una clasificación de 4 indica un riesgo severo extremo). SOLICITE LOS (MATERIAL SAFETY DATA

Hojas de datos de seguridad de materiales) Y UTILICE EQUIPOS Y DISPOSITIVOS ESPECUALES A PRUEBA DE EXPLOSIÓN

Ventilación para Reducir Químicos Tóxicos - Usted NO desea involucrarse en una situación donde pueda ser afectado por químicos tóxicos. Asegúrese de su ambiente y verifique el uso del equipo intrínsecamente seguro

mbiente que lo requiera. Si usted se encuentra en un ambiente tal, comuníquese con su representante de seguridad y asegúrese que su

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Las condiciones atmosféricas normalmente no cambiarán su inspección de ultrasonido propagado en aire en ningún grado mayor, pero es importante darse cuenta de ese hecho en el caso que su proyecto de detección de fugas lo lleve de

ire a otras formas de detección de fugas. Hay una variación de la presión atmosférica con el cambio de altitud debido al hecho que hay menos moléculas de gas presentes. En muchos métodos de detección de

tante en la detectabilidad de

Tome toda precaución de seguridad mientras realice inspecciones ultrasónicas. No es posible incluir todo lo que posiblemente se necesita saber

ente complejo y su compañía debe suministrar entrenamiento de seguridad y procedimientos de operaciones. El personal de inspección por ultrasonido propagado en aire debe estar al tanto de riesgos de áreas específicas. Además de entrenamiento técnico,

spector de ultrasonido propagado en aire debe tener la actitud que el trabajo será realizado en forma segura bajo cualquier circunstancia. ¡Es importante que el inspector de ultrasonido propagado en aire utilice sus ojos para identificar riesgos!

te inspeccione el área antes de entrar al lugar. Cuando inspecciona visualmente el equipo sujeto a prueba puede identificar ruidos o decoloración inusual. Busque señales indicando la existencia de materia inflamable en el área.

s o caídas. Use protectores visuales y auditivos y ropa adecuada. Cuando trabaje en ambientes potencialmente explosivos o inflamables, SOLO utilice equipo clasificado para su uso en dichos ambientes.

ro si estar consciente del ambiente de trabajo complejo y en cambio constante. ¡Siga las indicaciones de

Aquí se mencionan solo algunas de las precauciones que debe tomar cuando ¡CONOZCA SU AMBIENTE! ¡BUSQUE TODAS

(Una clasificación de 4 (MATERIAL SAFETY DATA

UTILICE EQUIPOS Y DISPOSITIVOS ESPECUALES A PRUEBA DE EXPLOSIÓN (Intrínsecamente

Usted NO desea involucrarse en una situación donde pueda ser afectado por químicos tóxicos. Asegúrese de su ambiente y verifique el uso del equipo intrínsecamente seguro

mbiente que lo requiera. Si usted se encuentra en un ambiente tal, comuníquese con su representante de seguridad y asegúrese que su


equipo de monitoreo de oxigeno / aire se encuentre funcionando satisfactoriamente. Riesgos de Líquidos y Vapores Inflamabfactores contribuyentes de incendios, chispas o fuentes menores de ignición, que pudieran ser no dañinas, pueden comenzar un fuego y prender una reacción explosiva. Líquidos combustibles e inflamables comunes son hidrocaralcohol y sus derivados. Los líquidos inflamables deben ser utilizados en salas con ventilación adecuada, los vapores de líquidos inflamables más pesados que el aire buscarán el suelo o los niveles más bajos posibles. ¡Comuníquese con su representante de seguridad antes de ingresar a estos ambientes! Riesgos de Electricidad y Rayos el contacto y separación de materiales disímiles es la electricidad estática. Cuando un fluido fluye por una tubería o por un ocurrir altos voltajes. Los riesgos ocasionados por electricidad estática son fuego y explosión, cuando una chispa se descarga en presencia de vapores, gases o polvo inflamable o explosivo. Es importante asegurarse que tlíquidos inflamables este conectado a tierra y adherido para evitar que la electricidad estática genere una chispa. Riesgo de Fugas de Presión / Vacío generalmente son probados a condiciones o sobre condiciones permite que la elasticidad del metal del contenedor se expanda y minimice el potencial de explosión o implosión.Es importante que el inspector se percate que contenedores presurizados pueden fallar por explosión y contenedores evacuados Siga las precauciones de seguridad establecidas cuando realice cualquier tipo de detección de fugas. Buenas fuentes de información de seguridad serian su coordinador de seguridad. El Código de Contenedores de Presión y CalderASME, y numerosos otros códigos, estándares y requisitos. precauciones de seguridad, no tome atajos y sobre t odo no olvide su propio sentido común. ¿PORQUE REVISAMOS EN BUSCA DE FUGAS?

Economía Seguridad Ambiente Rendimiento de Calidad

ESPECIALIZACIÓN


equipo de monitoreo de oxigeno / aire se encuentre funcionando

Riesgos de Líquidos y Vapores Inflamab les – Los líquidos inflamables son factores contribuyentes de incendios, chispas o fuentes menores de ignición, que pudieran ser no dañinas, pueden comenzar un fuego y prender una reacción explosiva. Líquidos combustibles e inflamables comunes son hidrocaralcohol y sus derivados. Los líquidos inflamables deben ser utilizados en salas con ventilación adecuada, los vapores de líquidos inflamables más pesados que el aire buscarán el suelo o los niveles más bajos posibles. ¡Comuníquese con su

te de seguridad antes de ingresar a estos ambientes!

Riesgos de Electricidad y Rayos – Cargas sin movimiento generados por ambos el contacto y separación de materiales disímiles es la electricidad estática. Cuando un fluido fluye por una tubería o por un orificio a un contendedor pueden

ocurrir altos voltajes. Los riesgos ocasionados por electricidad estática son fuego y explosión, cuando una chispa se descarga en presencia de vapores, gases o polvo inflamable o explosivo. Es importante asegurarse que todo contenedor e líquidos inflamables este conectado a tierra y adherido para evitar que la electricidad estática genere una chispa.

Riesgo de Fugas de Presión / Vacío – Contenedores de presión generalmente son probados a condiciones o sobre condiciones de operación, que permite que la elasticidad del metal del contenedor se expanda y minimice el potencial de explosión o implosión. Es importante que el inspector se percate que contenedores presurizados pueden fallar por explosión y contenedores evacuados pueden fallar por implosión.

Siga las precauciones de seguridad establecidas cuando realice cualquier tipo de detección de fugas. Buenas fuentes de información de seguridad serian su coordinador de seguridad. El Código de Contenedores de Presión y CalderASME, y numerosos otros códigos, estándares y requisitos. precauciones de seguridad, no tome atajos y sobre t odo no olvide su propio

¿PORQUE REVISAMOS EN BUSCA DE FUGAS?

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equipo de monitoreo de oxigeno / aire se encuentre funcionando

Los líquidos inflamables son factores contribuyentes de incendios, chispas o fuentes menores de ignición, que pudieran ser no dañinas, pueden comenzar un fuego y prender una reacción explosiva. Líquidos combustibles e inflamables comunes son hidrocarbonos, alcohol y sus derivados. Los líquidos inflamables deben ser utilizados en salas con ventilación adecuada, los vapores de líquidos inflamables más pesados que el aire buscarán el suelo o los niveles más bajos posibles. ¡Comuníquese con su

te de seguridad antes de ingresar a estos ambientes!

Cargas sin movimiento generados por ambos el contacto y separación de materiales disímiles es la electricidad estática. Cuando

orificio a un contendedor pueden

ocurrir altos voltajes. Los riesgos ocasionados por electricidad estática son fuego y explosión, cuando una chispa se descarga en presencia de vapores, gases o

odo contenedor e líquidos inflamables este conectado a tierra y adherido para evitar que la

Contenedores de presión de operación, que

permite que la elasticidad del metal del contenedor se expanda y minimice el

Es importante que el inspector se percate que contenedores presurizados pueden pueden fallar por implosión.

Siga las precauciones de seguridad establecidas cuando realice cualquier tipo de detección de fugas. Buenas fuentes de información de seguridad serian su coordinador de seguridad. El Código de Contenedores de Presión y Calderas ASME, y numerosos otros códigos, estándares y requisitos. Siga todas las precauciones de seguridad, no tome atajos y sobre t odo no olvide su propio


CONSIDERE SUS OPCIONES DE PRUEBA Seleccione la prueba de fuga correcta para el trabajo. Determine que tupo de fuga busca usted, que nivel tiene la fuga y cual es el material. Cada tecnología tiene sus limitaciones dependiendo de las circunstancias. prueba de fuga. 9 CATEGORIAS GENERALES DE PRUEBA DE FUGAS Hay generalmente cuatro categorías diferentes de pruebas de fugas: Caída de Presión, Flujo de Aire, Gas Trazable y Cambio de Forma. Decaimiento de Presión:comienza con un diferencial de presión entre dos áreas adyacentes. En un lado del componente hay menos presión que en el otro. Las dos áreas eventualmente se igualaran a medida que el material en el lado de mayor presión se reuhacia el área de menor presión. El cambio de presión es detectado por un transductor, u las partes electrónicas y el microprocesador interpretan el movimiento como una fuga (este método es normalmente sensitivo a cambio de temperatura). Flujo de Aire: Este método esta muy relacionado con la disminución de presión, pero en vez de medir la reducción de presión, la fuga es identificada usando un transductor para verificar el aumento del flujo.

Gas Trazable: Un lado del contenedor es típicamente presurgas trazable. Si hay una fuga presente el gas trazable es detectado en el otro lado.Generalmente se prefiere Helio debido a su viscosidad natural pero otros fases comunes incluyen Nitrógeno, Argón, Hexafluoruro Sulfúrico y mezclas no inflamables de hidrogeno. Hay situaciones donde el material trazable es una luz o un sonido ultrasónico. Cambio de Forma:componente en un contenedor sellado y midiendo el aumento de una película bajo una fuerza de vacío y luego la caída bajo presión. Esencialmente, mirando los resultados visuales de la película en el sujeto a prueba como cóncavo o convexo es interpretado como apriete del sello. (Esta prueba es realizada principalmente en la industria farmacéutica en enva 9.1 LOGISTICA DE DETECCION DE FUGAS: Estrategias

1. Determine el tipo de fuga (presión/ vacío/ aire/ helio, etc.).2. Seleccione UNA área para probar a la vez.3. Prepare una “zona” para crear un efecto “fondo/ primer

y posicione su ángulo de escaneo adecuado. Asegúrese de mantener el fondo en la parte de atrás. Esto significa, aléjese angularmente de los sonidos de fondo.

ESPECIALIZACIÓN


CONSIDERE SUS OPCIONES DE PRUEBA

Seleccione la prueba de fuga correcta para el trabajo. Determine que tupo de fuga busca usted, que nivel tiene la fuga y cual es el material. Cada tecnología tiene sus limitaciones dependiendo de las circunstancias. Analice el ambiente de

CATEGORIAS GENERALES DE PRUEBA DE FUGAS

Hay generalmente cuatro categorías diferentes de pruebas de fugas: Caída de Presión, Flujo de Aire, Gas Trazable y Cambio de Forma.

