Page 1
UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR.
FACULTAD DE CIENCIAS MÉDICAS.
CARRERA DE ATENCIÓN PREHOSPITALARIA Y EN
EMERGENCIAS.
TRABAJO DE FIN DE CARRERA PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE
LICENCIADO EN ATENCIÓN PREHOSPITALARIA Y EN EMERGÉNCIAS.
“UTILIDAD DEL DRON PHANTOM FC40 EN ESPACIOS DE DIFÍCIL
ACCESO, PARA LA IDENTIFICACIÓN DE VÍCTIMAS EN ATENCIÓN PRE-
HOSPITALARIA, EN LA CIUDAD DE QUITO DEL DISTRITO
METROPOLITANO EN EL PERIODO FEBRERO - JULIO DEL 2015.”
AUTOR: Daniel Alexander Brito Rojas
TUTOR DE TESIS: Doctor Ángel Enrique Alarcón Benítez
QUITO - ECUADOR
AGOSTO 2015
Page 2
ii
UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
FACULTAD DE CIENCIAS MÉDICAS.
CARRERA DE ATENCIÓN PREHOSPITALARIA Y EN
EMERGÉNCIAS.
TRABAJO DE FIN DE CARRERA PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE
LICENCIADO EN ATENCIÓN PREHOSPITALARIA Y EN EMERGENCIAS.
“UTILIDAD DEL DRON PHANTOM FC40 EN ESPACIOS DE DIFÍCIL
ACCESO, PARA LA IDENTIFICACIÓN DE VÍCTIMAS EN ATENCIÓN PRE-
HOSPITALARIA, EN LA CIUDAD DE QUITO DEL DISTRITO
METROPOLITANO EN EL PERIODO FEBRERO - JULIO DEL 2015.”
AUTOR: DANIEL ALEXANDER BRITO ROJAS
TUTOR DE TESIS: Doctor Ángel Enrique Alarcón Benítez
QUITO - ECUADOR
AGOSTO 2015
Page 3
iii
DEDICATORIA
El presente trabajo está dedicado principalmente a mis padres que me
brindaron todo el apoyo, sabiduría, cariño y doy gracias por sus consejos,
sus valores, por la motivación constante, a ellos quienes fueron el principal
motivo para ser un buen profesional, gracias por su amor.
A mis maestros por transmitirme toda su sabiduría, su gran apoyo y
motivación para la elaboración de mi tesis, especialmente al Doctor
Ángel Alarcón por su ayuda ofrecida en el desarrollo de la misma.
A todos mis amigos y compañeros, que no dejaron de creer en mí y me
apoyaron incondicionalmente, para hacer realidad un sueño, de servir a la
comunidad y llevarlos hacia nuevos horizontes tecnológico que beneficie
no a muchos sino a miles de personas.
Y tener la determinación de cumplir mi propósito de salvar vidas y de
proteger a la de mis compañeros, trascender y llevar con esta investigación
a futuras investigaciones que nos lleven a ser reconocidos y visualizar al
Ecuador como pioneros en búsqueda y rescate de la región y en el mundo
Page 4
iv
AGRADECIMIENTO
Mis sinceros agradecimientos al Doctor Ángel Alarcón tutor de mi tesis,
quien con su ayuda desinteresada, me brindo información relevante muy
cercana a la realidad de nuestras necesidades.
Al personal del ECU 911, del área del CENTRO DE OPERACIONES DE
EMERGENCIA Metropolitano y La sala situacional de la Secretaría
Nacional de Gestión de Riesgo, al personal de ingeniería técnica, que me
permitieron asistir a diferentes emergencias donde pude realizar esta
investigación, prestando mis servicios incondicionales.
A mi familia por siempre brindarme su apoyo, tanto motivacional, como
económico, en especial a mis padres quienes están a mi lado en todo
momento, impulsándome con su ejemplo.
Por todo, agradezco, a esta noble Institución, La Universidad Central del
Ecuador a mis maestros por haberme permitido que en sus aulas me
haya formado como un buen profesional.
Page 5
v
AUTORIZACIÓN DE LA AUTORÍA INTELECTUAL
Yo DANIEL ALEXANDER BRITO ROJAS, en calidad de autor del trabajo de
investigaciòn sobre: “UTILIDAD DEL DRON PHANTOM FC40 EN ESPACIOS
DE DIFÌCIL ACCESO, PARA LA IDENTIFICACIÒN DE VÌCTIMAS EN
ATENCIÒN PRE-HOSPITALARIA, EN LA CIUDAD DE QUITO DEL
DISTRITO METROPOLITANO EN EL PERIODO FEBRERO/JULIO DEL
2015.” Hacer uso de todos los contenidos que me pertenecen o de parte de los que
contiene cada obra, con fines estrictamente academicos de investigaciòn y que la
declaratoria del presente trabajo de investigaciòn puede usarse total o pacialmente
citando su fuente y autorìa.
Los derechos que como autor me corresponde, con excepción de la presente autorizaciòn
vigentes a mi favor, de conformidad con lo establecido en los articulos 5,6,8,19 y
demàs pertinentes de la ley de Propiedad Intelectual y su Reglamento.
Page 6
vi
INFORME DE APROBACIÒN DEL TUTOR
En carácter como Autor Académico del trabajo de fin de carrera titulado ““UTILIDAD
DEL DRON PHANTOM FC40 EN ESPACIOS DE DIFÌCIL ACCESO, PARA LA
IDENTIFICACIÒN DE VÌCTIMAS EN ATENCIÒN PRE-HOSPITALARIA, EN
LA CIUDAD DE QUITO DEL DISTRITO METROPOLITANO. EN EL
PERÌODO DE FEBRERO - JULIO DEL 2015.” Presentado por el señor Daniel
Alexander Brito Rojas para optar el titulo de Licenciado en Atenciòn Prehospitalaria y
Emergencias, una vez terminado el trabajo de fin de carrera, considero que dicho trabajo
cumple los requisitos y mèritos suficientes para ser sometido a la presentaciòn pùblica y
evalaluaciòn por parte del Jurado Examinador que se desgine
Page 7
vii
ÍNDICE DE CONTENIDOS
1. PÁGINAS PRELIMINARES
CONTENIDO Pág.
PORTADA
DEDICATORIA ........................................................................................................ iii
AGRADECIMIENTO............................................................................................... iv
AUTORIZACIÓN DE LA AUTORÍA INTELECTUAL ........................................ v
RESUMEN ................................................................................................................. xi
ABSTRACT .............................................................................................................. xii
INTRODUCCIÓN ...................................................................................................... 1
CAPÍTULO I .............................................................................................................. 2
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ........................................................ 2
1.2 HIPÒTESIS ....................................................................................................... 3
1.3 OBJETIVOS ...................................................................................................... 3
1.3.1 Objetivo General: .................................................................................................. 3
1.3.2 Objetivos Específicos: ............................................................................................. 3
1.4 JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN .............................................. 4
1.5 LIMITACIONES .............................................................................................. 5
1.6 DESCRIPCIÓN DEL LUGAR DE ESTUDIO: ............................................. 6
CAPÍTULO II ............................................................................................................. 7
MARCO TEÓRICO................................................................................................ 7
2.1: CONCEPTOS BÁSICOS DE: ........................................................................ 9
2.1.1 Emergencia: ........................................................................................................... 9
2.1.2 Desastre: ................................................................................................................ 9
2.1.3 Etapas de los desastres: ............................................................................................ 9
2.1.4 Tipos de desastres: ................................................................................................. 12
2.1.5 Riesgo: ................................................................................................................. 12
2.1.6 Características de la esencia del Riesgo: ................................................................... 13
2.1.7 La Resiliencia ....................................................................................................... 14
2.2: VALORACIÓN DE LA ESCENA ................................................................ 14
2.3: MANEJO DE LOS DESASTRES. ............................................................... 15
2.3.1 Mitigación: ........................................................................................................... 15
Page 8
viii
2.3.2 Preparación: ......................................................................................................... 15
2.3.3 Respuesta: ............................................................................................................ 15
2.3.4 Recuperación: ....................................................................................................... 15
2.4: CONCEPTO DE DRON: .............................................................................. 16
2.5: HISTORIA DE LOS DRONES: ................................................................... 17
2.6: TIPOS Y APLICACIONES DE LOS DRONES:........................................ 20
2.6.1 Para uso Militar..................................................................................................... 20
2.6.2 Para uso Civil........................................................................................................ 21
2.7: USO DEL DRON EN EMERGENCIAS Y DESASTRES EN OTROS
PAÍSES. .................................................................................................................. 23
2.7.1 El uso de Drones en Madrid España. ....................................................................... 24
2.7.2. Uso de Drones en Alemania. ................................................................................... 26
2.7.3 Uso de Drones en Francia. ...................................................................................... 27
2.7.4 Uso de Drones en Italia. .......................................................................................... 29
2.7.5 El uso de Drones en Argentina ................................................................................ 31
2.8 El Dron DJI PHANTOM FC40 y su uso para apoyo en el rescate. ............ 33
2.9ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL DRON DJI PHANTOM FC40 . 34
CAPÍTULO III ......................................................................................................... 36
MARCO METODOLÒGICO ............................................................................. 36
3.1 Diseño de la Investigación. ........................................................................................ 36
3.2 Población y Muestra. ................................................................................................ 36
3.4 Verificación de la hipótesis. ....................................................................................... 37
3.5 Matriz de Asociación de las Variables: ........................................................................ 37
3.6 Operacionalización de las Variables: .......................................................................... 38
3.7 Procedimiento de Trabajo con el Dron Fc40. ............................................................... 40
3.8. PRIMER CASO DEL USO DEL DRON FC40. ........................................................... 41
3.9 SEGUNDO CASO DEL USO DEL DRON FC40... ..................................... 45
IV RESULTADOS .................................................................................................... 47
V CONCLUSIONES ................................................................................................ 53
VI RECOMENDACIONES .................................................................................... 54
REFERENCIA WEB BIBLIOGRÀFICA: ............................................................ 55
FORMULARIOS PARA EVALUAR EL USO DEL DRON A TRAVÈS DE LAS
ORGANIZACIONES PRESENTES EN EMERGENCIAS: ........................... 57
IMÀGENES
Page 9
ix
ÍNDICE DE TABLAS
TABLA 2. POBLACIÓN. ........................................................................................ 36
TABLA 3. MATRIZ DE ASOCIACIÓN DE VARIABLES .................................. 37
TABLA 4. OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES .................................... 38
TABLA 5. VARIABLE DEPENDIENTE ............................................................... 39
TABLA 6. VARIABLE DEPENDIENTE ............................................................... 39
TABLA 7. PLANIFICACIÓN ................................................................................. 42
TABLA 8. GUIÓN .................................................................................................... 43
Page 10
x
ÍNDICE DE FIGURAS
FIGURA 1. DRON…………………………………………………………………………….56
FIGURA 2. CONTROL……………………………………………… ………………..……56
FIGURA 3. CÁMARA…………………………………………………………………..……56
FIGURA 4. FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO…………………………………..……...57
FIGURA 5. IMAGEN DE LA CÁMARA DEL DRON HACIA EL DISPOSITIVO
MÓVIL……………………………………………………………………………...…………58
FIGURA 6. RANGO DE FRECUENCIA DEL CONTROL DEL DRON…......................58
FIGURA 7. EL PUESTO DE COMANDO DE INCIDENTES………......………………..59
FIGURA 8. PREPARATIVOS PARA DESPEGUE DEL DRON……………...............….59
FIGURA 9. INCENDIO CONTROLADO……………………………......…………….…..60
FIGURA 10. DESLAVE………………………………………………………….…………..60
FIGURA 11. INSTALACIÓN DEL DRON……………………………………...…………..61
FIGURA 12. RANGO DE EXPLORACIÓN DEL DRON…………………………..……..61
FIGURA 13. PRIMERAS TOMAS DRON, SE LOGRA IDENTIFICAR A 11 PERSONAS
EN EL PISO……………………………………….........................………………………..…62
FIGURA 14. SE VISUALIZA EL ARRIBO DE LA PRIMERA AMBULANCIA DEL
M.S.P………………………………………………………………....…………………………63
FIGURA 15. SE DAN LOS PRIMEROS AUXILIOS A LAS PRIMERAS
VÍCTIMAS……………………………………………………………………………….……..64
FIGURA 16. SE DAN LOS PRIMEROS AUXILIOS A LAS PRIMERAS
VÍCTIMAS………………………………………………………………………………….…..65
FIGURA 17. ARRIBO DE REFUERZOS DE AMBULANCIA DEL M.S.P………….…..66
FIGURA 19. IMAGEN PANORÁMICA DEL EVENTO……………………………….….86
FIGURA 27. INSTALACIÓN DE NIDO DE HERIDOS, PARA POSTERIOR
TRANSPORTE…………………………………………………………………………………69
FIGURA 34. BÚSQUEDA DE PERSONA CAÍDA EN UNA QUEBRADA……………….70
FIGURA 45. MONITOREO DE ÚLTIMO LUGAR DE REPORTE DE LA VÍCTIMA…98
Page 11
xi
RESUMEN
Tema :“UTILIDAD DEL DRON PHANTOM FC40 EN ESPACIOS DE DIFÍCIL ACCESO,
PARA LA IDENTIFICACIÓN DE VÍCTIMAS EN ATENCIÓN PRE-HOSPITALARIA, EN LA
CIUDAD DE QUITO DEL DISTRITO METROPOLITANO EN EL PERÍODO FEBRERO -
JULIO DEL 2015.”
