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i64t 7 r -' i. I ll d)illiEtii1tE Ä., l-Evr.F-.1Bi:flÜitffi:7, /, i!l,tEifir:Y:tü L. i:r!cr-;ii. 1966+sE27l lr:ttibd4 ) 1 /r r,ll öl\='tt, L'li; aat;.1Jt.1111\iir:&rrLtLi: t 4)i!a, t, tt'IBPF-4{ri:{,{fü: r!tL)t:, : 7. - )r av )i r') |a l.29GE ah, n l a i.)\'1 , )./ -/-l29CL-r0i:li1{r,. t !-|,ffiitrfii)'l 7i /,tltl+i?ia t ; )L 7. :, 7, ÄA\/A\r'rj.loä+^. _j a r:1i98 #l.l4 E i dt E "i
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(F-4JPh tom rrMaireslwhen test pilot Boben c. Ütlre p@lared to läke-of, in rlE YF4H 1 polotype on May 27, lga,a, tewonlooke6 could have guessed al lhe suc6sstory yet b unfold. Over thirry y6aß llm rhattaithtul day. lhe srccesoß ol tral pElolype, lhePh lm sies ot aircäl! would be potectingthe 5ki6 ove. the ,e wo.ld ed * adoption byel*en nalions including the U.S. Nav), Air Fmead Msine. The Phdlom I was deve]oped byMcDonnerr Dougrd and fi6t pttted againslVouqht§ FaU 3 Crusader !I to se which aircE lwould be lh€ Navy s n€n main Bierbome ligtr-er ln 1950,lhe el@lion w6 made in lalor oi thembust Ph4tom lr fte eany poductjd frodel.lhe F4H-1F, undeM4t vanous tests ed lnlningexsc6es, evonlually leading lo lhe F4Hl mod€|,ürieh w6 doploy€d io s.v€El Na!ry nd Mdinedivi§oß. ln 1§62, in efiorts to unE rhe naos ofNavy and an fme n66fl, lhe F4H 1 F and F4Hlb@fre designared the F 4A ad F-4B 6p&-Jusl alt* irs adoption by rh€ NaW, rhe Phalofr Isrwed the wodd what it w6 frade ol, b€akingE@rd aner record, ircludlrc lop spe€d, allilude.dd lime-to-climb. To top olt lh6. Bsuts, lheU,S, Nary m Pmled( LANLA, a tänsonrirentatspeed äc. The bme L slood ld lhe number 50,tor "sorh Annreery or Navar Avkrüon". TtE m-test wa to dfronstab the Phatom§ shockingsQeed dd 6ch- Basad on lhis impBsive l@krecord, ad on MpaElive lesls agansl AkFo@ lighreB at the time, it w6 deided thal rhsnext mam fisher of the Ar Force would als bet e Navy§ Phstm lt Th6 F-48 veßion w6 spe.ially tailol€d to rhe ne€ds öl rhe air Forcq adbsame desiqnated the F-4c. Further impove-msts to ihat aircEft csult€d in SE F-4D modelThe NaLy co.tnu6d to make impovm€nts t. lhePhotom tr Moonring rh€ F-48 wirh an auto@tic
cdier landing system, yet dothd v&anl, lhe F-4G w6 bom. On May 271h, 1966, poftaps öobesr known .r the Navyl Ph roBs. rh. FnU,made a $ccestur ma den niqht. lt hes€d pow-enll Gfieral Elednc J-29GE-10 ru6o jer 6gin*,ItE powered-up vsion of the J 29GE 3 enginesus€d on dre F-48 dd F-4G. lt rc al$ lined wirha AN/AWG-1o 6dar on its nE-conlbl syslffidd an aSW 11 one way dalatink Slonger land-ing qer of veuum-me[ed st@l ftted with wideri6 w€re sdded to ret rhe slricl sink ale €-qui€mnls, and lie top and botlom sufäces otthe inner wings we@ slightly bulged oul. rheNay's loromosl Equi.emenl being impovedtakofl and landing, tre F-,U w6 added a slol loth€ siabiläror l@ding edg6, vlnich povided 1ß-mendds down f@e at low spe€ds. This Phm-1om I w4 capable of canying a mdlmum w€p-q load of