Decaimiento de Presión: El principio básico de la bajada de presiona comienza con un diferencial de presión entre dos áreas adyacentes. En un lado del componente hay menos presión que en el otro. Las dos áreas eventualmente se igualaran a medida que el material en el lado de mayor presión se reuhacia el área de menor presión. El cambio de presión es detectado por un

transductor, u las partes electrónicas y el microprocesador interpretan el movimiento como una fuga (este método es normalmente sensitivo a cambio de

Este método esta muy relacionado con la disminución de presión, pero en vez de medir la reducción de presión, la fuga es identificada usando un transductor para verificar el aumento del flujo.

Un lado del contenedor es típicamente presurgas trazable. Si hay una fuga presente el gas trazable es detectado en el otro lado.Generalmente se prefiere Helio debido a su viscosidad natural pero otros fases comunes incluyen Nitrógeno, Argón, Hexafluoruro Sulfúrico y mezclas no

les de hidrogeno. Hay situaciones donde el material trazable es una luz o

Cambio de Forma: Este método busca un cambio de forma en un componente en un contenedor sellado y midiendo el aumento de una película bajo

y luego la caída bajo presión. Esencialmente, mirando los resultados visuales de la película en el sujeto a prueba como cóncavo o convexo es interpretado como apriete del sello. (Esta prueba es realizada principalmente en la industria farmacéutica en envasado y empaques de película delgada).

LOGISTICA DE DETECCION DE FUGAS: Estrategias

Determine el tipo de fuga (presión/ vacío/ aire/ helio, etc.). Seleccione UNA área para probar a la vez. Prepare una “zona” para crear un efecto “fondo/ primer plano” en su mente y posicione su ángulo de escaneo adecuado. Asegúrese de mantener el fondo en la parte de atrás. Esto significa, aléjese angularmente de los sonidos de fondo.

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Seleccione la prueba de fuga correcta para el trabajo. Determine que tupo de fuga busca usted, que nivel tiene la fuga y cual es el material. Cada tecnología

Analice el ambiente de

Hay generalmente cuatro categorías diferentes de pruebas de fugas: Caída de

ico de la bajada de presiona comienza con un diferencial de presión entre dos áreas adyacentes. En un lado del componente hay menos presión que en el otro. Las dos áreas eventualmente se igualaran a medida que el material en el lado de mayor presión se reubique hacia el área de menor presión. El cambio de presión es detectado por un

transductor, u las partes electrónicas y el microprocesador interpretan el movimiento como una fuga (este método es normalmente sensitivo a cambio de

Este método esta muy relacionado con la disminución de presión, pero en vez de medir la reducción de presión, la fuga es identificada

Un lado del contenedor es típicamente presurizado con un gas trazable. Si hay una fuga presente el gas trazable es detectado en el otro lado. Generalmente se prefiere Helio debido a su viscosidad natural pero otros fases comunes incluyen Nitrógeno, Argón, Hexafluoruro Sulfúrico y mezclas no

les de hidrogeno. Hay situaciones donde el material trazable es una luz o

Este método busca un cambio de forma en un componente en un contenedor sellado y midiendo el aumento de una película bajo

y luego la caída bajo presión. Esencialmente, mirando los resultados visuales de la película en el sujeto a prueba como cóncavo o convexo es interpretado como apriete del sello. (Esta prueba es realizada principalmente en

sado y empaques de película delgada).

plano” en su mente y posicione su ángulo de escaneo adecuado. Asegúrese de mantener el fondo en la parte de atrás. Esto significa, aléjese angularmente de los


4. Ajuste la sensibilidad para cada zona de prueba. En algunos casos usted

ajustara más o menos.5. Determine que ultrasonido “normal” para la zona de prueba versus una

“diferencia” que indique un problema o fuga. Como ejemplo, si en un área de prueba hay maquinas rociadotas, hablar un silbido fuerte y estable de estas maquinas. Busque upara determinar una fuga. Recuerde: reduzca la sensibilidad, acérquese al área de prueba y aléjese en ángulo del ruido de fondo.

9.1.1 PRUEBA DE PRESION / VACIO

La detección de fugas ultrasónicas es extreultrasonido generado por una fuga, el instrumento ultrasónico de detección puede ser utilizado para localizar fugas en sistemas presurizados, indistinto del tipo de gas utilizado. Esto es particularmente beneficioso en áreas saturación de gases o donde hay una amplia variedad de gases en contenedores y existen procesos presurizados de vacío. Se ahorra mucho tiempo y el proceso es más fácil con la inspección ultrasónica debido a que el equipo sujeto a prueba puede ser revisado en línea.

Prueba de Presión: el gas de presión se moverá por la fuga produciendo un flujo turbulento reconocible. Debido a que la turbulencia es producida en el lado donde se escanea, el ultrasonido será más fuerte que en la prueba de vacíoesta razón, la prueba de presión es bastante efectiva en localizar fugas de bajo y mediano nivel.

ESPECIALIZACIÓN


Ajuste la sensibilidad para cada zona de prueba. En algunos casos usted ra más o menos.

Determine que ultrasonido “normal” para la zona de prueba versus una “diferencia” que indique un problema o fuga. Como ejemplo, si en un área de prueba hay maquinas rociadotas, hablar un silbido fuerte y estable de estas maquinas. Busque un incremento de ruido por sobre el ruido de fondo para determinar una fuga. Recuerde: reduzca la sensibilidad, acérquese al área de prueba y aléjese en ángulo del ruido de fondo.

PRUEBA DE PRESION / VACIO

La detección de fugas ultrasónicas es extremadamente amplia. Al censar el ultrasonido generado por una fuga, el instrumento ultrasónico de detección puede ser utilizado para localizar fugas en sistemas presurizados, indistinto del tipo de gas utilizado. Esto es particularmente beneficioso en áreas saturación de gases o donde hay una amplia variedad de gases en contenedores y existen procesos presurizados de vacío. Se ahorra mucho tiempo y el proceso

es más fácil con la inspección ultrasónica debido a que el equipo sujeto a prueba de ser revisado en línea. Prueba de Presión: el gas de presión se moverá por la fuga produciendo un

flujo turbulento reconocible. Debido a que la turbulencia es producida en el lado donde se escanea, el ultrasonido será más fuerte que en la prueba de vacíoesta razón, la prueba de presión es bastante efectiva en localizar fugas de bajo y

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Ajuste la sensibilidad para cada zona de prueba. En algunos casos usted

Determine que ultrasonido “normal” para la zona de prueba versus una “diferencia” que indique un problema o fuga. Como ejemplo, si en un área de prueba hay maquinas rociadotas, hablar un silbido fuerte y estable de

n incremento de ruido por sobre el ruido de fondo para determinar una fuga. Recuerde: reduzca la sensibilidad, acérquese al

madamente amplia. Al censar el ultrasonido generado por una fuga, el instrumento ultrasónico de detección puede ser utilizado para localizar fugas en sistemas presurizados, indistinto del tipo de gas utilizado. Esto es particularmente beneficioso en áreas donde hay una saturación de gases o donde hay una amplia variedad de gases en contenedores y existen procesos presurizados de vacío. Se ahorra mucho tiempo y el proceso

es más fácil con la inspección ultrasónica debido a que el equipo sujeto a prueba

Prueba de Presión: el gas de presión se moverá por la fuga produciendo un flujo turbulento reconocible. Debido a que la turbulencia es producida en el lado donde se escanea, el ultrasonido será más fuerte que en la prueba de vacío. Por esta razón, la prueba de presión es bastante efectiva en localizar fugas de bajo y


9.1.1.1 Prueba de Vacío:

mueve de la atmósfera al vacío. Debido a que la turbulencia es generada dentro del lado de vacío, la señal de la fuga tendera a ser relativamente baja. Por esta razón, es importante escanear cerca del sitio

9.1.1.2 PRUEBA DE TONO

Habrá algunos casos donde será difícil o consumirá demasiado tiempo

inspecciona con presión o vacío (o no sepresurizar o proporcionar vacío). Si este es el caso, se incorpora una prueba única de ultrasonido. Este método utiliza un transmisor ultrasónico llamado “generador de tonos”. El método predilecto es presión o vacío, un buen respaldo para situaciones difíciles. El ultrasonido transmitido se reflectara de las superficies sólidas y penetrara por las fugas, sellos defectuosos y empaquetaduras


ESPECIALIZACIÓN


Prueba de Vacío: Durante una prueba de vacío, el flujo de aire se mueve de la atmósfera al vacío. Debido a que la turbulencia es generada dentro del lado de vacío, la señal de la fuga tendera a ser relativamente baja. Por esta razón, es importante escanear cerca del sitio de fuga.

PRUEBA DE TONO

Habrá algunos casos donde será difícil o consumirá demasiado tiempo inspecciona con presión o vacío (o no se encontrara disponible una fuente para presurizar o proporcionar vacío). Si este es el caso, se incorpora una prueba única de ultrasonido. Este método utiliza un transmisor ultrasónico llamado “generador

El método predilecto es presión o vacío, pero el método del generador de tonos es un buen respaldo para situaciones difíciles. El ultrasonido transmitido se reflectara de las superficies sólidas y penetrara por las fugas, sellos defectuosos y


Fuga de presión

Fuga de vacío

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Durante una prueba de vacío, el flujo de aire se mueve de la atmósfera al vacío. Debido a que la turbulencia es generada dentro del lado de vacío, la señal de la fuga tendera a ser relativamente baja. Por esta

Habrá algunos casos donde será difícil o consumirá demasiado tiempo encontrara disponible una fuente para

presurizar o proporcionar vacío). Si este es el caso, se incorpora una prueba única de ultrasonido. Este método utiliza un transmisor ultrasónico llamado “generador

pero el método del generador de tonos es un buen respaldo para situaciones difíciles. El ultrasonido transmitido se reflectara de las superficies sólidas y penetrara por las fugas, sellos defectuosos y



Esta prueba es realizada colocando un transmisor ultrasónico dentro (o en

un lado) de la cosa o equipo a ser probado. La seña o chillido del transmisor ultrasónico instantáneamente “inundara” dicho equipo a ser probado y penetrara cualquier agujero de fugaincluso puntos delgados en ciertos metales pueden vibrar con la señal. Al escanear por penetración sónica en la superficie exterior (o lado opuesto) del equipo a ser probado con el detector de ultrasodetectara la fuga. Se escuchara como un chillido, similar a un pájaro. En grandes áreas, múltiples generadores de tonos son colocados estratégicamente en carias ubicaciones para producir ultrasonido uniforme e intenso. Las indas de sonido cortas de alta frecuencia se reflectan de superficies sólidas. Pero, las ondas de sonido penetraran por el sitio de fuga. 9.1.1.3 LIQUIDO AMPLIFICADOR DE FUGAS El liquido Amplificador de Fugas es comúnmente definido como la “prueba de burbuja” ultrasónica, Este método es bastante efectivo para localizar fugas de bajo flujo (rango desde 1 a 10líquido con una baja tensión superficial, una pequeña cantidad de fluido es esparcido sobre el área de prueba.En pocos segundos pequeñas burbujas tipo soda se formaran y colapsaran sobre la fuga. El “colapso” produce un fuerte situaciones donde las burbujas no son visibles, la fuga aun será percibida por el detector ultrasónico.