Autor: Daniel Alexander Brito Rojas
Tutor: Doctor Ángel Alarcón
Un U.A.V. también conocido como DRON es un vehículo aéreo no tripulado. El Dron
Phantom FC40 es un nuevo sistema tecnológico explorador aplicado al campo de las
emergencias y desastres, para identificar posibles riesgos en situaciones de origen
naturales o antrópicos. Con la implementación de este nuevo sistema robótico se
pretende que desde el aire nos ayude a salvar la vida de muchas personas y poder dar un
salto revolucionario hacia el futuro del tratamiento de las emergencias. Surge para
implementar el Sistema de Emergencias para la optimización de la Gestión de Riesgo
además de la búsqueda, asistencia y rescate de víctimas, para reducir el tiempo, costos y
facilitar las labores de búsqueda y rescate. En esta investigación se realizó cinco
simulacros donde arrojó los siguientes datos para estudio, un 75 % de las autoridades de
los organismos de socorro encuestados, afirmaron que la utilización del DRON en
emergencias, es indispensable para la toma de decisiones para el centro de mando, da
una gran utilidad para los equipos de rescate, además de proteger la vida de los
rescatistas frente a potenciales riesgos. También se evidencio que es un método efectivo
para la evaluación inicial de la escena y es eficaz en trasmisión de datos a la central de
mando para la toma de decisiones, siendo un mecanismo rápido y seguro para la
atención de personas afectadas por un desastre ya sea natural o provocado por el hombre
optimizando el tiempo de evaluación de la misma. Pero teniendo un limitante como el
tiempo de vuelo ya que la duración de baterías es muy corta de solo 15 minutos,
obligándonos a descender para el relevo de las mismas.
Palabras Clave:
- DRON. - Emergencia.- Desastre.- Rescate. – Tecnología.
Page 12
xii
ABSTRACT
Topic: "PHANTOM FC40 DRON UTILITY IN DIFFICULT ACCESS AREAS
FOR THE IDENTIFICATION OF VICTIMS IN PRE-HOSPITAL CARE IN THE
CITY OF QUITO METROPOLITAN DISTRICT DURING THE PERIOD
FEBRUARY - JULY 2015."
Author: Daniel Brito Rojas Alexander
Guardian: Angel Alarcon Doctor
A U.A.V. also it is known as DRON is unmanned aerial vehicle. The Phantom Dron
FC40 is a new browser technology system applied to the field of emergencies and
disasters, to identify potential risks in natural or anthropogenic origin. With the
implementation of this new robotic system is intended that from the air we help save the
lives of many people and to give a revolutionary leap forward in the treatment of
emergencies. Arises to implement the Emergency System for optimizing risk
management in addition to the search and rescue of victim s assistance, to reduce the
time, costs and facilitate the work of search and rescue. In this research, five drills which
yielded the following data for the study was conducted, 75% of the authorities of the
agencies surveyed relief, said the use of DRON in emergencies, it is essential for
decision-making to the command center, It gives a great use for rescue teams, and
protect the lives of rescuers from potential risks. It was also evident that it is a defective
method for initial evaluation of the scene to and is effective in data transmission to the
control center for decision making, being a fast and secure way to care for people
affected by a disaster either Natural or man-made optimizing the evaluation time of it.
But having a limiting as the flight time since the battery life is too short of just 15
minutes, forcing us to descend to the relief of the same.
Keywords:- Dron. - Emergency. - Disaster. – Rescue. – Equipment. –Technology.
Sizefor/Traducido por:
Page 13
1
INTRODUCCIÓN
Las primeras aeronaves no tripuladas fueron construidas durante y después de la Primera
Guerra Mundial. El primero fue el "Aerial Target" (Blanco o diana aérea) que data de
1916 controlado mediante radiofrecuencia AM baja para afinar la puntería de la artillería
anti aérea. Y se siguieron evolucionando drones para espía o ataque con más modernos y
sofisticados sistemas de navegación para la guerra hasta finales de siglo, después la
compañía DJI comenzó a utilizar drones de uso comercial haciéndose popular para el
uso en cinematografías y se los llamo DRONES. (Defence, 2005)
En esta investigación se utilizó el DRON como una herramienta tecnológica con el fin
de explorar en el campo de las emergencias y desastres, identificar posibles riesgos en
situaciones de origen natural o antrópicos en la ciudad de Quito. Para implementar en el
Sistema de Emergencias la optimización la Gestión de Riesgo, para la búsqueda
asistencia y rescate de víctimas.
Además que los equipos de rescate están sujetos a riesgos que dificultan la evaluación
inicial del incidente, en lugares de difícil acceso, ayudan a los equipos con la gestión de
las emergencias.
Se pretende con esta investigación la reducción del riesgo, para los equipos de
emergencia con el uso de un nuevo implemento tecnológico, que mejore el nivel de
visión de la emergencia y aportar como ventaja frente a la aeronáutica tradicional.
En esta investigación se realizó cinco simulacros donde arrojó los siguientes datos para
estudio, un 75% de las autoridades encuestadas de los organismos de socorro, afirmaron
que la utilización del DRON en emergencias es indispensable para la evaluación del
nivel de riesgo en espacios de difícil acceso para identificar las víctimas.
Evaluar tiempos de respuesta del Dron Fc40, con referencia a una respuesta del equipo
de rescate en la evaluación inicial de la escena.
Evaluar el uso del Dron para trazar rutas de evacuación para los equipos de rescate y la
toma de decisiones para el centro de mando, ya que es una gran ayuda para los equipos
de rescate reduciendo tiempos y costos, además de proteger la vida de los rescatistas
frente a potenciales riesgos. Pero teniendo un limitante como el tiempo de vuelo ya que
la duración de baterías en muy corta obligando a descender para el relevo de las mismas.
Page 14
2
CAPÍTULO I
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El Ecuador se encuentra situado dentro de lo que se conoce como “Cinturón de Fuego”
junto a una gran placa tectónica y con volcanes a lo largo de sus cordilleras, la ciudad de
Quito debido a su situación geográfica y geológica se encuentra expuesto a varios tipos
de eventos adversos, que puede ser naturales o antrópicos en el caso de los desastres de
origen natural, tenemos como riesgo las erupciones volcánicas, movimiento de fallas
tectónicas que eventualmente puede dar lugar a sismos, deslizamientos que provocan
inundaciones;
En el caso de los desastres de origen antrópicos puede suceder incendios, violencia civil
dependiendo del lugar donde ocurra puede producir una gran cantidad de víctimas.
Los equipos de rescate tienen la dificultad para hacer la evaluación inicial del incidente
en áreas de difícil acceso, en lugares como son los bosques, montañas y quebradas,
además de incendios forestales, inundaciones, deslaves y edificios colapsados etc.
Que dificultan las tareas a los equipos de emergencias por su alto riesgo.
Los riesgos que pueden correr los equipos de emergencias en zonas de difícil acceso
son caídas, intoxicaciones, etc. por ende no pueden obtener una información rápida y
oportuna de la escena, debido a que no cuentan con un sistema rápido y eficaz que
pueda por medio de imágenes en vivo exponer los riesgos latentes al personal operativo
desde el aire, aumentando la necesidad de movilización y despliegue de talento humano
y/o recursos en sectores de alto riesgo. (Direcion Provincial de Salud de Pichincha, 2013)
Page 15
3
1.2 HIPÓTESIS
Con la utilidad del Dron permitirá mejorar el nivel de visión de los equipos de
emergencia para una mejor evaluación inicial de la escena y así salvaguardar las vidas de
los mismos, disminuyendo la mortalidad en un desastre.
El Dron es un aporte para el mejoramiento de las habilidades de los equipos de
emergencias, que permitirá expandir el nivel de visión con imágenes en vivo que son
enviadas en tiempo real a la central de emergencias de los equipos de emergencias, para
una mejor evaluación inicial de la escena y así salvaguardar las vidas de los mismos
disminuyendo la vulnerabilidad de una población en un desastre, como el control de
incendios para la detección y seguimiento, inundaciones para el control de la evolución
de la zona inundada, derrames de sustancias contaminantes, rescate de personas en la
montaña y en el mar y aportación de primeros auxilios.
1.3 OBJETIVOS
Objetivo General:
Analizar la utilidad del Dron como una herramienta para la identificación de víctimas en
espacios de difícil acceso como prevención de las emergencias en la evaluación inicial
de la escena y enviar los datos a la central de mando en Atención Prehospitalaria en la
ciudad del Distrito Metropolitano de Quito en el período Febrero - Julio del 2015.
Objetivos Específicos:
Evaluar el nivel de riesgo en espacios de difícil acceso.
Evaluar tiempos de respuesta del Dron Fc40 con referencia a una respuesta del
equipo de rescate en la evaluación inicial de la escena.
Identificar víctimas en espacios de difícil acceso.
Evaluar el Dron para trazar rutas de evacuación para los equipos de rescate.
Enviar datos de la escena de la emergencia a la central de mando para su correcta
administración.
Page 16
4
1.4 JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN
El Ecuador es un país donde las emergencias están a la orden del día, ya sea estos de
tránsito, fallas estructurales, incendios o catástrofes naturales, dichos sucesos
constituyen un sin número de eventos en los cuales los organismos de socorro a menudo
tiene que intervenir. Solo en el último mes de abril del 2014, en la sierra se registraron
481 incidentes, en los cuales los bomberos del D.M.Q. tuvieron que actuar en muchos de
estos acontecimientos, en sitios de difícil acceso en los cuales la intervención humana es
cuestionada dado su alto nivel de peligro; es por eso la imperiosa necesidad de
implementar drones, son artefactos de navegación no tripulada que pueda proporcionar
imágenes de video en tiempo real y de esta manera tener una mejor percepción del
siniestro en el que se vaya actuar, antes de intervenir personal humano y así
salvaguardar la vida tanto de los rescatistas como la de los rescatados.
Por esta razón el Dron es un aporte para el mejoramiento de las habilidades de los
equipos de emergencias, que les permite expandir su nivel de visión para una mejor
evaluación inicial de la escena y así salvaguardar las vidas de los mismos,
disminuyendo la vulnerabilidad en un desastre, como el control de incendios para la
detección y seguimiento, inundaciones para el control de la evolución de la zona
inundada, derrames de sustancias contaminantes (líquidos o gases) , rescate de personas
en la montaña, en el mar con la aportación de primeros auxilios. Mejorando la
administración de recursos y el tratamiento de las emergencias en lugares peligrosos de
alto riesgo y facilitando las labores de rescate.
Apoyar en la gestión de riesgos, con los datos que ofrece el Dron que son vitales para la
toma de decisiones al centro de mando, aumentando la capacidad de respuesta
minimizando los tiempos de búsqueda y rescate.
Dar mayor y mejor servicio a la población a la que estamos obligados a ayudar y
defender además de mejorar la logística de los equipos de emergencias. Evaluación de
daños en casos de emergencias y proporcionar información con el uso del DRON para
la toma de decisiones y el apoyo a los equipos de emergencias minimizando costos y
riesgos humanos, evitando recurrir al uso del helicóptero y/o complementar su uso
Page 17
5
1.5 LIMITACIONES
El principal limitante que tiene el Dron DJI FC40 es el tiempo de autonomía de vuelo,
tiene unos quince minutos en promedio, por el nivel de consumo de energía de los
motores son muy cortos y el tiempo de recarga es de una hora, por lo que hay que tener
baterías de repuesto al menos unas cuatro, para tener una autonomía vuelo de una hora
por lo menos.
Existen drones con una autonomía de vuelo más larga, de unos veinte a veintitrés
minutos más, pero su costo es más alto.
La aplicación de la cámara no permite el uso en la noche ya que no cuenta con sistema
de visión nocturna ni infrarroja, lo que es un gran limitante para búsquedas en la noche.
Otro limitante de este proyecto es la condición meteorológica, ya que no es posible volar
en lluvia.
Page 18
6
1.6 DESCRIPCIÓN DEL LUGAR DE ESTUDIO:
A través de la Secretaria Nacional de Gestión de Riesgo, creada para garantizar la
protección de personas y colectividades de los efectos negativos de desastres de origen
natural o antrópicos, mediante la generación de políticas, estrategias y normas que
promuevan capacitaciones orientadas a identifica, analizar, prevenir y mitigar riesgos,
para enfrentar y manejar eventos de desastre, y que los resultados esperados contribuyan
al desarrollo de herramientas de gestión pública orientadas al análisis y reducción de
riesgos, generando un impacto positivo y beneficioso a la comunidad.
DATOS DE IDENTIFICACIÓN
NOMBRE DE LA PERSONA QUE
EJECUTARÀ:
Daniel Alexander Brito Rojas
Zona Distrital:
Zona 9
Circuito:
Norte
LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA:
Provincia: Pichincha
Cantón: Quito
Parroquia: Itchimbía
ENTIDADES APORTANTES:
-Sistema Integrado de Seguridad
ECU911.
-Centro de Operaciones de Emergencias
Metropolitano.
-Secretaría Nacional de Gestión de
Riesgos.
PLAZO:
De Enero a Mayo del 2015
Page 19
7
CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO
Antecedente de la Investigación:
El Ecuador se encuentra situado dentro de lo que se conoce como “Cinturón de Fuego”
junto a una gran placa tectónica y con volcanes a lo largo de sus cordilleras, la ciudad de
Quito, debido a su situación geográfica y geológica se encuentra, expuesto a varios tipos
de eventos adversos que puede ser naturales o antrópicos en el caso de los naturales
tenemos como riesgo las erupciones volcánicas movimiento de fallas tectónicas que
eventualmente puede dar lugar a sismos, deslizamientos y provocar inundaciones; en el
caso de los Antrópicos puede suceder incendios violencia civil dependiendo del lugar
donde ocurra puede producir una gran cantidad de víctimas.
-La Sierra está ubicada en las cordilleras Central y Oriental de los Andes, se caracteriza
por su relieve accidentado y declives mayores, que sumados a los altos índices de
deforestación y el crecimiento urbano no planificado asentado en zonas de alto riesgo,
favorecen la desertificación y la presencia de los deslaves y lahares, en épocas lluviosas
e incendios en época de verano.
-El 80% de la población está expuesta a situaciones de desastres de carácter sísmico,
generados por 51 fuentes sismo-genéticas, 9 de las cuales son calificadas de alto riesgo.
(Campos J. C. 2002).
- El 35% de la población se halla asentada en zonas amenazadas por deslizamientos de
tierras, inundaciones, flujos de lodo y escombros (ídem)
-Las principales obras de infraestructura económica están ubicadas en zonas de alto
riesgo, como por ejemplo el tramo del oleoducto Shushufindi - Quito, en el callejón
interandino. (Ing. R. Cepeda 2005).
- El 46% de la población se asienta en los Andes septentrionales donde se localiza la
mayor concentración de estructuras volcánicas de la Cordillera Occidental.
Central. (IGP 2002).
Page 20
8
- Se estima que, alrededor del 60% de las viviendas de la ciudad se han construido en
sectores informales.