abod fiv6 tons, whlch gave i1a truiypowertul punch- Its main alFlo-ail mamontsMslsred of AIM 7 Spew d AIM-g Sdeir-der mi$iles and a 20mm gun pod, aGNl 12 Bullpup änd AGM-34 Halp@n air-lGsuda@ misil6,s w€ll as vaious bombs and bckels wee d$loaded in greai numbeß, ln 1966, ü-€ 101sIFiqht-er Squad@ ol lho Navy beme lhe nlst b beoutlilred win fi6 Fnu. Dedoym4t to the Ma-in6 @n followed in 1967. with F-.U aircEtl .Lx-fininq lhe 3341h, 232nd, 235rh, od 333d Fighiing
,6 the deploymenr ol the F ,U to the Na!"r andI'rann6 continued lhouqh 1967, U.S. inblvem6nlin rhe Viehm w& w6 qenino deele and deo-er Back in 1961, rhe U.S. qrcmmst deided toqd ftek r6ops io M.rn to suppoR rh6 sourhViehme govmre.t bln the ches only aoB-ened. lt w6 the canie.borne Phdtom tt thallaunohed lhe at battle, engaging the MiGs ot theNorth MelffiG€- ln lale May of 1964, F 4J aiFc6lt lom lhe N.vy's 33d and 102nd Fighter
squadons iv€d ar th€ Guli of Tdkln ab@d iheUSS Ameri.ä. The Navtb Phatom I heäded lorNonh Viet@ lor @16 in bmber supporr sdanti-Mic pat6l, Lis j@k-of-alllEdes aiEEft w4equipped wilh Mk.a2 bombs and Sid*inder mis-siles tor self-delen*, d olt$ *tued as etle-tjle do* supporr ror fie gDund torces of rh€Manres. Tne *ryie of rhe F-AJ in Mehm Ghightiqhted by one p.nicule eprsode. On Septe6b6r 11 1972, M4d Thom4 (B€) L&ter adCaprain John D. Cummrngs oi VMFA-333.Shmrccß" shot down a MiG-21 n@ Hanoi. rheonly ime in the wa lhat a MiG wäs do@d by aU.S. lrarine aiE€ä. Thal F-4J w6 laler downedby a SAM (surla@-ro-an missrre)j but the pitors
The !od!6äon or the f 4J ended in lä16 1s72.H@ever, b@use the developmsl ed deplov-m€nt ot its su(]G$ß, rhe F-14 Tom@t &d F/a,13 Horner weE late, aborn 250 F-4J daes w6€equipped with the lal6t nre conrbl deviß odengin6, änd late. d6ignar6d F-4S. lx6e ai6dnEmained in Mdire ue uiril 1991. Baitiing in live@jor @nn6ts spdning orer rhe d€ad6, ddbreakinq almost every conceivable aiation Ecord, rh€ highly veßät e Phatom tt @ned a spe-ciäl place in wa.plde histo/y
(F 4J Phalom I Main Speilicalions)
Meimum 1ak&off w.ight 25,400t(g
]htust 3,120 kq (when using aflq bum6ß)
TAMTYA(F-aJ Phanbm n derMrne)als der Terpirot Roben c. Litlle sich ffi 27. Mai1954 ür den Slart im YF4H-1 Polotyp redigmachte, konnton wähßcheinlich dre wenoslenZu*hauer ahne, welche Ertotqsstory ddil eFöfn6l wud6. Menr aß dGißig Jähre neh dt6s€mhofnungsfrcns Tag ellten die Folgemuster die-*s PDtoqps, die Sdie d{ Phdlom Flugzeuge,di6 S.hutmacht des Himmels über der tEi6.Weh bilden und vs eff Nanonen in Dlonsr gGrelhwerden, einschiießlich der us Nary, air Fo@ undder Maine. Di6 Phanlm ll wu.de von McDonneilDoud6 oniwickeh und eltte §ch mit dd FaU-3Ctuedd Il von V@ght m6*n, um z! 6ntehei-den, wel.h4 d6 nächste Häuprkampilugzeugtlr die Flugzeugliäg€r der Na!ry werd6 sorfte.1959 nel dan die Entschedung zugunsih der ß-busre Phärnom lL De Modett d.r VoM.i.. dieF4H-1F a§solvierte diveEe Tesrreihen und Üb-ungsn!