La prueba de tono incorpora dos componentes básicos: un transmisor ultrasónico y un detector de ultrasonido propagadoprueba:

1. Asegúrese que el equipo a ser probado no tenga fluidos o contaminantes tales como agua, barro, desperdicios, etc., que puedan bloquear el paso del transmisor.

2. coloque el transmisor ultrasónico dentrventana de una habitación a ser probada, coloque el transmisor ultrasónico en un lado apuntando en la dirección del área a ser probada) y cierre, o selle para que el transmisor ultrasónico quede encerrado dentro del co

NOTA: algunos transmisores ultrasónicos tienen un control de ajuste para el nivel de ultrasonido emitido desde el transmisor. El tamaño de área de prueba determinara la selección de amplitud de transmisor ultrasónico). Si el equipo a ser probado seleccione la posición BAJO (low). Para equipos más grandes, use la posición ALTO (high)

ESPECIALIZACIÓN


Esta prueba es realizada colocando un transmisor ultrasónico dentro (o en un lado) de la cosa o equipo a ser probado. La seña o chillido del transmisor ultrasónico instantáneamente “inundara” dicho equipo a ser probado y penetrara cualquier agujero de fuga existente. Dependiendo de la configuración y material, incluso puntos delgados en ciertos metales pueden vibrar con la señal. Al escanear por penetración sónica en la superficie exterior (o lado opuesto) del equipo a ser probado con el detector de ultrasonido propagado en aire, se detectara la fuga. Se escuchara como un chillido, similar a un pájaro.

En grandes áreas, múltiples generadores de tonos son colocados estratégicamente en carias ubicaciones para producir ultrasonido uniforme e

de sonido cortas de alta frecuencia se reflectan de superficies sólidas. Pero, las ondas de sonido penetraran por el sitio de fuga.

LIQUIDO AMPLIFICADOR DE FUGAS

El liquido Amplificador de Fugas es comúnmente definido como la “prueba de burbuja” ultrasónica, Este método es bastante efectivo para localizar fugas de

bajo flujo (rango desde 1 a 10-3 std cc/seg a 1*10-6 std cc/seg). Utilizando un líquido con una baja tensión superficial, una pequeña cantidad de fluido es esparcido sobre el área de prueba. En pocos segundos pequeñas burbujas tipo soda se formaran y colapsaran sobre

El “colapso” produce un fuerte ultrasonido fácilmente detectable. Incluso en situaciones donde las burbujas no son visibles, la fuga aun será percibida por el

La prueba de tono incorpora dos componentes básicos: un transmisor ultrasónico y un detector de ultrasonido propagado en aire capaz de explorar. Para llevar a cabo la

Asegúrese que el equipo a ser probado no tenga fluidos o contaminantes tales como agua, barro, desperdicios, etc., que puedan bloquear el paso del

coloque el transmisor ultrasónico dentro del contenedor, (si es una puerta o ventana de una habitación a ser probada, coloque el transmisor ultrasónico en un lado apuntando en la dirección del área a ser probada) y cierre, o selle para que el transmisor ultrasónico quede encerrado dentro del contenedor.

NOTA: algunos transmisores ultrasónicos tienen un control de ajuste para el nivel de ultrasonido emitido desde el transmisor. El tamaño de área de prueba determinara la selección de amplitud de transmisor ultrasónico). Si el equipo a ser probado seleccione la posición BAJO (low). Para equipos más grandes, use la posición ALTO

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Esta prueba es realizada colocando un transmisor ultrasónico dentro (o en un lado) de la cosa o equipo a ser probado. La seña o chillido del transmisor ultrasónico instantáneamente “inundara” dicho equipo a ser probado y penetrara

existente. Dependiendo de la configuración y material, incluso puntos delgados en ciertos metales pueden vibrar con la señal. Al escanear por penetración sónica en la superficie exterior (o lado opuesto) del

nido propagado en aire, se detectara la fuga. Se escuchara como un chillido, similar a un pájaro.

En grandes áreas, múltiples generadores de tonos son colocados estratégicamente en carias ubicaciones para producir ultrasonido uniforme e

de sonido cortas de alta frecuencia se reflectan de superficies sólidas. Pero, las ondas de sonido penetraran por el sitio de fuga.

El liquido Amplificador de Fugas es comúnmente definido como la “prueba de burbuja” ultrasónica, Este método es bastante efectivo para localizar fugas de

std cc/seg). Utilizando un líquido con una baja tensión superficial, una pequeña cantidad de fluido es

En pocos segundos pequeñas burbujas tipo soda se formaran y colapsaran sobre

ultrasonido fácilmente detectable. Incluso en situaciones donde las burbujas no son visibles, la fuga aun será percibida por el

La prueba de tono incorpora dos componentes básicos: un transmisor ultrasónico en aire capaz de explorar. Para llevar a cabo la

Asegúrese que el equipo a ser probado no tenga fluidos o contaminantes tales como agua, barro, desperdicios, etc., que puedan bloquear el paso del

o del contenedor, (si es una puerta o ventana de una habitación a ser probada, coloque el transmisor ultrasónico en un lado apuntando en la dirección del área a ser probada) y cierre, o selle para

ntenedor. NOTA: algunos transmisores ultrasónicos tienen un control de ajuste para el nivel

de ultrasonido emitido desde el transmisor. El tamaño de área de prueba determinara la selección de amplitud de transmisor ultrasónico). Si el equipo a ser probado es pequeño, seleccione la posición BAJO (low). Para equipos más grandes, use la posición ALTO


9.1.2 FUGA VIRTUAL Una “fuga virtual” es cuando el sitio de fuga esta usualmente a varias pulgadas del paso de salida de las burbujas. Esto es partáreas alejadas de la vista. El ultrasonido propagado en aire puede localizar el sitio de fuga. Debido a que el ultrasonido es muy direccional, el detector de ultrasonido propagado en aire puede censar la abertura permitiendo al operadover la deflexión del medidor a medida que el censor se mueve sobre la fuga. Con el contenedor presurizado, solo el tono creado por el generador de tonos puede ser escuchado desde afuera del contenedor.¿ESTA OPERANDO SU EQUIPO DE ULTRASONIDO P Revise la sensibilidad de su equipo. Antes de iniciar su inspección, es importante asegurarse que su equipo este operando. Un calibrador para su equipo ultrasonido propagado en aire puede ser tan simple como usar una pequeña botella de plástico. Este elemento no proporcionara una calibración cuantitativa, pero le permite al operador determinar si el detector de ultrasonido propagado en aire esta operando. Otro método para asegurarse si su equipo esta operando es batir un juego de llaves contacto. Las señales ultrasónicas producidas por un generador de tonos pueden proporcionar el ultrasonido necesario para probar la sensibilidad de su dispositivo ultrasónico. 9.2 TENDENCIAS DE INSPEC Llevar tendencias de equipo mecánico es una excelente manera de detectar la razón a la cual suceden eventos de deterioro a un equipo dado. La base para este tipo de inspección es el mantenimiento de registros y consistencia. Cuando lleve tendencias de la crealizar consistentemente la inspección de la misma forma exacta.

Ventajas de usar Líquido Amplificador de Fugas por sobre pruebas convencionales de burbujas:

• Las burbujas no tienen que ser vistas para poder detectar las fugas. Cuando las burbujas se forman y colapsan producen fuertes señales ultrasónicas que son fácilmente detectadas por el ultrasonido propagado en aire.

• Las burbujas se forman y colapsan casi el tiempo de espera de las burbujas en fugas de bajo nivel.

ESPECIALIZACIÓN


Una “fuga virtual” es cuando el sitio de fuga esta usualmente a varias pulgadas del paso de salida de las burbujas. Esto es particularmente común en áreas alejadas de la vista. El ultrasonido propagado en aire puede localizar el sitio de fuga. Debido a que el ultrasonido es muy direccional, el detector de ultrasonido propagado en aire puede censar la abertura permitiendo al operadover la deflexión del medidor a medida que el censor se mueve sobre la fuga. Con el contenedor presurizado, solo el tono creado por el generador de tonos puede ser escuchado desde afuera del contenedor. ¿ESTA OPERANDO SU EQUIPO DE ULTRASONIDO P ROPAGADO EN AIRE?

Revise la sensibilidad de su equipo. Antes de iniciar su inspección, es importante asegurarse que su equipo este operando. Un calibrador para su equipo ultrasonido propagado en aire puede ser tan simple como usar una pequeña

plástico. Este elemento no proporcionara una calibración cuantitativa, pero le permite al operador determinar si el detector de ultrasonido propagado en aire esta operando. Otro método para asegurarse si su equipo esta operando es batir un juego de llaves o monedas o frotar sus dedos frente al modulo de no contacto. Las señales ultrasónicas producidas por un generador de tonos pueden proporcionar el ultrasonido necesario para probar la sensibilidad de su dispositivo

TENDENCIAS DE INSPECCIÓN MECÁNICA

Llevar tendencias de equipo mecánico es una excelente manera de detectar la razón a la cual suceden eventos de deterioro a un equipo dado. La base para este tipo de inspección es el mantenimiento de registros y consistencia. Cuando lleve tendencias de la condición de un equipo sujeto a prueba es necesario realizar consistentemente la inspección de la misma forma exacta.

de usar Líquido Amplificador de Fugas por sobre pruebas convencionales

urbujas no tienen que ser vistas para poder detectar las fugas. Cuando las burbujas se forman y colapsan producen fuertes señales ultrasónicas que son fácilmente detectadas por el ultrasonido propagado en aire. Las burbujas se forman y colapsan casi instantáneamente así es que se reduce el tiempo de espera de las burbujas en fugas de bajo nivel.

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Una “fuga virtual” es cuando el sitio de fuga esta usualmente a varias icularmente común en

áreas alejadas de la vista. El ultrasonido propagado en aire puede localizar el sitio de fuga. Debido a que el ultrasonido es muy direccional, el detector de ultrasonido propagado en aire puede censar la abertura permitiendo al operador escuchar y ver la deflexión del medidor a medida que el censor se mueve sobre la fuga. Con el contenedor presurizado, solo el tono creado por el generador de tonos puede

ROPAGADO EN AIRE?