Otro factor es la probabilidad de sufrir desastres antrópicos y tecnológicos, ocasionados
por la mano del hombre y como consecuencia de la inobservancia de las normas
prevención y de seguridad, por ejemplo: la contaminación por sustancias químicas
peligrosas (derrames de petróleo, contaminación del aire) la radioactividad, desastres
ambientales (como la deforestación, la contaminación de aguas, lechos marinos, y otros).
Lo grave en el caso de este tipo de desastres, es que su proceso es lento, pero el daño es
severo la recuperación es difícil y costosa, su impacto es mayor a largo plazo porque
afecta entre otros a la producción, la condición de salud de todos los habitantes del área
afectada directamente e indirectamente al resto de la población, limitando el desarrollo
del país y deteriorando la calidad de vida de la población.
Los equipos de rescate tienen la dificultad para hacer la evaluación inicial del incidente
en áreas de difícil acceso en lugares como son los bosques, montañas y quebradas,
además de incendios forestales, inundaciones, deslaves y edificios colapsados etc. Que
dificultan las tareas a los equipos de emergencias por su alto riesgo.
Los riesgos que pueden correr en la emergencias son muchos por ende no pueden
obtener una información rápida y oportuna de la escena, debido a que no cuentan con
un sistema rápido y eficaz que pueda por medio de imágenes en vivo exponer los
riesgos latentes al personal operativo desde el aire, aumentando la necesidad de
movilización y despliegue de talento humano y/o recursos en sectores de alto riesgo.
Después de una emergencia o desastre natural hay algunos edificios en los cuales es muy
peligroso ingresar sobre todo en caso de terremotos ya que es muy difícil saber si han
tenido daños irreparables por lo que aumenta el riesgo para los equipos de emergencia
Page 21
9
2.1: CONCEPTOS BÁSICOS DE:
2.1.1 Emergencia:
Suceso o incidente súbito; caso imprevisto o que requiere especial cuidado.
Materialización o inminente ocurrencia de un fenómeno de origen natural, tecnológico o
humano con afectación o posibilidad de alteración a las personas, bienes,
economía, seguridad, servicios y/o medio ambiente, lo cual requiere de la atención
institucional sin desbordar las capacidades de las instituciones y/ o sistemas de atención
y respuesta.
2.1.2 Desastre:
Un desastre es un hecho natural o provocado por el ser humano que afecta
negativamente a la vida, y desemboca con frecuencia en cambios permanentes en las
sociedades humanas, en los ecosistemas y en el medio ambiente. Una catástrofe es un
suceso que tiene consecuencias terribles. Los desastres ponen de manifiesto la
vulnerabilidad del equilibrio necesario para sobrevivir y prosperar.
2.1.3 Etapas de los desastres:
Generalmente se consideran las siguientes secuencias de etapas relacionadas con lo que
se denomina "Ciclo de los Desastres", dichas fases, con sus respectivas etapas son las
siguientes:
1.- Antes:
Comprende las actividades que se desarrollan previamente a la ocurrencia del desastre.
La prevención está constituida de una serie de actividades que se desarrollan en un
período en el cual no existe la inminencia de un desastre, como forma de evitar que este
ocurra.
Las medidas de prevención pueden ser de diverso carácter.
Page 22
10
Por ejemplo:
-Medidas no estructurales, Establecer una normatividad, en áreas sísmicas, para que
las construcciones respeten ciertos parámetros que las hagan resistentes a los sismos
más frecuentes. Estas medidas tienen efecto a medio y largo plazo.
-Medidas estructurales, construir un dique de contención para proteger una
determinada área contra frecuentes inundaciones. Estas medidas tienen un efecto a largo
plazo siempre que medie una adecuada manutención de las mismas.
-Medidas de gestión a corto plazo, antes del inicio del período de lluvias intensas
programar actividades de limpieza de los drenes, para que las lluvias los encuentren
perfectamente operativos. Estas medidas tienen un efecto a corto plazo, para el próximo
período de lluvias.
-Mitigación: La mitigación pretende aminorar los daños de un evento catastrófico,
reconociendo que en algunas ocasiones es imposible evitar su ocurrencia. Aquí también
se tienen:
a) Medidas estructurales, como por ejemplo disponer de edificaciones construidas a
prueba de huracanes, donde la población vecina pueda acudir para protegerse cuando se
anuncia el paso de un huracán por la zona,
b) Medidas no estructurales, como por ejemplo disponer de un servicio de alerta
temprana de la ocurrencia de un determinado fenómeno que puede causar daños a la
población,
c) Preparación: Algunos fenómenos que pueden llegar a ser catastróficos pueden
predecirse con una cierta antelación. En estos casos puede procederse a preparar y
estructurar una respuesta, para que esta sea rápida eficiente y eficaz.
Page 23
11
2.- Durante:
Son las actividades que se desarrollas inmediatamente después de ocurrido el fenómeno
natural, durante el período de emergencia.
Respuesta: Las actividades de respuesta a un desastre son las que se desarrollan
inmediatamente después de ocurrido el evento, durante el período de emergencia, esta
actividad puede comprender acciones como: evacuación de las áreas afectadas, rescate y
asistencia sanitaria de las personas directamente afectadas, y otras acciones que
dependerán del tipo de catástrofe, y que se desarrollan durante el tiempo en que la
comunidad se encuentra desorganizada y los servicios básicos no funcionan. En la
mayoría de los desastres este período es de corta duración, excepto en casos como
sequías, hambrunas y conflictos civiles. Esta fase es la más dramática y traumática,
razón por la cual concentra la atención de los medios de comunicación y de la
comunidad internacional.
3.- Después:
Son la serie de actividades que se desarrollan después de ocurrido el desastre, y
comprende:
Rehabilitación. La rehabilitación, período de transición que se inicia después de
terminada la respuesta de emergencia, en esta etapa se restablecen los servicios básicos,
indispensables en el corto plazo, como por ejemplo el servicio de abastecimiento de
agua potable.
-Reconstrucción. La reconstrucción consiste en la reparación de la infraestructura y la
restauración del sistema productivo, a mediano o largo plazo, con miras a alcanzar o
superar el nivel de desarrollo previo al desastre.
Page 24
12
2.1.4 Tipos de desastres:
Los desastres se dividen generalmente, de acuerdo a sus causas, en dos categorías: los
naturales y los provocados por el hombre.
Los desastres naturales incluyen los tipos siguientes:
• Desastres meteorológicos: ciclones, tifones, huracanes, tornados, granizadas, tormentas
de nieve y sequías.
• Desastres topográficos: deslizamientos de tierra, avalanchas, deslizamientos de lodo e
inundaciones.
• Desastres que se originan en planos subterráneos: sismos, erupciones volcánicas y
tsunamis (olas nacidas de sismos oceánicos).
• Desastres biológicos: epidemias de enfermedades contagiosas y plagas de insectos
(langostas).
Los desastres provocados por el hombre incluyen:
• Guerras convencionales como bombardeo, bloqueo y sitio y guerras no convencionales
como armas nucleares, químicas y biológicas.
• Desastres civiles: motines y manifestaciones públicas.
• Accidentes: en transportes (aviones, camiones, automóviles, trenes y barcos); colapso
de estructuras (edificios, puentes, presas, minas y otras); explosiones; incendios;
químicos (desechos tóxicos y contaminación); y biológicos (de salubridad).
2.1.5 Riesgo:
El riesgo se define como la combinación de la probabilidad de que se produzca un
evento y sus consecuencias negativas.
Los factores que lo componen son la amenaza y la vulnerabilidad:
La amenaza es un fenómeno, sustancia, actividad humana o condición peligrosa que
puede ocasionar la muerte, lesiones u otros impactos a la salud, al igual que daños a la
propiedad, la pérdida de medios de sustento y de servicios, trastornos sociales y
económicos, o daños ambientales.
Page 25
13
La vulnerabilidad son las características y las circunstancias de una comunidad,
sistema o bien que los hacen susceptibles a los efectos dañinos de una amenaza. Con
los factores mencionados se compone la siguiente fórmula de riesgo.
RIESGO = AMENAZA x VULNERABILIDAD
Desde el punto de vista técnico, puede decirse que el riesgo es la posibilidad de que por
azar ocurra un evento, futuro e incierto, de consecuencias dañosas susceptibles de crear
una necesidad patrimonial.
2.1.6 Características de la esencia del Riesgo:
De éstas las dos primeras son reales y la tercera es potencial pudiendo llegar a
convertirse en real lo que no es necesario para que exista el riesgo y son:
La existencia de un objeto expuesto a sufrir un daño o pérdida, determinado por:
la propiedad y su uso, la salud o la capacidad de generar ingresos de una persona, y
la responsabilidad ante terceros.
La presencia de la causa o causas posibles que ocasionan el daño o la pérdida al objeto,
que pueden ser de origen natural, como los terremotos; de origen humano, como los
robos; y de origen económico, los cambios sociales.
El perjuicio o pérdida resultante que sufre el objeto que ocurre la causa, el cual
generalmente se mide en términos económicos, como ser el valor de la pérdida de un
Inmueble debido a un incendio, o el generado por una hospitalización.
(Gestion de Riesgos, 2014)
Page 26
14
2.1.7 La Resiliencia
La resiliencia es la capacidad para afrontar la adversidad y lograr adaptarse bien ante las
tragedias, los tráumas, las amenazas o el estrés severo.
Ser resiliente no significa no sentir malestar, dolor emocional o dificultad ante las
adversidades. La muerte de un ser querido, una enfermedad grave, la pérdida del trabajo,
problemas financiero serios, etc., son sucesos que tienen un gran impacto en las
personas, produciendo una sensación de inseguridad, incertidumbre y dolor emocional.
Aun así, las personas logran, por lo general, sobreponerse a esos sucesos y adaptarse
bien a lo largo del tiempo. El camino que lleva a la resiliencia no es un camino fácil,
sino que implica un considerable estrés y malestar emocional, a pesar del cual las
personas sacan la fuerza que les permite seguir con sus vidas frente la adversidad o la
tragedia. Pero, ¿cómo lo hacen? La resiliencia no es algo que una persona tenga o no
tenga, sino que implica una serie de conductas y formas de pensar que cualquier persona
puede aprender y desarrollar.
(www.motivacion.com, 2015)
2.2: VALORACIÓN DE LA ESCENA
La valoración del paciente empieza mucho antes de que el profesional de la asistencia
llegue a su lado. El aviso es el principio de este proceso porque aporta la información
inicial sobre el incidente y el paciente según la información de los testigos o la
información aportada por los agentes de la seguridad o por otras unidades de asistencia
Prehospitalaria que haya acudido al lugar antes. El proceso de recogida de información
sobre el terreno empieza nada más llegar al lugar del incidente.
Antes de establecer contacto con el paciente, el profesional de la asistencia
Prehospitalaria puede evaluar la situación:
1) Obteniendo una impresión general sobre la situación de seguridad en la escena.
2) Valorando la causa y las consecuencias del incidente.
3) Observando a los familiares y los transeúntes.
(PHTLS 7 Edicion , 2010)
Page 27
15
2.3: MANEJO DE LOS DESASTRES.
El conocimiento del ciclo vital o de la evolución natural de los desastres puede servir
para poner en práctica los pasos necesarios para afrontar un desastre. Esto se lleva a
cabo mediante un proceso conocido como manejo global de las emergencias consta de
cuatro componentes:
2.3.1 Mitigación: Este componente del tratamiento de las emergencias generalmente
tiene lugar durante la fase quiescente.
Durante esta fase se procede a la identificación y a la valoración de los peligros
potenciales o de las posibles etiologías.
2.3.2 Preparación: Este paso del tratamiento global de las emergencias consiste en la
identificación, antes de que ocurra el desastre, de las provisiones, los equipos y el
personal específico que sería necesario, así como del plan de acción especifico que se
seguiría en caso de ocurrir el desastre.
2.3.3 Respuesta: Esta fase consiste en la activación y el despliegue de los diversos
recursos identificados en la fase de preparación con el fin de hacer a una catástrofe que
ya ha ocurrido.
2.3.4 Recuperación: Este componente del tratamiento de las emergencias se encarga de
las acciones necesarias para devolver a la comunidad al estado en que se encontraba
antes de ocurrir el desastre.
(PHTLS 7ma edición 2012)
Page 28
16
2.4: CONCEPTO DE DRON:
DRON es un robot aéreo capaz de navegar de forma autónoma sin intervención humana
o bien controlado desde un centro de mando en tierra en tiempo real.
El término robot se popularizó con el éxito de la obra R.U.R. (Robots Universales
Rossum), escrita por KarelČapek en 1920. En la traducción al inglés de dicha obra, la
palabra checa robota, que significa trabajos forzados, fue traducida al inglés
como robot.
Son básicamente prototipos de robots, usados para el servicio de los humanos que
deberían cumplir con las siguientes leyes:
“1) Un robot no puede hacer daño a un ser humano o, por inacción, permitir que un ser
humano sufra daño.
2) Un robot debe obedecer las órdenes dadas por los seres humanos, excepto si estas
órdenes entrasen en conflicto con la 1ª Ley.
3) Un robot debe proteger su propia existencia en la medida en que esta protección no
entre en conflicto con la 1ª o la 2ª Ley. “
(Runaround ,1942)
Estas leyes surgen como medida de protección para los seres humanos. Según el propio
Asimov, la concepción de las leyes de la robótica quería contrarrestar un supuesto
"complejo de Frankenstein", es decir, un temor que el ser humano desarrollaría frente a
unas máquinas que hipotéticamente pudieran rebelarse y alzarse contra sus creadores.
Page 29
17
2.5: HISTORIA DE LAS DRONES:
En el año de 1917.
Fuente: Mundo Dron.
General Motors, desarrolla un biplano no tripulado pre-programado conocido como
'torpedo aéreo Kettering'. De acuerdo a su idea, este vehículo accionado por un
mecanismo de relojería debería plegar las alas en un lugar programado y caer sobre un
enemigo como una bomba. Con la financiación del Ejército de EE.UU. Fueron
construidos unos cuantos aparatos, pero no fueron utilizados en combates.
En el año de 1933.
Primera prueba exitosa en el Reino Unido del primer UAV Queen Bee, desarrollado a
partir del biplano Fairey Queen. Se controlaba por control remoto desde un barco. Este
modelo rebautizado DH82A Tiger Moth se usó en la Marina británica como un avión-
blanco desde 1934 hasta 1943.
Page 30
18
En el año de 1951.