€e, wa schließlch 2ur ausaühtung F4H-1&hrt6, di6 veßchiedme Divisionen dq Naryund der Maine ausgollof€n wuda lm F.hm$d.er Nafrens VoBinhetdichunq von Manne und AnFor Flugzdgen wurden 1962 die F4H 1F lndF4H'1 in F-44 beziehungswei* F 48 um€elauft.Unminelba nach ds lndiensrsr€llung beid6r Na-vy demnshene die Phillom Il ds weh was lnihr sl6kte. indem si. 6ins Rekord mch dem d-dsen ar,islellt6, ein$hlleolich dm lür Höchstqe-$hMndigk6h, Gipferrjhe lnd sleigzeil. um die-ss Elgebni*n die KEne autzdie NaW d6 ttojeh l-Ä.tlA, ein räskeunenrar6Ge$hwlndigk6itsEnn$. D6 lareini$he ! sladlilr die Z.nl Fü.rf2iq lür de. "50. Jah€stag dq Ma-dn€tlleg*l'. Der Wenbeweö dlsre als O6mon-sÜali.n dei beeindruckenden Geschwindigkeitund Reichweit6 d* Phänlom. Aut d€r Gdndla§edie*s imposanlen Str&kenrekords und Vergleichslesls Seg6 Kanpfflugzeuqe der Air Forceaus jener Zeil wude mtschi6d6n, dß ech d6nächs1 HauplKampfilugzeug de. At Force diePhantom I ds Ndy weds ellte. Eine Vsionder F-48 wlde spezlert arl die Beta]ge de. AnForce zugeschnrtten lnd erhiell die BeaichnungF-4C. Noch weileEoh6nde Vebessetunqen d
dies Flugzeug tlhrten z! den Modell F-40.Alch die Navy setAe ihe Verb6s4ngen an derPh&tom I bn. Durch dd Embau 6n6 aulomali-shs Tdgerbnd6ystems in die F-48 wudenchmds eln. neue V€ßion, di6 F 4G, aus derTade q€hobei. Äm 27. Mai 1SS, absorvlene viel-leicht die bekanlesle der Photods dq Nävy, di6F-,U, lhEn €rfolg€lch.n Jungfemffug. lm Fumptarbeitoren ad sLrl€ GemEl El€dric J-29GE-10orsernnebwefte, eine leisrunosr?irte€ Veßto.der J-29GE€ Tnebwske, die bei der F 48 md F-4G zum Einslz kam6n. Zlsät ich wrde si6 imFaenehsyslem mit einem AwAWG-1o B.dd undmit eirer asw-1 1 Einweq-Datflüb€rtEqlnq a§-qdoslet. Ein stä*e€ Fah@srell ac im vakuufreßchmolzmm Stahl mft b@iteen Beiltr, um diesehr hanen Anford*ngen bezüglich ds Sinkg€-schwindigkeil a erflillen, d4u wude der lrnen-be@ich der T€qiächen ober und unten leichlausgebuchtel. Für die wi.hiigste Anlordetung derNavy, nämlich v€lb€sene $an- 6d Länd@ig6n-schaften elhierr die F-4J 6ins schlitz d der vo!de*ante ds Höh6leihrei<s, de. ber niedngenGeschwindigkeiten nir enorme Abwärtskrältesrgle. DisPh rom Iw in der Lage eine ma-ximalo W.tlenlasl von tüni Tonnon zu lEgon, wßihr eine enolm Schlägkraft vedl6h. lh6 haupt-eichriche Lutr-Luft Bewafnung b€srand aus arM-7 Sparcw und AIM 9 Sidewind$ L$k€kets sowie einer mehrchngen 20frm Kanon6. Zudomkonnls AGM-12 Bullpup und AGM-34 HalposLun-Boden Farelen ewie v§hiedere Aombe.und Raketen jn goßd zahl geladen werden. Die101. Jägdstäfi€l d6r Naw wude als ersl6 mit d.rF-4J ausgedste!. Oie Ausli.f ng€n an die Mai-ne &hlo6 sr6h an, mir der F-4J wuden die 334.,232., 235, ufld 333 Kamplslatlel ausgerüslet.WähErd 1967 die Aqslietutu.q der F 4J & Navyund Marine n@h im G ge wa, wude die Versrrickung der usa in d6n viehmkiog imm$ ri6-r* aereds rs61 hatte die us-F€gi6tung .nr*hie-den, zur Unle6tirizu.g der Südvietnoes schenB€gi€rung Truppen abzustellen, abs d6 ChaGwlded.durch noch shlimmq Es wardie tlägoFqestutre Phanlom ll weTche die Luttshläae