Revise la sensibilidad de su equipo. Antes de iniciar su inspección, es importante asegurarse que su equipo este operando. Un calibrador para su equipo ultrasonido propagado en aire puede ser tan simple como usar una pequeña

plástico. Este elemento no proporcionara una calibración cuantitativa, pero le permite al operador determinar si el detector de ultrasonido propagado en aire esta operando. Otro método para asegurarse si su equipo esta operando es

o monedas o frotar sus dedos frente al modulo de no contacto. Las señales ultrasónicas producidas por un generador de tonos pueden proporcionar el ultrasonido necesario para probar la sensibilidad de su dispositivo

Llevar tendencias de equipo mecánico es una excelente manera de detectar la razón a la cual suceden eventos de deterioro a un equipo dado. La base para este tipo de inspección es el mantenimiento de registros y consistencia. Cuando

ondición de un equipo sujeto a prueba es necesario realizar consistentemente la inspección de la misma forma exacta.

de usar Líquido Amplificador de Fugas por sobre pruebas convencionales

urbujas no tienen que ser vistas para poder detectar las fugas. Cuando las burbujas se forman y colapsan producen fuertes señales ultrasónicas que son

instantáneamente así es que se reduce


Un procedimiento escrito es una buena idea para que más de un inspector sea capaz de realizar la inspección sin perder continuidad en la El mantenimiento de registros de los resultados o variaciones de las técnicas de inspección es necesario para dar al evaluador de la prueba evidencia visual de la condición progresiva del equipo sujeto a prueba. Una variable que normolvidada son las condiciones ambientales, condiciones atmosféricas o eventos comunes (tales como soldaduras o limpieza). Ya sea en el sol o en la lluvia, cerca de una operación de limpieza que puede no estar siempre, es importante que las condiciones de inspección sean registradas. El siguiente es un ejemplo de procedimiento de tendencias de equipo mecánico:

1. Use el Censor de Contacto2. Selección DE Medidor en “LIN”3. Ajuste de Frecuencia “sintonizar”4. Anote Punto de Prueba y Marque para uso futuro 5. Registre y utilice en toda prueba subsecuente; decibeles, frecuencia y punto

de prueba 6. Compare Lecturas de Medidor.

10 INSPECCIONANDO RODAMIENTOS La inspección y monitoreo de rodamiento con ultrasonido es le método mas confiable para detección incipiente (el comienzo) de fallas en rodamientos. Advertencias ultrasónicas aparecen antes que aumento de temperatura o incremento de torque de accionamiento.

ESPECIALIZACIÓN


Un procedimiento escrito es una buena idea para que más de un inspector sea capaz de realizar la inspección sin perder continuidad en la técnica de inspección. El mantenimiento de registros de los resultados o variaciones de las técnicas de inspección es necesario para dar al evaluador de la prueba evidencia visual de la condición progresiva del equipo sujeto a prueba. Una variable que normolvidada son las condiciones ambientales, condiciones atmosféricas o eventos comunes (tales como soldaduras o limpieza). Ya sea en el sol o en la lluvia, cerca de una operación de limpieza que puede no estar siempre, es importante que las

iones de inspección sean registradas. El siguiente es un ejemplo de procedimiento de tendencias de equipo mecánico:

Use el Censor de Contacto Selección DE Medidor en “LIN” Ajuste de Frecuencia “sintonizar” Anote Punto de Prueba y Marque para uso futuro Registre y utilice en toda prueba subsecuente; decibeles, frecuencia y punto

Compare Lecturas de Medidor.

INSPECCIONANDO RODAMIENTOS

La inspección y monitoreo de rodamiento con ultrasonido es le método mas confiable para detección incipiente (el comienzo) de fallas en rodamientos. Advertencias ultrasónicas aparecen antes que aumento de temperatura o incremento de torque de accionamiento.

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Un procedimiento escrito es una buena idea para que más de un inspector sea técnica de inspección.

El mantenimiento de registros de los resultados o variaciones de las técnicas de inspección es necesario para dar al evaluador de la prueba evidencia visual de la condición progresiva del equipo sujeto a prueba. Una variable que normalmente es olvidada son las condiciones ambientales, condiciones atmosféricas o eventos comunes (tales como soldaduras o limpieza). Ya sea en el sol o en la lluvia, cerca de una operación de limpieza que puede no estar siempre, es importante que las

El siguiente es un ejemplo de procedimiento de tendencias de equipo mecánico:

Registre y utilice en toda prueba subsecuente; decibeles, frecuencia y punto

La inspección y monitoreo de rodamiento con ultrasonido es le método mas confiable para detección incipiente (el comienzo) de fallas en rodamientos. Advertencias ultrasónicas aparecen antes que aumento de temperatura o


La inspección ultrasónica de rodamientos es útil para reconocer: (1) de falla por fatiga, (2) dureza de superficies del rodamiento, y (3) carencia o exceso de lubricante. Falla por Fatiga de Metal. Cuando el metal de las pistas en rodamiento de bola o rodillo comienza a fatigarse, comienza una sutil deformaciódeformación del metal crea un incremento en la emisión de ondas de sonido ultrasónicas. Durante el monitoreo cualquier cambio de amplitud de 12 a 50 veces la lectura de línea base es indicación e falla incipiente de rodamiento. Cuando una lectura excede cualquier lectura previa por 10 a 20 Db, debe asumir que el rodamiento a entrado en modo de falla. La NASA desarrolló esto monitoreando rodamientos a frecuencias de 24 a 50 kHz. Cambios en amplitud indican falla incipiente en rodamientos antes que otrocambios de vibración. La inspección ultrasónica basada en detección y análisis de modulación de frecuencias de resonancia de rodamiento proporciona una habilidad sutil de detección de fallas muy leves que métodos convson capaces de detectar. A medida que las bolas o los rodillos pasan por la falla en la superficie de la pista, crea un impacto. Una resonancia estructural por uno de los componentes del rodamiento vibra o resuena por Este impacto repetitivo.sonido creado es observado como un incremento en amplitud en las frecuencias monitoreadas del rodamiento. FALLA DE FATIGA EN RODAMIENTOS

FALLA DE FATIGA EN RODAMIENTOS

ESPECIALIZACIÓN


La inspección ultrasónica de rodamientos es útil para reconocer: (1) de falla por fatiga, (2) dureza de superficies del rodamiento, y (3) carencia o

Falla por Fatiga de Metal. Cuando el metal de las pistas en rodamiento de bola o rodillo comienza a fatigarse, comienza una sutil deformaciódeformación del metal crea un incremento en la emisión de ondas de sonido ultrasónicas. Durante el monitoreo cualquier cambio de amplitud de 12 a 50 veces la lectura de línea base es indicación e falla incipiente de rodamiento. Cuando una

ede cualquier lectura previa por 10 a 20 Db, debe asumir que el rodamiento a entrado en modo de falla. La NASA desarrolló esto monitoreando rodamientos a frecuencias de 24 a 50 kHz. Cambios en amplitud indican falla incipiente en rodamientos antes que otros indicadores incluyendo temperatura y cambios de vibración. La inspección ultrasónica basada en detección y análisis de modulación de frecuencias de resonancia de rodamiento proporciona una habilidad sutil de detección de fallas muy leves que métodos convson capaces de detectar. A medida que las bolas o los rodillos pasan por la falla en la superficie de la pista, crea un impacto. Una resonancia estructural por uno de los componentes del rodamiento vibra o resuena por Este impacto repetitivo.sonido creado es observado como un incremento en amplitud en las frecuencias monitoreadas del rodamiento.



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La inspección ultrasónica de rodamientos es útil para reconocer: (1) el comienzo de falla por fatiga, (2) dureza de superficies del rodamiento, y (3) carencia o

Falla por Fatiga de Metal. Cuando el metal de las pistas en rodamiento de bola o rodillo comienza a fatigarse, comienza una sutil deformación. La deformación del metal crea un incremento en la emisión de ondas de sonido ultrasónicas. Durante el monitoreo cualquier cambio de amplitud de 12 a 50 veces la lectura de línea base es indicación e falla incipiente de rodamiento. Cuando una

ede cualquier lectura previa por 10 a 20 Db, debe asumir que el rodamiento a entrado en modo de falla. La NASA desarrolló esto monitoreando rodamientos a frecuencias de 24 a 50 kHz. Cambios en amplitud indican falla

s indicadores incluyendo temperatura y cambios de vibración. La inspección ultrasónica basada en detección y análisis de modulación de frecuencias de resonancia de rodamiento proporciona una habilidad sutil de detección de fallas muy leves que métodos convencionales no son capaces de detectar. A medida que las bolas o los rodillos pasan por la falla en la superficie de la pista, crea un impacto. Una resonancia estructural por uno de los componentes del rodamiento vibra o resuena por Este impacto repetitivo. El sonido creado es observado como un incremento en amplitud en las frecuencias


Los rodamientos están diseñados con los siguientes puntos en mente: Requisitos y tipo de equipo, capacidad de carga (peso y presión), velocidad,

factor de fatiga, vida esperada, temperatura, humedad corrosión, presencia de polvo o contaminantes.

La velocidad, carga y fatiga del rodamiento primariamente determinan la

vida del rodamiento. La carga que el rodamiento es capaz de soportar está directamente relacionada con la velocidad y fatiga. Carga y velocidad por otro lado son consideraciones que determin La falla por fatiga comienza como LAMINADO, el término usado para describir que sucede cuando el rodamiento comienza a fallar por tensión. En el laminado, la falla comienza como una grieta y de ahí se deteriora. A medida qurodamiento se deteriora, pedazos comenzaran a caer del rodamiento, esta condición se llama DESCOSTRADO. El ambiente que rodea al rodamiento puede ser una fuente de falla del rodamiento. La alta temperatura puede ocasionar falla en rodamientos debido del rodamiento debido al calor. Una alta temperatura también puede hacer que falle la lubricación. La temperatura excesivamente baja puede tener un efecto dañino en el rodamiento también. Finalmente, contaminantes tales como; polvo, humedad o corrosión pueden causar daños severos en el rodamiento. Pruebas frecuentes deben hacerse a todos los rodamientos. El ignorar rodamientos ruidosos puede significar una parada mayor en un futuro cercano. El lapso de tiempo antes que falle un rodamiento ves inevitable.

RESUMEN TÉCNICO DE LA NASA

Los rodamientos en el borde de una falla generan frecuencias ultrasónicas de amplitud medible antes que señales audibles o mecánicas puedan ser detectadas. Este hecho sugiere que manera más útil de monitorear fallas incipientes en rodamientos. La señal ultrasónica aparece previo al aumento de temperatura o incremento de toque de tracción. Una serie de pruebas de rendimientosrealizadas en varios rodamientos idénticos bajo una variedad de cargas, velocidades, temperaturas y condiciones de lubricación. La temperatura, torque, vibración, ruido, esfuerzo, velocidad de jaula, etc., de los rodamientomonitoreados para descubrir que mediciones eran mas adecuadas como indicaciones de condición e los rodamientos de bola. Un total de sesenta puntos de datos fueron tomados durante treinta y tres pruebas.