Fuente: Mundo Dron.net
Estados Unidos lanzó en serie la producción de AQM-34, un avión-blanco modificado
para ser usado como un aparato de reconocimiento que se lanzaba desde un avión-madre
para realizar un vuelo por una ruta programada. Cumplida su misión, descendía en
paracaídas. El diseño fue tan exitoso que el AQM-34 sirvió en la Fuerza Aérea de
EE.UU. durante más de 30 años y se suministraba a sus aliados.
En el año de 1970.
A principios de los años 70 la Oficina de Diseños Tupolev desarrolló varios drones de
gran alcance para misiones de reconocimiento, los llamados Tu-123 Yástreb, Tu-141
Strizh y Tu-143 Reis. Sólo fueron fabricados 950 Reis, que no criaron precisamente
polvo en los hangares, ya que fueron enviados a puntos calientes, como el conflicto
árabe-israelí, considerado un punto de no retorno en la historia de los aviones de
combate no tripulados.
Avión-espía U-2
Page 31
19
En el año de 1994.
Fuente: Teinteresa.es
Primer vuelo de un Predator. Se trata del primer UAV operativo que usa el sistema de
posicionamiento global GPS en lugar de estar programado o de usar la línea de visión,
por lo que es más fiable. Se implementó al año siguiente, en la guerra en Yugoslavia.
En el año de 2001.
Primer vuelo de un MQ-9 Reaper. Originalmente bautizado como Predator-B, el Reaper
es un avión no tripulado más rápido, más alto y más letal. Su producción comenzó al
año siguiente.
En el año de 2014.
El Centinela X47C, uno de los drones más avanzados de la fuerza aérea de los Estados
Unidos capaz de realizar misiones totalmente automatizadas con precisión superior a sus
antecesores.
Y el primer Dron de uso civil más especializados y poderosos como los de la compañía
DjiPhamtom equipados con cámaras Gopro que pueden volar estáticamente a alturas
mayores a los 800 metros y proporcionar imágenes en vivo a un centro de mando en
tierra.
(RoboticaYciencia, 2015) (Consulta 22 de mayo del 2015)
Page 32
20
2.6: TIPOS Y APLICACIONES DE LOS DRONES:
Actualmente los drones tienen una gran diversidad de tamaños y una gran diversidad de
aplicaciones. Existen drones grandes de ala fija utilizados en el campo militar pero hay
también otros como en el campo civil que son drones de ala rotatoria que generalmente
son más pequeños.
Tienen dos tipos de aplicaciones:
2.6.1 Para uso Militar.
La industria militar es la madre incubadora de esta tecnología, no es sorprendente decir
que los drones son vehículos idóneos para el espionaje militar, para misiones de
reconocimiento y de pura observación desde el aire. ¿Pero qué pasa si decidimos
armarlos? empiezan a disparar misiles y la cosa se vuelve letal.
Han sido utilizados en Irak y Afganistán en multitud de acciones dirigidas contra Al
Qaeda y misiones de escolta de convoyes militares, para espiar instalaciones militares,
patrullar zonas a proteger y detectar situaciones de riesgo. Forman parte integra del
arsenal militar y estrategias de defensa, reduciendo la presencia de tropas en los
conflictos armados. Los drones también sirven en la ofensiva ya que se han usado para
lanzar bombas teledirigidas contra blancos militares. Así pues se usan tanto en misiones
de reconocimiento como ofensivas. Exploración y vigilancia, armados o no con misiles
y bombas, el uso de los drones con fines militares ha crecido drásticamente con las
guerras de Irak, Afganistán ya que es una tecnología más barata que enviar aviones y no
requieren tripulación. La CIA tiene drones operando en Pakistán y Yemen además, de la
frontera con México. Los drones militares son asesinos por control remoto y por
desgracia provocan víctimas colaterales, varios escándalos salpicaron los medios
internacionales pero respecto a las víctimas inocentes.
(www.airforce.com, 2014)(Consulta 20 de mayo de 2015)
Page 33
21
2.6.2 Para uso Civil.
Hoy las aplicaciones y posibilidades de uso de los drones parecen realmente infinitas, de
ahí la visión de negocio millonario que brota en la mente de miles de emprendedores en
todo el mundo. De pronto se nos ocurren decenas de usos diferentes, muchos de ellos y
existentes o en desarrollo como puede ser la entrega de paquetes o comida rápida hasta
la toma de fotografías aéreas o vídeos en conciertos pasando por labores de vigilancia o
investigación. Pero sus aplicaciones se están multiplicando y hoy invaden la agricultura,
la arquitectura la topografía, el control del tráfico urbano, la seguridad ciudadana, la
investigación de la fauna, seguimiento de la evolución de los recursos naturales, la
cartografía de zonas tropicales o el transporte de medicinas a zonas de difícil acceso,
incluso pueden resultar útiles en operaciones de rescate después de catástrofes naturales.
Los drones son noticia en el mundo entero, y estamos viviendo actualmente una fase de
efervescencia en mutación constante en cuanto a creatividad, aunque también una época
de vacío legal en muchos países, lo que será determinante para los usos futuros de los
drones a nivel comercial y civil. Ahora, vivimos una especie de fiebre del oro donde
todo vale, y es que a nivel tecnológico somos capaces de dotar los drones de tal
equipamiento -sensores infrarrojos, radares de control, GPS, cámaras de alta resolución,
sistemas de comunicación satelital.
Estados Unidos (4 de enero de 2015) Drones para uso Civil disponible en
URL(www.airforce.com, 2015)
Page 34
22
2.6.3 Además tiene otras aplicaciones de uso civil como:
La investigación científica y control de recursos naturales.
La vigilancia policial de traficantes y actividades ilegales.
La monitorización de cultivos y búsquedas arqueológicas.
La cartografía, fotografía aérea y periodismo.
El servicio de comida a domicilio: pizzas, kebabs, sushis.
(www.iuavs.com, 2012)(Consulta 20 de mayo del 2015)
Page 35
23
2.7: USO DEL DRON EN EMERGENCIAS Y DESASTRES EN OTROS PAÍSES.
Se podrían utilizar en casos de emergencias para:
Control de incendios.
Inundaciones.
Derrames de sustancias contaminantes.
Rescate de personas.
Aportación de Primeros Auxilios.
Los drones son excelentes a la hora de buscar e identificar objetos y personas. Destacan
especialmente en tareas de rescate y búsqueda después de una catástrofe natural como
puede ser un tifón o terremoto pero también en el caso de ataques terroristas ya que
ayudan a localizar personas desaparecidas en terrenos accidentados y de difícil acceso
como zonas montañosas, en esa misma línea se usan para transportar medicamentos y
primeros auxilios a áreas que permanecen aisladas.
Es más, estos drones de primeros auxilios podrían llevar un completo botiquín para
asistir a las personas heridas y establecer la comunicación con un médico, para que éste
pueda consultar el estado de gravedad de esas personas mediante herramientas de
videoconferencia, e incluso dar indicaciones de primeros auxilios usando utensilios y
medicinas del botiquín.
(www.fundaciongym.com, 2015)(Consultado 20 de mayo del 2015)
Page 36
24
2.7.1 El uso de Drones en Madrid España.
Todavía en fase de pruebas, los drones actúan en la capital en ambientes con altas
temperaturas y humos contaminantes o tóxicos. Madrid propone disponer de drones
aéreos terrestres y acuáticos, para situaciones de emergencias en un proyecto llamado
SOS Dron. Su utilización proporciona información para la toma de decisiones
minimizando costos y riesgos humanos. Según se detalla en determinadas situaciones se
podría evitar recurrir al helicóptero o complementar su uso. Su misión aquí es: hacer
una primera exploración del terreno en el que ha ocurrido un accidente para determinar
su alcance, como puede ser el derivado de un problema de mercancías peligrosas o en
una industria química, e incluso tratar de localizar a un desaparecido en una gruta
rocosa.
Otro de los fines de los drones en el que se está interesado en el control de incendios
forestales. Además propone un sistema de búsqueda de personas basado en la geo
localización que permite el uso del teléfono móvil, mediante aplicación que activará el
usuario para su rastreo de montañeros desorientados. Además en España ya existe la
primera escuela de operador de drones de emergencias es Europa.
La empresa SRF Profesional siempre ha estado a la vanguardia de la actuación ante todo
tipo de emergencia y, atendiendo a la gran proliferación de estas aeronaves no
tripuladas, por tanto, a la creciente necesidad de que sus operadores, cuenten con un
certificado o autorización que les permita prestar sus servicios en zonas de catástrofe o
emergencia.
En mayo del 2014 se usó por primera vez un cuadricóptero, para realizar una
evacuación y monitoreo en un área de alto riesgo en el cerro de Lec. En Sololá
El sobrevuelo del cuadricóptero proyectó imágenes en alta resolución y permitió realizar
un análisis de mejor forma, explica José Luis Román jefe del centro de operaciones de
emergencia y director de las operaciones del equipo Phantom que utiliza el Dron.
Román indica que con el aparato pudieron ver la corona del deslizamiento,
determinando cuanto material había suelto y otros datos que de otra forma no habrían
visto los geólogos.
Page 37
25
Cruz Roja Española está en la recta final de su proyecto para hacer uso de las aeronaves
no tripuladas, conocidas popularmente como "drones" en casos de emergencias.
El objetivo de la organización es poner la tecnología al servicio del auxilio porque, tal y
como señala José Carlos García, a cargo de Responsabilidad Social Corporativa (RSC)
de Cruz Roja Española:
“Los drones nos van a permitir evaluar y dimensionar mucho mejor los riesgos de una
catástrofe”.
Aunque Diezma precisa que “utilizar un Dron en todo tipo de emergencias no tiene
sentido”, lo cierto es que sus aplicaciones son muy diversas. La búsqueda de
supervivientes o localización de equipos de rescate en grandes catástrofes —como
inundaciones o terremotos— son algunas de las situaciones en las que una aeronave no
tripulada tiene especial utilidad. “Más aún si dotamos al avión de una cámara térmica
que detecta los focos de calor”, precisa el experto. En otras ocasiones, y aunque
finalmente sea necesaria la intervención de un helicóptero, la intervención de un Dron
puede ser más rápida, puesto que el aparato se traslada en una mochila a la espalda y se
monta en menos de cinco minutos. Desde Cruz Roja, García muestra su satisfacción con
las primeras pruebas realizadas hasta la fecha, destacando que
“estas tecnologías acortan los tiempos de respuesta en caso de catástrofe y eso
significa salvar más vidas”.
Además, otra de las ventajas de estas aeronaves no tripuladas respecto a un helicóptero
es su mayor margen de maniobra, hasta el punto de que “se puede callejear entre los
edificios o grabar desde una ventana”, asegura Diezma. Otras situaciones en las que los
servicios de emergencia contarán con un nuevo aliado es en los incendios —en el de la
fábrica de Campofrío en Burgos ya se utilizaron drones— o en las caídas en barrancos.
“La tecnología por sí sola no resuelve los problemas; es imprescindible que los
ingenieros se junten con los expertos en emergencias porque, de otro modo, estaremos
perdiendo tiempo y recursos”.
Page 38
26
2.7.2. Uso de Drones en Alemania.
El Dron de EmerTech apenas pesa dos kilogramos y se transporta en mochila. Entre las
ventajas de sus reducidas dimensiones, Diezma destaca dos fundamentales: por un lado,
“cuanto más pequeñas sean sus hélices, más sencillo resultará su control en condiciones
meteorológicas adversas, como fuertes rachas de viento y lluvia”.
La aeronave transmite imágenes de vídeo al piloto vía wifi y cuando la distancia es muy
larga se instalan repetidores. “Puedes dotarle de casi cualquier cámara en su soporte”,
explica Diezma, que añade que ahora están trabajando “en la incorporación de
sensores para que, en casos como los incendios con poca visibilidad, se puedan ver
temperaturas, niveles de oxígeno, etc, es decir, no tanto ver como sentir”.
Entre los inconvenientes de este tipo de aeronaves se encuentra su autonomía de vuelo,
que no supera los 20 minutos. Sin embargo, el cambio de batería no lleva más de un
minuto y el Dron vuelve a estar en funcionamiento. Asimismo los entornos con mucho
cableado o árboles,
Un emprendedor idea una red de drones para emergencias médicas en Miunich.
Un alumno de Dirección de Empresas-BBA de Esade, Alfonso Zamarro, ha ideado
el proyecto DEA Drones para atender emergencias médicas en la ciudad de Miunich,
que consiste en articular una red de drones en los tejados de la ciudad equipados
con desfibriladores y cámaras con un radio de actuación de tres minutos. La idea de
Zamarro ha quedado finalista en la cuarta edición de los World Smart Cities Awards y
acaba de obtener el Premio Adecco a la Idea Joven más Brillante, ha informado la
escuela de negocios.
"Queremos crear una red de drones que permitan proporcionar un mejor servicio a la
ciudadanía, facilitar la movilidad, puesto que es aéreo, y ayudar a optimizar los recursos
disponibles en la ciudad",
Ha explicado Zamarro. Según ha detallado, antes de empezar a diseñar el servicio se
dedicaron a analizar cuáles son los problemas reales del actual servicio de emergencias
SEM 112 en Miunich, cómo funciona por dentro y cómo sería su trabajo con su servicio
.A pesar de que la iniciativa se ha diseñado, en primera instancia, para la ciudad, según
Page 39
27
su inventor, podría expandirse tanto globalmente como a otros servicios de
emergencias.
El equipo de DEA Drones, que ha dado a conocer su proyecto en el marco del Smart
City Expo World Congress, ha destacado que "las tecnologías avanzan a gran velocidad,
por lo que se trata de una innovación viable tecnológicamente a corto plazo". "En los
próximos años, podremos ver drones prestando servicios de emergencias, lo cual
representa una oportunidad real y rápida para las smartcities", ha sentenciado Zamarro.
La idea, que surgió inicialmente como una propuesta de proyecto de negocio como
trabajo de fin de grado, tenía como origen ofrecer un servicio mediante una red de
drones equipados con desfibriladores para atender a personas que hubieran sufrido un
paro cardíaco en plena calle en la ciudad de Barcelona. "El problema principal es que los
médicos del SEM sólo disponen de la información que le proporciona la persona que
llama por teléfono", ha explicado Jordi Guasch, profesor de ESADE, tutor del proyecto
y actualmente también socio y cofundador de DEA Drones.