äihll6 und sich den MiGs der Nodviehm@nstgegenstelrre. rn spaen Mal 196a llabn F-.IJFrLgzeuge der 33, ond 102, Kampfstafel der Nä!,an god der USS Amenca im Gof von Tonkin ein.Die Phanlom I dd Naly hi.lt n Kuß aü Viehdmit Kamptauftdqen wie Bomberuntersinüuhgund MiG AbwehDalouifien. Dies univeellva-wendb@ Flugzeuq wa frit Mk.a2 Bombs ,ndSidewinderRak€l€n zur S6lbslv6rl6digu.g a!s-gEdst6t, s diede a@h olt.]3 wil,l(urEsvolle NahunteßtiiEunq von Bode.truppen der Main€s.Aus der ElensEeit der F 4J in yretnd v€rdisr €inEeignis bend€ß h€ryoqehoben zu werden: am1 1- Soplemb€r 1972 schoss Major Thom6 (Be-
) lrssr€. urd Cäprain J.h. D Cumminqs derVMFA-33 'Shm@ks" in der l\Ehe von Hei eire MO-21 ab. Dles wd d* einrge Mal ifr Sese-ien Kdeg, dß eire NliG @ eiem Flugzeug dsUS Madn6 vom Himmol g6holt u!de. Oi6s F-rUwurde spar6. rcn ein* s,AM (aod€n-Ldr-Rakele)abqescho*en, abs die Pibrs wurden an
Die PFdukim d.r F-4J mrde 1972 €ing6st6lh.06 t.d@h die Entwicklung und Auslielerung h@rNächlolqeri der F-14 Tomcal und F/A-1a Hoinetsich v*ogertei wurd6 etwa 250 F-4J Flugzeugonit neuesten F@edeitsystemen u.d Tnebw€rksnrchgdÜstel und spätd als F 45 b€zeichnet Die-so Fluqzeuge wffi b€i dd Manne bis 1991 imDiensr. Mit Kampreinslrlzen in fünl qr6ße/6 Knegen in eineh Zdt€um vd dei Jahzehnlen lnddem Uba.rEfs l.sr 6lltr i. dd Urftt hrr ezielba-e Rekod6 sicherle sich die Phanld tl rhMspeielren Pralz in der Geschi.hte der Kmpftug-
(F-,r] Phänrom ü Wchtiqsre Tehnishe Daren.)
Mry.lmales Abnuggewtrht 25.4O0k9Tnebwerk J79-GE-10 (x2)Schub: 4.120 kg {bei EneE d* Nachb6ne6)Pbduierte stückzhl 522
{F-4J Phatom n MdiE}Aloß qu6 16 pllote d'essis Bobea C Litttes'appr€lait ä larE d€.oller oour h pßmioc lois leprototvpe YF4H-1 le 27 mai 195a. auon d6 ob-wleuß pßsts ne reäli* ss dode qu'il vi-valt ]ä k§ debul§ diun fantasrique appäBr de @m-bal. Plus de lrenle ds arres .e joul lsffieuB de ce pEtolype dsigBs Phantom 11
s@st loujoß €n seie, pEtects des d*du mnde lib6 äu $in d6 1066 aanennes de s-ze mrids .4 cmpts l'u.s, Nary, air Fo@ 6rMdine Co.ps. Le Ph lm I a ar6 d&elopla parMcDonnell DoWl6 pou 6nmnB le VoughtFaU 3 Crusad, nl dans le 6n.@6 @n1 ä d€letsminer +61 smil le pochan clEssr embarquöd. l'U.S. Nav]. En 19a,9, te choü i.t tait €n faverdu bbusle Phar*om tr 13 v.ßia d6 pBsörieF4H-1F subn de nombu §is et exp6?imsta-lions divffi qui qi@t ä metle a! poinr le pre,mi* modale de s6de F4H-1 deploy6 d s plusieußunil6s de la Navy el des Marires. En 1962, är@6io. de lunmcäri.n des d&tgnations de ap-pdeils de l'air Fme ei de ta N4y, tes F4HIF 6tF4H-1 deinBt Ep*timffl ts F-4A 6t F-48.JGle ap€s $n adoptiq pd l'U.S. N6ry, le Phe-tom lJ fit la ddmonslErion d6 € ddr il 6t lt capa-ble battol eord sur tMrd de vhsq afiinrde,teps d€ monl@. Pei @!@,@ re t@t, lu.s.Navl hit sr piäd le pbjel LANA re @uB d6 vi-le§ f.rsnrinentale. ta dFmminaron du prqets€nif.n "5ott1 annirersary of Näval avialjon! (techäE otuin L' §gnitunt 5o). ti s,agi*it de,alEla dso.stäli@ de la vft*se d du E on d.cuonimpre*ion€n1s du Phantom. Suite aur peao.mdc6 p\6mn€r.d6 srcqisrr66 roß de cenedprcuve el au t€rs cmpetits av@ * p6!6cheuß du moment. l'U.S. Air Forc6 clrisn eletus§ de * doter du Mcomll Phaitom rr. ta ve.si6 F 48 tut sp&iahent nEdäde pour 16 be-eins d6 l'air Fo@ el deinl le F4c. D'6l,6 m-eliorälions tu@rft pa h suh6 apport€s ä l'app@il