ESPECIALIZACIÓN


Los rodamientos están diseñados con los siguientes puntos en mente:

Requisitos y tipo de equipo, capacidad de carga (peso y presión), velocidad, factor de fatiga, vida esperada, temperatura, humedad corrosión, presencia de

ocidad, carga y fatiga del rodamiento primariamente determinan la vida del rodamiento. La carga que el rodamiento es capaz de soportar está directamente relacionada con la velocidad y fatiga. Carga y velocidad por otro lado son consideraciones que determinan la velocidad del rodamiento.

La falla por fatiga comienza como LAMINADO, el término usado para describir que sucede cuando el rodamiento comienza a fallar por tensión. En el laminado, la falla comienza como una grieta y de ahí se deteriora. A medida qurodamiento se deteriora, pedazos comenzaran a caer del rodamiento, esta condición se llama DESCOSTRADO.

El ambiente que rodea al rodamiento puede ser una fuente de falla del

La alta temperatura puede ocasionar falla en rodamientos debido del rodamiento debido al calor. Una alta temperatura también puede hacer que falle la lubricación. La temperatura excesivamente baja puede tener un efecto dañino en el rodamiento también. Finalmente, contaminantes tales como; polvo,

o corrosión pueden causar daños severos en el rodamiento. Pruebas frecuentes deben hacerse a todos los rodamientos. El ignorar

rodamientos ruidosos puede significar una parada mayor en un futuro cercano. El lapso de tiempo antes que falle un rodamiento varia de máquina en máquina, pero

RESUMEN TÉCNICO DE LA NASA

Los rodamientos en el borde de una falla generan frecuencias ultrasónicas de amplitud medible antes que señales audibles o mecánicas puedan ser detectadas.

el equipo de detección ultrasónica puede proporcionar la manera más útil de monitorear fallas incipientes en rodamientos. La señal ultrasónica aparece previo al aumento de temperatura o incremento de toque de tracción. Una serie de pruebas de rendimientos de rodamientos de bolas fueron realizadas en varios rodamientos idénticos bajo una variedad de cargas, velocidades, temperaturas y condiciones de lubricación. La temperatura, torque, vibración, ruido, esfuerzo, velocidad de jaula, etc., de los rodamientomonitoreados para descubrir que mediciones eran mas adecuadas como indicaciones de condición e los rodamientos de bola. Un total de sesenta puntos de datos fueron tomados durante treinta y tres pruebas.

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Los rodamientos están diseñados con los siguientes puntos en mente:

Requisitos y tipo de equipo, capacidad de carga (peso y presión), velocidad, factor de fatiga, vida esperada, temperatura, humedad corrosión, presencia de

ocidad, carga y fatiga del rodamiento primariamente determinan la vida del rodamiento. La carga que el rodamiento es capaz de soportar está directamente relacionada con la velocidad y fatiga. Carga y velocidad por otro lado

an la velocidad del rodamiento. La falla por fatiga comienza como LAMINADO, el término usado para

describir que sucede cuando el rodamiento comienza a fallar por tensión. En el laminado, la falla comienza como una grieta y de ahí se deteriora. A medida que el rodamiento se deteriora, pedazos comenzaran a caer del rodamiento, esta

El ambiente que rodea al rodamiento puede ser una fuente de falla del

La alta temperatura puede ocasionar falla en rodamientos debido a la expansión del rodamiento debido al calor. Una alta temperatura también puede hacer que falle la lubricación. La temperatura excesivamente baja puede tener un efecto dañino en el rodamiento también. Finalmente, contaminantes tales como; polvo,

o corrosión pueden causar daños severos en el rodamiento. Pruebas frecuentes deben hacerse a todos los rodamientos. El ignorar

rodamientos ruidosos puede significar una parada mayor en un futuro cercano. El aria de máquina en máquina, pero

Los rodamientos en el borde de una falla generan frecuencias ultrasónicas de amplitud medible antes que señales audibles o mecánicas puedan ser detectadas.

el equipo de detección ultrasónica puede proporcionar la manera más útil de monitorear fallas incipientes en rodamientos. La señal ultrasónica aparece previo al aumento de temperatura o incremento de toque de

de rodamientos de bolas fueron realizadas en varios rodamientos idénticos bajo una variedad de cargas, velocidades, temperaturas y condiciones de lubricación. La temperatura, torque, vibración, ruido, esfuerzo, velocidad de jaula, etc., de los rodamientos fueron monitoreados para descubrir que mediciones eran mas adecuadas como indicaciones de condición e los rodamientos de bola. Un total de sesenta puntos


Las pruebas fueron conducidas en un Grabaciones fueron hechas bajo condiciones de estado estable de una variedad de velocidades y cargas. Secciones de muestra fueron seleccionadas de los datos grabados para un análisis espectral de banda angosta con real. Un defecto artificial fue creado en la superficie de la pista interna de un rodamiento usando una técnica de delineador para producir la “raya”. Grabaciones obtenidas antes y desoyes establecieron una frecuencia de respuesta característica que identifica la presencia del defecto. Un sistema prototipo de diagnostico fue desarrollado usando los datos. La determinación experimental de la refinancia del sistema de rodamiento al cual es relacionado e induce defecto de rodamiento propopueden ser usados, para la detección y evaluación de fallas en rodamientos. La disponibilidad de dos indicaciones discretas permiten la construcción de un circuito lógico, el cual dará una indicación de falla solo cuando ambas están pnivel global de señal producida y 28 kHz proporcionara el primer indicador de falla en rodamiento. El segundo indicador es que la modulación ocurre a frecuencias discretas dependiendo de la velocidad del rodamiento y dependiendo de cual componente incurre el daño inicial. El circuito electrónico para el detecto de falla en rodamientos es establecido. La vibración de la carcasa del rodamiento bajo prueba es convertida a una señal de carga por un acelerómetro de respuesta de alta frecuencia adheun amplificador de carga detecta la carga, y se produce un voltaje proporcional a la aceleración de la carcasa. Este voltaje es amplificado y presentado a la entrada de un detector de falla de rodamientos. El detector de falla en rodamientclaramente indica la presencia de daño en el rodamiento. En esta prueba, el nivel de daño es tan bajo que otros indicadores tales como torque, ruido, temperatura y vibración de frecuencia de rango audible no habrían detectado la presencia de la falla. El detector de falla en rodamientos puede ser usado para evaluar el rendimiento de rodamientos recién instalados para garantizar que el daño en bolas y pistas no han ocurrido previo o durante el montaje así como para monitorear la razón de deterioro de un s

El método comparativo involucra probar dos o más componentes similares y

comparar diferencias. Es importante establecer una condición de línea base. Después de establecer una condición como línea base: anote el equipo, registre la ubicación de la máquina en la que se tomo la lectura (en algunos casos deseará marcar con pintura la ubicación de inspección en la máquina); Registre la frecuenta, sensibilidad y ajustes del modo del medido; registre lecturas del medidor; registre fecha de lec

1. Use el módulo de contacto / estetoscopio.2. Selección LIN en el dial de selección del medidor.3. Seleccione frecuencia deseada en el dial de selección de frecuencia. Si se

va a monitorear una sola frecuencia, considere usar 30 kHz o “modo de banda fija”

ESPECIALIZACIÓN


Las pruebas fueron conducidas en un vehiculo de prueba de rodamiento híbrido.Grabaciones fueron hechas bajo condiciones de estado estable de una variedad de velocidades y cargas. Secciones de muestra fueron seleccionadas de los datos grabados para un análisis espectral de banda angosta con un analizador tiempo real. Un defecto artificial fue creado en la superficie de la pista interna de un rodamiento usando una técnica de delineador para producir la “raya”. Grabaciones obtenidas antes y desoyes establecieron una frecuencia de respuesta

cterística que identifica la presencia del defecto. Un sistema prototipo de diagnostico fue desarrollado usando los datos.

La determinación experimental de la refinancia del sistema de rodamiento al cual es relacionado e induce defecto de rodamiento proporciona criterios, que pueden ser usados, para la detección y evaluación de fallas en rodamientos. La disponibilidad de dos indicaciones discretas permiten la construcción de un circuito lógico, el cual dará una indicación de falla solo cuando ambas están pnivel global de señal producida y 28 kHz proporcionara el primer indicador de falla en rodamiento. El segundo indicador es que la modulación ocurre a frecuencias discretas dependiendo de la velocidad del rodamiento y dependiendo de cual

ente incurre el daño inicial. El circuito electrónico para el detecto de falla en rodamientos es establecido.

La vibración de la carcasa del rodamiento bajo prueba es convertida a una señal de carga por un acelerómetro de respuesta de alta frecuencia adheun amplificador de carga detecta la carga, y se produce un voltaje proporcional a la aceleración de la carcasa. Este voltaje es amplificado y presentado a la entrada de un detector de falla de rodamientos. El detector de falla en rodamientclaramente indica la presencia de daño en el rodamiento. En esta prueba, el nivel de daño es tan bajo que otros indicadores tales como torque, ruido, temperatura y vibración de frecuencia de rango audible no habrían detectado la presencia de la

l detector de falla en rodamientos puede ser usado para evaluar el rendimiento de rodamientos recién instalados para garantizar que el daño en bolas y pistas no han ocurrido previo o durante el montaje así como para monitorear la razón de deterioro de un sistema operando

El método comparativo involucra probar dos o más componentes similares y comparar diferencias. Es importante establecer una condición de línea base. Después de establecer una condición como línea base: anote el equipo, registre la

ación de la máquina en la que se tomo la lectura (en algunos casos deseará marcar con pintura la ubicación de inspección en la máquina); Registre la frecuenta, sensibilidad y ajustes del modo del medido; registre lecturas del medidor; registre fecha de lecturas.