La solución sería que, además, pudiera ver lo que está pasando y al accidentado. "Esto
hizo cambiar el enfoque del proyecto para orientarlo a un servicio de drones equipados
con cámaras de alta definición que se convirtieran en los ojos del médico al cabo de un
minuto de estar hablando por teléfono", ha señalado Guasch.
(www.publico.es, 2015)(Consulta 20 de mayo el 2015)
2.7.3 Uso de Drones en Francia.
El InLabFIB diseña tecnología para 'drones' que ayudarán a los bomberos en la
gestión de emergencias. La “Universitat Politècnica” de Paris (UPP) ha firmado
recientemente un convenio con la Dirección General de Prevención, Extinción de
Incendios y Salvamentos para desarrollar tecnología aplicable a 'drones' que trabajen
conjuntamente con el cuerpo de Bomberos en la gestión de las emergencias. La
colaboración, prevista inicialmente para tres años, implica también a la Universidad
Autónoma de Barcelona (UAB) y el Centro de Visión por Computador (CVC). Con el
objetivo de desarrollar un prototipo de sistema basado en la utilización de vehículos
aéreos no tripulados (drones) que ayude en la labor de los Bomberos en la gestión de las
Page 40
28
emergencias, la Dirección General de Prevención, Extinción de Incendios y
Salvamentos ha firmado un convenio con la UAB, la UPC y el CVC.
La tarea de la UPC, que se realiza a través del InLab de la Facultad de Informática de
Barcelona (InLab FIB), es trabajar en el software necesario para dar respuesta a todas las
utilidades que tendrá el prototipo, aprovechando el conocimiento adquirido en el modelo
Firefight de seguimiento a tiempo real de dispositivos de emergencia.
Este software ayudará en la toma de decisiones para la actuación de los bomberos.
El InLab FIB también trabaja en la planificación automática de los vuelos con aviones y
helicópteros tripulados. "Esta tarea es complicada de hacer manualmente en situaciones
de estrés dado que se debe cumplir la normativa que se aplica a los pilotos intentando
maximizar los objetos de extinción", explica el profesor Toni Guasch, responsable del
proyecto por parte de este laboratorio de la FIB. "Otro aspecto que se estudia es el
diseño de la cadena de suministro de agua para los equipos de extinción y la
planificación del cambio de turno de los bomberos", afirma.
El convenio de colaboración, que tiene una duración de tres años (prorrogables
anualmente a partir de entonces), permitirá desarrollar los dispositivos y la tecnología
que acabarán facilitando la toma de decisiones de los mandos de los Bomberos en la
gestión de una emergencia. De este modo, por ejemplo en un incendio forestal, se
podrían obtener mapas actualizados del avance del fuego, cartografía de los puntos
calientes cuando el incendio ya esté controlado y mapas que muestren las zonas de
difícil acceso. Igualmente se podrían capturar y grabar imágenes en zonas no accesibles
para los medios aéreos de los Bomberos. Y, a la larga, se pretende desarrollar el sistema
para que puedan ayudar en la búsqueda de personas.
El grupo de investigación de la UAB, integrado en la Unidad de Logística y Aeronáutica
del Departamento de Telecomunicación e Ingeniería de Sistemas, será el responsable del
desarrollo y configuración de las aeronaves, así como de la planificación y ejecución de
las misiones en los diferentes escenarios de interés. Inicialmente está previsto el uso de
RPA (RemotelyPilotedAircraft) individuales pero, dado el conocimiento y experiencia
de investigación del grupo, no se descarta la ejecución de misiones basadas en sistemas
cooperativos multi-RPA, en una segunda fase.
Page 41
29
El CVC, por su parte, se encargará de trabajar el procesamiento y el análisis de las
imágenes de vídeo y las fotografías obtenidas por el Dron.
Desde el punto de vista de las emergencias y su gestión, los drones se utilizarán
prioritariamente en los incendios forestales, ya que se trata de un escenario dinámico que
puede convertirse en un escenario de gran magnitud. El Dron está pensado para
complementar la visión general de la emergencia y permitir no sólo acelerar la toma de
decisiones por parte de los mandos que se encuentran in situ, sino también poder hacer
una evaluación general de la situación desde el mismo lugar de la emergencia.
El 10 de marzo pasado se hizo la primera de las pruebas previstas para testar el uso de
esta tecnología en el ámbito de los incendios forestales. Esta prueba se realizó en
Olivella (Garraf), aprovechando una quema prescrita que realizaba el Grupo de
Actuaciones Forestales (GRAF) de los Bomberos de la Generalitat. Se llevaron a cabo
en modo automático dos vuelos, de cinco y diez minutos, respectivamente, y se
registraron imágenes simultáneas, tanto del espectro visible como del infrarrojo. El
análisis posterior de estas imágenes permitirá a los investigadores que participan en el
proyecto realizar una calibración más precisa de los equipos y del software.
Barcelona (07/04/2015) Drones para apoyo a Cuerpo de Bomberos disponible en URL:
(Consulta 20 de mayo del 2015)
2.7.4 Uso de Drones en Italia.
Con el objetivo de desarrollar un prototipo de sistema basado en la utilización de drones
que apoyen la labor de los Bomberos de la Generalitat en la gestión de las emergencias,
la Dirección General de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamientos ha firmado
un convenio con la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB), la Universidad
Politécnica de Catalunya (UPC) y el Centro de Visión por Computador (CVC).
El convenio de colaboración, que tiene una duración de tres años (prorrogables
anualmente), permitirá desarrollar los dispositivos y la tecnología que acabarán
facilitando la toma de decisiones de los mandos de los Bomberos en la gestión de una
emergencia. De este modo, por ejemplo en un incendio forestal, se podrían obtener
mapas actualizados del avance del fuego, cartografía de los puntos calientes cuando el
incendio ya esté controlado y mapas que muestren las zonas de difícil acceso.
Page 42
30
Igualmente se podrían capturar y grabar imágenes en zonas no accesibles para los
medios aéreos de los Bomberos. Y, a la larga, se pretende desarrollar el sistema para que
pueda colaborar también en la búsqueda de personas.
Igualmente, podrían facilitar el acceso a los equipos investigadores en incendios reales.
Por otra parte, los Bomberos de la Generalitat aportarán la experiencia para determinar
cuáles serán las características y requerimientos técnicos que deberían tener los aparatos,
así como también aportarán la experiencia en el ámbito de la coordinación de las
emergencias. Además, y partiendo de la experiencia en el campo de las emergencias,
garantizar aplicabilidad. Desde el punto de vista de las emergencias y su gestión, los
drones se utilizarán prioritariamente en los incendios forestales, ya que se trata de un
escenario dinámico que puede convertirse en un escenario de gran magnitud. El dron
está pensado para complementar la visión general de la emergencia y permitir no sólo
acelerar la toma de decisiones por parte de los mandos que se encuentran in situ, sino
también para poder hacer una evaluación general de la situación desde el mismo lugar de
la emergencia.
El pasado 10 de marzo se hizo la primera de las pruebas previstas para testar el uso de
esta tecnología en el ámbito de los incendios forestales. Esta prueba se realizó en
Olivella (Garraf), aprovechando una quema prescrita que realizaba el Grupo de
Actuaciones Forestales (GRAF) de los Bomberos de la Generalitat. Se llevaron a cabo
en modo automático dos vuelos, de 5 y 10 minutos respectivamente, y se registraron
imágenes simultáneas, tanto del espectro visible como del infrarrojo. El análisis
posterior de estas imágenes permitirá a los investigadores de los equipos de las diversas
instituciones que participan en el convenio realizar una calibración más precisa de los
equipos y del software.
Drones para gestionar las Emergencias disponible en (www.uab.cat, 2014) (Consultado 20
de mayo del 2015)
Page 43
31
2.7.5 El uso de Drones en Argentina.
Médicos e ingenieros argentinos crearon drones para ayudar en accidentes
Un equipo multidisciplinario creó un cuadricóptero manejado a distancia pensándolo
para que puedan actuar rápidamente en incendios, derrumbes, catástrofes naturales o
lugares con concurrencia masiva. Un Dron que ayude a salvar vidas. Que pueda asistir
rápidamente a personas en situaciones de riesgo. De eso se trata este dispositivo que
crearon estos desarrolladores argentinos multidisciplinarios: hay médicos especialistas
en terapia intensiva, en cardiología, en informática médica, ingenieros en sistemas y
técnicos electrónicos. Se juntaron para desarrollar estos pequeños helicópteros no
tripulados que pueden ayudar a resolver situaciones con vidas en riesgo. La inspiración
final fue RoboKopter, un aparato polaco, que les dio el último impulso que faltaba para
la creación de un dispositivo local que pudiera actuar en situaciones donde es
fundamental una rápida respuesta, como accidentes en rutas, incendios, derrumbes,
catástrofes naturales o lugares con concurrencia masiva (un partido de fútbol o un recital
al aire libre). Donde básicamente no se puede perder tiempo para asistir a un
damnificado.
Tres Modelos:
Tienen tres prototipos diseñados. Uno, el Futura +, que puede transportar carga más
liviana (hasta 1,5 kg); permite llevar un botiquín básico de primeros auxilios; similar es
el Futura X, donde una cámara de reconocimiento ayuda en el conteo de la gente, y
puede llevar consigo suministros para las víctimas, como una máscara de gas. Este se
utilizaría en incendios o en lugares de difícil acceso. El más poderoso es el Futura H,
que puede transportar hasta 5 kilos y tiene seis hélices. Tiene la capacidad de lanzar un
desfibrilador externo automático (DEA) que puede evitar un paro cardíaco o muerte
súbita. También puede cargar una cámara multi-espectral, que permite realizar lo que en
medicina se conoce como triaje (o triage), un método de clasificación rápida de heridos
en una catástrofe en base a sus posibilidades de supervivencia. Gracias a sus sensores de
monóxido de carbono y de temperatura permite establecer prioridades de acuerdo a las
necesidades y los recursos disponibles. Mauro García Aurelia, Fernando Lipovetsky,
Augusto Chesini, Diego Pereyra, y Kevin Dagostino con los prototipos de los drones
para médicos. A todos los modelos se les puede añadir un micrófono y parlante (para
Page 44
32
comunicarse con un asistente) y una cámara de las pequeñas (tipo GoPro) que pueden
transmitir en vivo por Wi-Fi o radiofrecuencia para monitorear en vivo. Estos modelos
son diferentes a los comerciales: según sus creadores, tienen una autonomía que ronda
los 30/40 minutos y pueden transportar más peso que los drones convencionales. Los
que llevan carga más liviana duran aún más.
Ayuda Inmediata:
Una ambulancia tarda en promedio unos 14 minutos en llegar al lugar del accidente,
aunque depende (y mucho) del tráfico. Estos dispositivos pueden ir a 100 km por hora,
ser manejados desde una tableta y controlarse a 20 km de distancia. "Alguien en el call
center lo podría manejar, establecer las direcciones y enviar el dispositivo", explica
Pereyra. La Sociedad Argentina de Medicina ya le dio el aval académico a la iniciativa.
"Esto se debe acompañar por educación comunitaria en el uso de estos aparatos", agrega
Pascual Valdez, presidente de la SAM. Tanto médicos como técnicos también están
analizando las problemáticas que podría enfrentar el avión no tripulado. Las antenas de
la ciudad, los cables y muchos otros obstáculos podrían evitar el correcto
funcionamiento de los drones de asistencia. En la Argentina, aún no hay regulación
sobre el uso de drones en el espacio aéreo. La ANAC está trabajando en un boceto que
podría ser definitivo para fin de año. El dron ambulancia puede volar a 400 m de altura;
el edificio más alto de Buenos Aires tiene 175. Chesini, uno de los técnicos encargados,
señala que tuvieron que "aislar componentes, probar distintas frecuencias, añadir la
posibilidad de cancelar todo y hasta agregarle un paracaídas" para evitar accidentes en
caso que no llegue a buen puerto.
Futuro del Proyecto:
El costo estimado de un cuadricóptero de este tipo puede variar dependiendo de los
dispositivos que fuera a transportar (no es lo mismo un desfibrilador que una cámara
multiespectral). Pero oscilarán entre los 30 y los 70 mil pesos. El proyecto incluye varias
disciplinas: la capacitación médica para su manejo; la investigación y desarrollo desde el
punto de vista médico, y la técnica del dispositivo. Si bien aún son prototipos, el
principal objetivo de los creadores de estos drones es ayudar desde la experiencia. Por
eso en las próximas semanas van a invitar a organismos oficiales como la Policía, el
SAME y los Bomberos a probar los aparatos.
(07/04/2015) (www.upc.edu, 2015)
Page 45
33
2.8 El Dron DJI PHANTOM FC40 y su uso para apoyo en el rescate.
Drones de alta calidad para identificar riesgos en desastres uno de estos es el Dron Dji
Phantom Fc40, este equipo permite hacer eficiente la respuesta en deslaves, sismos,
incendios forestales e inundaciones.
El equipo Phantom se une al sistema de emergencias integrado por las Unidades de
Mando Avanzado y el Equipo de Respuesta Inmediata.
Es un proyecto piloto para mostrar imágenes en tiempo real que apoyan la toma de
decisiones en emergencias y desastres.
Page 46
34
2.9ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL DRON DJI PHANTOM FC40:
Tabla 1. Especificaciones Técnicas del Dron
Parámetros básicos Temperatura De Funcionamiento:
-10 ° C ~ 50 ° C.
Consumo De Energía:
3.12W.
Max Ascenso / Descenso Velocidad:
6 m / s.
Velocidad Max Vuelo:
10 m / s.
Distancia Diagonal (Centro Motor De Centro Motor):
350mm.
Phantom Prop Guardia:
Peso (Single): 18,7 g
Tamaño (Single): Angulo (155.0 °) Radio (112.32mm)
Total Size con cuatro Prop Guardias: 575.5mm
Parámetros del cargador
y la batería
Entrada Del Cargador De CA:
100-240V.
Corriente De Carga:
1A / 2A / 3ª.
Consumo De Corriente:
200mA.
Energía:
20W.
Page 47
35
Transmisor Frecuencia De Trabajo:
5.8GHz ISM.
Distancia Comunicación (Área Abierta):
CE: 400m; FCC: 500m.