Oe s. @t6, l U.s- Navy nt agBlendt 6vdB t€ F-48, En I'equipant d'un systäm. d spponraQe auro-malique, ele 6it poi.r lä veEi@ F-4G. Le 27@i 1366, la wisle la plus @n@ d€ Phantomsde la tlaw le F-4J, ef6ta ave sU@6 s pE-mier vol. Ble ebn dotm d. n'elic J-79GE-1q um v*ion pl6 puiste ds J-79GE A d6 F 48 et F-4G. Ele disDo*I 6qatel@ld'un syslöme de conk6le de fi av@ 6därAN/AWG-1o et dln tdnsmetar de donnaGASW11. le l@n d'altefüsäg. ebn .n @ier B-ioa6 aec d6 pneus ehrgis p@r supponer bpoids plß 6l&6 de rapp@il, Pos lols les EU6,
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ntable bonre n lo,( tuiE, mportait d6 bmbeMk.32 el d6s mi§elles Sidowind€r ta parlicipalidd! F 4J dds le coiiil Meljrdi€n est bien mi* 6vareur pd cel 6pi$de preis. Le 11 *ptembre1972, le Mad Thmas {Ba, teter 6t 16 Cäpilai-ne John O. Cummings d€ la VMFA-333"shm@ks" (L€ Teis) abbali@t un MG-21 oras de H&oi, la sl€ victoie aedsre du Main6Co.ps au Viol Näm. C6l appmil tu ssühe ddln tpar un misile sL-ajr {sarü) maß r&uipage put
La prcduclion d! F-4J s'ar€lä fn 1972. C€psdar,du lan du Bl3d pre dm 16 dav.loplemst et led6ploiem$t en !n*6s de s 3l]1:l:€6@6, re F 14To@t et le F 13 Homet, 2€O F-.4J tu61 rod*-nis65 au niv* de |d@tr*iq@ de bord .t d6Eeldß. CG appmils d,j§igns F4S E6te@t 6s€Bie dss !e Maine Coßs lusqu s 1991 . Ayart6mbatt! dds cinq @nnds roje6 sur ure p6do-ce s'elalaft sur tlis deenni€ el ayat bättu toGls lwrds äeonalniqu6 po§bl€s, le Photm I3 ure dace b€n ä pan d4s r'hisroi@ d6 avi* d€
(caclsisrrqc Mrcipäles du F-aJ Phanlon lDL.nsHr h6 rorn: 17,76 mENerq!€ hG toln : 11,, nPoids mai au d€olläqe : 25.440 kq
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AI{BRINGUNG DES ABZIEHBILDES1 .Abzieh b d vom Blalt ausschneide n.2.Das Abzehb d ungelähr 10 Sek. n läuwamesWasser lauchen, dani alr eu beEn Stoff €g 6n.3.Die Kante der Unlorlage haren und das abzierrbld
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4.06 Abziehbid d die hchr qe Ste e schieben unddäbe hitdem Finserd6Abzehbid naßmacrien.5.06 abzbhbi d m I weichem Stof ganz anddckn,bls kein über, üss ges Wassd und ke ne Lurtblasen
APPLICATiON DE6 OECALCOMAXIESl,reoupe a d{alcomani. d. 6a reL lle.2.Ponoelad':.acomanedansdo'eautöde@ndait1 0 seondes envioi et poser sur un nge p6pß.3,Retenez a feuil e de prcrecrion pd e c&e et st ssd ad6.alc0manesur emodö e n:dult.4.Pacez la dm.lc.manie ä 'eidoir vouru en ta-möu Lränt avec un de vos doigls.5.Pressez douc.mont la d*alcoma e av€ un i su douxlßqu'ä@que eauen exc6el 6bulesaienldisod.
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