Use el módulo de contacto / estetoscopio. Selección LIN en el dial de selección del medidor. Seleccione frecuencia deseada en el dial de selección de frecuencia. Si se va a monitorear una sola frecuencia, considere usar 30 kHz o “modo de

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vehiculo de prueba de rodamiento híbrido. Grabaciones fueron hechas bajo condiciones de estado estable de una variedad de velocidades y cargas. Secciones de muestra fueron seleccionadas de los datos

un analizador tiempo real. Un defecto artificial fue creado en la superficie de la pista interna de un rodamiento usando una técnica de delineador para producir la “raya”. Grabaciones obtenidas antes y desoyes establecieron una frecuencia de respuesta

cterística que identifica la presencia del defecto. Un sistema prototipo de

La determinación experimental de la refinancia del sistema de rodamiento al rciona criterios, que

pueden ser usados, para la detección y evaluación de fallas en rodamientos. La disponibilidad de dos indicaciones discretas permiten la construcción de un circuito lógico, el cual dará una indicación de falla solo cuando ambas están presentes. El nivel global de señal producida y 28 kHz proporcionara el primer indicador de falla en rodamiento. El segundo indicador es que la modulación ocurre a frecuencias discretas dependiendo de la velocidad del rodamiento y dependiendo de cual

El circuito electrónico para el detecto de falla en rodamientos es establecido. La vibración de la carcasa del rodamiento bajo prueba es convertida a una señal de carga por un acelerómetro de respuesta de alta frecuencia adherido firmemente, un amplificador de carga detecta la carga, y se produce un voltaje proporcional a la aceleración de la carcasa. Este voltaje es amplificado y presentado a la entrada de un detector de falla de rodamientos. El detector de falla en rodamientos claramente indica la presencia de daño en el rodamiento. En esta prueba, el nivel de daño es tan bajo que otros indicadores tales como torque, ruido, temperatura y vibración de frecuencia de rango audible no habrían detectado la presencia de la

l detector de falla en rodamientos puede ser usado para evaluar el rendimiento de rodamientos recién instalados para garantizar que el daño en bolas y pistas no han ocurrido previo o durante el montaje así como para monitorear la

El método comparativo involucra probar dos o más componentes similares y comparar diferencias. Es importante establecer una condición de línea base. Después de establecer una condición como línea base: anote el equipo, registre la

ación de la máquina en la que se tomo la lectura (en algunos casos deseará marcar con pintura la ubicación de inspección en la máquina); Registre la frecuenta, sensibilidad y ajustes del modo del medido; registre lecturas del

Seleccione frecuencia deseada en el dial de selección de frecuencia. Si se va a monitorear una sola frecuencia, considere usar 30 kHz o “modo de


4. Selección un “punto e prueba” en las carcasa del rodamiento y marque para

futura referencia. Toque el punto con el modulo de contacto. En el censado ultrasónico. Mientras más medios o materiales por el cual el ultrasonido debe pasar, menos exacta será lacensor de contacte este tocando la carcasa del rodamiento. Si esto es difícil, toque la grasera o toque tan cerca como pueda de la carcasa del rodamiento.

5. Por consistencia, siempre aproximadamente al punto de pruebamismo ángulo.

6. Reduzca sensibilidad hasta que el medidor lea 207. Escuche el sonido del rodamiento con los audífonos para escuchar la

“calidad” de la señal para interpretación apropiada.8. Seleccione el mismo tipo de rodamiento bajo condiciones de carga

velocidad similares9. Aproxímese al rodamiento con el mismo ángulo, tocando aproximadamente

la misma área de la carcasa del rodamiento10. Compare las diferentas de lecturas del medidor y calidad de sonido.

MÉTODO HOSTORICO

El método histórico requiere establecer su historia que se vuelve parte del registro permanente. Analizando historial de rodamientos, los patrones de desgaste a frecuencias ultrasónicas particulares se vuelven obvios, lo que permite la deteccde fallas en rodamientos. Como en el método comparativo. Registre la siguiente información: Anote el equipo; Anote la ubicación: Anote la fecha; Anote el modo del medidor (log or Lin); Anote la(s) selección de frecuencia; anote esensibilidad y lectura del medidor.

Cuando componentes operando comienzan a fallar debido a desgaste, rompimiento o desalineamiento, cambios ultrasónicos y sónicos ocurren. Los cambios de patrón de sonidos pueden indicar futuras fallas. Los regiconvierten parte del registro permanente.

Una nota especia para usuarios análogos.

Hay dos métodos para históricamente llevar “tendencia” de un rodamiento. El primero es muy común, método probado en terreno llamado métodos “SIMPLE”. El otro proporciona mayor flexibilidad en términos de selección de decibeles y análisis de tendencias. Es referido como método de “CURVA DE TRANSFERENCIA (DE ATENUACION)”. La curva de transferencia de Atenuador es usada en el programa “Bearing Trac”, que proporciona teanálisis histórico.

ESPECIALIZACIÓN


Selección un “punto e prueba” en las carcasa del rodamiento y marque para futura referencia. Toque el punto con el modulo de contacto. En el censado ultrasónico. Mientras más medios o materiales por el cual el ultrasonido debe pasar, menos exacta será la lectura. Por lo tanto, asegúrese que el censor de contacte este tocando la carcasa del rodamiento. Si esto es difícil, toque la grasera o toque tan cerca como pueda de la carcasa del

Por consistencia, siempre aproximadamente al punto de prueba

Reduzca sensibilidad hasta que el medidor lea 20 Escuche el sonido del rodamiento con los audífonos para escuchar la “calidad” de la señal para interpretación apropiada. Seleccione el mismo tipo de rodamiento bajo condiciones de cargavelocidad similares Aproxímese al rodamiento con el mismo ángulo, tocando aproximadamente la misma área de la carcasa del rodamiento Compare las diferentas de lecturas del medidor y calidad de sonido.

El método histórico requiere monitorear un componente en el tiempo para establecer su historia que se vuelve parte del registro permanente. Analizando historial de rodamientos, los patrones de desgaste a frecuencias ultrasónicas particulares se vuelven obvios, lo que permite la detección temprana y corrección de fallas en rodamientos. Como en el método comparativo. Registre la siguiente información: Anote el equipo; Anote la ubicación: Anote la fecha; Anote el modo del medidor (log or Lin); Anote la(s) selección de frecuencia; anote esensibilidad y lectura del medidor.

Cuando componentes operando comienzan a fallar debido a desgaste, rompimiento o desalineamiento, cambios ultrasónicos y sónicos ocurren. Los cambios de patrón de sonidos pueden indicar futuras fallas. Los regiconvierten parte del registro permanente.

Una nota especia para usuarios análogos. Hay dos métodos para históricamente llevar “tendencia” de un rodamiento.

El primero es muy común, método probado en terreno llamado métodos “SIMPLE”. rciona mayor flexibilidad en términos de selección de decibeles y

análisis de tendencias. Es referido como método de “CURVA DE TRANSFERENCIA (DE ATENUACION)”. La curva de transferencia de Atenuador es usada en el programa “Bearing Trac”, que proporciona tendencias, gráficos y

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Selección un “punto e prueba” en las carcasa del rodamiento y marque para futura referencia. Toque el punto con el modulo de contacto. En el censado ultrasónico. Mientras más medios o materiales por el cual el ultrasonido

lectura. Por lo tanto, asegúrese que el censor de contacte este tocando la carcasa del rodamiento. Si esto es difícil, toque la grasera o toque tan cerca como pueda de la carcasa del

Por consistencia, siempre aproximadamente al punto de prueba con el

Escuche el sonido del rodamiento con los audífonos para escuchar la

Seleccione el mismo tipo de rodamiento bajo condiciones de carga y

Aproxímese al rodamiento con el mismo ángulo, tocando aproximadamente

Compare las diferentas de lecturas del medidor y calidad de sonido.

monitorear un componente en el tiempo para establecer su historia que se vuelve parte del registro permanente. Analizando historial de rodamientos, los patrones de desgaste a frecuencias ultrasónicas

ión temprana y corrección de fallas en rodamientos. Como en el método comparativo. Registre la siguiente información: Anote el equipo; Anote la ubicación: Anote la fecha; Anote el modo del medidor (log or Lin); Anote la(s) selección de frecuencia; anote el nivel de

Cuando componentes operando comienzan a fallar debido a desgaste, rompimiento o desalineamiento, cambios ultrasónicos y sónicos ocurren. Los cambios de patrón de sonidos pueden indicar futuras fallas. Los registros se

Hay dos métodos para históricamente llevar “tendencia” de un rodamiento. El primero es muy común, método probado en terreno llamado métodos “SIMPLE”.

rciona mayor flexibilidad en términos de selección de decibeles y análisis de tendencias. Es referido como método de “CURVA DE TRANSFERENCIA (DE ATENUACION)”. La curva de transferencia de Atenuador

ndencias, gráficos y


METODO SENCILLO

1. Use procedimiento básico detallado en prueba comparativa.2. Anote frecuencia, lectura del medidor y selección de sensibilidad en su

tabla de historia del rodamiento.3. Compare esta lectura con lectu

futuras, ajuste frecuencia u nivel de sensibilidad al nivel original registrado en la grafica. De historia del rodamiento.

4. Si la lectura del medido se ha movido de la marca original de 20 sobre o pasado 100, ha habido un incremento de 12 dB. Incrementos de 20 en el medidor en el modo lineal son iguales a 3 decibeles. Un incremento de 12 dB o mayor indica que el rodamiento ha entrado en modo de falla.

5. la falta de lubricación es normalmente indicada por un incremesobre la línea base. Es escuchado como un sonido fuerte torrentoso. So se sospecha de falta de lubricación, después de lubricar, debe volver a probar. Si las lecturas no vuelven a sus niveles originales y permanecen altos, considere que el rodarevisarlo con mayor frecuencia.

CURVA DE TRANSFERENCIA (ATENUACIÓN) En la curva, el número del eje vertical indica varios niveles de sensibilidad, mientras que el eje horizontal despliega decibles. Siguiendo dcurva se intersectan en la tabla es posible obtener cambios de decibeles de lecturas.

1. Use el procedimiento básico, descrito en la Prueba Comparativa, pasos 1-10

2. Anote frecuencia. Lectura del medidor y selección de sensibilidad en su tabla de historia de rodamientos. NOTA: en este método la lectura del medidor va a ser su medida más consistente. Por este motivo, seleccione una lectura del medidor que proporcione a la mayoría de los usuarios confort y facilidad cuando escuche la calidadaudífonos.

3. en lecturas subsecuentes, ajuste el dial de sensibilidad hasta que el medidor lea exactamente lo anotado en la lectura de línea base.

4. Anote la nieva lectura de sensibilidad En la tabla.5. Refiérase a la Curva de Transferencia (a

decibeles para la lectura actual.6. Anote el nivel de decibeles para la lectura de línea base.7. Reste la lectura de decibeles original de la lectura actual y obtendrá el

cambio de decibeles de la lectura de línea base a la le8. Si este nivel excede 8 dB, puede indicar falta de lubricación, si la lectura

excede 12 dB, puede indicar el comienzo del modo de fallo.

ESPECIALIZACIÓN


Use procedimiento básico detallado en prueba comparativa.Anote frecuencia, lectura del medidor y selección de sensibilidad en su tabla de historia del rodamiento. Compare esta lectura con lecturas previas o futuras. En todas las lecturas futuras, ajuste frecuencia u nivel de sensibilidad al nivel original registrado en la grafica. De historia del rodamiento. Si la lectura del medido se ha movido de la marca original de 20 sobre o

habido un incremento de 12 dB. Incrementos de 20 en el medidor en el modo lineal son iguales a 3 decibeles. Un incremento de 12 dB o mayor indica que el rodamiento ha entrado en modo de falla.la falta de lubricación es normalmente indicada por un incremesobre la línea base. Es escuchado como un sonido fuerte torrentoso. So se sospecha de falta de lubricación, después de lubricar, debe volver a probar. Si las lecturas no vuelven a sus niveles originales y permanecen altos, considere que el rodamiento esta entrando en modo de falla y debe revisarlo con mayor frecuencia.