Sensibilidad Del Receptor (1%.):
-93dBm.
Potencia Del Transmisor:
CE: 25 MW; FCC: 125MW.
Trabajando De Corriente / Tensión:
80 mA @ 6V.
Batería:
4 pilas AA.
FC40 cámara Sensor De Imagen:
HD 720p / 30fps.
Modo Inalámbrico:
Modo Directo.
Mobile Wi-Fi Tamaño De Vídeo:
WQVGA.
Batería:
Construido en 700 mAh Li-on de la batería.
Fuente: Página oficial de la Compañía DJI
Elaboración: Daniel Alexander Brito Rojas
Page 48
36
CAPITULO III
MARCO METODOLÓGICO
3.1 Diseño de la Investigación.
Tipo de investigación.
Por su naturaleza:
La investigación se da por tipo Cuali - Cuantitativa por que se trabaja con una muestra
reducida de sujetos, los resultados no serán generalizables y se utilizara interrogantes.
Y cuantitativa para una mejor explicación se utilizara porcentajes los que serán
relacionados por su naturaleza y por eso será Cuali-Cuantitativa.
Por los Objetivos:
La investigación será aplicada por que está encaminada a resolver problemas prácticos y
su generalización es limitada.
Por el lugar:
La investigación será de campo por lo que se realizara en el mismo campo donde se
produce los acontecimientos.
Por el problema:
La investigación será no experimental tipo EXPOST-FACTO porque conocidos los
efectos vamos a investigar las causas.
3.2 Población y Muestra.
Población: Es el conjunto de todo lo que se desea estudiar un hecho o un fenómeno.
En este caso la población será de 5 personas que son las autoridades de la Secretaría de
Gestión de Riesgos y el Sistema de Emergencias ECU 911, que está directamente
involucrado a las actividades antes mencionadas.
Tabla 2.Población.
Estatus Nº
Autoridad 1 1
Autoridad 2 1
Autoridad 3 1
Autoridad 4 1
Autoridad 5 1
Total 5
Elaboración: Daniel Alexander Brito Rojas.
Page 49
37
3.4 Verificación de la hipótesis.
Mediante el estudio se ha podido analizar que el Dron es un aporte para el
mejoramiento de las habilidades de los equipos de emergencias, que les permite
expandir su nivel de visión para una mejor evaluación inicial de la escena, y así
salvaguardar la vida de los mismos disminuyendo la vulnerabilidad de una población en
un desastre, como el control de incendios para la detección y seguimiento, inundaciones
para el control de la evolución de la zona inundada, derrames de sustancias
contaminantes (líquidos o gases), rescate de personas en la montaña y en el mar y
aportación de primeros auxilios.
3.5 Matriz de Asociación de las Variables:
Tabla 3. Matriz de Asociación de Variables
Elaboración: Daniel Alexander Brito Rojas
Page 50
38
Tabla 4. Operacionalización de Variables
Variables Dimensiones Indicadores Ítems
V.I
Uso del Dron en
las Emergencias
Emergencias de
origen Antrópico
Emergencias de
origen Naturales
.Manifestaciones
sociales
.Incendios
.Contaminaciones
.Accidentes de
transito
.Sismos
.Deslaves
.Inundaciones
.Erupciones
Volcánicas
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
V.D
Información y
datos de la
Emergencia
Comunicación con
la central de
Emergencia
Celular 12
Elaboración: Daniel Alexander Brito Rojas
3.6 Operacionalización de las Variables:
Variable Independiente
Definición del Dron: Es un vehículo aéreo no tripulado capaz de navegar de forma
autónoma o controlado desde un centro de mando en tierra, cumple misiones
principalmente de reconocimiento de un sector en específico para evitar la intervención
del hombre además envía las imágenes en tiempo real al centro de mando.
Definición de emergencias y desastres: Una emergencia o un desastre es un evento
adverso que producen cambios desfavorables en las personas, la economía, los sistemas
sociales o el medio ambiente. En una emergencia las acciones de respuesta se pueden
manejar con los recursos disponibles localmente; en cambio un desastre supera la
capacidad de respuesta de la comunidad.
Page 51
39
De la Emergencia:
Tabla 5. Variable Dependiente
Dimensión Indicador Escala
Uso del Dron en Emergencias
y desastres de tipo
Antrópicas
Manifestaciones (Conflictos Sociales) SI NO
Incendios Forestales SI NO
Accidentes de Tránsito SI NO
Contaminación SI NO
Deforestación SI NO
Uso del Dron en Emergencias
y desastres de tipo
Natural
Sismos SI NO
Inundaciones SI NO
Deslaves SI NO
Erupciones Volcánicas SI NO
Tabla 6. Variable
Dimensión Indicador Escala
Capacidad
de Vuelo
Funcionamiento en Altas Temperaturas SI NO
Baterías Recargables SI NO
Conexión a Larga Distancias SI NO
Rápida Velocidad de Vuelo SI NO
Capacidad
de Visión
Alta Calidad del sensor de Imagen SI NO
Buena resolución de cámara SI NO
Buen Rango de Focalización SI NO
Buena Conexión de Wifi SI NO
Page 52
40
3.7 Procedimiento de Trabajo con el Dron Fc40.
1) Al llegar al lugar de monitoreo donde se realizará el estudio, con el Dron, se traslada
en una mochila en la espalda, se instala en menos de cinco minutos, se busca un
espacio adecuado para la instalación del Puesto de Mando, se establece el enlace con la
central del ECU 911, con un sistema software de la Tablet al DRON y se podrá ver en
vivo las imágenes que nos proyecta la cámara del DRON al dispositivo móvil.
2) Un miembro del grupo opera el Dron por control remoto y desde un ordenador, da la
aplicación al Panel de Control que podrá recibir y enviar información a los equipos de
rescate y organizar los puntos GPS a los que acudirá el Dron.
El rescatista dirige al Dron hacia la emergencia o lugar de estudio del desastre a una
distancia de rango de la frecuencia, el DRON se eleva a una altura necesaria de unos
400 metros para la toma de los datos del incidente, como pueden ser deslaves,
terremotos o inundaciones y concentración masiva de personas para su evaluación en la
central de mando.
3) Otro integrante se encarga de obtener las imágenes de fotografía y video que le es
enviada por medio del enlace en línea hacia la torre de control en este caso, se encarga
de sobrevolar la zona afectada en busca de información, estado de las estructuras y
terreno, heridos o personas perdidas. Se podrá comunicar con la central y con el resto de
técnicos, ECU 911 y al comandante del incidente donde se tomará las acciones para la
administración de la emergencia y la gestión de riesgo.
Page 53
41
3.8. PRIMER CASO DEL USO DEL DRON FC40.
Uso del Dron Phantom FC 40 En el Simulacro de Incidente con Múltiples Víctimas.
Hospital de Especialidades Eugenio Espejo.
Coordinación Zonal N 9.
Dirección Nacional de Gestión de Riesgo.
22 de febrero del 2015.
1 OBJETIVO.
Evaluar e identificar el número exacto de víctimas en simulacro de Ministerio de Salud
Pública en evento de una explosión y caída de tarima, con el uso del Dron, brindando
el soporte necesario para el apoyo, ayuda técnica al área Prehospitalaria del MSP,
verificando procedimientos del tratamiento de las emergencias médicas así como el
funcionamiento de la plataforma tecnológica para establecer una correcta gestión
operativa.
2 ANTECEDENTES.
-El ejercicio se realizó en las instalaciones del Parque Bicentenario y en las instalaciones
del Hospital de Especialidades Eugenio Espejo, con un evento generado por accidente
por movimiento inusual de personas en concentración masiva en la Visita del Papa
Francisco, que produce múltiples víctimas, que deben ser atendidas por el Servicio
Integrado de Salud de Pichincha y el Hospital Eugenio Espejo.
-El sistema ECU 911 alerta al hospital por la recepción de 9 pacientes críticos, 7
pacientes amarillos, 11 pacientes verdes. Durante el trasporte de pacientes, 5 mueren, y
posteriormente, se espera la muerte de al menos 3 pacientes más.
-El Transporte se lo hace con el sistema de ambulancias del ECU911, sin embargo dos
de los pacientes más críticos, serán transportados por el helicóptero de la Policía
Nacional, hasta el helipuerto de Especialidades Eugenio Espejo.
-El ejercicio iniciara a las 10h00 y tendrá una duración de tres horas. En la primera hora
tendremos la llegada de al menos 24 pacientes, para luego recibir 9 más en el transcurso
normal de las acciones, en esta primera fase, el Servicio Aero Policial transportará un
paciente crítico, pero luego de cumplido con esto, se tendrá otro apaciente, fuera de
libreto, para probar el sistema completamente.
Page 54
42
Descripción del evento. (Sánchez, 2014)
3 DESARROLLO.
Lugar de realización
Hospital Eugenio Espejo
Hora de realización
10H00 a 11H00
Tipo de Evento
Simulacro
Instituciones involucradas.
-Hospital Especialidades Eugenio Espejo
-Policía Nacional
-Policía Metropolitana
-Estudiantes de la Universidad Central Del Ecuador.
-Apoyo de Dron.
Etapa de Planificación.
Tabla 7. Planificación
ACTIVIDAD
RESPONSABLE
LUGAR DE EJECUCIÓN
FECHA DE EJECUCIÓN
Puesta en común Unidad de Gestión
de Riesgos
Hospital Eugenio
Espejo
12 - Mayo - 2015
Reunión Servicio
Aéreo Policial
Unidad de Gestión
de Riesgos
Servicio Aéreo
Policial
12 - Mayo - 2015
Simulacro Centro de
Operaciones de
Emergencia
Hospital Eugenio
Espejo
12 - Mayo - 2015
Page 55
43
Tabla 8.Guión
Guión
HORA ACCIONES PROCEDIMIENTOS
ESPECIFICADOS
DURACIÓN RESPONSABLE
10h00 Instalación del
Dron
Conexión con
la cámara y
batería
5 min Operador
Daniel Brito, y
Paulina
Chipantasy
10h05 Evaluación
inicial de la
Escena
Monitorización
con el Dron
desde una altura
necesaria.
10 min Operador
Daniel Brito
10h15 Identificación
de Víctimas
Conteo de
número total de
personas
afectadas
2 min Visualizadora
Paulina
Chipansasy
10h17 Coordinación
con el
comandante del
incidente
Se establece
puntos de
contingencias y
distribución de
personal para
rescate
5 min Daniel Brito y
Comandante de
incidente del
MSP
10H35 Reevaluación
con el Dron
Buscar más
víctimas y
personas
afectadas
10 min Daniel Brito
Page 56
44
Hallazgos del Ejercicio
En el Primer caso del día 22 de mayo del 2015 se realizó un simulacro de
incidente con múltiples víctimas que fue evaluado con el uso del Dron, que
constató el avistamiento en un radio de 100m2 en la parte norte del parque
bicentenario con cantidad de al menos 20 personas aparentemente heridas, lo
cual se pide el apoyo al personal de Ministerio de Salud Pública para la
evaluación de estas personas afectadas por una “explosión de un generador de
energía y la caída de una tarima donde se realiza la misa del Papa Francisco”.
Se coordina el apoyo logístico con la central del ecu 911 para el despacho de
otras 3 unidades de ambulancia del Ministerio de Salud Pública, ya que existía
una gran cantidad de heridos en el sector.
Se evidencia el arribo de 2 ambulancias más del Ministerio de Salud Pública,
donde el equipo paramédico continúa con las labores de rescate.
El Dron apoya con la búsqueda de localización de 7 personas más en el sector
oriental norte del parque bicentenario, donde se da la notificación al comandante
de incidente de las personas por atender.
Con esta investigación se concluye que es indispensable el uso del Dron, para el
apoyo como una herramienta tecnológica complementaria de las tareas
operativas de las instituciones en situaciones de emergencias, sin poner en riesgo
la vida e integridad del personal en el sitio de impacto y para la colaboración y
el trabajo en equipo; Con la implementación de este Dron se pretende que desde
el aire nos ayude a salvar la vida de muchas personas en las emergencias y
desastres.
Page 57
45
3.9 SEGUNDO CASO DEL USO DEL DRON FC40
Datos sobre posibles situaciones donde podamos usar el Dron en caso de personas
caídas en quebradas.
Lugar de realización
Parque Santa Rita, Chillogallo,
Hora de realización
10H00 a 11H00
Tipo de Evento
Simulacro
Guion
* Apoyo en el rescate de personas caídas en quebradas.
1.- Llamada de emergencias al 911 por desaparición de un anciano en zona de difícil
acceso (Quebrada)
2.- Transmisión del mensaje de búsqueda y rescate al ECU 911 y está que usa el DRON
para el apoyo a los equipos de emergencias.
3.- Llegada del Equipo (piloto u operador y copiloto) a la zona de difícil acceso.
4.- Instalación del centro de mando con pantalla para seguimiento de la operación en
tiempo real a través de la cámara del Dron.
5.- Operativo de despegue del Dron.
6.- Vuelo inicial de búsqueda rápida a 100 metros de altura y 20 hectáreas de terreno
probable de desaparición de la víctima.
7.- Localización de la Víctima.
8.- Descenso para reconocimiento inicial de la víctima y obtención de datos a través de
la cámara
* La cámara muestra a un anciano, desorientado y agarrándose su pierna derecha.
Page 58
46
9.- El Dron traslada un KID de supervivencia para 24 horas para la víctima (comida,
agua, mono térmico, silbato, antídoto para veneno) si el rescate se alarga más de lo
previsto.
10.- Se envía el informe del estado geopocicional de la víctima al centro de operaciones.
11.- El centro de operaciones autoriza la aproximación a la víctima para tratamiento
inicial y la puesta en estado de evacuación.
12.- El centro de operaciones del ECU 911 sigue en tiempo real la búsqueda y rescate
mediante las imágenes del Dron, con lo que aumenta la capacidad de respuesta y puede
variar con el aporte de datos.
Page 59
47
IV RESULTADOS
El Uso del Dron en Emergencias generales:
1. ¿El Dron puede hacer una buena evaluación inicial de la escena?
Mala 0
Regular 0
Buena 0
Muy Buena 2
Excelente 3
Total: 5
Elaborado por: Daniel Brito Rojas
Fuente: Formulario 1
Esta encuesta fue realizada a 5 autoridades del Ecu 911 en el primer cuadro podremos
observar que en la evaluación inicial tiene un muy importante resultado dando un 65% excelente y un 35% muy buena.
2. ¿Se puede detectar el número aproximado de personas?
Mala 0
Regular 0
Buena 1
Muy Buena 2
Excelente 3
Total: 5
Elaborado por: Daniel Brito Rojas
Fuente: Formulario 2
En este cuadro debido a que el Dron no puede detectar personas atrapadas entre
escombros, se da un porcentaje bueno de un 20%, con referencia a un 40 % de muy
bueno y un 40% de excelente.
0% 0% 0%
40%
60%
Mala
Regular
Buena
Muy Buena
Exelente
0% 0% 20%
40%
40% Mala
Regular
Buena
Muy Buena
Excelente
Page 60
48
3. ¿Puede el Dron enviar los datos a la central de Emergencia?
Mala 0
Regular 0
Buena 0
Muy Buena 1
Excelente 4
Total 5
Elaborado por: Daniel Brito Rojas
Fuente: Formulario 3
En este tercer cuadro podremos observar una clara evidencia de la capacidad que tiene el
Dron, para enviar datos al centro de mando con un claro 90% de excelente y un 10% de
muy Bueno.
4. ¿El Dron puede trasmitir la información para toma de decisiones en la
escena?
Mala 0
Regular 0
Buena 1
Muy Buena 0
Excelente 4
Total 5
Elaborado por: Daniel Brito Rojas
Elaborado por: Daniel Brito Rojas.
Fuente: Formulario 4
En el siguiente cuadro es superior la información que tiene el Dron con las imágenes
para tomar decisiones en la escena, con un 90% excelente y un 10 % muy bueno.
0% 0% 0% 20%
80%
Mala
Regular
Buena
Muy Buena
Excelente
0% 0% 10% 0%
40% 50%
Mala
Regular
Buena
Muy Buena
Excelente
Total
Page 61
49
5. ¿Puede informar el DRON si existe personas heridas y que necesitan de
cuidados Pre-hospitalarios?
Mala 0
Regular 0
Buena 1
Muy Buena 2
Excelente 2
Total 5
Elaborado por: Daniel Brito Rojas
Fuente: Formulario 5
En este cuadro se da un porcentaje bueno de un 20% con referente a un 40 % de muy
bueno y un 40% de excelente para la visualización de personas heridas.
6. ¿Se puede avisar el punto exacto de las personas heridas a los equipos de
emergencias?
Mala 0
Regular 0
Buena 0
Muy Buena 2
Excelente 3
Total 5
Elaborado por: Daniel Brito Rojas
Fuente: Formulario 6
Para este cuadro se da un 65% excelente y un 35% muy bueno para el aviso a los
equipos de rescate sobre personas heridas que estén en la zona.
0% 0% 20%
40%
40% Mala
Regular
Buena
Muy Buena
Excelente
0% 0% 0%
40%
60%
Mala
Regular
Buena
Muy Buena
Excelente
Page 62
50
I. Nivel de calidad del uso del Dron en Emergencias y desastres de tipo Antrópicas
a) Emergencias en Manifestaciones Sociales:
Mala 0
Regular 0
Buena 0
Muy Buena 8
Excelente 18
Total 26
Elaborado por: Daniel Brito Rojas.
Fuente: Formulario 8
En manifestaciones sociales vemos que el Dron es muy útil teniendo un porcentaje
importante de casos encuestados que ven como excelente el uso del Dron en estas
situaciones.
b) Emergencias en Accidentes de Tránsito:
Mala 0
Regular 0
Buena 5
Muy Buena 14
Excelente 11
Total 30
Elaborado por: Daniel Brito Rojas.
Fuente: Formulario 9
En accidentes de tránsito tiene una puntuación de muy buena y excelente debido al
problema de ingreso a vehículos destrozados.
0
5
10
15
20
MALA REGULAR BUENA MUY BUENA EXCELENTE Tí
tulo
de
l eje
0
2
4
6
8
10
12
14
MALA REGULAR BUENA MUY BUENA EXCELENTE
Títu
lo d
el e
je
Page 63
51
c) Emergencias en Contaminaciones.
Mala 0
Regular 0
Buena 5
Muy
Buena 14
Excelente 2
Total 21
Elaborado por: Daniel Brito Rojas.
Fuente: Formulario 10
El uso del Dron en estos casos se ve reducido, ya que no cuenta con un medidor de
toxicidad para estos eventos de contaminaciones químicas lo que dificulta el proceso.
II. Uso del Dron en Emergencias y Desastres de tipo Naturales.
a) Sismos.
Mala 0
Regular 2
Buena 4
Muy Buena 9
Excelente 11
Total 26
Elaborado por: Daniel Brito Rojas.
Fuente: Formulario 11
Dentro de los sismos podemos determinar una posición excelente ya que nos permitiría
determinar el grado de daños en un sector y muy buena para la localización de víctimas.
0
2
4
6
8
10
12
14
MALA REGULAR BUENA MUY BUENA EXCELENTE Tí
tulo
de
l eje
0
2
4
6
8
10
12
MALA REGULAR BUENA MUY BUENA EXCELENTE
Títu
lo d
el e
je
Page 64
52
b) Deslaves
Mala 0
Regular 1
Buena 3
Muy Buena 17
Excelente 9
Total 30
Elaborado por: Daniel Brito Rojas.
Fuente: Formulario 12
En los deslaves se puede determinar muy bueno el uso del Dron, no excelente ya que no
puede detectar personas atrapadas debajo de los lahares y escombros.
c) Erupciones Volcánicas
Mala 0
Regular 2
Buena 4
Muy Buena 17
Excelente 9
Total 32
Elaborado por: Daniel Brito Rojas.
Fuente: Formulario 13
En erupciones volcánicas tiene una puntuación superior de muy buena en comparación a
la excelente debido a que por los gases y humos que emite un volcán la visión del Dron
se dificulta.
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
MALA REGULAR BUENA MUY BUENA
EXCELENTE
Títu
lo d
el e
je
02468
1012141618
MALA REGULAR BUENA MUY BUENA
EXCELENTE
Títu
lo d
el e
je
Page 65
53
V CONCLUSIONES
1.- Se ha analizado la utilidad del Dron Phantom Fc40 en espacios de difícil acceso
como una herramienta para identificar víctimas, para la atención pre- hospitalaria en la
ciudad de Quito Distrito Metropolitano en el período Febrero - Julio del 2015 lo cual
arrojo los siguientes resultados que determinaron la utilidad del Dron en Emergencias, es
indispensable para la reducción de riesgos para el personal Prehospitalario:
2.-En la evaluación del nivel de riesgo se realizó un simulacro, donde se pudo
determinar que en espacios de difícil acceso, como en quebradas, existen potenciales
peligros de deslizamiento de tierra.
3.-En el simulacro se midió el tiempo de respuesta de un equipo normal de rescate dando
un total de 20 minutos, desde que llegan a la escena hasta que atienden a los pacientes,
con la diferencia que utilizando el Dron se demoraron un total de 10 minutos para la
localización de las víctimas.
4.-En la identificación de víctimas, en el simulacro realizado por el Ministerio de Salud
Pública en el parque bicentenario, con la cámara del Dron se detectó un total de 29
personas, 5 personas graves, las imágenes fueron transmitidas hacia el centro de mando
para su ayuda.
5.-En los simulacros se trazaron rutas de evacuación, ubicando el Dron sobre las
posibles víctimas dentro de una manifestación de personas, facilitando así el trabajo de
los rescatistas, aportando una ayuda valiosa para el tratamiento del paciente.
6.- Se envió todos los datos de la escena de la emergencia a la central de mando, en este
caso sería el Sistema de Emergencias ECU 911 de la Ciudad de Quito para su correcta
administración del incidente y una buena gestión del riesgo.
Page 66
54
VI RECOMENDACIONES
1.- Se ha analizado la utilidad del Dron Phantom Fc40 en espacios de difícil acceso
como una herramienta para identificar víctimas, para la atención pre- hospitalaria en la
ciudad de Quito Distrito Metropolitano en el período Febrero - Julio del 2015 lo cual
arrojo los siguientes recomendaciones que determinaron la utilidad del Dron en
Emergencias, para la reducción de riesgos del personal Prehospitalario:
2.- En la evaluación del nivel de riesgo es recomendable la utilización de protectores
para las hélices del Dron, para el ingreso a espacios muy cerrados, ya que si tocamos las
hélices con cualquier cosa podría precipitar el dispositivo.
3.- Para le medición de los tiempos de respuesta es recomendable mejorar las
comunicaciones con el centro de mando para el envío de imágenes de video en tiempo
real, ya que solo se puede mandar fotografías del incidente, se realizaría el envío de
video por medio de conexión satelital y de la instalación de una antena para el
funcionamiento de la misma.
4.- Para la identificación de víctimas en horas nocturnas es recomendable la instalación
de cámaras de visión nocturna y de vista infrarroja para la mejor detección de personas.
5.- Para trazar rutas de evacuación debería haber un entrenamiento previo con los
equipos de rescate, o entrenar a un solo equipo que trabajen directamente con el uso del
Dron para emergencias y desastres.
6. Siendo esta investigación un aporte para sensibilizar a las autoridades competentes
para que se forme un equipo de rescate que usen estos dispositivos que serán una ayuda
oportuna para salvar vidas.
Page 67
55
REFERENCIA WEB BIBLIOGRÁFICA:
1. Manual de Evaluación de Daños y Necesidades en Salud para Situaciones de
Emergencias (2012)
2. Revista de la Fuerza Aérea Ecuatoriana; Desarrollo Aeroespacial CIDFAE, UAV
(2015)
3. Pereira, J.D (2003, Mayo) Apostando al Futuro. Disponible en:
http://www.findeen.es/x47c.html (2002, 5 de Julio)
4. http://www.wired.co.uk/magazine/archive/2014/08/play/drone-in-the-
sky/viewgallery/33718
5.http://www.ciifen.org/index.php?option=com_content&view=category&id=84&layout
=blog&Itemid=111&lang=es
6. Libro PHTLS CAPITULO 8 MANEJO DE UN DESASTRE (Séptima edición 2012)
Pág. 245-248
7. ABC: http://www.definicionabc.com/general/emergencia.php#ixzz3J4YSHJQ
8. ABC: http://www.definicionabc.com/general/catastrofe.php#ixzz3J4Z927S8
9.http://www.elika.net/datos/articulos/Archivo1388/Berezi%2035%20drones%20y%20s
Page 68
56
11. http://www.ieee.es/Galerias/fichero/revistas/ATENEA_EraDrones_MLI.pdf
12. BPSP- Gestión de Riesgo/ SOAT Dirección Provincial de Salud de Pichincha
13. (www.fundaciongym.com, 2015)(Consultado 20 de mayo del 2015)
14. (www.publico.es, 2015)(Consulta 20 de mayo el 2015)
15. Barcelona (07/04/2015) (www.upc.edu, 2015)
16. Castilla (04/06/2015) Red de Drones Aplicados a las emergencias médicas.
17.(www.lavanguardia.com, 2015) (Consultado 20 de mayo del 2015)
18. Cuerpo de Bomberos DMQ. (01 DE 04 DE 2014) Búsqueda y rescate. Obtenido de
http://www.bomberos .gob.ec./.
19 .Desastre (Serie Manuales y Guías sobre Desastres, N 4)
Page 69
57
ANEXOS:
FORMULARIOS PARA EVALUAR EL USO DEL DRON A TRAVÉS DE LAS
ORGANIZACIONES PRESENTES EN EMERGENCIAS:
Número 1.
Nombre:
Género:
Cargo:
Institución a la que pertenece:
Puntación 1 2 3 4 5
Clave Mala Regular Buena Muy Buena Excelente
I. Uso del Dron en Emergencias y desastres de tipo Antrópicas
a) Emergencias en Manifestaciones Sociales:
Pregunta 1 2 3 4 5
1. ¿El Dron puede hacer una buena evaluación inicial de la escena?
2. ¿Se puede detectar el número aproximado de personas implicadas
en la manifestación?
3. ¿Puede el Dron enviar los datos a la central de Emergencia?
4. ¿El Dron puede trasmitir la información para toma de decisiones
en la escena?
5. ¿Puede informar el DRON si existe personas heridas y que
necesitan de cuidados Pre-hospitalarios?
6. ¿Se puede avisar el punto exacto de las personas heridas a los
equipos de emergencias?
Page 70
58
b) Emergencias en Accidentes de Tránsito
Pregunta 1 2 3 4 5
1. ¿El Dron puede hacer una bueno evaluación inicial de la escena?
2. ¿El Dron puede determinar la magnitud de daños en el lugar?
3. ¿Puede el Dron determinar el número de víctimas total?
4. ¿Puede el Dron dar las características del evento al Centro de
Mando?
5. ¿Hay una buena administración de la emergencia con el uso del
Dron?
6. ¿Puede el Dron avisar al equipo de rescate si existe algún riesgo
de magnitud?
c) Emergencias en Contaminaciones.
Pregunta 1 2 3 4 5
1. ¿El Dron puede determinar la magnitud del desastre?
2. ¿El Dron puede determinar el tipo materiales peligrosos se han
derramado?
3. ¿El Dron puede determinar si existe riesgos para la vida de los
tratantes en el lugar?
4. ¿El Dron puede determinar si hay vienes en peligro alrededor
del incidente?
5. ¿El Dron puede determinar si existen personas heridas en el
Lugar
Page 71
59
II. Uso del Dron en Emergencias y Desastres de tipo Naturales.
a) Sismos.
Pregunta 1 2 3 4 5
1. ¿El Dron puede determinar los daños causados por el Sismo?
2. ¿El Dron puede determinar el número de víctimas en el lugar?
4. ¿El Dron puede ayudar para una mejor administración de
recursos?
5. ¿El Dron puede determinar si existen focos de incendios?
4. ¿El Dron puede ayudar a los equipos de rescate a determinar
peligros para ellos?
b) Deslaves
Pregunta 1 2 3 4 5
1. ¿El Dron puede determinar los daños causados por el deslave?
2. ¿El Dron puede determinar el número de víctimas en el
lugar?
3. ¿El Dron puede dar los datos a la central de mando para su
apoyo?
4. ¿El Dron puede ayudar para una mejor administración de
recursos?