CURVA DE TRANSFERENCIA (ATENUACIÓN)

En la curva, el número del eje vertical indica varios niveles de sensibilidad, mientras que el eje horizontal despliega decibles. Siguiendo donde las líneas de la curva se intersectan en la tabla es posible obtener cambios de decibeles de

Use el procedimiento básico, descrito en la Prueba Comparativa, pasos

Anote frecuencia. Lectura del medidor y selección de sensibilidad en su tabla de historia de rodamientos. NOTA: en este método la lectura del medidor va a ser su medida más consistente. Por este motivo, seleccione una lectura del medidor que proporcione a la mayoría de los usuarios confort y facilidad cuando escuche la calidad

en lecturas subsecuentes, ajuste el dial de sensibilidad hasta que el medidor lea exactamente lo anotado en la lectura de línea base.Anote la nieva lectura de sensibilidad En la tabla. Refiérase a la Curva de Transferencia (atenuación) y localice el nivel de decibeles para la lectura actual. Anote el nivel de decibeles para la lectura de línea base.Reste la lectura de decibeles original de la lectura actual y obtendrá el cambio de decibeles de la lectura de línea base a la lectura presente.Si este nivel excede 8 dB, puede indicar falta de lubricación, si la lectura excede 12 dB, puede indicar el comienzo del modo de fallo.

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Use procedimiento básico detallado en prueba comparativa. Anote frecuencia, lectura del medidor y selección de sensibilidad en su

ras previas o futuras. En todas las lecturas futuras, ajuste frecuencia u nivel de sensibilidad al nivel original registrado

Si la lectura del medido se ha movido de la marca original de 20 sobre o habido un incremento de 12 dB. Incrementos de 20 en el

medidor en el modo lineal son iguales a 3 decibeles. Un incremento de 12 dB o mayor indica que el rodamiento ha entrado en modo de falla. la falta de lubricación es normalmente indicada por un incremento de 8 dB sobre la línea base. Es escuchado como un sonido fuerte torrentoso. So se sospecha de falta de lubricación, después de lubricar, debe volver a probar. Si las lecturas no vuelven a sus niveles originales y permanecen altos,

miento esta entrando en modo de falla y debe

En la curva, el número del eje vertical indica varios niveles de sensibilidad, onde las líneas de la

curva se intersectan en la tabla es posible obtener cambios de decibeles de

Use el procedimiento básico, descrito en la Prueba Comparativa, pasos

Anote frecuencia. Lectura del medidor y selección de sensibilidad en su tabla de historia de rodamientos. NOTA: en este método la lectura del medidor va a ser su medida más consistente. Por este motivo, seleccione una lectura del medidor que proporcione a la mayoría de los

de sonido por los

en lecturas subsecuentes, ajuste el dial de sensibilidad hasta que el medidor lea exactamente lo anotado en la lectura de línea base.

tenuación) y localice el nivel de

Anote el nivel de decibeles para la lectura de línea base. Reste la lectura de decibeles original de la lectura actual y obtendrá el

ctura presente. Si este nivel excede 8 dB, puede indicar falta de lubricación, si la lectura excede 12 dB, puede indicar el comienzo del modo de fallo.


Los usuarios digitales con instrumentos de colección de datos pueden usar esta característica almacenando lecturas y bajándolas a sus programas de la computadora para fines de tendencias. Aquí está un ejemplo de colección de datos.

10.1 RODAMIENTOS DE BAJA VELOCIDAD Monitorear rodamientos de baja velocidad es posible con el Ultraprobe. Debido al rango de sensibilidad y el ajuste de frecuencia, es bastante posible escuchar la calidad acústica del rodamiento. En rodamientos extremadamente lentos (menos de 25 RPM), es a veces necesario no considerar el medidor y escuchar el sonido del rozamiento, en estson generalmente grandes y engrasados con lubricante de alta viscosidad. Comúnmente no se escuchara ningún sonido, usualmente un sonido de crujido, hay alguna indicación de deformación ocurriendo.

En la mayoría de omonitorear como se ha descrito. Se sugiere que se use el método de curva de transferencia de atenuación ya que la sensibilidad usualmente será más alta que lo normal.

10.2 LUBRICACIÓN: Es importante considerar dos elementos de falla potencial. Una es la carencia de lubricación mientras que la otra es el exceso de lubricación. Cargas normales de rodamientos causan deformación elásticas de los elementos en el área de contacto que dan una suave distrisuperficies de los rodamientos no son perfectamente suaves. Por este motivo, la distribución de tensión actual en el área de contacto será afectado por rugosidad arbitraria de la superficie. En la presencia de una película lubricasuperficie del rodamiento, hay un efecto de amortiguamiento en la distribución de tensión y la energía acústica producida ser baja.Si se reduce la lubricación a un punto donde la distribución de tensión no esta presente, los puntos rugosos normaincrementarán la energía acústica. Estas deformaciones microscópicas normales comenzaran a producir desgaste y las posibilidades de pequeñas perturbaciones pueden desarrollarse lo cual contribuye a la condición de “además de desgaste normal, la fatiga o vida útil de un rodamiento es fuertemente influenciado por el espesor relativo de la película proporcionado por un lubricante apropiado.

ESPECIALIZACIÓN


Los usuarios digitales con instrumentos de colección de datos pueden usar esta ando lecturas y bajándolas a sus programas de la

computadora para fines de tendencias. Aquí está un ejemplo de colección de

RODAMIENTOS DE BAJA VELOCIDAD

Monitorear rodamientos de baja velocidad es posible con el Ultraprobe. go de sensibilidad y el ajuste de frecuencia, es bastante posible

escuchar la calidad acústica del rodamiento. En rodamientos extremadamente lentos (menos de 25 RPM), es a veces necesario no considerar el medidor y escuchar el sonido del rozamiento, en estas situaciones extremas, los rodamientos son generalmente grandes y engrasados con lubricante de alta viscosidad. Comúnmente no se escuchara ningún sonido, usualmente un sonido de crujido, hay alguna indicación de deformación ocurriendo.

En la mayoría de otros rodamientos lentos, es posible ver la línea base y monitorear como se ha descrito. Se sugiere que se use el método de curva de transferencia de atenuación ya que la sensibilidad usualmente será más alta que

e considerar dos elementos de falla potencial. Una es la carencia de lubricación mientras que la otra es el exceso de lubricación.

Cargas normales de rodamientos causan deformación elásticas de los elementos en el área de contacto que dan una suave distribución elíptica. Pero las superficies de los rodamientos no son perfectamente suaves. Por este motivo, la distribución de tensión actual en el área de contacto será afectado por rugosidad arbitraria de la superficie. En la presencia de una película lubricasuperficie del rodamiento, hay un efecto de amortiguamiento en la distribución de tensión y la energía acústica producida ser baja. Si se reduce la lubricación a un punto donde la distribución de tensión no esta presente, los puntos rugosos normales harán contacto con las superficies e incrementarán la energía acústica. Estas deformaciones microscópicas normales comenzaran a producir desgaste y las posibilidades de pequeñas perturbaciones pueden desarrollarse lo cual contribuye a la condición de “Pre- Falla”. Por lo tanto, además de desgaste normal, la fatiga o vida útil de un rodamiento es fuertemente influenciado por el espesor relativo de la película proporcionado por un lubricante

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Los usuarios digitales con instrumentos de colección de datos pueden usar esta ando lecturas y bajándolas a sus programas de la

computadora para fines de tendencias. Aquí está un ejemplo de colección de

Monitorear rodamientos de baja velocidad es posible con el Ultraprobe. go de sensibilidad y el ajuste de frecuencia, es bastante posible

escuchar la calidad acústica del rodamiento. En rodamientos extremadamente lentos (menos de 25 RPM), es a veces necesario no considerar el medidor y

as situaciones extremas, los rodamientos son generalmente grandes y engrasados con lubricante de alta viscosidad. Comúnmente no se escuchara ningún sonido, usualmente un sonido de crujido,

tros rodamientos lentos, es posible ver la línea base y monitorear como se ha descrito. Se sugiere que se use el método de curva de transferencia de atenuación ya que la sensibilidad usualmente será más alta que

e considerar dos elementos de falla potencial. Una es la carencia de lubricación mientras que la otra es el exceso de lubricación.

Cargas normales de rodamientos causan deformación elásticas de los bución elíptica. Pero las

superficies de los rodamientos no son perfectamente suaves. Por este motivo, la distribución de tensión actual en el área de contacto será afectado por rugosidad arbitraria de la superficie. En la presencia de una película lubricante en la superficie del rodamiento, hay un efecto de amortiguamiento en la distribución de

Si se reduce la lubricación a un punto donde la distribución de tensión no esta les harán contacto con las superficies e

incrementarán la energía acústica. Estas deformaciones microscópicas normales comenzaran a producir desgaste y las posibilidades de pequeñas perturbaciones

Falla”. Por lo tanto, además de desgaste normal, la fatiga o vida útil de un rodamiento es fuertemente influenciado por el espesor relativo de la película proporcionado por un lubricante


La cantidad correcta de lubricación es muy importante. Si un rodamiento es sobre lubricado, el rodamiento puede ser calentado excesivamente por el lubricante causando desgaste adicional del rodamiento. Por otro lado, si no hay suficiente lubricación, el rodamiento rozará con la superficie sólida… nuevamente ocasionando fricción y desgaste del rodamiento. Cualquiera de los casos es dañino para la vida del rodamiento. Usando ultrasonido propagado en aire / estructura puede resolver estos problemas de lubricac Para evitar la falta de lubricación,

1. A medida que se reduce la película de lubricante, el nivel de sonido incrementa.

Un aumento alrededor de 8 dB sobre la línea base acompañado por un sonido torrentoso uniforme indicará carenci 2. Cuando lubrique, agregue justo lo suficiente para volver la lectura a la línea

base.

3. ¡Con cuidado! Algunos lubricantes necesitan tiempo para correr y cubrir uniformemente la superficie del rodamiento. Lubrique un poquito a la vez.

10.3 SOBRE LUBRICACIÓN Sobre La lubricación puede causar más daño que si un rodamiento no se lubricó. Cuándo un rodamiento esta sobre lubricado, y los sellos no son “soplado”, ahí puede haber una presión alta y esto lleva a un aumento de la temperatura, qcausa una avería del lubricante. Si un sello se rompe, el lubricante puede llenar la cavidad del motor o la bomba. Esto puede causar otros fracasos.

ESPECIALIZACIÓN


La cantidad correcta de lubricación es muy importante. Si un rodamiento es sobre lubricado, el rodamiento puede ser calentado excesivamente por el lubricante causando desgaste adicional del rodamiento. Por otro lado, si no hay suficiente

damiento rozará con la superficie sólida… nuevamente ocasionando fricción y desgaste del rodamiento. Cualquiera de los casos es dañino para la vida del rodamiento. Usando ultrasonido propagado en aire / estructura puede resolver estos problemas de lubricación.

Para evitar la falta de lubricación, anote lo siguiente

A medida que se reduce la película de lubricante, el nivel de sonido

Un aumento alrededor de 8 dB sobre la línea base acompañado por un sonido torrentoso uniforme indicará carencia de lubricación.