5. ¿El Dron puede determinar si existen personas o vehículos
atrapados?
4. ¿El Dron puede ayudar a los equipos de rescate a determinar
peligros para ellos?
Page 72
60
c) Erupciones Volcánicas
Pregunta 1 2 3 4 5
1. ¿El Dron puede determinar los daños causados por la
erupción Volcánica?
2. ¿El Dron puede determinar el número de víctimas en el
lugar?
3. ¿El Dron puede dar los datos a la central de mando para su
apoyo?
4. ¿El Dron puede ayudar para una mejor administración de
recursos?
5. ¿El Dron puede determinar si existen personas o vehículos
atrapados?
4. ¿El Dron puede ayudar a los equipos de rescate a determinar
peligros para ellos?
Page 73
61
IMÁGENES:
SISTEMA DEL DRON:
Figura 1. DRON
Elaborado por: Daniel Alexander Brito Rojas
Figura 2.CONTROL * Figura 3. CÁMARA
Elaborado por: Daniel Alexander Brito Rojas Elaborado por: Daniel Alexander Brito Rojas
Page 74
62
Firgura 5. Funcionamiento del Equipo:
Fuente: Pagina oficial de DJI Phantom.
Elaborado por: Daniel Alexander Brito Rojas.
Page 75
63
Figura 6. Imagen de la Camara del Dron hacia el dispositivo movil.
Investigado por Daniel Alexander Brito Rojas
Figura 7. Rango de Frecuencia del control del Dron
Figura 6
Page 76
64
Figura 8. Instalación del Dron para vuelo.
Figura 11
Figura 9. El puesto de Comando de incidentes:
Elaborado por: Daniel Alexander Brito Rojas
Page 77
65
Figura 10. Preparativos para despegue del Dron:
Figura 8
Imágenes tomadas por el Dron:
Figura 11. Incendio Controlado:
Figura 9
Page 78
66
Figura 12. Deslave:
Figura 10
IMÁGENES CASO 1:
Figura 13. Rango de exploración del Dron.
Figura 12
Page 79
67
Figura 14, 15. Primera toma del Dron, se logra identificar a 11 personas tendidas
en el piso.
Figura 13
Figura 14
Page 80
68
Figura 16, 17. Se visualiza el arribo de la primera ambulancia del M.S.P.
Figura 15
Figura 17
Page 81
69
Figura18, 19, 20. Se dan los primeros auxilios a las primeras víctimas.
Figura 18
Figura 19
Page 82
70
Figura 20
Figura 21, 22, 23,24. Arribo de refuerzos de ambulancias del M.S.P.
Figura 21
Page 83
71
Figura 22
Figura 23
Page 84
72
Figura 24
Figura 25. Imagen panorámica del evento.
Figura 25
Page 85
73
Figura 26, 27. Instalación del nido de heridos, para posterior transporte.
Figura 26
Figura 27
Page 86
74
Figura 28.Quebrada vista satelital.
Figura 29. Espacio de Difícil Acceso.
Page 87
75
Figura 30.
Figura 31.
Figura 32.
Page 88
76
Figura 33.
Figura 34. Equipo de avanzada.
Page 89
77
DEFINICIÓN DE TÉRMINOS
Accidente: Es cualquier suceso que es provocado por una acción violenta y repentina
ocasionada por un agente externo involuntario, y que da lugar a una lesión corporal. La
amplitud de los términos de esta definición obliga a tener presente que los diferentes
tipos de accidentes se hallan condicionados por múltiples fenómenos de carácter
imprevisible e incontrolable.
Administración de desastres: Se entiende por administración de desastres, el cuerpo
de las políticas y decisiones administrativas y actividades operacionales que pertenecen
a las diferentes etapas del desastre en todos sus niveles.
Ambulancia: Vehículo de emergencia especialmente diseñado, equipado y legalmente
autorizado para en transporte de heridos.
Antena: Es un dispositivo (conductor metálico) diseñado con el objetivo de emitir o
recibir ondas electromagnéticas hacia el espacio libre. Una antena transmisora
transforma energía eléctrica en ondas electromagnéticas, y una receptora realiza la
función inversa.
Altitud: Es la distancia vertical a un origen determinado, considerado como nivel cero,
para el que se suele tomar el nivel medio del mar.
Abastecimiento: Es la actividad económica encaminada a cubrir las necesidades
de consumo de una unidad económica en tiempo, forma y calidad, como puede ser
una familia, una empresa, aplicándose muy especialmente cuando ese sujeto económico
es una ciudad. Cuando es un ejército se le suele aplicar el nombre de intendencia.
Bombero: Es la persona que se dedica, entre otras muchas labores, a extinguir
Page 90
78
incendios. Tradicionalmente realizaban su trabajo mediante bombas hidráulicas, que se
utilizaban para sacar agua de pozos, ríos o cualquier otro depósito cercano al lugar
del siniestro. Se atribuye al emperador César Augusto la creación del primer cuerpo de
bomberos en Roma.
Rescate, búsqueda y salvamento, o SAR: (por las siglas en inglés de Search and
rescue), es una operación llevada a cabo por un servicio de emergencia, civil o militar,
para encontrar a alguien que se cree que está perdido, enfermo, o herido en áreas lejanas,
remotas o poco accesibles.
Cámara térmica o infrarroja: Es un dispositivo que, a partir de las emisiones
de infrarrojos medios del espectro electromagnético de los cuerpos detectados, forma
imágenes luminosas visibles por el ojo humano.
Estas cámaras operan, más concretamente, con longitudes de onda en la zona del
infrarrojo térmico, que se considera entre 3 µm y 14 µm.
Crisis: Es una coyuntura de cambios en cualquier aspecto de una realidad organizada
pero inestable, sujeta a evolución.
Control remoto o mando a distancia: Es un dispositivo electrónico usado para realizar
una operación remota (o telemando) sobre una máquina.
Corrimiento de tierra: Es un desastre relacionado con las avalanchas, pero en este caso
en vez de arrastrar nieve, llevan tierra, rocas, árboles, casas, etc, también es llamado
deslave o derrumbe.
Page 91
79
Coordenadas geográficas: Son un sistema de referencia que utiliza las dos coordenadas
angulares, latitud (Norte y Sur) y longitud (Este y Oeste) y sirve para determinar los
ángulos laterales de la superficie terrestre (o en general de un círculo o un esferoide).
Estas dos coordenadas angulares medidas desde el centro de la Tierra son de un sistema
de coordenadas esféricas que están alineadas con su eje de un sistema de coordenadas
geográficas incluye un dato meridiano principal y unidad angular. Estas coordenadas se
suelen expresar en grados sexagesimales:
C.B.R.N.E.:Chemical, biological, radiological and nuclear defense. (Defensa Química,
radiológica y nuclear).
Desastre: Es un hecho natural o provocado por el ser humano que afecta negativamente
a la vida, al sustento o a la industria y desemboca con frecuencia en cambios
permanentes en las sociedades humanas,
DRON: Sistema automatizado multipropósito.
Erupción volcánica: Es una emisión violenta en la superficie terrestre de materias
procedentes del interior del volcán. Exceptuando los géiseres, que emiten agua caliente,
y los volcanes de lodo, cuya materia, en gran parte orgánica, proviene de yacimientos
de hidrocarburos relativamente cercanos a la superficie, las erupciones terrestres se
deben a los volcanes.
Escuadrón de Rescate: Equipo de unas 4 a 6 personas especializado en labores de
búsqueda, rescate, extracción, seguridad de personas y atención pre hospitalaria.
Estrella de la Vida: La estrella de la vida representa la hora dorada, cada una de las
puntas significa un suceso que duraría 10 minutos cada uno y va a favor de las
Page 92
80
manecillas del reloj, en este orden significan:
primera punta es la llamada de emergencia hacia el despacho, oficina que canaliza los
recursos entiéndase paramédicos, policías y bomberos.
segunda punta notificación al personal o recurso necesario,
tercera punta respuesta, el personal que va camino a atender la emergencia, urgencia o
accidente,
cuarta punta cuidado en la escena, el personal da los cuidados necesarios,
quinta punta cuidado en el transporte camino al hospital en la ambulancia,
sexta punta cuidado definitivo, es el cuidado que da el hospital al paciente.
Emergencia: Es una situación fuera de control que se presenta por el impacto de
un desastre.
Equipamiento de rescate: Es el conjunto de dispositivos materiales que se emplean en
las operaciones de rescate o salvamento, que implican generalmente recuperar
personas en situación de riesgo para evitar la pérdida de vidas, y para prevenir lesiones.
También se incluyen los materiales necesarios para las operaciones de búsqueda y
rescate.
GPS: (Global PositioningSystem) Por sus siglas en ingles de Sistema de
Posicionamiento Global.
HAZMAT: Hazarous Materials Safety. (Materiales Peligrosos).
Hélice: Es un dispositivo mecánico formado por un conjunto de elementos denominados
palas o álabes, montados de forma concéntrica y solidarias de un eje que, al girar,
las palas trazan un movimiento rotativo en un plano.
Page 93
81
Incendio forestal: Es el fuego que se extiende sin control en terreno forestal afectando a
combustibles vegetales. Un incendio forestal se distingue de otros tipos de incendio por
su amplia extensión, la velocidad con la que se puede extender desde su lugar de origen,
su potencial para cambiar de dirección inesperadamente, y su capacidad para superar
obstáculos como carreteras, ríos y cortafuegos.
Lesión: Toda alteración orgánica o funcional de los tejidos.
Mando y Control: Es en el entorno militar, el ejercicio de la autoridad y la conducción
y seguimiento por el mando operativo expresamente designado, sobre las fuerzas
asignadas para el cumplimiento de la misión.1
Motor: Es la parte sistemática de una máquina capaz de hacer funcionar el sistema,
transformando algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en
energía mecánica capaz de realizar un trabajo.
Navegación: Es el conjunto de técnicas y procedimientos que permiten conducir
eficientemente una aeronave a su lugar de destino, asegurando la integridad de los
tripulantes, pasajeros, y de los que están en tierra. La navegación aérea se basa en la
observación del cielo, del terreno, y de los datos aportados por los instrumentos de
vuelo.
Nest: Vehículo de transporte del DRON, es la plataforma de despegue y centro de
operaciones.
Paciente: En términos sociológicos y administrativos, paciente es el sujeto que
recibe los servicios de un médico u otro profesional de la salud y se somete a un
Page 94
82
examen, a un tratamiento o intervención.
Peligro: Caracterizado por la ocurrencia de haber un incidente potencialmente
dañino", es decir, un suceso apto para crear daño sobre bienes o personas.
Paramédico: Es un profesional de salud, de atención de emergencias médicas,
usualmente miembro de un servicio de atención de emergencias, el cual responde y
atiende a emergencias médicas y de trauma en el ambiente pre-hospitalario,
siguiendo Protocolos Internacionalmente Revisados y Aceptados.
Protección civil: Es un sistema por el que cada país proporciona la protección y la
asistencia para todos ante cualquier tipo de desastre o accidente relacionado con esto, así
como la salvaguarda de los bienes del conglomerado y del medio ambiente.
Radiocomunicación: Es una forma de telecomunicación que se realiza a través
de ondas de radio u ondas hertzianas, la que a su vez está caracterizada por el
movimiento de los campos eléctricos y campos magnéticos. La comunicación vía radio
se realiza a través del espectro radioeléctrico cuyas propiedades son diversas
dependiendo de su bandas de frecuencia. Así tenemos bandas conocidas como baja
frecuencia, media frecuencia, alta frecuencia, muy alta frecuencia, ultra alta frecuencia,
etc. En cada una de ellas, el comportamiento de las ondas es diferente.
Radiofrecuencia: También denominado espectro de radio frecuencia o RF, se aplica a la
porción menos energética del espectro electromagnético, situada entre unos 3 Hz y unos
300 GHz.1 El hercio es la unidad de medida de la frecuencia de las ondas, y corresponde
a un ciclo por segundo.2 Las ondas electromagnéticas de esta región del espectro, se
pueden transmitir aplicando la corriente alterna originada en un generador a una antena.
Page 95
83
Recurso: es una fuente o suministro del cual se produce un beneficio. Normalmente, los
recursos son material u otros activos que son transformados para producir beneficio y en
el proceso pueden ser consumidos o no estar más disponibles. Desde una perspectiva
humana, un recurso natural es cualquier elemento obtenido del medio ambiente para
satisfacer las necesidades y los deseos humanos. Desde un punto de vista ecológico o
biológico más amplio, un recurso satisface las necesidades de un organismo vivo.
Rescate: Es la acción de recuperar, extraer, salvar, obtener algo, no solamente se trata de
una persona, víctima o lesionado pero es la más comúnmente llamado por los grupos o
funcionarios de emergencias.
Robot: Es una entidad virtual o mecánica artificial. En la práctica, esto es por lo
general un sistema electromecánico que, por su apariencia o sus movimientos, ofrece la
sensación de tener un propósito propio.
Satélite artificial: Es una nave espacial fabricada en la Tierra o en otro lugar del espacio
y enviada en un vehículo de lanzamiento, un tipo de cohete que envía una carga útil
al espacio. Los satélites artificiales pueden orbitar alrededor de asteroides, planetas. Tras
su vida útil, los satélites artificiales pueden quedar orbitando como basura espacial.
Terremoto: También llamado sesmo o sismo (del griego σεισμός [seismós] „temblor‟ o
„temblor de tierra‟) es un fenómeno de sacudida brusca y pasajera de la corteza
terrestre producida por la liberación de energía acumulada en forma de ondas sísmicas.
Los más comunes se producen por la ruptura de fallas geológicas. También pueden
ocurrir por otras causas como, por ejemplo, fricción en el borde de placas tectónicas,
procesos volcánicos o incluso pueden ser producidas por el hombre al realizar pruebas
de detonaciones nucleares subterráneas.
U.A.V.: Unmanned Aerial Vehicle. (Vehículo Aéreo no Tripulado).
Velocidad: Es una magnitud física de carácter vectorial que expresa el desplazamiento
de un objeto por unidad de tiempo.
Page 96
84
“Me esforzaré aún más para conseguir con esta investigación una investigación que yo
confió que no será meramente especulativa, si no de suficiente empuje para inspirar la
agradable esperanza de que se convierta en algo especialmente beneficioso para la
humanidad.”
(Eduard Jenner 1842)