Cuando lubrique, agregue justo lo suficiente para volver la lectura a la línea

¡Con cuidado! Algunos lubricantes necesitan tiempo para correr y cubrir uniformemente la superficie del rodamiento. Lubrique un poquito a la vez.

SOBRE LUBRICACIÓN

Sobre La lubricación puede causar más daño que si un rodamiento no se lubricó. Cuándo un rodamiento esta sobre lubricado, y los sellos no son “soplado”, ahí puede haber una presión alta y esto lleva a un aumento de la temperatura, qcausa una avería del lubricante. Si un sello se rompe, el lubricante puede llenar la cavidad del motor o la bomba. Esto puede causar otros fracasos.

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La cantidad correcta de lubricación es muy importante. Si un rodamiento es sobre lubricado, el rodamiento puede ser calentado excesivamente por el lubricante causando desgaste adicional del rodamiento. Por otro lado, si no hay suficiente

damiento rozará con la superficie sólida… nuevamente ocasionando fricción y desgaste del rodamiento. Cualquiera de los casos es dañino para la vida del rodamiento. Usando ultrasonido propagado en aire /

A medida que se reduce la película de lubricante, el nivel de sonido

Un aumento alrededor de 8 dB sobre la línea base acompañado por un sonido

Cuando lubrique, agregue justo lo suficiente para volver la lectura a la línea

¡Con cuidado! Algunos lubricantes necesitan tiempo para correr y cubrir uniformemente la superficie del rodamiento. Lubrique un poquito a la vez.

Sobre La lubricación puede causar más daño que si un rodamiento no se lubricó. Cuándo un rodamiento esta sobre lubricado, y los sellos no son “soplado”, ahí puede haber una presión alta y esto lleva a un aumento de la temperatura, que causa una avería del lubricante. Si un sello se rompe, el lubricante puede llenar la cavidad del motor o la bomba. Esto puede causar otros fracasos.


INTERFASE FFT Algunos equipos de ultrasonido propagado en aire (como el Ultraprobe, UE Systems Inc.) pueden hacer interfase con FFTs vía un conector BNC a Minifono. El enchufe Minifono es insertado en el conector de conector BNC es conectado a la salida análoga de FFT. Usando la señal de baja frecuencia convertida heterodina, el FFT será capaz de recibir información ultrasónica detectada desde el equipo de ultrasonido propagado en aire.caso, puede ser usado para monitorear y llevar tendencia de rodamientos de baja velocidad. También puede extender el uso de FFT para registrar todo tipo de información mecánica tales como fugas en válvulas, cavitación, desgaste de engranes, etc.

Hay otros problemas operaciones en planta que no son típicamente inspeccionados con FFT. Estos incluyen detección de fugas, fugas de válvulas, rutas de trampas de vapor e inspección eléctrica. Un ejemplo de aplicación típica es la habilidad para detectar a Estas limitaciones ahora son sobrepasadas conectando algunos tipos de equipos de ultrasonido propagado en aire con FFTs. La habilidad de la mayoría de los FFTs de reproducir y almacenar formas de onda de operacionesla habilidad analítica de muchos de los programas disponibles con estos destacables instrumentos los hace el complemento ideal la tecnología de ultrasonido propagado en aire.

Exceso de lubricación

ESPECIALIZACIÓN


Algunos equipos de ultrasonido propagado en aire (como el Ultraprobe, UE Systems Inc.) pueden hacer interfase con FFTs vía un conector BNC a Minifono. El enchufe Minifono es insertado en el conector de audífonos del instrumento, y el conector BNC es conectado a la salida análoga de FFT. Usando la señal de baja frecuencia convertida heterodina, el FFT será capaz de recibir información ultrasónica detectada desde el equipo de ultrasonido propagado en aire.caso, puede ser usado para monitorear y llevar tendencia de rodamientos de baja velocidad. También puede extender el uso de FFT para registrar todo tipo de información mecánica tales como fugas en válvulas, cavitación, desgaste de

Hay otros problemas operaciones en planta que no son típicamente inspeccionados con FFT. Estos incluyen detección de fugas, fugas de válvulas, rutas de trampas de vapor e inspección eléctrica. Un ejemplo de aplicación típica es la habilidad para detectar arco interno de embobinados en armadura.

Estas limitaciones ahora son sobrepasadas conectando algunos tipos de equipos de ultrasonido propagado en aire con FFTs. La habilidad de la mayoría de los FFTs de reproducir y almacenar formas de onda de operacionesla habilidad analítica de muchos de los programas disponibles con estos destacables instrumentos los hace el complemento ideal la tecnología de ultrasonido propagado en aire.

Alambres pelados

[Tema]

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Algunos equipos de ultrasonido propagado en aire (como el Ultraprobe, UE Systems Inc.) pueden hacer interfase con FFTs vía un conector BNC a Minifono.

audífonos del instrumento, y el conector BNC es conectado a la salida análoga de FFT. Usando la señal de baja frecuencia convertida heterodina, el FFT será capaz de recibir información ultrasónica detectada desde el equipo de ultrasonido propagado en aire. En este caso, puede ser usado para monitorear y llevar tendencia de rodamientos de baja velocidad. También puede extender el uso de FFT para registrar todo tipo de información mecánica tales como fugas en válvulas, cavitación, desgaste de

Hay otros problemas operaciones en planta que no son típicamente inspeccionados con FFT. Estos incluyen detección de fugas, fugas de válvulas, rutas de trampas de vapor e inspección eléctrica. Un ejemplo de aplicación típica

rco interno de embobinados en armadura. Estas limitaciones ahora son sobrepasadas conectando algunos tipos de

equipos de ultrasonido propagado en aire con FFTs. La habilidad de la mayoría de los FFTs de reproducir y almacenar formas de onda de operaciones mecánicas y la habilidad analítica de muchos de los programas disponibles con estos destacables instrumentos los hace el complemento ideal la tecnología de

Alambres pelados


Un tipo de equipo de ultrasonido propagado en aire es conectado alconector de audífonos. Luego transmite la señal heterodina o demidulada del equipo ultrasónico al FFT. Con el proceso heterodino, la señal ultrasónica modulada es procesada para que los componentes ultrasónicos sean removidos. Lo que queda sfrecuencia que son procesados rápidamente por un FFT. Con esto, rodamientos de baja velocidad pueden ser analizados ya que algunos equipos ultrasónicos pueden detectar componentes ultrasónicos de fricción producido por superficieahora pueden ser almacenadas para análisis en todo rodamiento crítico en la planta, no solo para rodamientos de alta velocidad.

Problemas de alto ruido pueden ser analizados y localizados. Los componentes ultrasónicos del ruido serna relativamente direccionales. Ajustando la sensibilidad y/o frecuencia, el usuario puede “sintonizar”, como en una válvula de un compresor.

Además, combinando inspección de ultrasonido propagado en aire con un FFT, el analizador puedetales como fugas de vapor, fugas de aire, paso de válvulas, inspección de trampas de vapor o perturbaciones eléctricas incluyendo corona, seguimiento y arco.

ESPECIALIZACIÓN


Un tipo de equipo de ultrasonido propagado en aire es conectado alconector de audífonos. Luego transmite la señal heterodina o demidulada del equipo ultrasónico al FFT. Con el proceso heterodino, la señal ultrasónica modulada es procesada para que los componentes

ultrasónicos sean removidos. Lo que queda so los componentes de baja frecuencia que son procesados rápidamente por un FFT.

Con esto, rodamientos de baja velocidad pueden ser analizados ya que algunos equipos ultrasónicos pueden detectar componentes ultrasónicos de fricción producido por superficies de rodamientos rotando. Las formas de inda ahora pueden ser almacenadas para análisis en todo rodamiento crítico en la planta, no solo para rodamientos de alta velocidad.

Problemas de alto ruido pueden ser analizados y localizados. Los ónicos del ruido serna relativamente direccionales. Ajustando

la sensibilidad y/o frecuencia, el usuario puede “sintonizar”, como en una válvula

Además, combinando inspección de ultrasonido propagado en aire con un FFT, el analizador puede ser usado como un registrado para otras aplicaciones tales como fugas de vapor, fugas de aire, paso de válvulas, inspección de trampas de vapor o perturbaciones eléctricas incluyendo corona, seguimiento y arco.

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Un tipo de equipo de ultrasonido propagado en aire es conectado al FFT vía el conector de audífonos. Luego transmite la señal heterodina o demidulada del equipo ultrasónico al FFT. Con el proceso heterodino, la señal ultrasónica

o los componentes de baja

Con esto, rodamientos de baja velocidad pueden ser analizados ya que algunos equipos ultrasónicos pueden detectar componentes ultrasónicos de

s de rodamientos rotando. Las formas de inda ahora pueden ser almacenadas para análisis en todo rodamiento crítico en la

Problemas de alto ruido pueden ser analizados y localizados. Los ónicos del ruido serna relativamente direccionales. Ajustando

la sensibilidad y/o frecuencia, el usuario puede “sintonizar”, como en una válvula

Además, combinando inspección de ultrasonido propagado en aire con un ser usado como un registrado para otras aplicaciones

tales como fugas de vapor, fugas de aire, paso de válvulas, inspección de trampas de vapor o perturbaciones eléctricas incluyendo corona, seguimiento y arco.


11. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS [1]. Jim Hall. La Versatilidad del Ultrasonido.

http://www.confiabilidad.net/uptime/la_versatilidad_del_ultrasonido.htmMayo de 2008

[2]. Jim Hall. Cree que la detección de fugas es costosa.

http://www.confiabilidad.net/uptime/cree_que_la_deteccion_de_fugas_es_costosa.htm. 1 de Mayo de 2008

[3]. Doug Waetjen . National Sales Manager, UE Systems, Inc. Ultrasonics Takes

the Guesswork Out of Lubricating Bearings. Mayo 1 de 2008.

ESPECIALIZACIÓN


REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

[1]. Jim Hall. La Versatilidad del Ultrasonido. http://www.confiabilidad.net/uptime/la_versatilidad_del_ultrasonido.htm

Jim Hall. Cree que la detección de fugas es costosa. http://www.confiabilidad.net/uptime/cree_que_la_deteccion_de_fugas_es_costo

1 de Mayo de 2008

Doug Waetjen . National Sales Manager, UE Systems, Inc. Ultrasonics Takes the Guesswork Out of Lubricating Bearings. http://uesystems.com/news1.asp

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[1]. Jim Hall. La Versatilidad del Ultrasonido. http://www.confiabilidad.net/uptime/la_versatilidad_del_ultrasonido.htm. 1 de

Jim Hall. Cree que la detección de fugas es costosa. http://www.confiabilidad.net/uptime/cree_que_la_deteccion_de_fugas_es_costo

Doug Waetjen . National Sales Manager, UE Systems, Inc. Ultrasonics Takes http://uesystems.com/news1.asp

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